Slawik

ich hatte einen laptop gehabt, mit dem hatte auch problemen bei installation von windows. hatte sich ausgeschaltet und bei neu start wieder von vorne angefangen zu instalieren. ergent wan hab ich gemärkt das der laptop ist zu heiss. komische weise bei instalation lief der lüfter von prozesor nicht. wieso weiss ich nicht, (aber vor und nach installation lief er ganz normal). der prozessor war zu heiss und deswegen hatt er die installation abgebrochen und hatt sich ausgeschaltet. habe den föhn genommen. auf kaltluft gestellt und ihn so hiengelegt das er luft da rein bläst, wo normaleweise der lüfter das luft ansaugt und die installation lief dan ohne problemmen. der laptop war von medium. kann sein das du auch das problemm mit lüfter hast.

das kann wohl stimmen aber nicht vergleichen bmw mit honda. da die bmw mehr verbrauchen als honda. und der unterschied im verbrauch zwischen diesel und benzin ist grösser als bei honda (nach meine erfarung)

wenn er bei installation neu startet, drückst du nicht zufälige weise ergent einen knopf? wenn du was drückst dann startet der setup wieder neu. bei neu start sollte man nichts machen dann leuft die installation auch weiter

Hallo, da es seit letzte woche immer wieder ergent ein idiot öffnet immer wieder neue themen mit seine werbung (ich weis nicht genau um was es da geht, da ich kein englisch verstehe). obwol die themen werden alle gelöscht, macht er wieder neue auf.:wall: ich würde vorschlagen das alle neue themen die hier geöfnet werden, sollen erst von moderatoren freigegeben. damit hier in forum erscheinen nur die theman die auch hierrein gehören.:angel:

bin kein profi:D aber versucht hab ich es trozdem

so wie du das geräusch beschreibst, kann man schlecht sagen was das sein kann. von bremsen kommt quitschende, schleifendes geräusch, von radlager würde mehr knackendes geräusch sein und beides würde nach metalisches geräusch sich anhören. und das geräusch von schlechten winterreifen hört sich schon wieder ganz anders an. wenn du bremst, wird das lauter, leiser oder endert sich nicht dabei?

ich meine auch das es an die stossdämfer liegt. ab 40 mm tieferlegung wird emfolen andere dämpfer zu einbauen (verkürzte), weil die originale können schnell kaput gehen. und die müssen auch dabei nicht feucht sein. wenn es nur einer nicht fernünftig funktioniert, dann fährt sich das auto schon schwammig. fahr doch zu dekra, die haben doch das gerät womit die stossdämpfer überprüft werden (ob das tüv auch hatt, weis ich nicht. fahr da nie hin)

nichts in die welt hält ewig, alles geht ergentwan kaput. haupsache wurden jetzt alle ventiele und alle dichtungen ausgetauscht

kann sein das du bilderst dir das nur ein? und das du den ölstand in dem motor nur dann kontrolierst wenn gertriebe ein mall nicht richtig geschaltet hatt? kontroliere öfters den ölstand und wenn nötig fühl auch öl nach. so das er nie bis zu minium kommt. und dan wenn die getriebe ergentwan wird wieder schlecht schalten, und in motor genung öl drin ist, dann wirst du selber verstehen das der olstand von motor hat mit getriebe nichts zu tun

ist diese stück von ventiel abgebrochen oder verbrant. eigenlich kann ventiel so verbrennen wenn da immer öl draufkommt und verbrent. sind die dichtungs ringe durch die ventiele duchgehen und abdichten ok? wie sied der kolben aus? ist er auch angebrant? ich meine das ventiel hatte keine schuld daran, sonder das war volgen davon, weil ergentwo öl zu ihn durchgekommen ist. durch kaputen ventiel kann nicht motor das öl verbrauchen, sonder das er an die leistung verliert.

bei mir sind die nie runtergefahren. haben sich nur verstellt wenn zb hatt sich jemand reingesetzt oder ausgestiegen ist. war mir auch igal, hauptsache haben richtig geleuchtet.:))

heute bei kerpen schönen silberen accord gesehen mit BM kenzeichen http://www.youtube.com/watch?v=7JQMdky_mhc&feature=youtu.be

sie vestellen sich wenn du zb was schweres in koferraum geladen hast und der heck etwas tiefer sich abgesetzt hatt oder mehrere personen eingestigen sind. und umgekert. wenn es keine verenderungen gab zwischen die zeit wo du das licht ausgeschaltet und eingeschaltet hast, dann verstellt sic auchh nichts

und wie sied das auf die rechte seite aus? wenn die nicht abgekriegt haben dann könntest du dir zwei neue kaufen, weil die felgen sehen sehr gut aus.

