Bas1982

Hallo, ich hab ne kleine Frage. Kurz vorweg: Ja, ich habe bereits die Forumsuche benutzt. Auch habe ich bereits das Internet samt Google bemüht, sowie Honda- Gutachten studiert. Nein, ich habe nichts gefunden, oder war nur zu doof. Kennt jemand die Traglast für die originalen Type R Felgen des CH1? 7x17" ET 55 LK 5x114,3 Würde mich interessieren ob man die auf einen CG2 Coupe zugelassen bekommt. Passen tun die ja, nur wegen dem Gewicht das vorne beim V6 anliegt, herrscht unsicherheit. Die Traglast müsste ja auf der Felgeninnenseite eingestanzt sein, vieleicht hat ja jemand der diese Felgen fährt schonmal gesehen was da drauf steht. ;) Schonmal Danke im Voraus.

Es ist ja jetzt auch nicht mein erstes NFS! Ich hab schon damals auf PC die alten Hot Pursuits gespielt, später dann die Undergrund 1 & 2, MW, Carbon etc und von da an war ich einfach Fan. Ich erwarte auch garnicht viel Story, nur Spaß! Allerdings bei ProStreet und Undercover musste ich :kotz: Und mit Shift hab ich mich auch nie angefreundet, irgendwie zu sehr Simulator, das erwarte ich nicht von NFS, da genügt mir Arcade, aber das muss auch gut sein. Wenn ich Simulator spielen will, dann natürlich Gran Turismo. Jedenfalls dachte ich das EA nach HOT PURSUIT wieder auf dem richtigen Weg ist, mehr Tuning wäre natürlich wünschenswert. Deshalb bin ich jetzt schon wieder etwas enttäuscht. Das die Spielzeit recht kurz ist, weiss ich auch. Man soll aber bestimmt auch mit vielen Wagenklassen und unterschiedlichen Schwierigkeitsstufen das Rennen meistern. (denk ich mir mal)

Mahlzeit zusammen Wer spielt denn gerade so das neue Need for Speed - The Run? Was haltet ihr so von dem Spiel, wem gefällt es, wer findet es sch...., wer hat was auszusetzen? Ich finde die Idee und das Konzept echt genial, auch die Masse an Fahrzeugen die zur Verfügung stehen ist toll. :repekt: Nur komm ich absolut nicht mit der Steuerung, der Fahrphysik, den einstellbaren Kameraperspektiven und der Reaktionszeit von "Knopf drücken/Stick bewegen zu Fahrzeugreaktion" klar. Manche Autos sind so groß dargestellt, dass sie die Straße verdecken, in Cockpitansicht kann ich generell nicht fahren. :motz: Die Steuerung ist echt träge und reagiert manchmal zu sensibel oder nicht sensibel genug, so dass es echt eine Qual ist die Wagen auf der Straße zu halten und durch kurven zu bringen. (und ja ich benutze auch die Bremse :wall: ) Und warum ist ein MX5 in allen belangen besser als der GTR 35 SpecV ??? :cry: Und die Grafik war bei HOT PURSUIT auch etwas besser als jetzt bei THE RUN, oder täusche ich mich da? :schock: Erzählt doch mal ein bisschen eure Ansichten und Meinungen

Wahrscheinlich gehts es bei ihm in der Gegend überall Berg abwärts und er rollt nur mit Standgas... :D

Ich halte das für ne Ente! :roll:

Habt ihr schonmal was von "the lonely island" gehört? :D :repekt: ich hau mich wech... http://www.youtube.com/user/thelonelyisland#p/u/2/lQlIhraqL7o http://www.youtube.com/user/thelonelyisland#p/u/3/6_W_xLWtNa0

Du könntest ja mal bei einer Werkstatt die Kompression prüfen lassen, evtl. sind die Kolbenringe hinüber, dann erklärt sich auch der Ölverlust. Und das klingeln könnten die Ventile sein.

