Honda-Rulez

Ganz so einfach ists nicht, entweder man hat einen VTEC, oder nicht. Nachträglich einzubauen ist nur Möglich wenn du dir einen anderen Motor einpflanztst.

Was mich bei deinem Minikat interessieren würde, wie siehts mit der Leistung aus?? Der Rückstau wird ja dadurch erhöht.

Hatte das selbe Problem mal an einem CRX EE8, nach einem gezielten Schlag auf den Lenkstockschalter gings wieder und ich hatte nie mehr Probleme... :D Ich würde auch auf ein Kontaktproblem tippen...

hier... ;)

Weil er einfach geil ist.

Hey Sandra, wie findest du meine Mille Miglias?? Gruzz...

Du hast sicher einen CH6 gesehen, die sehen aus wie unsere CG's, sind aber 5-Türer...

Die ganze Auspuffanlage passt, inkl Krümmer. DC Auspuff...http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gifhttp://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gifhttp://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gif

Habt ihr eigentlich schon mal gemessen wie viel eurer Alternator lädt, wenn der nämlich über 14,4V lädt, könnte das der Grund für euren Fehler sein.

Man sieht im Serviceheft nach... :D Bei den Hondas gibts so was nicht, (in meinen Augen ist das auch gut so)...

Es gibts Adapter, welche man zwischen Motor und Ölfilter montiert, daran kannst du dann Öltemp und Druck abnehmen. Hab ich bei mir auch so gemacht, und ich finde das ist die sauberste Lösung. Das Ding sieht in etwa so aus... http://www.hondaholics.ch/blackboard/attachment.php?attachmentid=16&sid= Gruss HondaRulez

Bei den Accords (CG,CH) ist es bekannt, dass die Gummis bei der Frontscheibe manchmal nicht gut befestigt worden sind. Ausserdem muss man damit rechnen dass die hinteren Radlager mal wechseln muss...

Heimdall hat Recht. Besorg dir lieber den passenden Kabelbaum des Type R, beachte, dass du dann aber auch ein anderes Steuergerät brauchst. Gruss

Wie gehts eigentlich deinem Nissan?? Hat sich da was getan??

Wenn ich mich nicht Irre sind diese Zahlen bei den Integras identisch mit den letzten Ziffern der Chassisnummer... Ich hoffe ich erzähl hier keinen Mist... :angel:

Das Lenkrad des ATR ist genau so Gross wie das der restlichen CG Accords, da es aber einen Sportlicheren Eindruck macht, wirkt es kleiner. Gruss

Hey Chris bei den oben genannten Teilen kann ich dir leider nicht helfen, wir haben hier eine "Biete / Suche" Ecke, schreib doch bitte solche Beiträge dort hinein. Gruss

Es gibt VTEC Controller für den ATR, also wegen dem musst du dir keine Sorgen machen. Wie oben erwähnt, wenn der Zahnriemen ordnungsgemäss ersetzt wurde solltest du keine Probleme haben, aber schau dass der Spanner auch gleich mit ersetzt wird, weil der meistens beginnt zu lärmen. Beim ATR hat sich Honda nicht viel überlegt, weil man die Gänge ganz ausfahren muss um nach dem Schaltvorgang wieder im VTEC zu sein, blöd ist nur das man meistens einen Leistungs- und Drehmomenteinbruch gegen Ende des Drehzahlbands hat. Gruss

Also da du dir den 2.0 Liter Accord geholt hast, hättest du die Möglichkeit den Motor aus dem Civic Type R zu swappen, natürlich bräuchtest du auch das Getriebe und das ECU. Zum Thema Spoiler sag ich nur MUGEN...

Mugen... :angel:

Sieht richtig geil aus, respect... Aber sag mal, wieso ist das hier Rot?? Hat das einen bestimmten Grund ?(

Also ich fülle in den ATR nur 0W40 ein Ich weiss zwar nicht ob er ab Werk 5W drin hat, aber 0W schadet Ihm sicher nicht.

DOHC VTEC

Sieht gut aus, weiter so... Ja es ist eine Originallackierung ;)

Guggst du hier...