heute um oo:05 uhr war bei n-tv eine sendung ps-automagazin oder so enlich. das hatten die felgen getestet wenn man gegen bordstein oder in ein schlagloch reinfährt. es waren 3x gussfelgen und eine schmiedefelge. die gussfelgen waren oem felgen von autoherstellen, dann ein mal bilige und dan teure felgen. die oem felge wurden bei simulation weniger als 50 km/h getestet und sind durchgefallen. ein stück von 10 cm länge ist abgebrochen. andere haben den test mit 50 km/h gut überstanden. dann haben die restliche drei mit tempo 70 km/h getestet und dabei sind die günstige felgen gebrochen. die teure guss und schmide felgen haben ohne jegliche beschedigung überstanden. da haben die gesagt das die schmide felgen halten am besten. und sind zu vergleich zu gussfelgen ca 4 kg leichter

hab das im internet gefunden. das war gestern nachmittag http://www.aachener-zeitung.de/news/topnews-detail-az/2750830/Fahrer-muss-niesen-Fuenf-Fahrzeuge-ramponiert und im radio haben gesagt das war heute und das der mann stand am ampel

grade in radio einslive haben gesagt: heute in eschweiler bei aachen stand ein man an einem roten ampel und musste plözlich niessen. und beim niessen kamm so viel raus das er deibei auf gas gestiegen ist und 5 autos zusammen geschoben hatt:D:D

hoffentlich sind meine zu retten, das die sich nur bischen oxediert haben und nicht so schlimm aussehen wie dein auf dem bild

muss mall ausprobiere welche macht das problemm. hatt angefange vor ca 2 jahre. ab und zu werend die fahrt haben sich die sw verstellt. das war selten. und letzte winter hab auto gestartet, licht angemacht und auf die wand von haus gesehen das das licht geht ganze zeit hoch und runter ununterbrochen. war nicht viel was sich verstellt hatt aber trotzdem hatt mich das sofort gestört

werde auf jedem fall so auch machen

ich hatte das auch das die sw immer hoch und runter gingen. hab einfach die beide stecker an den sw abgemacht, abgedichtet so das darein kein waser rein kommt, licht eingestellt etwas tiefer als es sein muss für den fall das es nicht zu hoch leuchtet wen mehrere personen sich reinsetzen. fahre so schon ca 8 monate. werde mall auch probiere die dinger abschrauben und nachkucken wie die aussehen. zum tüv muss in ein jahr und bis da hin muss das funktionieren.

17708sefe02 - honda, kraftstoffpumpe kompl. 16901s6fe02 - honda, kraftstoffilter

da kann dir keiner helfen. du musst nur (wie schon soichiro´s freund geschrieben hatt) zerlegen und reinigen. das was die cd zerkratzt (zb sand) muss raus. und das kannst du nur machen wenn du den zerlegst.

hier hab was gefunden von Hondaclub.hr http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=hr&u=http://forum.hondaclub.hr/index.php%3Fshowtopic%3D23581&prev=/search%3Fq%3Derror%2Bcode%2B084-001%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26biw%3D1024%26bih%3D494%26prmd%3Dimvnsfd&sa=X&ei=0_dZULObBM_EswaQ4YCIBQ&sqi=2&ved=0CFwQ7gEwBg google übersetzt nicht so gut, aber kann man lesen:)) hier paar texten von den der das problemm auch hatte: Ich knipste das Licht an und der VSA Dreieck ... Verbindung zu einem Layout offensichtlichen Fehler, ich weiß nicht, den Code, und löschen Sie ihn, bleibt das Dreieck auf VSA anschließend durchsucht .... Wenn ich zu fahren beginnen ... Automatische Übertragung, wenn es ist, was bedeutet es, ... Klem zog zurücksetzen nicht helfen .... Weiß jemand etwas darüber? Haben Sie, was ich kann schauen, tun? Heute ist der Kampf vorbei ist ... Fehlerdiagnose ausgeworfen 084-001 wenn jemand seine Bedeutung? Autorisierter Service, den wir nicht sterben .... VSA Problem gelöst! Es dauerte nur ein leicht neu programmiert ... Ich danke Ihnen allen für Ihre Hilfe .... hoffe das hilft dir weiter zu kommen

ist das bei dir ein feler 084-001 oder zwei 084 und 001? wenn zwei: mit zahlen 001 hab gefunden wo diese zahlen vorkommen: DTC P0010: VTC-Ölsteuerungs-Magnetventil Störung mit zahlen 084: DTC P0842: Getriebeöldruckschalter Kupplung 2. Gang Kurzschluss im Schaltkreis oder Getriebeöldruckschalter Kupplung 2. Gang immer eingeschaltet weis nicht ob das diese feler sind oder nicht. die treten bei automatik getriebe auf. und sonst mit 084-001 hab nichts gefunden