Tach auch, schöner Autowagen hast du da!!! Veränder bloß nicht mehr soviel, evtl. andere Felgen, sonst ist der Top!

Aus eigener Erfahrung kann ich HTC sehr empfehlen, egal welche Modelle, sehr stabil, zuverlässig und benutzerfreundlich. Die Preise sind auch gerechtfertigt.

Wenn du noch bis nächtes Jahr Zeit hast und dir dann gerne einen Accord Tourer Diesel zulegen möchtest, würde ich dir auch empfehlen im Internet bei den bekannten Autoverkaufsseiten ausschau zu halten und immer mal wieder die Honda Händler in deiner Umgebung besuchen, dort nach guten Jahreswagen oder jungen Gebrauchten gucken. Den Händlern kannst du ja auch eine Anfrage da lassen, falls die mal ein Auto reinbekommen das deinen Suchkriterien entspricht, werden die dich dann direkt informieren. :)) Manchmal kann man auch das Glück haben, Fahrzeuge aus Notverkäufen zu bekommen, die dann erst 6 Monate alt sind und unbedingt den Besitzer wechseln müssen. :cry: Finanzieren würde ich auch über eine Hausbank (Targo...hust) z.B. und dann beim bevorstehenden Kauf mit Bargeld winken. Und da du Honda ja kennst und anscheinend auch von der Qualität überzeugt bist, dürfte dir ein Jahreswagen oder junger Gebrauchter auch keine Sorgen bereiten. :repekt:

http://www.youtube.com/watch?v=Q7QEKrzka5U Was ein genialer Film und der Soundtrack ist auch der Hammer!

Ok, ja ist möglich. Sonst wüsste ich auch nix.

Hast du evtl. nen falschen Wischer drauf der zu lang ist, oder auch nur zu schwer, Aerotwin oder sowas?

So, ich schließe mich den Anderen an. Schnelles sauberes Geschäft mit dem Motzi21. Hab einen schönen originalen CG Coupé Heckspoiler in guter Verpackung mit allem Zubehör erhalten. Nachtrag: Nochmal ein Geschäft getätigt, gebrauchter Scheinwerfer in gutem Zustand. Alles reibungslos abgelaufen. Auf den Mann ist verlass.

Naja, du sagst es ja schon selbst, wenn nicht alle Airbags ausgelöst haben, möchte man als Retter schon wissen wo die Leitungen laufen, und als Unfallopfer ist es auch garnicht deine Aufgabe dem Retter diese Karte zu geben. Selbstschutz geht vor und deshalb werden die Retter heutzutage dann auch schon nach so einer Rettungskarte suchen, und die werden bestimmt auch unter der Sonnenblende gucken, weil alle die dort aufbewahren und das auch so empfohlen wird.

Was ist da denn passiert, sollte es doch noch ehrliche Menschen geben? Accord ist besser als Passat, und nicht mal nur mind. genauso gut oder generell schlechter. Schöner Artikel! :repekt: Finde aber auch, dass es noch besser gewesen wäre wenn die Diesel mit Diesel, oder Benziner mit Benziner verglichen hätten. Wenn die jetzt noch etwas näher auf den 100.000 km Test eingegangen wären, hätten die den Passat auch direkt begraben können. :D

Wenn es wieder ein honda sein dürfte, dann den Civic EP3, ich hatte ja schon den EP2 und mit dem bisher am meisten spaß! :sabber: Ansonsten macht mich der NISSAN 200SX S13 ziemlich an. Und wenn ich echt zu viel Geld hätte, dann einen LEXUS LFA ! :D

...kennst du Final Destination 2, wo die Feuerwehr das dicke Gerät einsetzt bei der Frau die im Wagen eingeklemmt ist, und dann plötzlich der Airbag auslöst?! :schock: Ist vieleicht weit hergeholt, aber im Prinzip der Sinn solcher Rettungskarten, sehen zu können wo bei den Autos, besonders bei den Neueren, potenziell gefährliche Systeme verlaufen.

