MadMike1983

Jetzt im Moment hat er 91280 km. An der Kupplung habe ich auch mehr oder weniger gedacht weil ich weis dass es eine "Kinderkrankheit" beim Accord ist. Allerdings habe ich keine Drehzahlschwankungen festgestellt und die Kupplung scheint zuzuschnappen. Der Hondatechniker wo ich den Accord gekauft habe meinte auch dass es nicht von der Kupplung diesmal käme. Wer weis:(

Da hast du Recht, sowas möchte ich ungern wissen, außerdem bin ich auch genau deiner Meinung und zwar wenn es um Feingefühl geht. Da bei mir die MKL nicht an ist wäre ich auch dazu bereit einfach zu Warten bis was ausfällt. Hoffe nur dass dabei kein schweren Motorschaden kommt.

Dass es ein Langstrecken Comfort Fahrzeug ist, ist mir schon klar. Ich würde auch nicht meckern wenn es nicht übernacht spürbar passiert hätte. Ich werde das Auto so weiterfahren wie bis jetzt denn ich habe keine Lust 50 Werkstätte zu besuchen. Solange er nicht komplett stirbt ist es noch ok denke ich. Ist aber trotzdem komisch dass die Technicker in der Werkstatt gemerkt haben dass da was nicht stimmt obwohl sie keinen Fehler finden konnten.

Das es verschiedene Ursachen gibt kann ich verstehen. Ist aber komisch das 2 Honda Werkstaette nicht finden konnten was los ist und das macht mir Angst. Ich kann nur beten dass kein Motorschaden kommt. Was fuer Sensoren koennen noch defekt/verdeckt sein ausser den Lambdasensoren und wie kann man einsehen ob sich die Kette gelaengt hat? Und was fuer ein Motorschaden koennte sich ankuendigen? Im Bezug auf die Ventile meinten die von Honda dass die OK waeren. Ich wuerde auch gern auf der Autobahn den Vmax mal testen habe aber in der Naehe keine Stelle wo ich das tun kann den die Autobahn in meiner Gegend ist meistens nicht so gut und es gibt auch viele Autos darauf.

Bitte um Entschuldigung, habe vergessen zu erwähnen dass es keine Automatik ist sondern Schaltgetriebe.. Bei 90km/h sind es etwa 3000 rpm also sollten das genug sein finde ich. Der "Leistungsverlust" ist mir wie im Thread beschrieben übernacht aufgefallen und da hatten die vom Honda Händler auch gemeint dass er etwas mehr Leistung haben sollte. Deshalb bin ich überzeugt dass da etwas nicht stimmt denn ich hatte dasselbe Problem bei einem älteren Accord gehabt und da konnte ich den Unterschied spüren nachdem das Problem behoben war. Einer meiner Freunde hat den Accord gleich nach dem Kauf gefahren und auch nach dem Leistungsverlust und meinte auch dass er ein wenig schlapper ist.

Tja, hohe Erwartungen hatte ich wie erwähnt auch nicht. Ich will es einfach probieren weil es die Honda Jungs so empfohlen haben und inzwischen bin ich ein wenig verzweifelt so dass ich das auch versuchen will. Ist zwar wahr das der 5. Gang fürs entspanntere Fahren ist trotzdem ist es unnatürlich wenn du bei 90km/h im 5. schaltest, und das Auto dann wie ein 1.6 Motor beschleunigt also ziemlich langsam. Um so mehr wenn es nicht immer so gewesen ist und wenn man es merken kann.

Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort, Die Kerzen sind in Ordnung, wurden auch vor 10000km ausgetauscht, Ventile sind OK (meinten die Techniker zurmindest) und die Drosselklappe ist auch sauber. Den Leistungsverlust bilde ich mir mit Sicherheit nicht ein denn das Auto fühlt sich wirklich schlapper im 5. Gang an als zuvor. Mehreres dazu in diesem Thread: https://www.accordforum.de/showthread.php/leistungsproblem-beim-cl7-38465p3.html

Hallo liebe Accordfreunde, Nachdem ich bisher kein Ergebniss mit der Behebung meines Leistungeverlustes hatte möchte ich den "Trick" mit dem Kraftstoffreiniger versuchen. D.h, Kraftstoffreiniger im Tank reinschütten, Premium volltanken und ein wenig auf höeheren Drehzahlen fahren (so haben mir die von der Honda Werkstadt empfohlen). Was ich euch fragen wollte ist ob Ihr eine gute Marke kennt die wenigstens das Kraftstoffsystem ein wenig reinigt. Ich habe auch natürlich keine Erwartungen dass es mehr PS bringt oder sowas, ich möchte nur sehen ob es wirklich am Schmutz im Tank/Kraftstoffsystem liegen kann) Ich habe im Internet nachgeguckt aber ich kann mich nicht wirklich entscheiden welche Marke in Ordnung wäre. Vielen Dank für eure Hilfe

Im 2. Gang durch Pässe find ich ok bzw. notwendig aber im 1.? Ist dadurch nicht beim Motor der Verschleis erhöht?

