NiTrO VTEC

Mit wäre die Gasanlage schon etwas wert, auch das es ein 9'er ist. Aber 1k - 1,5k sollte da schon noch runter, damit ich zufrieden wäre.

Preislich sollte es sich schon in der Region abspielen, die Frage war aber eigentlich eher, ob bei diesem der Preis nicht etwas hoch gegriffen ist. Das er eine Gasanlage hat ist schön, aber eigentlich macht es einen Gebrauchte nicht unbedingt wertvoller, sondern interessanter. Unser Colt hatte Gas und wurde so verkauft als wenn er keine Gasanlage hätte. Ein Händler gibt einem wegen eine LPG Anlage auch meinst nicht mehr, eher im Gegenteil. Gehe ich bei diesem Wagen davon aus, dass er nur auf Benzin laufen würde, würde ich schätzen, dass der Preis bei sonst identischem Fzg. bei 10t-10,5t liegen würde. Oder schätze ich die Preise für einen Type S da falsch ein.

Keiner?

Bin auch für Angebote offen, aber bitte fair bleiben... Noch was wegen des Auspuffs. Die Undichtigkeit ist am EDS-MSD Flansch. Das bekommt man mit eine vernünftigen Schelle zusammen und auch dicht. Werde das heute gleich mal wieder chic machen. Edit: Auspuff ist wieder dicht. War ein Riss am Flansch. Der Flansch ist jetzt weg und wurde durch eine Auspuffschelle ersetzt.

Was ist eigentlich vom Preis zu halten? Ich finde im im Vergleich schon etwas hoch. Man bekommt teilweise einen vergleichbaren Kombi für 2t weniger. Oder übersehe ich hier etwas?

Hallo Carsten, Heizen ist bei mir uninteressant. Ab und am mal etwas Gas geben tue ich zwar auch :angel:, aber naja... Ich möchte Hauptsächlich wieder auf LPG, da es wirklich einen Unterschied macht im Alltag für ca. die Hälfte zu tanken. Ich war gestern bei dem Händler. Es ist laut seiner ANgabe eine vollsequenzielle Anlage verbaut. Ich schätze, dass die im VTEC ohnehin nicht läuft, also abschaltet. Falls nicht würde ich sie mir entsprechend einstellen lassen. Ich brauche was Langstrecken taugliches, das zwar vorwärts geht, wenn nötig, aber nicht einen Haufen Geld/KM kostet... @ Strato: Was für einen Accord fährst du? Fährst du viel Stadt, eher Land oder wie setzen sich deine Wegstrecken zusammen. 10,4 auf Gas ist spitze bei so einem großen Auto.

Hallo zusammen, meine Freundin möchte Ihren Swift verkaufen hier der AutoScout Link. Klick Geht nur weg, da sie jetzt das Golf 1 Cabrio von Oma erbt und keine zwei Autos unterhalten möchte. Gruß, Daniel

Erste Preissenkung nach nur einem Tag http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/rolleyes_new.gif Habe den Wagen gerade gecheckt und gemerkt, dass der Auspuff durch ist, ergo Wert schwindet. Habe das beim fahren nicht gemerkt, nur meine Freundin meinte vorhin "der hört sich aber komisch an..." Ich guck also und sie hat recht! Ich denke für 200€ sollte man das hin bekommen. Preis jetzt 2200€ bzw. 1700€. Wer her kommt und nicht groß diskutiert (wie eben einer am Telefon) bekommt "Blitzabwicklungsrabatt

Fahre aktuell ohne Thermostat. Habe ihn gestern testweise raus genommen um auzuschließen, dass es der Überltäter ist.

Das hilf mir schon, wenn man sich mal austauschen kann, danke an dieser Stelle. Stöpsel und Sicherungen sind (sollten) alle raus sein. Na sieht bei offenem Deckel auch den Fluss im Kühler. Werde aber heute noch mal den Kühler raus nehmen. Nicht dass es nur ne Kleinigkeit ist und ich nehme den halben Wagen auseinander.

Fotos habe ich nicht gemacht. Was meinst du im Detail, in Anlehnung zu deinen? Ich bin heute Morgen mal mit dem Wagen zu Arbeit. Ich habe den Kühlerdeckel meines DC5 draufgeschraubt, da ich weiß das der 100% funktioniert. Autobahn war wieder alles kein Problem. Da kann man locker mit fahren auch lange Strecken ohne das die Temperatur spinnt. In der Stadt war erst auch noch alle tutti. Auf dem Parkplatz ging die Anzeige dann wieder hoch :motz:. Behälter war auch wieder ziemlich voll und es blubberte leicht. Ich habe bewusst das Kühlmittel im Behälter belassen und zu sehen wie der Behälter zum Feierabend aussieht. Druck schien nun mehr drauf zu sein, da der Schlauch nicht mehr so leicht zusammen zu drücken war. Der Kühler war meiner Meinung nach aber nicht sonderlich heiß. Ich konnte die Hand locker dran legen. Erst nach einer Weile wurde es an der Hand zu warm, so dass man sie runter nehmen musste. Ach ja. Wenn die Temp erst mal spinnt, dann ist entlüften problematisch, da man sieht das die Flüssigkeit nicht schön rot ist sondern eher hellrot durch die feinen Bläschen (quasi feinperlend:D).