"Normalerweise ist der Gasgenerator eine technische Anlage, in der feste Brennstoffe wie Steinkohle, Braunkohle und Koks zu Generatorgas (mit hohem Kohlenmonoxidanteil) bzw. Wassergas (mit hohem Wasserstoffanteil) vergast werden. Das Vergasen geschieht meist in einem geschlossenen Schachtofen unter Zuführung von Luft oder Sauerstoff, aber auch eventuell in einem Gemisch bzw. im Wechsel mit Wasserdampf. Eingesetzt wird der Gasgenerator in Raketen und auch Torpedos. Weiterhin wird er im Zusammenhang mit Airbags bei Fahrzeugen eingesetzt. In einem Gehäuse mit Metallfilter befinden sich beim Gasgenerator für Airbags noch ca. 500 g Festtreibstoff in Tablettenform und ein Brückenzünder nebst Zündpille. Im Fall des Falles setzt der Steuergerätssensor den elektrischen Brückenzünder in Gang, der die Zündpille aktiviert, welche die Verbrennung des Feststofftreibsatzes als Tablette auf Natriumacid-Basis einleitet. Der im Zündkondensator gespeicherte Strom erwärmt den Draht im Brückenzünder soweit, dass die ca. 8 g Schwarzpulver in der Zündpille gezündet werden können, wobei keine Explosion sondern ein definierter Abbrand des Festtreibstoffes stattfindet. Bei diesem Vorgang füllt sich der Airbag mit für den Fahrzeuginsassen ungefährlichen Stickstoff, wobei das Füllgas durch den Metallfilter gereinigt und von 300 Grad Celsius auf 60 Grad Celsius abgekühlt wird. Der damit verbundene Knall ist sehr kurz und führt daher nicht zu einer Gehörschädigung. Die Entsorgung des Airbags und somit des Gasgenerators sollte nur durch einen Fachmann erfolgen, um der Verletzungsgefahr aus dem Weg zu gehen." Quelle: http://www.motorblatt.de/glossar/gasgenerator.php

Ich hab die suche benutzt, nur habe ich dort keine zufriedenstellenden Antworten gefunden, deshalb habe ich diese Frage hier gestellt.

Wie sieht es eigentlich mit den Fahrwerken für den CG8 z.B. aus, passen die auch ans Coupé? Ich habe bei Bilstein das B16 Gewindefahrwerk gesehen und im Gutachten stehen alle Accord CG, CH, CL drin: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?58=1&38=68407253&36=1185&14=1&32=10240&10=AF02FD33625E91B1E040A8C0143E28F0018001&12=140 Sind die Baugleich? Bei KW gibt es z.B. nur für die Limo ein Gewindefahrwerk, nicht aber für das Coupé, leider. Das verwirrt mich etwas. Kennt sich da jemand aus?

Hast es schonmal mit Intervalbremsen versucht und ein bisschen mehr Abstand zum Vorausfahrenden? ;) Und sollte eine Vollbremsung doch mal von Nöten sein, dann einfach voll auf die Bremse latschen und das ABS den Rest regeln lassen, dafür wurde das nämlich erfunden. Was hast du denn jetzt für Scheiben drauf, von welchem Hersteller, wie alt sind die inzwischen, kann es evtl. sein das die schon ausgeglüht oder verglast sind? Sowas kann mal passieren.

