accord-frank

Ist die Motorhaube zu? Die wird auch mit überwacht.

Die Türverkleidungen müssen abgebaut werden. Dann die Plastefolie abziehen. Ich glaub, dann sind es 2 Schrauben, die den Griff halten.

Ich hatte einst im CL7 eine 65 Ah Batterie eingebaut. Du musst nur den Batteriekasten weglassen, dann passt das auch. Im jetzigen CU2 ist auch eine 65 Ah Batterie drin.

Das stimmt nicht, unser Hondahändler in Wittenberg verbaut auch Gasanlagen. Der hat die damals in unserem Civic eingebaut, und dann auch im CRV. Der CRV lief aber nicht zufriedenstellend, worauf wir uns nun den CRV als Diesel gekauft haben.

Wenn da was auf Garantie geht, lass Dir eine vom Diesel einbauen und zahle den Restbetrag drauf. Dann sollte man keine Sorgen mehr haben. Ich hab eine mit 66 Ah drin.

Auto vor eine Wand fahren, Handbremse anziehen, 1.Gang rein, Kupplung kommen lassen und Du kannst den Lichtkegel beobachten wie er hoch oder runter geht.

Hatte mein CL7 auch, mein CU2 hats auch aber unser Civic Coupe hat es nicht, obwohl es ja auch ein Stufenheck ist. Muss man mit leben, es gibt schlimmeres. Abdichten würde ich da nichts, nicht dass das Wasser nicht weg kann, und dann gammelts.

Klemm mal die Batterie für ein paar Minuten ab. Vielleicht hat sich nur die Elektronik verhaspelt.

Trotzdem sollte ein linkes Rad ein linkes bleiben. Durch Laufrichtungsumkehr kommt es am Anfang zu erhöhtem Verschleiss. Inwieweit sich das auf die Fahreigenschaften auswirkt, kann ich nicht sagen.

Das kann aber auch am Temperaturgeber am Motor liegen. Frag mich jetzt nicht, wo der sitzt. Bei älteren Autos konnte man das Kabel vom Geber abziehen, auf Masse legen und dann sollte der Zeiger voll ausschlagen. Ob das heute auch noch so ist weiss ich nicht.

Vielleicht ist das Radio auf die vorderen Lautsprecher gestellt. Am Radio gibt es ne Einstellung, wo man die LS vorn und hinten überblenden kann (Fader).

Das sehe ich anders. Da es sich um ein Serienproblem handelt, müsste daraus eigentlich ein Rückruf mit qualitativ geänderten Teilen werden. Weil, wenn Du einen Tag vor Ablauf der Garantie das Dach wechseln lässt und ein Jahr später das Dach wieder gammelt, und damit aus der Garantie raus bist, dann würdest Du auch dicke Backen machen.

Der Hersteller ist BIG. Gekauft hab ich sie im Baumarkt. Kostete glaube ich 80 €. Passt auch ohne Probleme rein, man muss aber den Plastekasten weglassen, der um die originale Batterie verbaut ist.

Die original Batterie schafft die Standheizung nicht. Hab mir eine eine 65 Ah Batterie eingebaut. Seitdem keine Probleme mehr. Mit Gelbatterien habe ich keine Erfahrungen.

Meine Frau hat einen EM2 mit derzeit 185.000 km auf der Uhr und Gasanlage. Keine Probleme. Seitdem wir wissen, dass die Motoren nicht so drehzahlfest sind, vermeiden wir hohe Drehzahlen und Ausfahren auf der Autobahn. Er braucht zur Zeit ca. einen halben Liter Öl auf 20.000 km. Find ich ok. Zum schnell fahren haben wir ja noch den CU2. ;)

Im Handschuhfach den Plasteeinschub entfernen, dann kannst du den Pollenfilter rausziehen. Unter dem Pollenfiltereinschub ist der Lüfter, einfach mal Zündung anmachen, der Lüfter läuft dann und mal hören ob das Quietschen von da kommt. Ein Laubblatt sollte eigentlich nicht durch den Pollenfilter durchpassen.

Handbremse beim CU2 geht über integrierter Trommel wie beim Tourer Vorgängermodell.

Ich hatte mal nen CL7, den ich zugunsten eines CU2 abgegeben habe. Auf den ersten 20000 km nahm der ein bisschen Öl, aber man musste nix nachfüllen. Ab dem ersten Ölwechsel hat er kein Öl mehr verbraucht. Mit 80000 km hab ich ihn dann weggegeben.

Genau, damit ist der Accord immer ein Blickfang im Strassenverkehr, gegenüber dem Einheitsbrei der so rumfährt. Man kann ja auch 10.000 € mehr ausgeben und hat dann nen 3er oder A4 mit weniger Ausstattung.

Musst aber ca. 30 sec warten, dann verändert sich der Blinkimpuls der Lampe im Tacho und erst dann ist die Anlage scharf geschaltet.

Silber und Weiss ist garnicht mit hellem Leder erhältlich. Erleichtert etwas die Entscheidung.

Schau mal im Motorraum nach, wo der Bowdenzug vom Gas an das Drosselklappengehäuse geht ob da zuviel Spiel ist. Bowdenzüge werden mit der Zeit länger. Ich hatte damals zwar keine Probleme mit Gasannahme beim CL7, aber hab trotzdem mal den Bowdenzug nachgestellt.

Zündkerzen sind alle 40000 km fällig. Brauchst aber nicht bei Honda kaufen, weil zu teuer. Bekommst Du auch bei Stahlgruber, ATU oder ähnliches. Original sind NGK ZFR6K-11 drin. Würde ich auch bei bleiben.