Slawik

ich würde sagen das die franzosische autos sehr gut sind, aber nur dann, wenn ich davor noch nie ein japanisches bzw deutsches auto gefahren hätte:D

den laser von navi-laufwerk gereinigt, und Multimedia Video Interface eigebaut mit zubehör (foto). kamera wird morgen eingebaut.

hier bilder von meine, sind mit dimmmodul

ich glaube das sind die http://www.eastsidetuning.de/product_info.php?info=p326_CDW-Scheinwerferblenden.html&XTCsid=bpmirewt

was bedeutet diese N bei VKN TKN ?

ich weis nicht welche farben du da hast, aber fast immer ist einer rote und andere gelbe kabel.

hast du recht. aber damals hab ich an sowas nicht gedacht. dadurch hab auch die erfarung gemacht "licht an, auch am tag" lupus_ch du schreibst: sowieso komplette Energieverschwendung. Licht an im Dunkeln, Augen auf am Tag. aber wen du diese meinung bist wieso schaltest du mit motorrad fernlicht an am tag? bestimmt aus dem grund aus welchem auch die autos am tag mit ablendlicht oder tfl fahren.:)) oder?:))

hast du nicht recht:wink:, ich habe die zwei nur als tfl und die sind mit zulassung. die led-streifen sind nur für optik dran. wärend die fahrt schalte ich nicht an. so besonders gefalen die mir nicht, kann aber die jetzt nicht abmachen, da ich vor lackiren löcher für kabel gebohrt habe und die löcher würden mich sehr stören. also müssen bis nächstes lackieren dran bleiben.

du hast einfach keine erfarung damit gemacht, und deswegen meinst du das ist alles scheisse. es giebt viele leute die denken so wie du, sowas wie tfl, airbag, gurt brauchen die nicht. aber kommt es zu einem unfall und die fliegen aus auto raus weil hatt sich nicht angeschnalt oder schlägt sich die zähne raus weil kein airbag hatte oder deakteviert wurde oder hatt jemand ihn übersehen weil er hatte kein licht an oder tfl und es kommt zu einem unfall, erst danach sind sie andere meinung. zb aus meine erfahrungen: im januar 2011 um ca 15 uhr bin ich auf bundesstrasse gefahren richtung osten. war schön sonnig und keine einzige wolke da gewesen. normale weise da denkt man sich, braucht man kein licht einschalten. aber die meinung war falsch. als ich im schatten von wald gefahren bin und ein anderes auto raus fahren wollte, hatte er mich nicht gesehen und rausgefahren. es kamm zu einem unfall. wieso er mich übersehen hatt kann ich nachvollziehen. er wurde geblendet von über dunklen wald tiefstehende sonne. und wenn im schatten von wald ein dunkles auto ohne licht fährt, kann man schnell übersehen. seit dem hatte immer wärend die fahrt abledlicht an gehabt bis ich tfl nachgerüstet habe. andere fall: ein pkw hat mein lkw auf b-strasse überholt. hatt man kein gegeverker gesehen. sonne stand tief und wir wurden von sonne geblendet. und auf ein mal ist mir aufgefalen das im gegen kommt ein auto. und im dem moment hab ich quitschende reifen von dem pkw gehört (was mich überholen wollte) und im spigel gesehen das er von strasse runtergefahren hatt. er hatte glück das die beume waren ca 10 meter von die strasse entfernt und ist noch frühzeitig zum stillstand gekommen. in beide fällen würde es mit tfl nicht dazu kommen.

wenn du canon eos hast, da geht das eifach die schärfe einzustellen: 1. schalte fokusierung auf manuel 2. schalte um auf display (drücken den knopf wo kamera abgebildet ist und daneben ist der roter punkt für video aufname) 3. oben rechts sind zwei knöpfe stern und viereck mit 5 punkten (kreuz) drin. den viereck kanst du drücken, dan vergössert sich das bild um 5 fach. drückst du noch mal vergössert sich das bild um 10 fach. dückst du noch mall wird das bild wieder klein (zuviel gedrückt:D:D). 4. navigiere das bild auf diem punkt was du scharf haben wilst (navigieren mit rechts, links, hoch und runter) 5. jetzt kanst du manuel schärfe einstellen und bei nachts auch immer scharfe bilder machen:wink: am tag benuze das auch ab und zu, wenn die schärfe stellt sich ein auf ergentwas, das was ich garnicht scharf haben will. zb wie hier, wo du mit isi über sowas diskutiert habt https://www.accordforum.de/showpost.php?p=305502&postcount=775

ok. werde wiederstand auch benutzen. für die ganz kleine led hast du die 0805 smd benutzt?

unter dem bild steht: ps: Frag nicht nach nem E-Zeichen Robert! Du weißt daß sie keins haben. und wenn die kein e-zeichen haben, haben die doch auch kein abe:)) d2s sind in xenon scheinwerfer und in normale sind h1 drin, wie schon roman sagte

in deinem projektthread ist sehr viel hilfreiches info. würden die 5050 smd zu hell sein? und bei desen 3528 smd, brauch ich doch eigentlich kein wiederstand. sind 3.2 V http://www.ebay.de/itm/20-x-3528-SMD-blau-led-PLCC2-Tacho-/260669602454?pt=Bauteile&hash=item3cb11e7a96 wieviel insgesamt led´s hast du gebraucht? will nicht extra alles ausbauen um nach zu zählen:))

an zigaretenanzünder würde ich nicht anschlissen, weil da kommt schon strom an wenn der schlüssel auf erste stufe steht. würde man ergentwo stehen (warten) und das radio hören, dann würde das licht auch ganze zeit an sein. in motorraum hab ich nicht angeschlossen, weil ich wollte ein schalter dazwischen setzen um das tagfahrlicht auch ausschalten zu können.