War es bei dir immer so oder ist es auf einmal aufgetreten? Bei mir (CL7) passierte es auch dass er übernacht schlapper geworden ist und keiner weis warum. War schon bei 2 verschiedenen HH und alle meinen das Auto läuft in normalen Parameter.X(

Hallo an alle, So, das Auto war nochmal in der Honda Werkstadt und die haben nochmal alles überprüft. Die haben noch eine Diagnose während der Fahrt gemacht und alles soll im normalen Bereich gewesen sein. Die haben wirklich nichts finden können. Luftfilter ist sauber, Benzindruck stimmt und die Ventile sind auch richtig eingestellt. Trotzdem bleibt die Leistung etwas niedrig. Habe noch gefragt wieso sich das Auto trotz guten Parameter seltsam benimmt und die haben gesagt dass die Lambdasonden defekt sein könnten aber noch nicht so kaputt dass die ein Fehler geben. Die haben empfohlen noch ein paar Tausend Km hinterzulegen und nachschauen ob es schlimmer wird. Da die Hondamechaniker sich nicht 100% sicher waren dass die Lambdasonden kaput sind wollten die diese auch nicht unbedingt austauchen (sind auch nicht die billigsten Teile). Wenn die Sonden ein Verschleissanfang aufweisen sollten die (hoffe ich zumindest) nach noch ein paar Tausend Km ein Fehler verursachen. Ich werde noch den Trick mit dem Kraftstoffreiniger probieren, mal schauen ob es was bringt. Kann auch sein dass sich Kondenswasser im Tank gebildet hat und dass es nicht rauskommt. Was meint Ihr dazu?

Die Ventile habe ich ehrlich gesagt nicht einstellen lassen. Kann es übernacht passieren dass die sich auf einmal verstellen? Sollte sich der Motor nicht irgendwie komisch anhören oder knattern wenn die Ventile verstellt sind?

Ich habe auf mehreren Seiten (nicht unbedingt auf den Accord oder Honda bezogen) über ähnliche Fälle wie bei mir gelesen und da meinten manche dass in manchen Fällen der Motor in so eine Art Notprogramm geht. Ich weis dass es beim Honda Accord auch so ist. Besteht da die Möglichkeit dass es im Notprogramm eingegangen ist ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen?

Entschuldige bitte die dumme Frage aber bedeutet Mil vielleicht die Warnleuchte die erscheint wenn was mit dem Motor nicht stimmt? Am sonsten wenn kein Licht da ist bedeutet das aber dass VTEC schon schaltet oder?

Kann man das Begruessungslicht irgendwo aktivieren/deaktivieren? Ich glaube bei mir ist es ausgeschaltet und ich weis nicht wo man es einschalten kann falls ueberhaupt moeglich.

Hallo, ja ich war ein wenig blind. Ich habe es auch rausgefunden, trotzdem hätte ich noch eine Frage bei welcher ich die Antwort in der Anleitung nicht finden konnte: Gibt es irgendwo eine Einstellung durch welche die Tachobeleuchtung angeht nachdem man die Fahrertür öffnet?

Verstehe was du meinst VtecFahrer. Öl verbraucht bei mir der Motor gar nicht, werde trotzdem aber versuchen den Filter zu wechseln. Wüsstest du zufaellig wie viel ein Originalfilter ungefähr bei Honda kostet?

Ehrlich gesagt hatte ich vor als nächstes den Luftfilter und Benzinfilter zu tauschen. Öl und somit Ölfilter sollten dieses Jahr bei mir im Oktober getaucht werden. Könnte ein verschmutzter Ölfilter ein Leistungsproblem da verursachen?

Denke eher nicht dass es die Zündspulen sind aber trotzdem, wie kann ich die schnell auf Funktionalität überprüfen?

VTEC schaltet schon, bei mir allerdings ab 5000 rpm. Ob das normal ist bin ich mir nicht sicher aber der Leistungsverlust erscheint zwischen 2000/2500 - 3000 rpm. Da ist das Auto kraftloser als frueher und der Motor vibriert auch ein wenig gleich nach dem schalten als ob er nicht genuegend rpm hat.

