Marco83

Woher willst du denn wissen dass der wirklich seine 241 PS bringt, wenn es doch offensichtlich nicht mal der "keinere" mit 201 PS schafft, die Herstellerangaben zu erfüllen!!!!!!!

Hab grad noch ein bisschen in anderen Foren gestöbert! Überall wird berichtet, dass Honda Motoren teilweise offensichtlich wesentlich weniger Leistung haben als angegeben. Civic Type R mit 201 PS ein Witz. Laut Püfstand höchstens 180 PS und die 6,6 Sekunden von 0 - 100 km/h nie realisierbar! Also wohl doch keine Seltenheit!!!!!!! Anscheinend bringen die Kisten alle die versproche Leitung nicht!!!! "Honda baut eines der besten Motoren der Welt, besonders die 4 Zylinder, die sind warscheinlich sogar die besten!" Haaa Haaa, dass ich nicht lache!!!!!!! :D:D

Hi hab grad was entdeckt. Könnt Ihr vielleicht mal unter www.vtec.net nachsehen unter TOV Dyno Test, da war ein Acura TSX 2009 (also der neue) auf dem Leistungsprüfstand. Mich würde jetzt mal interressieren ob es sich bei den gemessenen ca. 179 PS um die Radleistung handelt, oder um die Motorleistung die ja mit 148 KW (201 PS) angegeben ist! Wenn es sich um die Motorleistung handelt wäre der Fall ja klar! Weniger Leistung als angegeben! Ich werd leider aus dem Text nicht schlau, mein Englisch ist leider nicht so gut!

Kann man das irgendwie festhalten, wann das genau der Fall war, bzw ob es nach dem Facelift auch noch so ist, dass der 2,4 er eventuell deutlich weniger Leitung hat als angegeben? Mein Händler sagte mir auch, dass zwischen dem 2,0er und dem 2,4er praktisch kaum ein Unterschied wäre, was ich eigentlich nicht glauben kann. Ich persönlich kann es schlecht beurteilen, da ich den 2,0er und auch kein 190 PS Auto eines anderen Herstellers ausgiebig gefahren bin! Wenn das wirklich so wäre mit der Motorleistung, fag ich mich warum die dann überhaupt den 2,4er anbieten, außerdem wäre es eine ganz ganz große Frechheit von Honda!!!!!!!!!!

Upps Sorry! Hab ich auch grad gesehen naja doppelt hält besser ;)

Hi also das Problem mit den Scheibenwischern ist wohl jetzt beseitigt! Mein Kollege hat mir gestern vom Großhandel ein Paar AeroTwin mitgebracht. Die Frau im Handel gab ihm auch die vom Peugeot 206, Toyota... Erst hat er sich gewundert, aber die Verkäuferin sagte auch die passen! Hab sie jetzt grad montiert. Funktionieren einwandfrei, kein quietschen, kein rubbeln mehr, wie schön! Bei den Original von Honda steht übrigens "Mitsuba" drauf, wird irgend so eine "japanische Nachmache" sein! Also wen es interessiert sind die Bosch AeroTwin vom Typ A 653 S Länge 650mm / 400mm