ich hab disen plus an den kabel von sitzheizung angezapft. weil, fals es zu einem kurzschluss kommt (zb wegen wasser) dann würde die sicherung von sitzheizung durch sein, was mich werend die fahrt nicht stören würde und sie zu ersetzen würde auch nicht dringent sein. kabel zu verlegen von motorraum ins innenraum geht auch einfach. musst nur unter armaturenbrett kucken da wo die alle kabel in motorraum gehen, da findest du die möglichkeit den zu verlegen.

ich würde nicht den motor als motorbremsen benutzen, besonders nicht in hohe drehzahl. nur beim bremsen würde runterschalten und mit motor helfen abzubremsen, aber sonst nicht den motor dauerhaft als motorbremsen zu benutzen. das were für mich ünnötige motorverschleiss. da es nicht so viel bringt. wen würde auch so ein system mit motorbremsen sein wie bei lkw, dann würde schon was anderes sein. da wird der auspuf durch eine klappe geschlossen und je höher die stufe desto mehr wird sie geschlossen. dadurch kann man ca 40% bremskraft erichen zu vergleich zu normale bremsen. und was bringt das für eine bremskraft bei pkw? 5%?

das kommt davon, weil norddeutschland ein flaches land ist, keine berge. dadurch ist der verbrauch auch niedriger.

ich meine mit dem filter hatt es nichts zu tun, da es vorkommt nach dem er den motor als motorbremse benutzt hatt. hätte das was mit filter zu tun, würde auch immer werend der normale fahrt pasieren. wie ist es bei dieselpumpe, wird der rücklauf elektrisch gesteuert oder regelt sich das mechanisch? es kann doch sein das bei hohe drehzahl der rücklauf sich weit öffnet, (da es in dem motor nichts eigespritz wird, aber die pumpe leuft immer mit) und nachher nicht schnell genung sich schliest. wenn wird wider gas gegeben, der druck der in die pumpe noch ist, reich noch für paar mal einzuspritzen und dann baut sich der druck ab weil der rücklauf nicht richtig geschlossen ist. ist nur meine meinug. die pumpe von accord kenn ich nicht wie sie genau funktioniert

da ich lkw fahre und vor jahren bei raffinerie auch geladen habe, kann ich nur sagen das der sprit überal gleich ist. da haben die lkw`s von Aral, Shell, Esso, Jet usw den sprit abgeholt. hat einer zb von aral diesel geladen, kommt andere lkw und läd auch diesel aus dem gleichem rüssel, nur diese lkw bringt denn diesel zb zu esso. die sorten wie zb V-Power, die unterscheiden sich. die werden, glaub ich, auf eigene raffinerie produziert, bin mir aber nicht sicher. genau so ist das mit motoröl. in eine öl raffinerie wurde alle sorten von öl produziert (10w40, 15w40.......,vollsynthetisch, ..........) , dann haben wir das augeliefert zu unterschidliche firmen, da haben die noch eigene zusatzstoffen beigemischt und fertig ist die eigene marke.

ich denke mal das du warst der einzige, der sich getraut hat gegen isi anzutreten, obwohl es giebt genung schöne autos hier in forum von diese baureihe. aber erlich gesagt, der accord von isi sied am schönstens aus und ich glaube viele hier sind die gleiche meinung und deswegen haben sich nicht beworben. ich würde vorschlagen das die alle gewiner 2012 dürfen sich nicht in 2013 bewerben. dadurch würden viel mehr sich trauen zu bewerben, weil die chance zu gewinnen würden bei alle höher sein. ich hoffe die gewinner von 2012 würden nichts dagegen haben. :angel: was meint ihr dazu?

wäre nicht schlecht, wenn bei jedem votingthread gleich auch ein dazugehörige link von dem sammelthread hinzugefügt würde. dann hätte man gleich sofort den überblick zu die autos.

Model/Baujahr: Cl9 Exe / 2004 Motor/-leistung/Abgasanlage:K24A3 / 190 PS / OEM Fahrwerk: Koni Gelb mit H&R Federn Rad & Reifenkombination: Sommer: Borbet 7,5x 17" mit Pirelli Cinturato P7 222/45 R17, Winter: OEM 16" mit 205/55 R19 Interieur: Lederkopfstützen mit DVD Player Exterieur: Killer Seitenschweller, Heck und Frontstoßstange, TSS Air Intake System, H&R Spurplatten 20 mm pro Rad (mit Winter Reifen), KW Sturzversteller, LED-Tagfahrlicht, Windabweiser Sonstiges: EBC Bremsscheiben mit EBC Blackstuff Bremsbeläge, Motorhaubeverlängerung,

hab heute neue seitenschweller drangemacht und dann das auto gewaschen

Aktuele Bilder von meinem Accord

mit akkuschrauber, ist doch nicht schlimm. schlimmer wäre wenn er den filter mit hammer und nägel ihn festgenägelt hätte :D:D:D:D