Prinz

Wenigstens entwässern, aber wenn man schon die finger schmutzig hat dann kann man doch gleich mitmachen oder ?

Von Blueprint hatte ich mal den Motor Filter. Kann jetzt nichts Schlechtes oder Gutes Drüber sagen.

Anfrage stellen. Steht doch da unverbindlich ein Angebot erstellen lassen ! Bei Weiss Motorsport eben so

brauchst mir nicht erzählen. Pressen Achsgetriebe mit 3000 bar aus :party2: Hätte jetzt bloß nicht gedacht das die Servo doch mit soviel bar arbeitet:weissnich:

Doch so viel Druck auf der Servo, nicht gedacht.

So etwas höre ich zum ersten mal ! Industrie Hydraulikschläuche halten ein par bar schon aus das kannste mir glauben. hast doch keine 50 Bar auf der Servo. So ein Schlauch den wir bei Müller für die arbeit kaufen sind bis 100 bar ausgelegt.

Fahr mal zu einem Hydraulik schlauch Laden der Presst dir für kleines Geld einen neuen Schlauch in der Größe die du brauchst mit den Verschraubungen etc. Gute Adresse im Ruhrgebiet z.b. http://mueller-hydraulik-do.de/

Oder bei http://www.weiss-motorsport.com Immer Günstiger als EBC selbst im Shop

Jetzt mal vorsichtig gesagt, würde ich es nicht kaufen. Da keine Hersteller Namen oder sonstige Infos ausehr passend für Accord so und so vorliegen. Finde ich persönlich nicht gut.

Ich persönlich kaufe immer bei http://www.ototeile.de/ die Nipparts Produkte ein. Habe mal mit denen gesprochen und der Mann am Telefon ist auch derjenige der sich um Hondaparts.de kümmert wo man gebrauchte gute Ersatzteile bekommt. Er hat zu mir gesagt das Nipparts in Japan sogar Erstausrüster bei vielen Herstellern sein soll und somit beste Qualität aufweist. Bin selbst mit den Nipparts Produkten sehr zufrieden. Ps. Falls Ölfilter online nicht da sind anrufen haben immer welche da.

Notfalls kann das System auch Ablagerungen wie schon gesagt haben und bestimmte Bohrungen einfach Verkalkt sein. Auf der Arbeit Spülen wir solche Motoren mit Zitronensäure aus und meist macht das schon ne menge aus das System ein paar min bis auf Betriebstemperatur durchlaufen zulassen. Da wundert man sich was Teilweise für Schmand da raus kommt obwohl der Motor vor kurzem General überholt wurde.

Vorglüh Anlage gecheckt schon mal ?

oft bekommst du an solchen stellen auch rost durch Nicht verädelte oder Verädelte Schrauben. Das unedlere Metal fängt dan an halt zu Korrodieren.

also ich benutze das hier immer von der Arbeit http://www.meopta.ch/images/products/999/dsr_II.jpg Soll angeblich umweltfreundlich + Sicher sein. Wer Probiert ? :D :D :D

Check dann mal.die komplette Luft zufur Seite ab vom luftfilter ,LLK ,Turbo, Einlassbrücke. Könnete möglich sein das du in der EinlassBrücke Ölkohle hast und er deswegen zuwenig Luft / Leistung hat

da warst du schneller MarcE-89 als ich. Spitze erklärt! Muss aber am ende jeder für sich selbst wissen, ich lass den motor auch immer ne kurze zeit "warm" laufen damit turbo und andere Schmierstellen erstmal mit Öl durchfluss versorget sind. Als Schlosser weiss ich ganz genau wie kacke es ist anverschindelten maschinen hinterher zuschrauben weil sich keiner drumkümmert oder einfach kein wert auf sowas legt, hinterher wundern sich die leute warum die wartungs/instandhaltungs kosten in die höhe gehen.

Motor nachlaufen lassen bewirckt das du keine stauhitze sammlung sofort nach dem abstellen hast wenn du von der AB kommst, somit kühlst du etwas den turbo und ggf öl temperatur noch runter

Ich schraub an Lokomotiven da sind die Motoren etwas größer und ich weiss das man den Motor auslaufen lassen muss ;) Wo ich meinen krümmer gemacht hab hab ich den Turbo auf der werkbank gehabt und der ist für Sie laufkeiatung noch im guten Zustand gewesen ! Nur das der Lüfter selten angeht heißt nicht gleich überhitzung , denk dran der acci hat einen sehr großen Kreislauf und allein durch die zerkulierung kühlt schon ordentlich was ab.

meiner Hängt hinten auch etwas tiefer als vorne durch Hänger fahrten. nix tragisches

der lüfter läuft sehr selten bei dem ist mir aufgefallen. Selbst wenn ich mal auf der AB bin dann Brettere ich auch mal gut 200 km und wenn ich dan mal kurz pause mache dan stell ich ihn ab und es läuft kein Lüfter selbst im stand nicht nach einer volgasfahrt

also ich finde der Kühler ist schon gut her von der demension. Regelmässig den wasser/konzentrat anteil checken dann ist man auf der sicheren seite was das angeht.

ich hab auch schon gedacht aber schwer umzusetzen, da wenig platz da ist. am besten LLK gegen Klimakondensator tauschen und volle länge ausnutzen :D aber bring bei dem serien turbo nix ist schon gute demension hast mit einem größeren LLK nur einweing besseren durchzug duch mehr kalte luft

Also wir bringen unsere hier hin immer : http://www.brenscheidt.de/ Die sind auch Denso Partner, den bei uns ist einer von Denso verbaut wie bei fast allen Reis Autos

puh da haste mich erwischt ! ich bin der jenige der einausbaut und keine rechnungen in die hand kricht :D aber wenns nicht günstiger wäre als neubeschafung würden wir das glaub ich auch nicht machen

hört es sich richtig schön metalisch an ? wenn ja würde ich gaaaanz vorsichtig steuerkette sagen oder irgent ein anderes drehendes teil