Hallo Jungs also ich hab jetzt seit ca. 4 Monaten meinen Acci (gebraucht gekauft). Es ist ein Type S Bj. 7/2006 und hat jetzt grad mal 14500 km auf der Uhr. Leider sind mir einige Dinge negativ aufgefallen, es gibt natülich auch positives zu berichten. Vielleicht könnt Ihr mir ja bei manchen Sachen Tipps geben wie ich Abhilfe schlaffen kann, also: NEGATIVES: - Kunststoffabdeckung der Sitzarretierungsschiene am Beifahrersitz weggebrochen - Knack Geräusch an der Fahrerseite, das allmählich immer schlimmer wird, kommt vermutlich von irgendeiner Verkleidung oder von der Seitenscheibe, ist sehr sehr nervig! Es tritt beim anfahren, bremsen sowie während der Fahrt auf. - Bei der Freisprecheinrichtung besteht eine sehr schlechte Übertragungsqualität zu Gesprächspartner außerhalb des Fahrzeugs, also sprich ich verstehe ihn im Auto wunderbar, geht ja über die Lautsprecher, aber er oder sie draußen versteht mich kaum ich muss schon regelrecht brüllen das es einigermaßen funktioniert. Kann man da eventuell etwas am Mikro ändern, damit es besser wird? - Gelegentlich kommt es vor, dass sich das MID Hauptmenü nicht mehr aufrufen lässt, Ihr wisst schon, da wo man das Geschwindigleitslimit, die Temperatur usw... einstellen kann. Ich muss doch nur die "Info" Taste ein paar Sekunden gedrückt lassen oder? - Scheibenwicher quitschen unerträglich, hab die Original Honda drauf, möchte jetzt die Bosch AeroTwin, hab mich mal informiert, offensichtlich gibt es die für das Auto gar nicht? - Der Fensterheber auf der Fahrerseite, knackt beim hoch und runterfahren ebenfalls, Vielleicht hängt das ja mit den Knack Geräusch beim Fahren zusammen. - Die Heckschürzenlippe (Type S) steht rechts min. 1 mm von der Stoßstange ab. - Die Anzeige für die Restreichweite bzw. Tankuhr stimmt absolut nicht mit dem Tankvolumen überein. Wenn ich den Acci laut Anzeige leer fahre kann ich maximal 55 Liter tanken. Laut Honda müssten aber 65 Liter rein gehen! Irgendwas läuft da falsch, entweder die Herstellerangaben des Tankvolumens stimmen nicht oder die Anzeige! POSITIVES: + Motor ein Sahnestück, für einen 4 Zylinder sehr laufruhig (fast so gut wie BMW Sixpack) + tolles Ansprechverhalten des Motors + tolle knackige Schaltung + straffes, sportliches Fahrwerk + im Verhältnís zum Preis hervorragende Ausstattung + gute, bequeme Sitze, auch bei längeren Fahrten + das Auto hat zwei Gesichter, man kann damit schön cruisen, aber auch richtig sportlich fahren wenn man fleißig schaltet und die Gänge ausdreht, was ja durchaus gewollt ist. + tolle, sportlich elegante Optik, genau das richtige für meinen Geschmack! So, das wars erstmal mit meinen Ausführungen, danke schonmal für Euere Statements!

Es wäre halt auch noch interessant zu wissen, auf was sich die Beschleunigungswerte bezieht! Früher war es ja so, dass sie sich auf das Leergewicht des Fahrzeugs mit Serienausstattung bezogen hatten + 68 kg für Fahrer + 7 kg Gepäck. Dies war unten als Text vermerkt. Bei den aktuellen Daten des neuen Accord sind allerdings unterschiedliche Leergewichte angegen. Ich gehe fast davon aus, dass die Messwerte sich auf das höchste Leergewicht beziehen, sprich die unter den schlechteren (höheres Gewicht) gemessenen Werte. Alle andern Werte anderer Hersteller sind größten Teils wohl eher beschönigt, also auf die besten Bedingungen bezogen!

Wie, es gibt kein Kurvenlicht?!? Das hat doch der C-RV auch ,und der ist doch von der "Klasse" her unter dem Accord angesiedelt oder täusche ich mich?

Ja was die Leistung angeht wird offensichtlich immer viel versprochen und wenig gehalten. Zum Beispiel redete mein Händler auch vom 170 PS Diesel, und wo ist er denn ????? Auch das mit den 260 PS Turbo VTEC war nicht auf irgendeinen Mazda bezogen sondern schon auf den neuen Accord, stand glaub ich sogar auf "The Temple of VTEC". Der Motor stammt aus den SUV Acura RDX. Einer späteren Meldung zufolge sei der Motor zu groß für den Motorraum des Accord und wurde deswegen nicht weiter verfolgt. "Zu groß", dass ich nicht lache! :D:D:D Der Turbo ist sicher auch nicht viel großer als der normale 2.4er. Aber mal abwarten, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt!

Willst du damit sagen, dass Honda Motoren gar nicht so gut, eher schlecht sind... Ich dachte immer Honda Motoren zählen genauso wie BMW Motoren zu den besten der Welt!

