Daccord

Vielleicht hilft Dir das weiter: http://www.lengenfelder.com/html/fse.htm :p

Ist ja interessant es von mehreren zur hören ;-) War heute in der Werkstatt. Bei mir wurde ja vor 4 Monaten das Knarrzen per Fett beseitigt - hat 2 Monate gehalten. Jetzt meinte der Meister, wenn das nicht nutzt, muß der Kupplungszylinder getauscht werden. Wird dann die nächsten Tage auf Garantie durchgeführt sobald die Teile da sind.

Ich hab zwar kein Quietschen, dafür aber ein knarrzen am Kupplungspedal. Ich gehe aber mal davon aus, daß die Ursache die gleiche sein wird und es sich nur etwas anders bemerkbar macht. Ist bei mir aber auch komischer Weise im kalten Zustand kaum merkbar und wird - je wärmer es im Auto wird immer schlimmer. Am Montag hab ich jetzt einen Termin beim Freundlichem damit das (auf Garantie!) behoben wird. Wär die letzten 2 Wochen unterwegs und auf Dauer nervt das tiersich. X(

Ich seh das ganze als Sicherheitsfeature. Stell dir vor, Du sperrst das Auto ab, legst den Schlüssel in den Kofferraum um Deine Bierkiste besser greifen zu können und schließt dann per Taster den Kofferraumdeckel :auslachen: Mich hat das warten eigentlich noch nie so richtig gestört. Wenn Ich was ausräumen will, stelle ich das Fahrzeug ab, zieh den Schlüssel aus dem Schloß und drücke dabei die Öffnen Taste. Bis ich ausgestiegen und hinter gegangen bin ist der Kofferraum offen. Komm ich mit nem Einkauf drücke ich schon aus ca. 10m entfernung den Öffnen Knopf auf der FB (ist doch Funk, da brauch ich nich davor stehen :D) und bis ich angekommen bin ist der dann offen.

Ich habe seit kurzem auch das Gefühl, daß bei mir die Kupplung nicht mehr 100%-ig richtig arbeitet. Hab jetzt ca. 75tkm drauf und laß die Kupplung nie lange schleifen ;-/ Ebenso hab ich ein Knarrzen im Kupplungspedal, aber das wird wohl nicht im direkten Zusammenhang stehen. Wollte aber diesbezüglich sowieso demnächst mal bei meiner Werkstatt vorbeischaun damit die sich das mal ansehen. Werde aber wahrscheinlich ein bischen Argumentationsschwierigkeiten haben, da ich seit diesem Sommer ne Leistungssteigerung drin hab - wir werden sehen....:roll:

Gutes Gedächtnis ;-) Ich hatte in http://www.maxrev.de/ploetzlicher-leistungsabfall-beim-losfahren-t33913.htm hierrüber einen Beitrag geschrieben. :D Ist wohl ein generelles Problem beim I-CDTI...

Wieso? Das Teil hat 2 Bezeichnungen: Honda Accord in Europa, Japan, etc. und Acura TSX in den USA So fremd sind die Federn dann wohl nicht :auslachen: nur daß diese Tatsache wenige kennen und es dann glauben ... :p Anders wäre es, wenn Du Dir einen Stern draufpappen würdest (soz. ein Downgrade) :D

Cool gefällt mir. Genauso hatte ich mir das bei mir vorgestellt gehabt :cry: Aber wenigstens paßt er bei dir - sieht super aus :))

Irrsinniger Preis! Das Teil ist mind. EUR 300 zu teuer :schock: Schau mal auf meine Homepage Unter Accord -> Rearview findest du die eine Lösung wie man mit einen ext. Adapter ein Videosignal einschleusen kann. Wenn du das Facelift-Navi hast, hat dieses schon einen Videoeingang der nur über nen Stecker freigeschalten werden muß. Details haben wir hier ausführlich diskutiert.:D

Interessiert mich auch brennend. Kannst Du bitte mal Bilder vom Einbau machen und die genaue Typenbezeichnung der Standheizung verraten.;)

Daß der Motor wegen dem Regensensor ausgeht glaub ich jetzt auch nicht. Trotzdem würd ich sofort zum ATU fahren und ordentlich Rabatz machen, :motz: wenn die wirklich die falsche Scheibe eingebaut haben. Für die eigene Dummheit müssen die den Kopf hinhalten, sprich, die Kosten für neue Scheibe etc. müssen die berappen! X( Prüf mal alle Kabelbäume (besonders die in der nähe der Scheibe) nach. Vielleicht haben die bei der Montage irgendein Kabel gequetscht oder einen Stecker beschädigt. Hatte mal beim BX das Problem, daß die bei der Niederlassung zu dämlich waren ne neue Batterie korrekt zu befüllen. Hatten diese überfüllt und die Säure ist über den Kabelbaum in nen zentralen Stecker gelaufen und hat diesen zerstört. Ergebnis: Auto ist während der Fahrt einfach ausgegangen und war nicht wieder zu erwecken. Hat mich viele Werkstattbesuche und entsprechend viel Geld für neues Steuergerät etc. gekostet bis ich selber drauf gekommen bin, daß "nur" ein Stecker defekt war :wall:

OK, genau betrachtet hast Du recht. War nicht ganz präzise. Meinte, wenn auf Auto schaltet er sich gemäß seinen Parametern in der Steuerung aus und ein um im Sommer die Temperatur niedrig zu halten, bzw. wenn kälter um die Verdampfertemperatur so niedrig zu halten, daß die eintretende Luft darauf kondensiert und somit vor dem Einströmen in den Innenraum getrocknet wird. Daber arbeitet er nicht kontinuierlich, sondern in Abhängigkeit der in der Steuerung vorgegebenen Parameter. Aber das kennen wir ja auch z.B. vom Kühlrschrank - der Läuft ja auch nicht dauernd wenn er eingeschalten ist ;) Wie er aber auch an kühlen Tagen arbeitet merkst Du deutlich bei Regen, wenn bei A/C off innen die Scheiben beschlagen und Du dann einschaltest. :)

hmm, es gibt einen AUX-Adpater, welcher dann auch die Fernbedieungssignale in USB-Signale umwandelt. Sinn und Zweck ist hierbei aber die Verwendung für einen Car-PC, bei dem dann der Media-Player über die FB gesteuert werden kann :roll: Die Lenkradfernbedienung selber funktioniert aber an sich ganz einfach mit 2 Drähten an dem je nach Tastendruck ein anderer Widerstand geschalten wird. Je nach gemessenen Widerstand erkennt dann der Radio die Funktion. Ich weiß allerdings nicht, ob diese Info für den Einsatz anderer Radios hilfreich ist. Würde auf jeden Fall Bastelarbeit bedeuten ;)

Wenn die Klima auf Auto seht läuft der Kompressor immer mit um die Luft zu trocknen. Dementsprechend ist natürlich auch der Benzinverbrauch höher. Wenn Du die Klima auf AUS stellst, ist nur der Kompressor deaktiviert, d.h. die Temperatur wird weiterhin in dem Maße geregelt wie es ohne zu kühlen möglich ist - bei den momentanen Temperaturen also kein Problem ;) Im Prinzip ist die Taste "Klima aus" nix anderes als die wie, z.B. bei Opel großspurig genannte "ECO" Taste. Ich hab inzwischen die Klima immer auf aus und nur im Sommer oder bei Regen dann auf Auto.

Meine sind zwar dicht (und waren es bis jetzt auch immer), aber im Mai wurden bei meinem im Zuge eines kurzen Werkstattaufenthaltes Klammern oben eingesetzt. Lt. dem Meister in Werkstatt gibt es da ein Schreiben wegen der Feuchtigkeit im Scheinwerfer. Die Klammern sollen das verhindern. Prüf mal nach ob das bei Dir vergessen wurde

Guck mal hier: http://www.maxrev.de/mp3-im-accord-t27490.htm

stimmt, die Seite ist die beste über OBD2, mit vielen allgemeinen Infos ;), die andere zeigt, was am Accord alles funzt. Wichtig ist darauf zu achten, daß ein Auslesegerät auch CAN-Bus versteht, sonst geht beim Accord nix.

Such mal in den Foren nach OBDII, da gibts einiges z.B. http://www.maxrev.de/odb-ii-interface-accord-cn2-t22804.htm

Welchen Radio hast Du? Beim Premium ist z.B. Vor- und Endstufe getrennt, da kannst Du direkt ran und man kommt besser zum Einbau hin. Beim Standartradio ist sicher der Hi/Lo-Adapter die einfachste Lösung.

Schau mal auf meine Homepage auf http://www.lengenfelder.com Da findest Du mein Projekt Rückfahrkamera. Zum DVD schaun würd ich mir einen Car-PC überlegen. Damit kann man dann noch viel mehr anstellen außer DVD gucken :D Das Projekt dazu hab ich schon abgeschlossen, das Howto wird demnächst auf meine HP verfrachtet.

Ob die LS die gleichen sind kann ich nicht 100% ig sagen. Fakt ist aber , daß das Premium mit 7 LS arbeitet und das Standart nicht. Außerdem klingt das Standart schlechter, was auf (noch) billigere LS schließen läßt als der Bose- Schrott im Premium. Das Premium hat eine getrennte Endstufe in der Mittelkonsole vor dem Aschenbecher (schwarze Box), beim Standart ist die Endstufe direkt eingebaut. Also sind es schon ein paar Dinge die Du ändern muß - wenn möglich würd ichs aber trotzdem machen da klanglich besser. ... und wenn Du schon dabei bist würde ich gleich die vorderen Hochtöner tauschen, dann klingts noch besser :) s. mein Projekt dazu auf: http://www.lengenfelder.com/

Die Fehlermeldung ist Fehler Glühkerzensteuerung. Es wird, wenn der Fehler auftritt, das Glühkerzensteuermodul sowie dessen Kabelbaum erneuert - so wie bei mir geschenen. Details siehe http://www.maxrev.de/ploetzlicher-leistungsabfall-beim-losfahren-t33913.htm

http://lengenfelder.com/pix/obd/scanmaster01.jpgStimmt, viel ist es nicht ;)

Wenn ich mir da so die Beschreibung vom Bausatz ansehe lese ich nirgendwo CAN-Bus – der wird aber im Diesel benötigt.

Ich hab ja auch das non-Facelift sprich Bj04. Ich durfte in letzter Zeit berufsbedingt mit vielen verschiedenen Leihwägen rumkutschieren und hab mich doch immer wieder auf mein Navi gefreut. Gut, es ist nicht das schnellste und TMC hat es auch nicht, aber die dynamische Routenführung bei anderen hilft meist auch nicht weiter. Die Bedienung kannst Du oft auch vergessen, ich sag nur I-Drive... Insgesamt finde ich das Honda-Navi zwar spartanisch aber sehr übersichtlich und gut zu bedienen.