Atomict

also wegen den nebelscheinwerfer müsste deine karre eigentlich schon den kabelbaum verlegt haben müsstest vorne irgendwo nen blinden stecker haben und im auto halt den schalter wenn ich mich nicht irre und montieren nimmste zwei winkel aus den baumarkt und spaxt es an die stosssatnge fest lach

Also kann euch nur nen tip geben wenn ich ne andere wegfahrsperre einbauen wollte geht zu nen fachmann den schneidet ihr das falsche kabel durch geht die ganze butze nicht mehr und das geheule ist gross. also wenn man kein plan von hat finger weg

Könnten die ventiele sein ventilsitze ventilschaftdichtungen kolbenringe und und und scheint wohl minimal zu verbrennen wenn du nirgends ein öl leck siehst kann auch was durch das pcv ventiel entfleuchen was ich aber eher nicht glaube

den bei ksport habe ich gesehen das sie die uniball domlager ohne bohrungen haben musst quasi dan nur den teller im richtigen durchmesser haben und selber löcher bohren und die bolzen einpressen oder so kein plan was der tüv zusagt aber währe ne möglichkeit den die teile bei tss finde ich auch nicht besonders prickelnd sieht nicht besonders vertrauenserweckent aus http://racing-shop-germany.com/K-Sport-Einstellbare-Aluminium-Uniballdomlager-im-Paar-Ungebohrt-130mm-Durchmesser und die stehbolzen gibts da auch noch zu bested die teller gibts auch in unterschiedliche durchmesser

eventuelle haste glück bei k-sport die haben so universall domlager die du verstellen kannst eventuelle passen die ja

so nachdem ich meine prüfungen durchhabe und nun semesterferien habe hatte ich endlichzeit mich um mein auto zu kümmern also kompression liegt noch im rahmen der überdruck lag am sportluftfilter habe nun wieder den orginal luftfilterkasten und alles ist ok dennoch werde ich nen ölauffangbehälter zwischen pcv ventil und ansaugbrücke klemmen

Also ich würde das Thermostat wechseln einfach mal auf verdacht kostet ja kein geld und ist auch schnell gewechselt.

mach die heizung auf voll pulle an damits durch den wärme tauscher der heizung noch läuft hast dan sogar ne sauna im auto :D:D:D:D:D oder einfach über rot weiter fahren problem gelöst. Und bevor mir jetzt einige hier den kop abreisen das ist ein joke obwohl es klappen würde

Also fürn cc7 ist es schon ein mächtiger umbau musst ja die habe total verändern und die stossstange stellen weise höcher quetschen sie wie es aufn bild aussieht Also wenn könntest du mal nach nen honda ascot innova googeln ist zwar ein cc7 aber vieleicht haben die ja mal nen ascot innova nachfolger rausgebracht mit der ce Front den bei ascot innova cc7 version sind hautscheinwerfer und blinker ein teil und man müsste theoretisch nur das innen leben umbauen

hi leutz also ich tippe auf die lambdasonde das die einen weg hat und dem steuergerät ganze zeit befehl gibt zu spriten mein dad hatte vor kurzen das problem bei seinen audi da hat die karre schneller sprit gefressen als du tanken konntest

hey knobi hat das geschrieben was ich nicht aussprechen konnte lach also ob der kleine filter erlaubt ist oder nicht ist mir erlichgesagt latte hauptsache kein ärger mehr mit den motor aber hoffe das ich das mit nen oil catch tank ändern kann will mir meinen kaufen mit nen fassungs vermögen von 1liter der müsste ja einiges an druck ausgleichen können. und zum kopf ich weiss es nicht mehr wieviel runter genommen wurde weiss nur das der maschinenbauer meinte er musste einiges runter nehmen da sich der kopf gewölpt hat und das die karre echt verdammt viel mehr druck hatte also im vergleich zu vorher zieht sie wie bekloppt aber wieviel das war weiss ich echt nicht mehr ist 3 jahre her

eigentlich alles richtig also die karre läuft sauber und habe alles richtig gemacht muss mal kompression messen vieleicht haut er mir zuviel in die wanne aber denke mal die kompression ist ok den habe ja volle leistung und kein leistungs verlust. aber naja mal schauen werde mal die tage kompression messen bevor ich den motor wieder auseinander rupfe

