green_mamba

Ne, das würd ich so nicht sagen. Mit meinem FK2 hatte ich in 2 1/2 Jahren und über 90.000km 3 neue Scheiben und der Accord hat auch schon ne Neue. Die Jahre und Autos davor war alles tutti..

Und weil die Farbe einfach gut zu den Felgen und deinem Auto passt, zumindest in meinen Augen ;) Hab meine 19" Sommerfelgen ja in Wagenfarbe lackieren lassen und das ist einfach sehr stimmig. Neue Felgen würde ich zu nem eher dunklen Auto auch in Anthrazit, oder Schwarz matt nehmen, Silber ab rot und helleren Wagenfarben. Chrom wäre mittlerweile das einzige, was ich auch an nem dunklerem Wagen mag. Dann muss aber die Felge auch groß genug sein. Muss ich glatt nochmal betonen, das ich heilfroh bin schon Felgen zu haben. Sonst würde ich bei den Chromfelgen von Work, welche grad im Forum angeboten werden, glatt schwach werden. Bei der Auswahl würde ich 18" nehmen *hust*

Ganz klar die TN3b ;) Die Vernunft sagt mir 17" für dich, allerdings sind die Straßen in deiner Gegend größtenteils gut ausgebaut. Kenn ja noch die alten Strecken und damals war ich froh, mit ner alten Schüssel auf 13 und 14" unterwegs gewesen zu sein. Brotterrode bei 15-20cm Schneematsch wäre aber heute wohl immer noch nicht lustig, aber zum Glück gibts ja die AB ;)

Student sein mit Baföganspruch und eigenem Hausstand ist auch noch ne Möglichkeit ;) Hab mich gefreut wie ein Schnitzel, als der Befreiungsschriebs mit der Weiterbewilligung kam ;) Das kommt noch, dessen sei dir Gewiss. Inkl. Säumniszuschlag ;)

Geile Idee, solange du wie schon erwähnt bei Muddi die Füße unterstellst. Sobald du nen eigenen Hausstand in D hast, wird der Datenabgleich zwischen Einwohnermeldeamt und GEZ früher oder später für ne kräftige Nachzahlung ab Tag der Anmeldung sorgen War ja der Hintergrund für die Umstellung, damit man alle auf einmal im Boot hat und es de facto keine "Schwarzseher" mehr gibt;)

Mmh, mein Scheinwerfer ist trotz Deckel anbohren noch extrem beschlagen :/ Mein Freundlicher meinte, sie bohren die Scheinis von unten an. Hat das schon jemand probiert? Wie sieht das mit dem TÜV aus? Bin ja im Winter wieder dran und ich stell mir grad vor, wie der von innen gefrorene Scheini den Prüfer anlacht :wall:

War letzte Woche erst in der Gegend (zw. Schwerin und Stralsund) und musste mit meinen 8,5x19 ET 42 auch arg guggn oOoO Für die Gegend da oben sind die Felgen definitiv zu schade...

Meinst du die geschlitzten Hülsen, die beim Domlager zwischen den Gummipuffern liegen? Hab ich von nem CN2 noch rumliegen. Genauso wie die 2 Stoßdämpfer ohne Staubschutzkappe. Gibt aber auch Reparatursätze, wo die Hülsen auch mit dabei sind.

HA lag ich inkl. 4 neue Radbolzen einpressen bei etwas über 260€ im letzten Jahr. War diesjahr im Winter wieder fest und wurde auf Garantie/Kulanz nochmal komplett neu gemacht. Seitdem passt es perfekt. VA wurde vor 1 1/2 Jahren vom Händler noch neu gemacht und hab ich bei der letzten Inspektion komplett zerlegen und abschmieren lassen. War ne gute Entscheidung, dem Dicken seine Scheiben blitzen vorn wie hinten und das vollkommen riefenfrei! Bremsflüssigkeit war heuer dran mit 50€.

Naja, 16" sieht auch ohne Tieferlegung am Accord nicht wirklich nett aus. Wenn du die dennoch behalten willst, entweder in Wagenfarbe oder anthrazit mit Metallic-Effekt lackieren lassen.

Der FaceLift hat halt nen anderen Filter als der PreFace. Für letzteren gibts die Nachbaufilter wie Sand am Meer für kleines Geld.

Beim FL kostet der olle Filter über 40 Doppelmark und ne Aftermarket-Lösung für weniger Geld hab ich noch nicht gefunden. Wechseln alle 40.000km und nach 20.000km entwässern.

Ich muss mal den Thread wieder hoch holen. Wie siehts nun mit Sturzverstellern für die Hinterachse am Tourer (CN2) aus? Wäre echt fein, wenns da ne Lösung gäbe ;)

Nuja, genau das hab ich meiner Frau gestern auch vorgerechnet, nachdem ich erwähnte, es kommen demnächst noch ein paar Verschleißteile... Unseren Accord ham mer nu seit 1 1/2 Jahren und der hat nu knapp 50.000km runter. Außerplanmäßige Kosten lagen bei knapp 1000€ und waren z.B. neue Bremsen und Koppelstangen an der HA, Dämpfer vorn und hinten, Scheibenwischer vorn und hinten und ne abgegangene Schlauchschelle an nem Kühlerschlauch. Selbst wenn ich jetzt noch die Bereifung dazu rechne, liege ich unter 2000€. Ein Neuwagen hätte mich im gleichen Zeitraum aber knapp 6-7000€ gekostet ;) Vieles mache ich aber am Auto selber, was zugegeben einiges spart.

