cabkiller

das ist nix anderes als ein adapterstück wo die lambdasonde rein kommt. dadurch hat sie etwas andere werte als die erste lambdasonde, weil sie ja nicht im direkten abgasstrom sitzt. somit bleibt die mkl aus.

damit das :baby::baby::baby: hier endlich wieder aufhört... ... http://farm7.static.flickr.com/6211/6289815521_120f742c25_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6215/6290333516_6e5b0da009_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6056/6289815235_c964509955_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6224/6290334712_ca0f114904_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6098/6290335524_8200c3e1fa_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6231/6290338416_f1d22e8d18_o.jpg http://farm7.static.flickr.com/6038/6290338932_6a6786b47b_o.jpg

wie meinste das mit den gelochten? es sind ja nicht nur löcher drin. sind 328x28mm scheiben und 4-kolben sättel. von mir aus könnten die auch schlitze haben oder auch glatt sein, hauptsache das ergebnis stimmt. an der HA habe ich nur die gelochten, weil sie umsonst dazu waren und dann besser zu vorne passen.

eigentlich ja der weapon r mit nem 200zeller :) aber aufgrund der mangelnden zeit in den nächsten monaten plus umzug etc wird sich das ganze entweder verschieben oder dann doch zwischendurch spontan nachts ran kommen

ich mag ihn :) die anderen waren alle viel zu groß und passten nicht an die stelle, deshalb habe ich den oberen von egor nicht genommen

der ist doch genauso nur schwarz/rot. finde ich passender also die anderen

richtig, hatte vorhin nur nicht zu ende geschrieben. es ist halt der punkt, dass es so passieren kann. wie oft es passiert weiß ich auch nicht :D aber doch, es kann in kurven auf den krümmer runter kommen. und genau das hatte ich letztens beim wechseln der HA bremse. habe 1. vergessen den deckel auf zu machen und 2. nicht drauf geachtet das für neue scheiben plus beläge zu viel bremsflüssigkeit drin war. und wo war das söckchen? natürlich nicht da und die suppe hat es rausgedrückt :D danke ;)

nein, ist nicht nur optik. falla bremsflüssigkeit mal überlaufen sollte, kommt diese nicht in den heißen motorraum was zum brand führen könnte. dazu kommt noch, dass auslaufende bremsflüssigkeit nicht sehr gut für den lack ist und diesen angreift.

danke :-) ohhh werde ich gleich morgen korrigieren :-D

hier noch ein paar aktuelle bilder:

sicherlich darfst du die aufziehen. weil sie eine Y kennung zum 88er tragfähigkeitsindex haben, kannst du bei bridgestone einfach eine freigabe holen und die ohne probleme fahren ;)

von samstag abend :)

Fahrzeug Honda Accord Modell CL9 Baujahr 05/2003 Facts zum Fahrzeug 2.4 i Executive 190PS 16V DOHC i-VTEC ca. 141000km gelaufen ------------------------------ Motor / Abgasanlage: Mobil1 5w40 Mugen Carbon Airbox Mugen Titanium Exhaust System (ab Kat) JDM DC5 Red Valve Cover 4-2-1 Krümmer (work in progress) 200 Zellen Kat (work in progress) ------------------------------ Interieur: OEM Accord EuroR Recaro Interieur (Sitze vorne, hinten, Carbon trim, Armauflagen aus Alcantara etc.) ------------------------------ Exterieur: OEM Type S Frontlippe OEM Facelift Seitenschweller aus dem Zubehör OEM Type S Hecklippe M3 trunk lip Mugen Window Visors J´s Racing Tow Hook ------------------------------ Rad / Reifen Kombi: Sommer: Enkei SC22 8x18 ET45 Bridgestone Potenza RE050A 225/40 18 92Y Winter: OZ Anniversary 35 8x17 ET45 Pirelli Sottotero Winter 210 225/45 17 ------------------------------ Fahrwerk / Bremsen: KW Gewindefahrwerk Var. 1 Inox Line ca. 75/75 SPC Rear Camber kit HA (-2,1°) Cusco Domstrebe Vorne oben H&R StabiKit VA/HA Brembo GT 4 Kolben Bremsanlage VA (328x28 ) Stoptech Scheiben + EBC Green HA ------------------------------ HiFi & Sound: Premium Soundsystem mit 6-fach Wechsler und OEM Honda Navi mit 7" touchscreen OEM Honda IPOD Adapter ------------------------------ Sonstiges: alle Scheiben getönt alle Embleme am Heck entfernt EuroR Frontgrill Civic Type R red front H Seitliche Chromleisten schwarz matt foliert Nebelschlussleuchte gegen Rückfahrlicht aus England ersetzt ------------------------------ Bilder: (in der qualität runter gedreht wegen der größe)

es gibt genug andere sachen wofür das forum da ist. mit sicherheit nicht für solche fragen bei denen jeder was anderes sagt bzw vermutet und die man nur von honda und seiner versicherung beantwortet bekommt. alles andere ist und bleibt hier sinnlos!

du stellst immer fragen :roll: ruf bei honda an und frag bzw fahr mit deinem problem hin. hier besitzt sicherlich keiner eine glaskugel und wenn dir einer sagt es kostet 20€, dann kannste es ja nicht für 20€ bei deinem händler machen lassen... ... same shit im versicherungsthread... frag deine versicherung einfach bevor du hier alle user fragst was wohl besser für dich ist. die preise unterscheiden sich gewaltig von kreis zu kreis bzw region.

wenn man dafür bezahlt, bekommt man die auch in spitzenqualität ohne irgendwelche logos etc mitten im bild edit: noch eins :) http://www.racetracker.de/piccontroller/picturePage/114381-c2c2663ffc271def9f0b4292bfcda859

soviel zeit muss sein :D http://www.nordschleifenbilder.de/go/albums/uploads/nordschleife/autos/2012-08-18/IMG_3400_J.jpg

vpower racing habe ich schon für 1,98€ gesehen :schock:

totaler schwachsinn mal wieder vom guten ramsauer. über solch einen mist macht der sich gedanken und das wechselkennzeichen vermurksen die natürlich :roll:

was ist denn nun hier? nen euro r kat könnte ich evtl auch noch besorgen, aber wie schon gesagt wurde: komplett kaufen und für 99€ nen kaido kat nehmen und glücklich sein. man kann das teil auch erstmal so fahren, da der defouler dabei ist und man keine probleme mit der MKL bekommt.

das kabel muss man nicht verlängern, da es auch mit verlegen geht. aber richtig, es wäre erstmal auf der falschen seite. der plan ist es ja auch, dass man nen 200zeller einschweißt und es direkt richtig macht. @ belfi, antwort haste ja schon :) ein kat von kaido kostet 99€, das einschweißen und montieren sollte mit 50€ getan sein. also gönnt euch was schönes, oder ich muss ihn doch bald selbst verbauen :D

und gibt es hier was neues? wieviel leistung liegt nun an? haste noch nen 2ten zylinderkopf mit zwei weiteren nocken längs eingebaut?

ich gratuliere dir :roll:

musst verstehen, dass er DER rennfahrer unter uns allen ist ;)

und wieder eine total sinnlose idee von dir leo. du willst auf nen legend sparen, dir aber nen cl9 für 6000€ (den man so nicht mal bekommt) kaufen. wenn du einen findest, wird er sicherlich schon so viel runter haben, dass sämtliche teile neu müssen. dann willst du wie ich verstanden habe deine gasanlage aus dem coupe ausbauen und in den accord einbauen?! -> kostet ja auch wieder. als nächstes willst du das coupe als showcar nutzen, was auch wieder viel geld kostet bis es eins wird. dazu kommt noch, das du dein coupe auch mal fahren willst (auch wenn es nicht viel sein wird) was auch wieder mehr kostet ohne gasanlage... den cl9 wirste sicherlich auch noch verändern, da man ihn serie nicht fahren kann :D wenn du dann irgendwann in 234897 jahren genug für das coupe hast, ist der cl9 auch nix mehr wert und nur verschwendetes geld. also irgendwie haste mal wieder nicht zu ende gedacht, oder? schlag dir das ganze mal aus dem kopf und fahr das coupe so wie es ist weiter. spar jetzt und das nächste jahr dein geld und dann schlachte dein coupe und verkauf es original. dann hast du genug geld für einen legend, so einfach ist das.