ja klar und alles funktioniert auch richtig das pcv ventil ist ja neu aber dennoch habe ich mehr druck als der motor verkraften kann. wie gesagt erst ist mir der simmering rausgeschossen danach ventildeckel dichtung und nun kopfdichtung also quasi machste ein loch zu schiesst es woanders wieder raus. Also kann ich doch nur zuviel druck haben und die ansaugbrücke macht nicht genügent unterdruck damit alles entweichen kann so das ich nen normalen druck habe im motor

hi leutz habe folgendes Problem seid dem ich mein Kopfdichtung gemacht habe und den Kopf geplant habe habe ich Probleme mit dem druck im Motor letzten herbst ist mir der Simmerring der Ausgleichswelle raus geflogen raus geflogen vor zwei Wochen hats mir aus der Ventildeckel Dichtung das öl rausgedrückt repariert und nun drückt es mir wieder aus der Kopfdichtung raus bekomme noch voll die klatsche also pcv Ventil und schlauch zur Ansaugbrücke sind frei. habe nun überlegt ob ich vielleicht zwischen pcv Ventil und Ansaugbrücke so einen Öl Auffangbehälter einbaue. oder vieleicht pfeiff ich total auf das pcv ventil und setze da nen filter drauf damit der mir den überdruck gleich in die luft ablässt denke mal das diese pcv zur Ansaugbrücke geschichte ja nur dafür da sind das die dämpfe(gase) nochmal verbrannt werden oder gibts da noch nen weiteren sinn dahinter

ist e85 echt so super den alle mäkkern ja schon wegen dem e10 rum

oder latex und leder dach himmel mit eingebauter peitsche sehr nützlich wenn die jungs in blau einen anhalten lach

Ah klasse dank euch scheint ja nicht so schwer zu sein die geschichte also am besten erst stoff aussuchen etwas mit blümchen drauf oder so:D:D:D

ah ok cool dachte schon das währe so eine metall schiene die wenn einmal verformt man niewieder zusammen bekommt also dieser stoffrahmen den man im himmel um das schiebedachfenster hat

wie bekommt mann den himmel raus muss man dafür nicht die scheibe rausnehmen??? oder ist der himmel biegsam? Also ich weiss das man bei audi von meinen vater erst die frontschreibe rausnehmen muss um den himmel auszubauen weil der so steiff ist ah und noch ne frage wie haste den rahmen um das schiebedach gemacht abgemacht und dan wieder dran oder haste nen neuen gekauft???

hi leutz bei mir hängt langsam der dachhimmel durch und zwar hinten wo die kopfmulde für die zugross geratenen ist. Habt ihr nen tipp wie man den wieder fest bekommt ohne den dachhimmel auszubauen ?? Also sprüh kleber ist ne doofe idee der macht flecken das habe ich mal beim Audi 100 von meinen Vater versucht. Hoffe ihr habt andere ideen als ich. Danke schon mal im vorraus an euch :D:D

oder nimm 215er habe ich auch ist ganz angenehm und wenn kannste ja noch mit distanzscheiben arbeiten aber würde mich daher beim tüv schlau machen hab gehört das sich wohl das gesetz dazu geändert hat das die felge nicht mehr aus dem radkasten rausschauen darf oder so

eigentlich muss da nichts gebördelt werden bekommst ja sogar noch locker 17er felgen rein ohne was zu machen das sind so standart texte beim gutachten. also auf einigen seiten wie z.b premio und points haste son lustiges felgenberatungs programm da kannste die felgen die dich interessiren mal virtuell drauf ziehen ist ganz lustig wenn man grade nix zutun hat.

Naja vieleicht bzw bestimmt kennt Honda dieses problem und vieleicht wuchtet honda ihr orginal scheiben aus oder so und die zubehör firmen nehmen einfach nur die maße der orginal scheiben ohne sie nachher aus zuwuchten oder so kein plan hatte bislang keine orginal scheiben von honda naja das beste währe wohl wenn man genug geld hat sich ne komplette bremsanlage von k-sport zu holen ne fette 6 kolben oder 8 kolben bremsanlage nur fängt der spass leider erst ab 1400€ an für vorderachse aber sieht echt lecker aus

ja klar ist es teuer ne neue bremsanlage vorne einzubauen neue bremssättel beläge und scheiben das kostet. wie gesagt habe es nur gehört das es wohl daran liegt das die vordere anlage die vom civic ist und da der acci schwerer ist könnte die ein bisschen überfordert sein

habe leider keine möglichkeit mehr an eine drehbank zu kommen