ChrisCG4

Ich zahle bei der Huk im Jahr für die Vollkasko ca. 350 Euro mit 150 Euro Selbstbeteiligung, bei glaube ich 30 % und nur für Fahrer über 25, weil das Coupe auf meinen Vater zugelassen ist, der als Beamter noch weniger zahlen muß.

Bei meinem Wechsler handelt es sich um einen Alpine CHM-S620, den gibts bei Ebay gebraucht recht günstig. Das Interface hab ich von Caraudio24.de, hat ca. 80 Euro gekostet. Außer dem genannten Wechlser soll auch der CHM-S630 passen, der auch CD-RW´s lesen kann und noch ein anderes Modell von Alpine.

Die Taste in der Mitte hat die Funktion "Next" beim CD-Wechsler, wenn man Radio hört kann man damit den nächsten gespeicherten Sender aufrufen. Meinen Bose-Wechsler hats vor einigen Monaten zerlegt. Hab mir dann einen Alpine-Wechsler und ein Interface gekauft, weil ich das originale Soundsystem nicht verändern wollte. Funktioniert so genau wie mit dem Originalwechsler. Der Alpine-Wechsler passt sogar in die Originalwechslerhalterung im Kofferraum.

Das sieht man an der Auspuffanlage (beidseitig), der CG4 hat nur auf der rechten Seite einen ESD. An den originalen 16 Zoll Felgen mit 5 Loch kann man es auch gut erkennen (CG 4 hat 4 Loch). Schade um den schönen CG2, die Farbe mit der beigen Lederausstattung gefällt mir auch sehr gut.

Den gleichen hat mein CG4 auch drauf, den gibts vielleicht sogar noch bei Honda. Beim Bremslicht im Spoiler sind vor zwei Jahren einige LED´s kaputt gegangen, bin dann zum Hondahändler und wollte mir ein neues bestellen. Ging aber nicht laut Händler, nur der komplette Spoiler war bestellbar:rolleyes: Hab mir dann ein gebrauchtes Bremslicht in den USA bestellt.

Ich bin mit den Blue Vision zufrieden, das Licht ist eher weiß als gelb und die Ausleuchtung ist auch sehr gut. Hab diese Glühbirnen schon seit 4 Jahren im Coupe, die Haltbarkeit ist allerdings schlechter als von den normalen Lampen, meine haben bis jezt immer ca. 1,5 Jahre durchgehalten.

Hi, mein Original CD-Wechsler des Bose Systems in meinem CG4 hat heut endgültig den Geist aufgegeben:(, deswegen such ich grad nach einer Alternative dazu. Hat jemand dieses Gerät von Carlights schon in seinem Accord eingebaut? Mich würde interessieren ob es mit dem Originalradio wirklich wie ein Wechsler funktioniert? Hat das Teil einen 8 poligen Anschluß für einen Rundstecker (wie der Originalwechsler)?

Also ich bin zufrieden mit dem Fahrverhalten mit den Federn (hab noch eine Domstrebe montiert, aber die dürfte nicht viel ausmachen). Meine Stoßdämpfer sind auch noch fit. Durch die Koni Dämpfer soll ja das Fahrwerk noch härter werden als nur mit Federn, wäre mir dann aber schon zu hart. Gerade mit Sommerreifen ist mein CG4 schon hart genug gefedert. Für die Federn hab ich übrigens nur 50 Euro bezahlt (neu), war bei Ebay ein einmaliges Angebot, außer mir hat damals keiner Interesse daran gehabt.

Ich habs vor 4 Jahren so gemacht, 35mm H&R Federn einbauen lassen und die originalen Stoßdämpfer behalten. Hatte damals ca. 37000 Km drauf, mittlerweile sinds 107000 Km. Hab seit dem keine Probleme damit gehabt, fährt sich besser als original und die Optik ist um einiges besser geworden. Mein CG4 hat übrigens auch Automatik und damit ist ein Fahren im Grenzbereich nicht wirklich sinnvoll, weil die Automatik das Auto doch recht einbremst. Hat man dann noch schwere 17 Zöller mit 225er Bereifung, wie mein CG4, drauf, sollte man es eher ruhiger angehen lassen.

