accord-frank

Wie weit bist du denn mit die 11,29 l gefahren? Wenn es 100 km waren, sind noch ca 3,29 l drin gewesen, bei Durchschnitt 8 l/ 100 km. macht bei getankten 61,47 rund 65 l.:D

Meiner macht so ca 700, und läuft prima.

Hinten ist an der Reserveradmulde von aussen eine Abschleppöse angeschweisst. Vorne weiss ich jetzt nicht, aber die wirst du eh nie brauchen. Ist ja schliesslich ein HONDA.:D

Klemm mal die Batterie ab, ne Weile warten und wieder anklemmen. Vielleicht hat sich nur die Elektronik durch den Spannungsfall aufgehangen.

Habe gerade bei meinem geguckt. Die Sicherung ist im Fussraum Fahrerseite die Sicherung Nr. 6. Unterste Reihe 6te von links.

Das Angebot ist schon verlockend. Was mich jedoch abschreckt, ist der Verbrauch. Meinen CL7 fahre ich jetzt im Sommer mit 7,2- 7,5l. Mit so nem 2,4er wird das schon ca 1- 1,5l mehr sein.

Heute rief mich mein Händler an und bot mir einen 2,4 executiv als Neuwagen für 23k eur an. Ist ein Wahnsinnspreis finde ich.

Zündzeitpunkt kommt doch aus dem Steuergerät. Das errechnet doch aus den Motordaten, wie z.B. Wasser-, Luft-,Öltemp usw. den optimalen Zündzeitpunkt. Oder lieg ich da jetzt falsch.

Mein Werkstattmeister sagte mal, dass bei alle Hondas Ventilspiel gestellt werden muss. Solche Hydrostössel, die das Ventilspiel ausgleichen verbaut Honda nicht. Ventilspiel bestimmt alle 40000 km kontrollieren. Wie bei den anderen Modellen auch.

Könnten das die Geschwindigkeitspiepser sein, die kamen ab einem bestimmten Baujahr. Die konnte man glaub ich auch deaktivieren

An der Motorraumrückwand sind zum Fahrgastraum solche Gummistopfen drin. Mit Schraubendreher durchpieksen, Kabel durchstecken und in Fahrgastraum ziehen.

Ich hab mir meinen auch bei einem Vertragshändler gekauft. Der Verkauf hat top geklappt. Sicher, da wollte der Händler ja auch mein Geld. Als dann die ersten Garantiesachen kamen, ging der Zauber los. Es war immer mit Kampf und Diskussionen verbunden, um die Garantiesachen durchzudrücken. Fazit: Er hat zwei Kunden verloren, da ich mit unseren beiden Hondas den Händler gewechselt habe, und werde dort auch keine Autos mehr kaufen.

Bin auch sehr zufrieden mit dem Accord. Super leises Auto. Hoher Fahrkomfort in der Klasse. Mängel bisher: Hab die dritte Batterie drin. Bremse hinten sehr pflegeintensiv. Hab die dritten Scheiben und Beläge drin. Ach ja, die Scheinwerfer, sind auch die dritten. Aller guten Dinge sind drei.:D

War kürzlich mit meinem zum Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit wechseln. Hat zusammen 70 Euro gekostet. Ist eigentlich ein fairer Preis.

Meiner hat Jurid Beläge drin. Hat mich auch gewundert, ist glaub ich ein deutscher Hersteller. Für meine Frau ihren Civic hab ich kürzlich Ferodo Beläge für vorne bei Honda geholt. Kamen 84 Euro. Fand ich auch ganz schön teuer.

Mein CL7 braucht im Sommer 7,5 - 8,0 l im Winter so um die 9,2 l. Da merkt man dann die Standheizung. Ich wohne im Flachland. Ich finde eigentlich, dass das für die Fahrzeugklasse, der Leistung und des Gewichts ein vernünftiger Verbrauch ist. Mein Vater hat nen BMW 3er mit 115 PS und der braucht auch nicht weniger.

Doch, der Tourer hat als Handbremse Trommeln. Die sieht man nur, wenn man von innen auf die Bremse draufschaut. Sprich wenn du unterm Auto stehst.

Ist normal. Wenn es draussen kühler ist, geht der Kompressor auch wesentlich seltener an. Aber bei den derzeitigen Temperaturen ist das Auto im Innenraum auch schon recht warm, und die Anlage versucht in kurzer Zeit, den Innenraum runterzukühlen.

Ja, der Tourer hat als Handbremse so ne innenliegende Trommelbremse. Als Betriebsbremse dient eine Scheibenbremse wie bei der Limo.

Beim Tourer ist das Honda-Logo nur geklebt, bei der Limo ist es geklebt und gesteckt. Deswegen ist meins noch dran.

Toi, toi, toi meiner ist Bj. 2003 und hab bisher noch keine Probleme. Ist noch der Originale drin.

Ich hab das Pfeifen an den Vordertüren, aber erst ab ca. 130 km/h. Das ging so nach etwa 3 Jahren los. Aber ziehen im Fahrzeug tut es nicht, und die Dichtungen sind auch nicht gerissen. Tip: Musik ein bisschen lauter, dann ist es weg.:D

Hab meine Sommerreifen heute montiert. Wurde auch Zeit, weil ich dabei immer die Bremse hinten zerlege und saubermache. Die Führungen für die Bremssteine waren ganz schön vergammelt, und die Scheiben leicht riefig. Ich hoffe, dass die Riefen sich wieder rausbremsen.

Die Verkleidung ist nur geklipst.

Hatte ich auch mal. Habe von der Rückenlehne die Plasteverkleidung abgebaut, und sämtliche Berührungspunkte wo Metall auf Metall liegt mit Fett geschmiert. Seitdem ist Ruhe.