Mein alter Civic EG4 hatte das Problem auch. Bei mir lag das auch an einem kaputten Relais. Es trat immer auf, nachdem der Wagen warm gefahren war, dann hat es bis zu 15 Min. gedauert bis ich ihn wieder starten konnte. Ich stand dann schonmal als Linksabbieger auf einer Kreuzung und musste den Wagen da weg schieben :D Hatte den gebraucht bei Toyota gekauft und das da auf Garantie untersuchen lassen, die konnten aber keine Fehler finden und haben mich wieder losgeschickt und meinten das ich als Fahranfänger den nur hab Absaufen lassen. Am nächsten Tag war ich wieder da und bin mit dem Werkstattmeister durch die Gegend gefahren, bis er dann auch plötzlich mitten auf einer Kreuzung stand und nix mehr ging, dann meinte Er, das ja gefährlich!!!:wall: Dann haben die gesucht und ein paar blanke Stellen an Kabeln gefunden und einfach den ganzen Kabelbaum auf Garantie gewechselt. Das ging ne Woche gut und dann wieder das selbe Problem. Dann haben die den Wagen zu HONDA gebracht und nach knapp einer Stunde konnte ich den wieder haben! Honda hat direkt nach dem Relais geguckt, es gewechselt und ich hatte keine Probleme mehr damit. So hat TOYOTA auch noch was dazu gelernt und ich war glücklich mit Honda.

Hi, ich will auch mal vom Sägezahn berichten. :D Ich hatte auf meinen Civic damals auch im ersten Jahr meiner 19" Epoche eine Sägezahnbildung, aber nur an der Vorderachse. Der Wagen war ca. 30 mm tiefer, 8x19" TenzoR GF7 Felgen mit 215/35 DUNLOP Sportmaxx... Reifendruck immer 2,4 bar vorne und 2,5 bar hinten (empfohlen waren glaub ich 2,0 - 2,2) und zusätzlich gut vesteift mit Domstreben und Rollbar etc., bei der Achsvermessung konnten sogar die Standardwerte für den Sturz eingehalten werden Ich hab das aber nie als schlechte Fahreigenschaft bemerkt, das Ding lief wie auf Schienen! :angel: Als ich dann nach dem zweiten Sommer nochmal das Profil beäugt hab, konnte ich keinen Sägezahn mehr erkennen??? Hat sich wohl verfahren mit der Zeit... Sonst hatte ich irgendwie noch keine Probleme mit schlechtem Reifenverschleiss, nach der 3. Saison gibts immer Neue.

Also ich weiss auch nicht was der "Razer" mit dem Gaspedal macht, aber ich weiss das er mit 24 ganz schön viel Lebenserfahrung mit richtig vielen Autos und der Technik aus den letzten 100 Jahren hat und echt alles weiss und absolut recht hat, was kein anderer User hier jemals widerlegen kann! Man muss sich fragen was er richtig macht, was alle Anderen falsch machen?! Ich bin einen Civic EP2 mit 7 - max. 12 Litern Verbrauch 7 Jahre lang auf 216.000 km gefahren... ... einen Accord CW1 mit 6 - max. 14 Litern Verbrauch 1 Jahr auf 13.000 km gefahren... ... und seit knapp 3 Monaten fahre ich nen Accord CG2 mit mörderischen 12 - max. "wesentlich höherer Wert" Litern/100 km (ist nicht so schön der Verbrauch, aber macht echt spaß!!!) Ach ja, einen Civic EG4 hatte ich ja auch noch (mein Erster), der brauchte auch nur 6 - 10 Liter je nach Fahrweise... und ich bin auch kein Kind von traurigkeit was Gasgeben angeht. Ich bin mit dem Spritverbrauch der Sauger echt zufrieden, weniger wäre natürlich immer gut, aber man sollte evtl. auch mal bedenken das der Verbrauch eines Autos auch von seinem Verhältnis zwischen Motor und Gewicht des Fahrzeugs abhängt. Ein 1,6 t Auto mit 100 PS ist nicht gerade Sparsam... Andersrum kann auch ein 980 kg Auto mit 150 PS sehr sparsam sein, trotz hoher Leistungsausbeute. Und da macht es wohl auch keinen Unterschied ob der mit nem Turbo angetrieben wird oder nicht.