Ausstattungsmäßig gibt es zwischen CG2 und CG4 keine Unterschiede. Es kommt aufs Baujahr an soweit ich weiß, die ersten Modelle von 1998 und 1999 hatten glaube ich noch kein Bose-System serienmäßig eingebaut. Ab dem Update 2000 gabs das Bosesystem denke ich für alle Coupes, nur der Wechsler war noch ein extra. Mein 2001er CG4 hat das Bosekassettenradio mit Lenkradfernbedienung und den 6-fach Wechsler eingebaut.

Also die rot/weißen schauen mal echt nicht schlecht aus, da könnt ich glatt schwach werden. Das es nicht die originalen sind dürfte bei diesen Rücklichtern sowieso keiner merken, von daher sollte es auch keine Probleme mit dem Tüv oder der Polizei geben, denke ich.

Solche komplett roten Rücklichter hätt ich mir auch schon längst geholt, wenn die Blinker nicht rot blinken würden.

Mit H&R Federn, den breiten 225er Reifen auf 17 Zoll Felgen und der Domstrebe die in meinem CG4 eingebaut ist, fährt sich das Auto sehr stabil und ist recht straff und sportlich, hab auf der Autobahn ein sehr gutes Gefühl damit, kann auch bei 200 Km/h recht locker fahren, weil es sehr gut auf der Straße liegt.

Als einer der wenigen hier fahre ich einen CG4 mit Automatik, das man damit nicht besonders schnell ist ist leider richtig, mit den Serienrädern hällt sich das noch einigermaßen in Grenzen. Mit größeren Rädern und entsprechend breiteren Reifen wird das Auto zum reinen Cruiser (auf der Autobahn läuft er dann gerade so 200 Km/h laut Tacho, bergab können es auch mal 210 werden). Mit dem Automatikgetriebe hab ich bis jetzt keine Probleme gehabt, es gibt keine komischen Geräusche oder sonstige Probleme, es funktioniert noch alles einwandfrei (bei einer Laufleistung von 100000 Km). Der Verbrauch bewegt sich bei mir zwischen 9 und 10 Liter bei gemischter Fahrweise (Autobahn mit öfteren Kickdownnutzung, Bundesstraße und etwas Stadtverkehr).

Einen Magnaflow hab ich auch, absolut empfehlenswert, bin vom Sound begeistert. Von Supersprint gabs auch mal ESD´s fürs Coupe, sind aber schon länger nicht mehr lieferbar.

Genauso ist es, bei meinem 2001er CG 4 wird der Fahrersitz auch an der Sitzfläche und an der Lehne warm, auf der Beifahrerseite nur an der Sitzfläche.

Im Serviceheft steht allerdings das man den Zahnriemen erst nach 8 Jahren oder 120000 Km wechseln sollte, wollte ihn dieses Jahr auch wechseln lassen, aber mein Hondahändler hat gemeint das das wie es im Serviceheft drin steht schon seine Richtigkeit hat und ich ihn noch nicht wechseln muß.

Der Verbrauch war für mich beim CG 2 das größte Problem, mit dem CG 4 kann ich auf der Autobahn auch öfters Vollgas fahren und er braucht normalerweise nicht mehr als 10 Liter, allerdings natürlich auch bei entsprechend schlechteren Fahrleistungen. Wenn man nur Haftpflicht hat gehts noch, aber bei Vollkasko ist der Unterschied relativ groß.

Den größeren Hubraum und damit das größere Drehmoment und die 53 PS mehr machen sich mit Sicherheit bemerkbar, wäre ja auch blöd wenn nicht, allerdings macht sich das auch im Verbrauch, in der Steuer und in der Versicherung bemerkbar. Nur aus diesem Grund fahre ich keinen CG 2. @Nipponracer: Der CG 2 hat auch nur ne 4. Gang Automatik, ich denke das es die gleiche ist wie im CG 4, nur anders abgestimmt.