Feigling :P Bin grad oben an der Ostsee und mach auf dem Weg zur 150.000km Marke ein paar Meter weg :) Fazit nach bald über 47.000 eigenen km: und läuft, und läuft, und...

Die Sachs fallen gegenüber den Konis ab, sind halt ganz normale Stoßdämpfer, die auf Komfort ausgelegt sind. Von der Höhe ändert sich da auch nix. Vorne hast halt ein Brett und hinten ist er weich, übertrieben gesagt ;) Jetzt im Urlaub mit ordentlich Gewicht auf der HA passt es aber.

So, nachdem ich den Wagen wieder auf die oberste Nut der Koni's gesetzt habe kenn ich nun fast jede Schraube der Vorderachsaufhängung im Schlaf :wall: Von der anschließenden Probefahrt war ich restlos begeistert, der Wagen fuhr wie auf Schienen. Einziger Haken: Mich stören nun die Sachs Stoßdämpfer der HA ein wenig, da muss ich nun aber durch. Das Bild ist noch mit Koni auf unterster Nut :sabber:

Wieviel KM hat der Wagen runter? An der HA hab ich letztes Jahr die Stoßdämpfer wechseln müssen, nun bei 140.000km war die VA dran. Verbaut waren vom Vorbesitzer schon H&R Federn. Wenn deiner noch jungfräulich ist würde ich gleich ein Komplettfahrwerk als Gewinde nehmen, dann passt alles und du hast weitere Jahre deine Ruhe. Gewinde deßhalb, um die für dich perfekte Höhe zu finden. Meiner ist z.B. mit 45-50mm schon zuuu tief für meine Bereifung, 30-35mm ist grad so die Grenze.

Joar, das ist aber auch meine Erfahrung mit den schnelleren Autos. Meiner läuft auf der Geraden 215-220 je nach Wind, wenns dumm kommt auch mal nur 210. Wenn ich mich im Windschatten ranpirschen kann komm ich bis auf 230 im 6. Gang, die Werte aber mit 225/35 19 in 8,5" ET42. Der Audi/BMW/Benz guggt dann immer blöd, wenn er sich nicht absetzen kann :D Da muss schon ne Maschine mit 2,5l und nem fähigen Fahrer ran.. Wobei ich gegen nen Corsa OPC auch kein Land sehe.. Bei dem Leistungsgewicht aber auch kein Wunder...

Erster Eindruck: Scheiß Arbeit :motz: Nachdem ich das Rad runter und grad den Xenonsensor ab hatte fing es an zu regnen. Erst nur sachte, also weiter gemacht. Dann doller, aber da war ich ja schon mittendrin. Und wenn ich nen Stoßdämpfer wechseln will mach ich das, zur Not halt mit nassen Klamotten :motz: Dann ist mein Federspanner für die VA doch etwas zu groß und unhandlich, dazu die Anleitung im Handbuch schlichtweg unpraktisch. Geschafft hab ich erstmal nur eine Seite, morgen bei hoffentlich schönerem Wetter werd ich sicher nur noch die Hälfte der Zeit von heut benötigen. Der Unterschied bei ner kleinen Probefahrt zwischen rechts und links ist schon groß. Bin schon sehr gespannt, wie es dann morgen ist. Aber mit der untersten Nut ist meiner zuu tief, da passt nur noch nen Finger zw. Rad und Kotflügel. Damit das passt müsste ich den Dämpfer sicher bis Anschlag zu drehen, also morgen kurz nochmal die Nut verstellen. Aber aussehen tuts mit den 19ern schon extrem pornös :sabber:

Knapp 290€ inkl. Versand via UPS. Aus zeitlichen Gründen hab ich den Umbau auf Rebound erstmal sein gelassen, da ich die am Freitag einbauen will. Werd die dann erstmal auf "Werkseinstellung" fahren und beobachten. Vielleicht lass ich die dann später nochmal von meinem Lieferanten umbauen.

So, die Koni sind bestellt. Scheint da eh ne neuere Version als früher zu geben. -2 Nuten (Standart und -15) -von außen verstellbar (in der Härte) -Gasdruckfeder Mit den Garantiebedingungen stehts aber bei denen auf der HP eindeutig.

Vergißt hier eigentlich jeder "Ungeduldige", das es Fukushima gab und gewisse Folgen nach sich zieht? Aber nee, Hauptsache motzen ;) Und lieber das Auto vernünftig entwickelt und dann ausgereift auf den Markt bringen und nicht wie beim aktuellen Golf, wo noch vor Auslieferung der erste Ruckruf lief ;)

Also Dämpfer aus nem Gewinde gehen nur mit dem kompletten Fahrwerk. Wenn jetzt keine weiteren sachdienlichen Hinweise mehr kommen läufts auf Koni gelb raus. Und falls die Probleme machen, gibts immer noch Garantie, Gewährleistung und zu guter Letzt noch Kulanz ;)

Aber die Größe ist trotzdem mies und teuer. Meine 225/35 in 19" kosten gerade mal um 180€ und sind absolut geile Reifen: Pirelli P Zero silver.