Soooooo, also 1 Liter Frostschutz ist nur drin, weil es mir auf Dauer zu teuer wurde immer das Mittel rein zu kippen. Ich habe heute wieder etwas geforscht. Bei kaltem Motor hat das Kühlwasser das von dir beschriebene Verhalten Bei warmem Motor ist es auch genau so wie beschrieben Lüfter schalten auch zu wenn nötig. Schläuche sind nicht unbedingt sehr hart, aber Gegendruck ist zu spüren. Ich bekomme den Schlauch zwischen Daumen und Zeigefinger zusammen. Mache ich nun aber wieder alles fahrbar und drehe eine Runde über die Landstraße mit ca. 4000rpm. Drückt irgendwann das Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter und der Motor wird laut Anzeige wärmer. Kippe ich das Kühlmittel nun wieder zurück in den Kühler ist wieder alles gut, bis zum nächsten mal mit höherer Drehzahl. Druck ist auf dem System (bei vorsichtigem öffnen des Deckels drückt das Kühlwasser raus). Nirgends ist eine Leck zu finden. Kerzen sind weiterhin Rehbraun. Kein Öl im Wasser oder Schaum im Ventildeckel. Kein weißer Qualm aus dem Auspuff. Ich habe dann heute mal das Thermostat entfernt um quasi immer nur auf großem Kreislauf zu fahren. Ich wollte sicher stellen, dass das Problem nicht vom Thermostat an sich kommt. Kein Änderung des Verhaltens! Ich bin daher überzeugt, dass es die Pumpe ist. Solche Probleme kenne ich eigentlich nur von VW's, da dort die Kunststoffpaddel ab und an brechen. Honda müsste Metallpaddel verbaut haben. Evtl. ist nur ein Teil weg gebrochen, was dazu führt, dass das Kühlmittel aufschäumt und dadurch Blasen entstehen, die wiederum den Fluss derart unterbrechen, dass es zu dem Problem kommt. Ich werde wohl oder übel die Pumpe, samt Riemen tauschen. Ich berichte weiter...

Ach so...

So Bilder sind jetzt drin.

Doch mit nem DC5R :D

Falls CE2 auch geht check mal das hier... https://www.accordforum.de/showthread.php/ce2-facelift-zu-verkaufen-ez-03-98-157-000km-29351.html

Hallo, ich biete hier meinen CE2 an. Der Wagen ist in einem guten Zustand. Einen Neuwagen wird nach 14 Jahren auch keiner mehr erwarten denke ich... Er ist Rostfrei. An den Radläufen habe ich prophylaktisch jedoch schon etwas gemacht, was ich aus Zeitgründen nicht beendet habe, ist versiegelt und so, aber nicht lackiert. Lack habe ich aber da, evtl. schaffe ich es die Tage... Die Radhäuser wurden bis aufs Blech runtergeschliffen. Die Stellen die verdächtig aussahen wurden mit neuem Blech überarbeitet. Das ganze wurde am Ende mit Rostschutzverhütungslack (POR15) und entsprechender Vorbehandlung (Marine Clean und Metall Ready) behandelt. Da passiert so leicht nichts. Auch alle Hohlräume im hintern Bereich und den Schwellern wurden mit Fluid Film versiegelt. Habe mit allen Produkten seiner Zeit gute Erfahrungen bei meinem CRX AS gemacht. Der Zahnriemen (getauscht) steht an inkl. Wasserpumpe (getauscht), die scheint einen weg zu haben, da er im Stand nach einen Autobahnfahrt immer heiß wird. Das System baut Druck auf und die Lüfter springen auch an, wenn nötig. Gibt man etwas Gas geht die Temp auch runter, solange man aber fährt ist auch alles gut. Die Kopfdichtung schließe ich aus, da er nicht weiß qualmt, auch die Kerzen sehen gut aus. Kühler und Thermostat sind neu. Die Bremsen sind super (ca. 7tkm drauf), keine Vibrationen oder der gleichen. Scheiben und Klotze sind auch gerade mal ein Jahr drauf, die vorderen ein paar Monate länger. OEM 15" CD7 Alus mit 1 Jahr alten Winterreifen (keine Chinamist) gibt es auch dazu. Die Klimaanlage sowie alle elektrischen Teile arbeiten ohne Probleme, bis auf die Radioantenne, funkt aber trotzden. Ölfilter, Benzinfilter habe ich noch neu liegen. Der Luftfilter ist mit den Bremsen neu gemacht worden. Ölwechsel kann ich gern noch machen. Den wollte ich eigentlich zusammen mit dem Zahnriemen und der WaPu machen. Es ist ein Sony Radio mit USB verbaut, das auch erstaunlich gut mit den OEM Lautsprechern harmoniert. Das Bedürfnis nach nem Sub kam bei mir zumindet nie auf. Da bin ich vom CL3 früher ganz anderes gewöhnt und dort war ein gaaaaaaaaaaaanz tolles Bose System verbaut...:roll: Hätte der Wagen eine Anhängerkupplung und eine Tempomaten würde ich ihn auch behalten, aber das nachrüsten spare ich mir lieber für den nächsten. Mit H&R Gewindefahrwerk und Alus (die Reifen haben 5mm Profil) dachte ich an VB 2.400€. Mit OEM FW und ohne die 17" würde ich 1900€ haben wollen. Die ersten Bilder zeigen den CE2 mit Winterreifen (Bilder von März diesen Jahres), die drei letzten sind ziemlich aktuell. Der Wagen steht in Wolfenbüttel bei Braunschweig und kann jeder Zeit besichtigt werden. Tel gibt es per PM. Gruß, Daniel

Hallo, ich möchte langsam was neues/anderes fahren und habe dabei diesen Accord gefunden. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211767268 Ich der Vorbesitzer hier im Forum vertreten? Ich würde gern wissen, ob die Gasanlage immer zuverlässig gearbeitet hat, da Honda's wohl Gas nicht so mögen, mit hat eine Umbauer abgeraden eine Anlage einzubauen.

Ich werde das ganze am WE noch mal durch gehen. Aktuell fahre ich nur mit dem DC5. Kann ich den Thermoschalter irgendwie überprüfen? Die Lüfter laufen wie gesagt definitiv nach dem ausstellen des Motors. Wärend der Motor läuft könnte ich schwören, dass er auch angegangen ist. Blöd ist halt nur, dass der Wagen nach dem Anlassen (kalt) ewig laufen kann und die Temp geht nicht über die normale Betriebstemp. Ich schaue mal das ich den Kühlkreislauf abdrücken lasse und die Kompression testen lasse um Undichtigkeiten auszuschließen. Wie Wasserpumpe wollte ich mit dem Zahnriemen zusammen machen. Eigentlich hat der noch Zeit, aber wenn man schon dabei ist, kann man das gleich mit machen...

Alles geprüft, dass war es bei mir nicht!

Ne das klemmt nicht, habe es im Topf mit kochendem Wasser geprüft. Echt kurios!!!

2 Wochen

Nein, es ist leuchtend gelb, so wie die Kühlflüssigkeit. Ich denke du willst auf eine undichte Zylinderkopfdichtung heraus, das Öl sieht auch so weit okay aus, auch kein Schaum im Öldeckelverschluss. Kerzen sind auch Rehbraun. Rauchen tut er auch nicht mehr als sonst.

Hallo zusammen, ich steige mal in das Thema mit ein. Ich habe zwar kein LPG, aber ähnliche Probleme. Wenn ich bei aktuellen Temperaturen auf der Autobahn unterwegs bin mit 140kmh ist alles in Butter. Fahre ich ab geht die Temperatur langsam aber sicher hoch, der Fahrtwind fehlt halt. Schneller als 140kmh fahre ich eigentlich nicht mit dem Wagen. Aufgrunde er Tempproblematik möchte ich es auch nicht versuchen. Wenn ich den Motor abstelle, geht der Lüfter sofort an, während der Fahrt läuft er in der Stadt meiner Meinung nach auch ab und an. Ich habe inzwischen einen neuen Kühler drin (der alte war ohnehin nach nur 2 Jahren hin), Thermostat und Kühlerdeckel. Die Wasserpumpe dürfte es nicht sein, da er ja während der Fahrt keine Problem zeigt. Entlüftet habe ich mehrfach. Direkt nach dem fahren wird immer heiße Luft in den Ausgleichsbehälter gedrückt, er blubbert kräftig. Kühlflüssigkeit ist 1 Liter drin, der Rest ist Wasser. Hat jemand eine Idee?

Sorry für die späte Antwort, habe aber kaum mehr Zeit hier rein zu schauen. Nein, habe es nicht gefunden. Es ist im Winter auch schlimmer als im Sommer. Aktuell höre ich es kaum noch.