green_mamba

Bitte mit Preisvorstellung via PN melden. Sollte natürlich vollkommen in Ordnung sein ;) Danke

Naja, da musst du schon den aktuellen Motor als Vergleich hernehmen und dann sind es 40PS mehr bei identischem Hubraum. Für normale Alltagsaufgaben wird das sicher gut funktionieren. Als AB KM-Schrubber ist aber weder der Wagen und erst recht nicht so ein Zwergenmotor geeignet. Meinen CN2 hab ich heut in der WS abgegeben, Lager an der VA erneuern, Motorkühlmittel austauschen, abschmieren und auf Problemchen abklopfen, die man durch täglichen Gebrauch nicht bemerkt. Im Sommer noch 2 neue Sitzpolster vorne (Der Sitzbezug Lehne Fahrerseite ist komplett durchgescheuert ) und die Hondawelt ist vorerst in Ornung :D :D :D Btw., Schwiemu hat sich jetzt noch den alten CRV mit dem 2,2l geholt und ist glücklich ;)

Dann kannst auch gleich 2-Takt-Öl oder besser gleich Moncol nehmen :)

Eindeutig Batterie :)

Meiner hat jetzt über 180.000km runter und auch noch die ersten Kerzen drin. Bei Gelegenheit und günstigem Kurs besorg ich mir aber mal einen Satz, denn nochmal 180.000 und 8 Jahre machen die wohl eher nicht nochmal mit :) Wobei ich auch mal einen Diesel hatte, der nach knapp 60.000km 2 defekte Glühkerzen hatte .... Wie alt ist denn deine Batterie und wieviel AH hat sie?

Wenn das so kommt bin ich den Preisen zu Zeiten meines ersten Diesels vor 11 Jahren ganz nah :D

Meiner spinnt auch grad mal wieder rum. Leicht jaulendes Geräusch wenn er kalt ist, wobei das Jaulen drehzahlabhängig ist. Dazu mal wieder mit nem sehr vollem Baumarkteinkauf vor ner muckenden Heckklappe gestanden *natürlich erstmal manuell entriegelt, eingeladen und daheim Batterie abgeklemmt* und vorne rechts ist ein Lager ausgeschlagen. Kupplung dreht dank Minusgraden auch mal wieder durch, hatte das nun schon sehr lange nicht mehr gehabt. In 2 Wochen ist WS-Termin, mal sehn. Aber um aktuell einen gleichwertigen Accord zu bekommen müsste ich mindestens 8 Scheine in die Hand nehmen und würde für meinen aber höchstens um 4.500-5000€ bekommen. Ergo lautet die Devise: Durchhalten, pflegen und streicheln ;)

Wir hatten die ersten 2 Sitze von Maxi Cosi, den Pebble und den Pearl mit der Family Isofix-Base. Beim 2. Sitz dann parallel noch einen Römer Duo Plus aus der Familie für den Zweitwagen und nun als dritten Sitz einen Kiddy. Wenn du beim Maxi Cosi nur den Capriofix nehmen würdest kannst auch nen anderen nehmen, der fällt schon deutlich gegenüber den Pebble ab.

Ist doch jetzt das Ex-Opelwerk in Bochum frei....

War vielleicht ein Faltreifen fürs Fahrrad *lach* Ansonsten einfach hier schauen: http://versandrechner.de/

Weils eben eine Öldruck- und keine Ölstandsanzeige ist.

Ich hab meine Koppelstangen selbst gewechselt und die Originalen sind einfach nur total Scheiße zu demontieren, sobald die mal ein paar Jahre hinter sich haben. Ich hab die bei mir zum Schluß rausgeflext, weil ich die Faxn dicke und keinen Bock auf WS-Besuch hatte. Gebraucht hatte ich da für die erste über ne Stunde, die 2. Koppelstange war dann dank sofortigem Flex-Einsatz ratz fatz gewechselt.. Btw., mein HH am Wohnort wollte knapp 200€ nur für 2 Koppelstangen, die Arbeitszeit käme da noch dazu ;)

Mein HH in der Heimat hat vernünftige Preise und ich hätte dort keinen Grund, in eine Freie WS zu gehen. Im Raum München liegt die Sachlage anders, da kostet schon ne Inspektion doppelt soviel wie bei meinem Lieblingshändler. Ergebnis: Was ich selbst machen kann *Inspektionen, Stopdämpfer, Federn, Koppelstangen und so* mach ich selber, den Rest in der freien WS meines Vertrauens. Neulich war ein Bremssattel an der HA nicht mehr zu retten. Original-Honda kommt auf ca. 500€ netto, mit nem Austauscher *der HH verwendet nur Original-Honda, ein Austauscher wäre da gar net möglich gewesen* kam ich inkl. Zerlegen, Reinigen und Fetten der gesamten Bremsanlage auf knapp 350€. Dazu war das Auto auch noch innen und außen gereinigt :D Was aber besonders erwähnenswert ist: Anruf am Montag morgen kurz nach Öffnung, Abholung des fertigen Wagens zum Feierabend. Und das ging nicht so fix weil die nix zu tun haben ;)