Hallo an alle, Ich hoffe das mir jemand helfen kann. Bei meinem Honda Accord CL7 wurde die Batterie für einige Stunden ausgebaut und wieder eingebaut und seitdem passiert etwas ganz komisches mit der Tachobeleuchtung. Wenn ich die Scheinwerfer einschalte verblasst sich die Beleuchtung und wenn ich die Scheinwerfer ausschalte wird die Beleuchtung besser. Das passiert unabhängig davon ob das Auto steht, fährt oder ob der Kontakt an ist oder nicht. Ist das irgendjemandem schon mal passiert?:(

Hallo liebe Accordforum Kollegen, Es ist etwas Zeit vergangen seitdem ich hier etwas geschrieben habe. In der Zwischenzeit aber wurde einiges an der Honda überprüft und deshalb möchte ich die Ergebnisse mit euch teilen: Hier ist eine kleine Liste von Dingen die man überprüft hat und das Resultat: -Luftmassenmesser - OK -Lambdasensor - OK -Gaspedalsensor - OK -Auspuff - OK -Zündkerzen - OK -Luftfilter - scheint OK zu sein Man hat aber entdeckt dass die Ölwege sowohl als auch ein Ölsieb beim VTEC Ventil etwas verstopft waren und man hat die gereinigt. Der Mechaniker sagte dass das Auto mehr oder weniger ohne VTEC funktioniert hat weil nicht genügend Öl durchkam und dass man eine Leistungsverbesserung spüren kann. Ich hab auch irgendwie bemerkt dass zumindest bei höheren Drehzahlen/Geschwindigkeit der Motor besser zupackt aber bei kleineren Drehzalen/Geschwindigkeiten tut er noch immer nicht viel. Man hat erstmal auch die Baterie abmontiert, dann wieder eingebaut und da hat man angeblich auch eine Leistungsverbesserung gemerkt aber nach einiger Zeit war der Leistungsverlust wieder da weil der Sensor wieder die Werte am Computer geschickt hat. Darum hatte der Mechanicker erstmal die Lambdasonde im Verdacht genommen Ich möchte noch eventuell den Druck beim Kraftstofffilter/Benzinpumpe prüfen und eventuell auch den Luftfilter austauschen. Mal schauen ob es was bringt. Kann jemand vielleicht noch etwas Feedback dazu geben? Danke euch nochmal für die Unterstützung

Hallo an alle noch mal, So, war diese Woche beim Honda Händler der mir das Auto verkauft hat. Hab mit dem Ingenieur ne Probefahrt gemacht und er hat auch gemerkt dass es im 3ten zumindest etwas mehr Kraft haben sollte. Darauf hat er eine Komplettdiagnose gemacht und aus elektrischer Sicht sollte am Auto alles ok sein denn es gab keinen eindeutigen fehler. Er hat lediglich was von niedrigere Spannung in der Batterie gesagt aber dies sollte keine Auswirkung auf der Leistung haben. Um so mehr weil der Motor normal anspringt und auch rund läuft. Luftfilter war auch ok, er meinte auch dass es auch kein Sinn machen würde den Benzinfilter zu wechseln der dort im Tank ist. Er hat noch erwähnt dass da im Motorraum ein "Besucher" wahr weil es Spuren auf dem Plastikdeckel vom Motor waren. Er hat aber nachgeschaut und es waren keine durchgebissene Kabel oder Schläuche. Danach hat er auch gesagt dass es Feuchtigkeit im Benzintank geben könnte und hat erstmal empfohlen vollzutanken und Kraftstoffaditiv reinzugiesen um die Feuchtigkeit zu entfernen und die Kraftstoffwege zu säubern bzw. befreien. Was meint Ihr, würde das Sinn machen oder hat sich der Ingenieur einfach geweigert mehr dran zu überpfüfen?

Ich werde auf jeden Fall die Ratschläge abarbeiten. Ich habe sowieso demnächst vor beim Verkäufer reinzuschauen. Nochmals vielen Dank an alle für die gegebenen Ratschläge und Infos.

Wie schon erwähnt Motorstart Probleme gibt es bei mir zumindest im Augenblick nicht. Habe aber gestern noch ne Probefahrt mit ein Freund gemacht der das Auto noch vor dem Problem gefahren ist. Der hat auch gemerkt dass es im 3. Gang nicht mit rechten Dingen zugeht. Als Schlussfolgerung haben wir gemerkt dass er zwischen 2000-3000 rpm etwas schlapp ist und das im 3. Gang wo er normalerweise Kraft haben sollte. Der Motor wirkt auch sehr Rau wenn man das Gaspedal im 3. ab 2000 Umdrehungen volltretet. Ist auch so dass ich ungern mit dem 2. bis 4000 gehen möchte damit ich etwa 2500 rpm beim 3. habe insbesondere im Stadtverkehr.:roll: