Marco83

Naja, wenn die Instrumente zu klein sind, wird sich wahrscheinlich beschwert, dass man sie schlecht ablesen kann, macht man sie größer sind sie eben plump... So ist es halt, man kann es eben nie jedem Recht machen...

Übrigends, was den Tacho angeht, die beste Beleuchtungsfarbe ist rot/orange! Da wurden schon unzählige Tests gemacht, was die Wahrnehmung nachts für das menschliche Auge betrifft, da wird nicht nur die gute Ablesbarkeit getestet, sondern auch wie angenehm es empfunden wird, und da ist rot auch ganz vorn... Nur haben so ziemlich alle Autohersteller auf weiß oder blau oder was weiß ich umgestellt, weil es wohl technicher, moderner aussieht. Nur BMW hält am rot/orange fest, selbst die neusten und modernsten Modelle haben innen noch ne rote Beleuchtung, selbst der neue 7er der 100 000 € und mehr kostet, hat am Tag eine weiße Beleuchtung und nachts schlaltet er automaltich auf rot um. weil es einfach als angenehmer empfunden wird, es ist ein weicheres, warmes wohliges Ambiente im Gegensatz zu weiß... Ich hoffe zumindest ein paar von Euch verstehen was ich meine... :))

Von mir auch alles gute :D;):D

Also nochmal, Leistung ist nicht gleich Drehmoment, es gibt auch Leute die behaupten je höher das Drehmoment desto schneller die Bescheunigung, das stimmt nicht! Beschleunigung ist abhängig von der Leistung und entsprechnder Getriebe - Übersetzung! Der Facelift Legend ist ein bisschen besser übersetzt als der vor Facelift, deswegen geht er von 0 - 100 in 7,1 s statt in 7,3s. Das Drehmoment bringt lediglich nen besseren Durchzug aber keine bessere "Gesamtbeschleunigung"... Ja, das ANC (Active Noice Cancellation) Geräuschreduzierung gabs schon beim anderen Legend und übrigens auch bei den Acuras...

Sorry Leute, aber ich kann mir absolut nicht vorstellen dass da ein Diesel mit 180 PS kommen soll, Honda hat doch offensichtlich fast alle Entwicklungsaufträge gestoppt, kosten ja zu viel :D:D:D, aber die Konkurrenz fährt halt davon, aber dass scheint Honda egal zu sein, die haben anscheinend kein bisschen Stolz in sich! Vor Jahren noch war Honda, Mazda doch um Welten überlegen, und schaut es doch mal jetzt an, jetzt ist es doch fast umgekehrt, oder! Man muss doch nur mal den neuen Accord mit dem neuen Mazda 6 vergleichen, was da Honda bietet und was Mazda mittlerweile zu bieten hat!

Also ich persönlich finde, dass Honda da völlig falsch reagiert, wenn man keine neuen Modelle mehr bringt und ewig und drei Tage die alten verkaufen will, die total veraltet sind, dann sehe ich sehr schwarz für die Zukunkft! Ein Automobil Hersteller muss auch mal polarisieren können, so wie es ein neuer NSX, ein neuer S2000 und C-RZ (CRX) getan hätte, aber nein, wir verkaufen die alten weiter, weil wir uns da ja so unglaublich viel Entwicklungskosten sparen, und irgendein Esel wird die alten Schleifer schon kaufen... Aber wer sollte denn die Autos kaufen, wenn er bei der Konkurrenz neu entwickelte bekommt, die einfach besser sind!:motz: Man muss doch Innovationen schaffen um konkurrenzfähig zu bleiben, und nicht einfach auf der Stelle treten und nix neues entwickeln, und dann hoffen es wird schon gut gehen! :wall: So gehts schief, meine Meinung! :grummel:

Jetzt hab ich grad noch was im Netz gefunden, was meine Aussage wohl mehr als bestätigt! Einfach http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest /AT1923_Honda_Accord_24i_Executive_Automatik.pdf mal anklicken! Ich finde diese Bewertung als durchaus gut! Besunders zu beachten, das Motorenkapitel!

Aber trotz allem, fast alle Dinge die sein Vorgäger so "toll" gemacht hat, macht der neue Accord schlecht (ich möcht fast sagen genau gegenteilig wie sein Vorgänger), das ist Fakt und lässt sich nicht bestreiten, auch wenn das neue Modell moderner, sicherer und besser ausgestattet ist! Ich persönlich finde dies höchst beschämend seites Honda! Und hier bitte nichts schönreden, mit den gutem Motoren des Vorgängers haben die jetztigen absolut überhaupt nichts gemein, der 2,0 Liter fährt sich ja wirklich sehr bescheiden, wenn ich das so sagen darf! Alles in allem der 2,0 Liter und 2,4 Liter schlechter als beim alten, und der Oberhit, Honda hat es geschafft die sehr guten Eigenschaften des 2.2 Liter Diesel wohl fast völlig zu eliminieren, was die Laufkultur angeht! Bravo Honda, das muss man erst mal fertig bringen!!! X(X(X(

Ich gebe Dir da vollkommen Recht, genauso ist es!

Ja klar, man kann mit beiden Spaß haben ich hab halt einfach die Vorteile beider Motoren mal aufgezeigt... Mir persönlich ist halt eben ein Sauger mit gutem Ansprechverhalten lieber, ob Alltag hin oder her, es geht doch hier wohl nicht ob mans braucht oder nicht, diese Aussage ist doch läucherlich, tut mir leid. Nur weil Du es nicht brauchst, sagst Du einfach die anderen brauchen es auch nicht, wie kannst Du das denn willen... Das ist doch genauso wenn ich sage, mal extrem ausgedrückt, die Marken, Ferarri, Porsche, Lamborgini, Aston Martin, Maserati, MB AMG, Audi S, BMW M usw. gehöen alle vom Markt genommen, denn diese Autos braucht kein Mensch... Klar braucht soviel Leistung kein Mensch, aber jeder träumt doch von solch einem Auto, hier geht es doch nicht ausschießlich um Vernunft. Kennst Du nicht den Spruch über Porsche: "Solche Autos braucht keiner, aber jeder will sie" Ich fahre Auto nicht außschließlich um von A nach B zu kommen, sondern auch weils mir Spaß macht. Ich fahre eben gerne Auto, also ist es bei mir nicht nur zweckmäßig... Wenn das wichtigste für mich die Sparsamkeit gewesen wäre, hätte ich mir nen Jazz gekauft, ist ein schönes kleines Auto, mit viel Platz und niedrigen Verbrauch, aber dafür fehlt ihm halt die Power im Vergleich zum CL9... Und wenn ich Lust habe, mal aufs Gas zu treten, (nicht zu rasen, nicht falsch verstehen) dann tu ich das, auch wenn dann der Duchschnittsverbrauch mal nen Liter hoch geht... Wenn man keinen Spaß mehr am Autofahren hat, und es nur noch darum geht, wie kann ich denn noch irgendwie mit Ach und Krach 0,1 Liter weniger Verbrauch erziehlen, dann sollte man es lassen... Gotsche, nicht falsch verstehen, ist jetzt nicht auf Dich bezogen mit dem "Autofahren bleiben lassen", ich habe das allgemein gehalten...

Also ich persönlch finde 9,55 Liter für ein 190 PS Auto gehen völlig in Ordnung! Klar gibt es noch sparsamere Autos, es ist auch immer die Frage was man will! Ich bevorzuge einen "hochdrehenden Sauger" wie es der Honda ist, andere eben einen Turbo. Es sind eben beides völlig andere Motorenkonzepte, und das ist auch gut so. Wie gesagt es bleibt einfach eine Frage des Geschmacks was man will. Aber eines ist sicher, es wird nie einen Turbo mit dem messerschafen und feinfühligen Ansprechverhalten, bzw. der Drehfreudingkeit eines "Hochdrehzahl Motors" (dazu zähle ich Motoren die über 7000 Touren drehen) geben, was im rein sportlichen Sinne den höheren Reiz hat... Genauso wird es keinen Sauger in der gleichen Hubraum / Leistungkasse gibt, der das "hohe" Drehmoment eines Turbos erreicht und den daraus resultierenden Durchzug, also einfach den "Punch" Effekt, dies ist mit nem Honda Sauger, der geradezu "drehzahlgierig" erscheit nur zu reallisieren wenn man mal so 2 Gänge zurück schaltet, hat aber eben auch so einen gewissen Charme... Ich finds genial! :D8):D

Du willst einen Turbo Benziner sparsam fahren?! So wie deine Formulierung klingt, willst Du ein Auto das Du zügig bewegen kannst, das aber trotzdem wenig Sprit braucht, und meinst Du bist mit nem Turbo Benziner am besten bedient... Das würde nicht funktionieren, man kann einen Turbo nicht sparsam fahren und gleichzeitig die Leistung nutzen! Man kann ihn vielleicht sparsam fahren, aber nicht so sparsam wie nen Saug - Benziner... Glaubst Du etwa, was da z.B. Audi und VW so versprechen, 1.8 Turbo mit was weiß ich 160 PS und Verbrauch z.B. 6,9 Liter laut VW, in der Realität lässt sich das Auto bei einigermaßen zügiger Fahrweise nicht unter 9,5 Liter :schock::schock: fahren! Das ist die Realität und nicht die "Möchte gern" Werte der Hersteller!

Beim Benziner ist die Wärmeentwicklung kein Thema. Ein solcher Motor produziert einfach zig mal schneller Wärme. Ein paar hundert Meter gegen vielleicht 6-8km sprechen ja eine deutliche Sprache. Ja, genauso ist es, naja man kann halt leider nicht alles haben, dafür verbraucht deiner locker 2 Liter weniger, hat aber halt auch 140 PS, und meiner hat 190... Wie gesagt man kann nicht alles haben... ;) In diesem Sinne! :))

Das gilt aber dann nur für die Diesel Modelle oder, also bei mir kommt ohne zu übertreiben nach ein paar 100 Metern schon warme Luft aus den Düsen, auch die Sitzheizung (warscheinlich von Honda nachgerüstet, war schon verbaut als ich den Acci gekauft hab) geht sehr schnell ähnlich wie die Heizdüsen, aber man darf nicht vergessen, bei Leder hat die Sitzheizung eh sehr zu kämpfen, da die "Ausgangstemperatur" der Sitze im Winter sehr viel niedriger ist als bei Stoff... Ich hab ja nen Type S und "nur" Teilleder, innen Stoff, das macht sicher viel aus bei der Wärmeentwickung...

Das mit dem Glimmen ist durchaus so gewollt, das Lenkrad soll ja nicht blenden wenn man drauf kuckt, ist ja lediglich ne Vereinfachung, dass man die Tasten besser findet. Stellt euch mal vor, man schaut nachts aufs Lenkrad und dann wieder auf die Straße, und sieht plötzlich nicht mehr so gut, weil die LED s von Lenkrad Pupillen so stark geweitet haben, ne Quatsch war jetzt natürlich maßlos übertrieben :D:D:D Aber das ist schon der Grund, die Beleuchtung darf nicht zu dominant auftreten...

Ich bin den neuen Nachts noch nicht gefahren, ich gehe aber schwer davon aus, dass diese beleuchtet sind, da dies bei meinem CL9 (Bj. 7/06) auch der Fall ist, und ich mir nicht vorstellen kann das der neue das nicht mehr hat, ich weiß es aber nicht sicher...

Ja, sieht optisch sehr gut aus, würde mir auch gefallen :D (wenn da ein anderes Maschinchen drunter wäre) :(

Aber nichts desto trotz, der neue 2.0 Liter bzw. der neue Accord scheint wirklich nicht so das Auto schlecht hin zu sein, ich bin den 2.0 auch schon probe gefahren, man kann den Motor als durchaus lahm bezeichnen, im Vergleich zu den anderen Honda Motoren, der alte 2.0 im CL7 war ja um Welten besser, bekahm auch immer viel Lob von Testern und Besitzern... Kein Ahnung, ich wüsste gerne was da schief gelaufen ist! Was Honda da angestellt hat weiß kein Mensch, warscheinlich nur Honda selbst... Eigentlich im großen und ganzen ein peinliche Vorstellung was den neuen Accord anbelangt, und das wird Honda auch spüren, da bin ich mir sicher... Der CL / CN Accord war, als er herrauskam ganz anders durchgestartet, wurde ganz anders angenommen, wenn man es auf die Zeit bezieht, wann der "alte" Accord raukahm, also ende 2002, ist es im Vergleich das wesentlch bessere Auto als der neue, die Betonung liegt natürlich auf den zeitlichen Abstand, klar ist der neue das moderere Auto, aber der CL / CN usw. eben im Verhältnis zu seinem Entwicklungszeitpunkt das bessere... Meine Meinung...

Glaubst du etwa jedes Wort was die da schreiben, das wollen die doch nur hören, die Gegner ausländischer Autos, genau so wie sie es schreiben, der Japaner darf nicht schlechter sein als die anderen , er muss absolut versagen, deutsche Autos müssen in Deutschland hoch im Kurs gehalten werden. Der ach so tolle Turbo Motor ist übrigends auf keinen Fall haltbar, das Teil läuft als Serienmotor ohne jegliche Verstärkungen (die im Tuning Sektor ein halbes Vermögen kosten, um den Motor auf Dauer standfest zu machen), das kann mir keiner erzählen das die den Motor ab Werk so ausrüsten, wäre viel zu teuer! Naja egal, das Ding läuft also auf 1,5 Bar Ladedruck, wer sich ein bisschen auskennt, weiß was das bedeutet bzw. dass das bei so einem Motor nicht lange gut gehen kann... Ich wette, keiner dieser Motoren erlebt die 100 000 Km heil ohne größeren Schaden des Turbos oder größeren Geschichten. Nichtmal namhafte Tuner trauen sich mit soviel Ladedruck zu arbeiten, weil sie genau wissen dass das auf Dauer nicht gut geht... Soviel zum Thema: Die super tollen hyper VW Motoren, die ja so unglaublich ach, was sage ich sogar unfassbar gut sind :D:D:D

He he, hört Euch mal den Tür-offen-Warnton an: "Die Tür ist offen" sagt da die nette Dame vom Navi bzw. von der HFT... :D:D:D

Woher nimmt sich eigentlich Spiegel Online das Recht, so urteilen zu dürfen, das Design eines Autos ist und bleibt schließlich Geschmacksache, und nur weil da irgendein Magazin sowas schreibt muss es noch lange nicht die Meinung der Allgemeinheit sein!

Hat BMW auch so ähnlich, man steckt den Schlüssel rein und dann drückt man einen Startknopf, den man zum abstellen auch verwendet. Im Prinzip ist es ja eigentlich völlig egal wie man den Motor startet oder... sehe ich zumindest so...

Es ist ja auch nicht gesagt, dass es für immer ist... Ich bin zwar kein Hellseher, aber ich kann mir gut vorstellen, dass Honda in ein paar Jahren wieder ins Geschäft mit einsteigt!

Ich glaub, da liegst Du gar nicht so falsch David, ich würd mir das als Moderator nicht gefallen lassen!

Was ich mich nur frage, warum war Honda die letzten Jahre so "schlecht" in der F1? Sie hatten Ihre Glanzzeit, nicht zu vergessen, 6 Konstrukteurstitel und 5 Fahrertitel in Folge, ein bis heute von noch keinem erreichter Wert! u.a. Senna! Am Budget konnte es nicht liegen, sie hatten so viel wie BMW und Ferrari, Mercedes hatte sogar weniger...