Aber das geht doch wohl mal gar nicht oder? Alle anderen Hersteller steigern mit dem neuen Modell doch immer die Fahrleistungen auch wenn sie sich auch nur im Zehntelsekunden - Bereich bewegen! Genauso der Verbrauch. Ein 200 PS Auto, das mit fast 9 Liter angegeben ist, also dann in der Realität so 10 bis 11 Liter braucht, mit diesen Fahrleistungen ist doch wohl wriklich nicht mehr zeitgemäß. Honda hat doch mal eines der sparsamsten Motoren gebaut, und jetzt? Das können mittlerweile alle anderen Autohersteller besser!!!!!!!!!!!!!!! Also momentan bin ich schon sehr enttäuscht, um es mal so auszudrücken!!

Genau das wollte ich auch gerade schreiben :grummel: Aber seht euch mal die Fahrleistungen an, die sind schlechter als beim alten!:schock: :( Wie kann denn sowas sein? Oder hab ich mich vertan?!? Das ist doch wohl ein ganz schlechter Witz oder? Diesel 0 - 100 km/h in 9,6 s, der alte in 9,3 s !!! 2.4er Automatik 0 - 100 km/h in 9,5 s, der alte in 9.0 s !!! 2.0er 215 km/h Vmax, der alte 217 !!!

Hab grad mal in meiner "Prospektsammlung" beblättert, der alte 328er Cabrio (den Motor gibt es ja schon Jahre nicht mehr, jetzt 330i bzw. 335i) bescheunigt von 0 - 100 km/h in 7,7 Sekunden! Also rein von den Angaben her dürfte man mit den CL7 (0 - 100 km/h in 9,0 Sekunden) keine Chance haben, selbst mit einem CL9 würde es eng werden, da entscheidet wohl einfach der, der besser fahren, schalten usw. kann. Ich denke da der "Kollega" hat das mit dem Beschleunigen seines BMW nicht so raus, bringts halt einfach nicht auf die Reihe...

nein ich meine schon den Acci aber ich denke dieser hier müsste doch der "normale" halt mit Aerodynamik Styling Kit (alla Type S) sein, da er keinen Wabengrill hat, wie der alte, bzw. kann es nätürlich auch sein, dass es diesen wegen mehr Understatement des Chromgrills nicht mehr gibt...

Der weiße ist ja echt fett geil, sieht mir sehr nach Type S aus, oder (?) der Verspoilerung nach zu urteilen! Hab mal irgendwo gelesen, dass der mit dem 2.3 Liter Turbo Motor mit 260 Pferdchen kommen soll, weiß jemand was darüber... ?

Hi, hat jemand von euch die Fahrleistungen vom TL, also sprich Beschleuningung z.B von 0 - 60 mp/h, Höchstgeschwindigkeit usw.... würde mich mal so interessieren viielleicht kann mir ja Gufera weiter helfen, er hat ja schließlich einen...

Ich persönlich fände es noch schön wenn er LED Rückleuchten bekäme und auf jeden Fall Kurvenlicht, das hat ja schließlich der CR-V auch ,dann müsste es ja der Acci auch bekommen...

Also ich weiß nicht wie es euch geht aber ich bin was den aktuellen Stand der Dinge betrifft, schon sehr enttäuscht, was einmal das Design sowie zum anderen die Motoren betrifft, und auch die Technk ist nicht Stand der Dinge... Das Design hat sich ja so gut wie gar nicht geändert.... Die Motren klingen leistungsmäßig, als wären es die alten, mit einer höheren Angabe, also sprich die alten Motoren bringen in der Realität warscheinlich die gleiche Power, der Diesel hatte in der Regel auch so zwischen 150 und 160 PS und der 2.4 sicher auch so um die 200 rum, von 2 Liter will ich gar nicht erst reden! Und die Technik ist auch irgendwie von vorgestern, nicht mal ein keyless exess system das hat der neue Mazda 6 schon, und der war in der alten Bauform dem Accord doch wohl schon deutlich unterlegen...

