scheller87

Es ist ein nachgerüsteter Bordcomputer. ;) Macht sich garnicht übel da unten. Vorallem wenn es für einen Turbotimer gehalten wird

Hier noch der OEM Type R Schaltknauf. Weiß aber nicht, was das gute Stück kostet.

Die Designs von Honda sind einfach der Konkurrenz vorraus. (Nicht alle Hondas :D) Den Jazz können die ruhig haben :D:D

Der Momo-Knauf ist very nice . Aber der Preis :schock: Der von Gearknob.de sieht auch nicht schlecht aus. Finde gut, dass man den individualisieren kann. Sowas wie: "Life begins at 6000rpm" :D Beim CL9 währe es wohl Schaltmuster 6. Zumal der Preis echt verlockend ist. 35,00 EUR+ Versand Hätte ich den Shop vorher gekannt, hätte ich nicht so lange überlegt wie beim Skunk2. @Noisekick Hast du deine Blenden mit Carbonfolie bezogen?? 3M?? Sieht heiss aus :sabber: @all Kennt jemand gute Manschetten?? Andere Nähte, andere Stoffe.......

Trotz vieler kleineren Fehler, habe ich meinen Kleinen richtig lieb. Das ist genauso wie mit Frauen. :D Wir haben immer was auszusetzen, aber im großen und ganzen wollen wir nicht tauschen :keks:

Das hat was. :D Würde mich auch für sowas interessieren. Es war garantiert kein Zündaussetzer. Dafür kam es zu oft. Es wird wohl eine Art mini Flammenwerfer sein. Das wird bestimmt Benzin oder was anderes brennbares in den Auspuff gesprüht, Das entzündet sich und sieht dann so aus. Ich würde gerne das Gesicht meines Tüvers sehen bei der nähsten Untersuchung :D:motz: Sowas hatten die von Westcoast Customs bei Pimp my Ride verbaut. Selbst da mussten die es wieder Rückrüsten nach dem Anschiss vom Chef :D

Meine kommen gleich nach dem Lacken in 2 Wochen dran....

Hi Leute, will hier einen Tread mit schönen Schaltknäufen aufmachen. Bitte um Bilder, Meinungen und Erfahrungen. Bilder von Schaltmanschetten sind natürich auch willkommen. Ich fange einfach mal an. Skunk2 Billet - Edelstahl 440g Preis: 59,- EUR + Versand http://i.ebayimg.com/20/!BWgSFMg!2k~$(KGrHgoH-DwEjlLl)fO9BK()WLEHRQ~~_12.JPG Veilside Alu 6 mt Preis: ca. 60 USD + Versand + Zoll http://images.cardomain.com/installs/268000-268999/268702_7_full.jpg http://image.turbomagazine.com/f/features/24564673+w200/0010_turp_20_z+1993_nissan_300zx+veilside_shift_knob.jpg Hat jemand diese Knäufe? Wie sehr spürt man das Gewicht beim schalten? Habe mir nun den Skunk2 bestellt. Der Veilside Knauf würde mich optisch mehr interessieren.

1. CabKiller CL9 Krümmer Kat 2. vtec inside CL9 Krümmer Kat 3. Ecki CL7 Krümmer Kat 4. A.D. CL9 Krümmer und Kat 5. frechdachs88 Krümmer Kat 6. Denjall Kat 7. stixxx Kat 8. DerTobi CL9 Katalysator (2,5") 9. masxp300 CL7 Krümmer Kat 10. Scheller87 Krümmer Kat

Hätte noch eine mit Carbonfolie bezogen

Richt nach Betrug :grummel:

Die Bewertung der Wekstatt ist absoluter Bullshit. Hatte meinem Bruder ein paar Blinkler für den B5 für 15 bei ebay gekauft. Scheibenwischerwasserbehälter max 30 EUR aufm Schrottplatz. Den Kotflügel ausbeulen und lackieren lassen 100 EUR. Natürlich dabei nicht unbedingt auf die Rechnung bestehen ;)

Herzlichen Glückwunsch! Das muss gefeiert werden! Mache gleich ein Bierchen auf :prost: Wünsche viel Gesundheit und genieße jeden Augenblick :D:baby2: Die werden so schnell älter und stellen jeden Mist an :devlol::cry:

Habe es beim DMC auch ab und an. :wall: Habe gemerkt, wenn es extrem kalt ist, dann ist es so. Schalte auf CD,Radio um und wieder zurück auf Adapter. Dann passt es wieder. :( Ansonsten mal Stick/Card raus und rein.

