plutokrat

hallo, ich glaube es git noch keinen fred dazu, deshalb starte ich mal einen. wir haben ja genug spezies hier die vielleicht die ein oder andere sache klären können. (es soll in keiner cl7 tunen bringt nichts diskussion enden) der K20 wurde ja Accord und auch im Civic eingebaut. Von meinem ej9 damals weiß ich, dass unterschiedliche teile von anderen civics die auch einen d-motor haben auch in/an den ej9 passen um so leistung raus zu holen. geht das theoretisch auch beim k20? sprich getriebe, asb, krümmer etc etc? hat sich schonmal jemand mit den unterschieden vom k20 vom cl7, dem k20 vom cl7R und den k20 im civic (ep3) auseinandergesetzt? welche sachen vom k24 passen am k20? welche teile kann man von welchem motor nehmen, um eine gewisse leistung zu erreichen? meine idee ist zum beispiel: wieso soll ich teuer in ein neues gleiches ersatzteil investieren, wenn ich evtl eine kleine verbesserung bekomme, wenn ich ein teil von einen anderen honda nehme. ich muss ehrlich sagen, dafür, dass das hier das größte accordforum in deutschland ist, sind sone themen hier echt rar. leider.

mit alubutyl bekommst du aber kein knarzen weg. ich habe in meinem alten civic und in meinem jetztigen cl7 guter erfahrung mit polstervlies gemacht. damit habe ich z.b. meine türen klapperfrei bekommen

wenn es richtig warm ist (also im sommer) knarzt es massiv in/an der a-säule auf der fahrerseite in kopfhöhe

wenn deiner schon tiefer ist kööööööönte es klappen. der sturz ist bei meinen 35mm tiefen cl7 so groß das ich bei et40 und 8j felge noch 1 cm spurplatten rauf machen darf, ohne nacharbeiten (laut tüv) bei 8,5j vorne musst du ja sowieso was machen also denke ich hinten genau dasselbe evtl nur bördeln. aber das hängt vom tüver ab.

@ dreffi gibts nicht noch die austattung elegance? die sport-auststattung ist im groben die selbe wie im type-s, gibt aber noch kleine unterschiede. xenon gibts in der sport z.b. nicht.

gabs eigentlich schon viele diskusionen drüber. aber ich damals gelesen haben xenon und navi gehört wohl zu executive ausstattung dazu. cl9 verbrauch 1 liter mehr, ist aber auch 1 sekunde schneller auf 100 würd an deiner stelle den facelift bevorzugen, auch wenns "nur" ein cl7 wäre. schon alleine weil er dann jünger ist und probleme wie rost und wasser im scheinwerfer nicht mehr so akut sind.

also meine antwort hat sich an mkay gerichtet

hallo, ich habe die kombi die du fahren willst seit dieser woche drauf. also 35mm eibach federn + 225/40 r18 und et40 vom tüv past es und auch sonst hat man ca 2 finger breit platz zwischen kotflügel und reifen

um auf deine frage zurück zu kommen meine 8j felgen mit 225er reifen haben vorne gerade so drunter gepasst. 235er wäre schon grenzwertig denke ich. und 245 unmöglich ohne ziehen. du musst bedenken, dadruch das deiner nicht tiefer ist hast du auch weniger sturz. also könnten bei dir schon mit 235er reifen die lauffläche raus stehen

frag den uffi im hondapower.de forum der ist koni-händler

www.felgenoutlet.de oder www.ebay.de geht ganz einfach, ohne probleme. und 14 tage rückgaberecht hast du auch (was du im laden nicht hast). am besten gleich mit reifen und ausgewuchtet, dann kannst du die räder gleich montieren.

bei welchem auto ist der kat denn nicht die größte bremse (außer es handelt sich um eine fehlkonstruktion ;) ) ? ist doch allgemein bekannt, dass autos ohne kat 10-15 ps mehr haben können?!? grad überlesen, krümmer auch? wieso? was hat der cl fürn krümmer original? 4-1? oder ist da ne verengung im krümmer?

@ feiny gibts ein gutachten dazu?

TN1 wiegen in 8,5j x 18 genau 11,37 kg unlakiert, selbst mit lack keine 12 Rial Como in 8j x 18 (also kleiner) wiegen genau 11,79 kg quelle: http://www.wheelweights.net/ ich will dir deine felgen nicht schlecht machen. aber ich will dir nur sagen, dass das gewicht deiner felgen normal ist. nicht übermäßig schwer aber auch nicht übermäig leicht. genauso wie die tomason tn1.

*hust* "nur"????? du meinst "schon" oder? meine 8jx18" wiegen NUR 8,7 kilo btw: tomason tn1 wiegen in 7x16" 8,6 kilo in 16 zoll gibt es die tomason aber nicht fürn accord also viel schwerer als deine sind sie nicht

ach ja höhenverstellbar sind die konis auch nocht. mit nuten

gibt genug nachbau-kats wo man die flansche selbst ran schweißen muss/kann

wenn es schnell gehen muss, vorher mit dem kärcher 2 mal ums auto rum und dann in die waschstraße mit schaumstoffbürsten

man soll den kat vorher einmal richtig heiß fahren, bevor man zum tüv fährt, damit es nicht auffällt. das soll aber beim 100 zeller schlimmer sein als beim 200 zeller.

schau sonst mal bei koni-dämpfern die sind sogar eintragungsfrei, haben lebenslange garantie und sind härtverstellbar (vor allem die roten)

der hammer was felgen so alles ausmachen können. so habe ihn ihn vor einem jahr vorgestellt: https://www.accordforum.de/showthread.php/hallo-neuer-22509.html?t=22509 und nun endlich vernünftige felgen: http://img545.imageshack.us/img545/6371/dscf2317w.jpg http://img338.imageshack.us/img338/4932/dscf2314x.jpg http://img221.imageshack.us/img221/9919/dscf2309oe.jpg http://img263.imageshack.us/img263/4779/dscf2307s.jpg Eventuell kommen hinten noch 10mm spurplatten rauf ... aber das muss ich mir noch überlegen

1.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET vorn (Motec Nitro 8jx18 ET40) 2.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET hinten (Motec Nitro 8jx18 ET40) 3.) Reifengröße/Hersteller vorne (225/40 18 / Falken Ziex ZE-912) 4.) Reifengröße/Hersteller hinten (225/40 18 / Falken Ziex ZE-912) 5.) Fahrwerk (original + Eibach Federn) 6.) Tieferlegung (ca. 35mm vorn / ca. 35mm hinten) 7.) Karosseriearbeiten vo/hi (vo= keine Veränderung / hi= keine Veränderung) 8.) welches Modell (Limo CL7 Facelift) 9.) evtl. Bild 10.) Sturzversteller (nein) http://img571.imageshack.us/img571/4636/dscf2318k.jpg http://img163.imageshack.us/img163/2739/dscf2320s.jpg http://img196.imageshack.us/img196/8599/dscf2313bb.jpg

eintragung geklappt ohne probleme. dürfte sogar noch auf der hinterachse 10 mm spurplatten rauf machen. vorne jedoch nicht, sonst müsste man die kotflügel ziehen

hmm würde mal glatt behaupten ohne bördeln oder/und kotflügele ziehen wird das nichts bei et40 ich habe heute zum ersten mal meine et20 225 räder rauf gezogen und es ist schon relativ knapp. zumal ich bezweifel das 245 auf eine 8j felge passt.

lichelin pilot sport sind doch sehr gute leichte reifen. 9,5 kilo wiegen 225/40 r18 zum vergleich falken ziex in der gleichen größe wiegen ca 11 kilo soooo groß ist der unterschied nun nicht