Hallo gibts beim CL9 eine Möglichkeit für ein Tagfahrlicht? Ich hab eigentlich fast immer das Abblendlicht (Xenon) an, ich weiß sollte man bei guten Witterungsverhältinssen eigentlich nicht so da dann die Zweirandfahrer schlecht gesehen, bzw. leichter übersehen werden... aber dafür werd ich halt auch besser gesehen, besonders auf der Bahn... Deswegen ist ein Tagfahrlicht diesbezüglich eine tolle Lösung, ich hab mal was gehört dass sich das z.B. mit den Nebelscheinwerfern realsieren lässt, sobald man die Zündung anmacht, also sprich der Motor läuft, oder im Fernlicht, ähnlich wie BMW und Audi oder die US Versionen...

Hi hab einen Accord Type S Bj. 7/2006. Wie sieht es denn mit einem I Pod Anschluss aus, ich weiß es gibt schon genügend Themen über MP3 usw. hab grad mal gestöbert, aber nix passendes gefunden... Es gibt ja den original I POD Adapter von Honda, kostet allerdings 204 Euro!! Und der Einbau kommt auch noch dazu... Gibts auch Alternativen von anderen Herstellern die genauso funktionieren, also sprich dass ich den I POD wie einen CD Wechsler bedienen kann über Radio und Lenkrad...

Also ich als BMW Feund und Kenner (ich hoffe ihr steingt mich jetzt nicht), kann sagen dass BMW Motoren im Verhältnis zur Leistung schon recht sparsam sind, die Betonung liegt auf Verhältnis! BMW baut eh einer der besten PKW Motoren weltweit, genauso wie Honda natürlich auch. Man muss sich nur mal den "Engine of the Year" Award ansehen wer da Jahr für Jahr absahnt, BMW und auch Honda (2.0 V-TEC - 177 KW vom S2000; 2.2 i-CTDI ... ) Was die Kompetenz im Sachen Saugmotoren angeht, sind Honda und BMW sicher weltspitze! Ich denke, dass sich die beiden was den Verbrauch angeht, sicher nicht viel nehmen, nur dass BMW halt dann 2 Zylinder mehr unter der Haube hat. Ich habe aber den Eindruck, wenn man den BMW tritt braucht er trotzdem etwas weniger als der Honda, wir reden aber von vergleichbaren Motoren also mit etwa gleicher Leistung z.B. CL9 gegen 325i (E46) 190 PS zu 192 PS. Ich hatte von dem Accord einen 320i (E36) 150 PS und der brauchte auch seine 10 Liter...

Das weiß ich auch, so hab ichs ja auch ausgerechnet! ;)

Mein CL9 ist jetzt ca. 1,5 Jahre alt. Hab ihn erst gekauft, ich gehe davon aus, dass er die ersten Wischerblätter hat, Ihr wisst schon die flachen von "Bosch"... Ab und an habe ich das Problem dass die ziemlich stark quitschen, was sehr nervig ist. Von der Wischleistung allerdings sind sie noch top kein Verschmieren und so, sonst hätte ich gesagt, die sind hat abgenutzt... Hat jemand Abhilfe?

Hi ich hab das Gefühl, dass entweder die Duchscnnittsverbrauchsanzeige oder die Restreichweite bei meinem CL9 lügt! Ich hab einen Durschschnittsverbrach von segen wir mal 9,3 Liter. Wenn ich jetzt aber die gefahrenen Kilometer und die Resteichweite zudammen zähle, und dann selbst ausrechne, bekomme ich einen ganz anderen Durschschnittsverbrach, ca. 1en Liter mehr! Also irrgendwas stimmt da nicht, entweder zeigt das Auto vom Werk aus einen niedrigeren Wert an, um alles zu beschönigen, oder ich kann nicht rechnen! Ps. Wird die Reserve im Tank, also ab da an wo das Licht leuchtet, beim Durchschnittsverbrach mit einberechnet oder nicht, weil wenn ich die Reserve-Liter vom gesamten Tankvolumen abziehe und es dann ausrechne, passt der Durchschnittsverbrach ganz genau!