Nun ist das Werk volbracht. :D Die gunmetal shifter base bushings sind nun verbaut. Jetzt fühlt sich die Schaltung richtig hart und kurz an. Die Schalt"box" ist nun direkt mit der Karosserie verschraubt und lässt jeden Schaltvorgang direkter spüren ohne durch gummis gedämpft zu werden. Nach der Angewöhnung an diese Schaltung kommt dir jede "normale" Schaltung viel zu schwammig und lang vor. Wie die Amis in der Anleitung beschrieben haben ist das "Mushifeeling :D" komplett weg. Kann den Umbau nur emfehlen: - Shortshifter - Shifter cable Bushings - Shifter Base Bushings Die Teile von TSX und RSX passen.

Ich hätte auch noch zwei Enddämpfer. Die sind halt etwas knapp abgeflext :D Ansonsten top Zustand. Habe die nicht lange gefahren Mit ein bisschen Schweißarbeit has.t du die Dinger dran. Mach mir ein Angebot was ich nicht ablehnen kann. Falls interesse da ist, kann ich mal Bilder machen.

Ich kenne ein paar aus dem Team. Format 67 kann man auch privat mieten. Kostet halt ne Kleinigkeit. Nähstes Video soll entweder in Brasilien oder in Südafrika gedreht werden. Da ist das Team noch am Ausdiskutieren. :))

Ich glaube hier reift gerade ein eigener Tread. @A.D. man kann den CAI (Injen) recht dezent fahren. Da hört man den offenen Filter kaum heraus. (Das normale Brummen ist etwas tiefer als mit serien kasten. Bei durchgetretenem Gas macht sich es stärker bemerkbar. Ab ca. 5000 U/min hörst du es wirklich extrem. Leistungseinbussen kann ich nicht feststellen bzw. fühlen. Müsste mal auf den Leistungsprüfstand. Hier ein paar Videos aus Youtube. Das ist sogar jemand aus dem Forum: Es lässt sich wirklich dezent fahren. Musste zum Glück noch nie bei einer Polizeikontrolle die Haube öffnen :D Hoffe es bleibt so :( Leistungseinbussen kann ich nicht feststellen bzw. fühlen. Müsste mal auf den Leistungsprüfstand.

Eindeutig weiß. Ist auf jedenfall ein Blickfang.

Sieht schonmal viel besser aus. ;) Das mit dem Aufsetzen ist blöd. Wenns es der Mitteltopf ist kannst du ihn etwas höher befestigen. Gibt kleinere Gummihalterungen oder gar festerer Kunststoff. Damit kannst du die nötigen mm holen. :D

Bei mir müssten die schon die Stoßstange abmachen. @cabkiller Mein "Homo" Cold Air Intake (Injen) ist hinter der Stoßstange. Oben sieht man nur das Rohr dezent in Schwarz. Man kann auch recht dezent mit dem Ding fahren. Fahre doch keinen Opel. Habe es nicht nötig den immer Brummen zu lassen. http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/171/4641/25427320006_large.jpg http://www.driveaccord.net/forums/attachment.php?attachmentid=26360&stc=1&d=1256999974

Die Leiste ist aus Plastik...... Die kannst du lackieren oder folieren. Die meisten Frontspoiler sind eh für den Preface

Habe heute die Shifter Cable Bushings verbaut. Wegen meinem Cold Air Intake war es eine verdammte Fummelei. Habe ca 1,5 Std. gebraucht. Bei freiem Zugang (Ohne Luftfilterkasen und Batterie) lässt sich das bestimmt in 15 min machen. Erster Eindruck: Die Schaltung ist knackiger und direkter geworden. Als Ergänzung zum Shortshifter kann ich es nur empfehlen. Hier ein paar Bilder aus dem Netz: http://www.corsportusa.com/store/catalog/images/IMG_2659.jpg http://www.heeltoeauto.com/files/pitboard/tsxproject/012_008.jpg Hier ist eine ganz gute Anleitung dafür: http://www.heeltoeauto.com/pitboard/ Wenn ich die Base Bushings verbaut habe werde ich weiteres Berichten. http://www.corsportusa.com/store/catalog/images/scion_bushings.jpg

@cabkiller Haben die bei dir echt nach dem Luftfilter geschaut?? :schock: Welchen hattest du drin?? Offenen Pilz?? Jage mir bitte keinen Schrecken ein! :(

Da bist du nicht der Erste, der es seinlässt wenn bewusst wird was für ein Aufwand damit verbunden ist :D