Dumm nur, wenn dir dann einer trotz bester Pflege in die Karre rammt und ein wirtschaftlicher Totalschaden ansteht!?! Auch meiner läuft und läuft und ... und bekommt nach dem Winter ne Rundum-Rostvorsorge und Unterbodenversiegelung und evtl. doch noch ne neue Kupplung. Überteuerte Honda-Teile kommen mir aber dennoch nicht rein, denn im Nachbarort hab ich nun eine für mich perfekte freie Werkstatt gefunden, die auch Unfallinstandsetzung inkl. Lackieren im eigenen Hause machen. Btw., ich töle ja nun seid knapp 35.000km und der Motor surrt wie ne 1 ;)

Den Krummer zu tauschen ist ne Scheißarbeit. 650 inkl. find ich relativ okay, kommt natürlich auf die Region an.

Vor allem lassen sich die Meyle-Teile auch besser ein- und ausbauen :) Hab die in meinem Tourer auch drinn, bestellt in UK

Nur für den Stadtverkehr brauchst nicht mal nen Hybriden, da reichts rein elektrisch. Hatte letztens das Vergnügen mit nem Nissan Leaf. Mal von der gewöhnungsbedürftigen Optik abgesehen macht das Teil richtig Spaß in der City....

Frag mal bei der Werkstatt nach, die an meinem 06er FL den Krümmer tauschen durften :D :D :D

Erzähl nicht sonen Quatsch, die 2006er FL-Modelle sind vor der Krümmerproblematik nicht gefeit. Von nem betroffenen 07er hab ich bislang aber nix gelesen oder gehört. Fakt ist aber, in Muc weckt ein Accord kein sonderliches Kaufinteresse und ist i.d.R. immer ein Ladenhüter.

Meiner ist genauso alt mit ähnlicher Laufleistung. Wenn da nicht gerade ein Hemd hinterm Steuer saß, dann sieht der Sitz noch recht gut aus. Meiner hat mittlerweile eine aufgerissene Rückenlehne, weils den Stoff an der Stelle durchgescheuert hat. Hätte ich nicht schon einen, würde ich mit dem sofort ne Probefahrt machen..

Ich hab seit ner Woche hinten links nen "neuen" Austauschbremssattel. Der Alte war komplett fest :/

Mmh, ich hoffe derzeit einfach nur das mein CN2 noch eine ganze Weile hält ;) Wenn der doch nur nicht so klein wäre :/

Ich finds immer wieder lustig, wie manche nen Diesel zerreißen und mit dem Statement allein schon zeigen, das Sie keine kompetenten Diskussionsteilnehmer sind ;) Ich fahr mit meinem CN2 um 30.000km im Jahr. Gesamtschnitt um die 6,5 - 6,8, bedingt durch den relativ hohen AB-Anteil von ca. 30%. Im normalen Überlandverkehr liege ich bei knapp 5-5,5l im Schnitt, also meistens reicht ne Tankfüllung für etwas über 1000km. Dazu macht meiner keinen Dreck, bei der letzten AU gabs nur große Augen vom Prüfer. Meine Frau verbraucht mit ihrem Benziner btw. genauso viel. Das ist aber ein kleiner Corsa und kein großer Kombi... Womit ich aber selber ein Problem habe sind die alten Stinker, die bei Oma Erna oder Opa Heinz oder Tante Frieda in der Garage stehen und zum Wochenende für den Wochenendeinkauf rausgeholt werden. Letztens hatte ich erst wieder so nen alten Benz vor mir. Fährt (leider) direkt vor mir aus der Einfahrt raus und am Ortsende beim Metzger ran. Und austeigen tut son alter Tattergreis *schauder* Das ist für mich die einzig sinnvolle Verwendung für reine Elektrofahrzeuge - die Verbesserung der Nahmobilität. Für alles andere brauchts gescheite Hybride und je nach Einsatzzweck (Kurz-/Langstrecke) wahlweise Benziner oder Diesel als Basismotorisierung.

Die obere Nut ist die Normalhöhe.

Langstreckentauglich? Wenn das ernst gemeint ist, nimm die Original-Federn ;) Ich hatte 30er KW drinnen und brauch die nicht mehr :D