Das Problem an diesen NoName Birnen ist nur, das sie oft eine schlechte Ausleuchtung und eine noch schlechtere Haltbarkeit haben. Hab auch mal kurz andere drin gehabt, aber da war das Licht nicht mehr besonders gut, bei Regen war das ganze noch viel schlimmer. Vielleicht hast du Glück gehabt und deine sind besser.

210 hab ich auch schon geschafft, aber nur bergab und mit Anlauf (vom Wetter hängts auch etwas ab), mit den Serienfelgen und den dementsprechend schmaleren Reifen schafft mein Coupe auch etwas mehr, dann sind auf der Geraden auch mal 200 Km/h und bergab mit viel Anlauf 220 Km/h drin, mehr geht aber wirklich nicht und bis ich diese Geschwindigkeiten erreiche dauerts ne Weile. @Nipponracer: Wenn ich das Gas voll durchtrete, schaltet das Getriebe auch runter, dann dreht es bis zum Beginn des roten Drehzalbereiches (und der beginnt im 3. Gang bei ca. 160 Km/h), dann schaltet das Getriebe in den 4. Gang, was zur Folge hat das es nur noch recht langsam weiterbeschleunigt. Beim CD 7 ist die Abstimmung wahrscheinlich einfach anders.

Wenn ich den Kickdown nutze (und den muß ich nutzen wenns nur etwas sportlicher gehen soll), ist das ziemlich genauso wie wenn ich jede Fahrstufe einzeln anwähle, da ist kein großer Unterschied. Auf der Autobahn geht ohne Kickdown nicht viel, wenn man etwas zügiger fahren will muß man ständig Vollgas geben, ab 160 Km/h, wenn die Automatik in den vierten und damit letzten Gang schaltet, gehts nur noch langsam voran. Liegt bei mir auch an meinen Felgen/Reifen, aber für die Leistung ist das Auto einfach langsam, schneller als 190 Km/h laut Tacho geht eigentlich nur bergab mit den 17 Zöllern. Man kann auch zügig durch die Kurven fahren, das Fahrwerk ist nicht schlecht, aber leistungsmäßig ist das Auto einfach mehr zum Cruisen geeignet, finde ich.

Das Abblendlicht ist HB 4, das Fernlicht HB 3. Mit ABE gibts soweit ich weiß nur die Philips Blue Vision, eventuell auch noch von Narva welche. Die Blue Vision hab ich drin, man merkt einen deutlichen Unterschied zu den Originallampen, sie haben ein viel weißeres Licht, genau wie Xenon schauts aber natürlich auch nicht aus. Die Glühlampen halten allerdings auch nicht so lange wie die Standard Ausführung, mir ist eine nach ca. 1,5 Jahren kaputtgegangen.

Mit dem Verbrauch liegst du richtig, meiner braucht bei normaler Fahrweise ca. 9 Liter, wenn ich öfters den Kickdown nutze dann kanns auch schon mal 10 Liter sein bzw. viel Kurzstrecke fahre, mehr hab ich aber noch nicht gebraucht. Mit den Originalfelgen und den dementsprechend schmaleren Reifen wären auch 8,5 Liter möglich. Bei meinem CG 4 sind die Sitze noch in gutem Zustand, achte aber auch immer darauf das Leder nicht zu beschädigen, vorallem beim Ein- und Aussteigen. Probleme mit dem Getriebe hab ich noch nicht gehabt (bei ca. 94000 Km Laufleistung), es funktioniert immernoch tadellos. Das Auto ist bis jetzt absolut problemlos gelaufen in den 3 Jahren in denen ich es bis jetzt gefahren habe. Das einzig negative an dem Automatikgetriebe ist, das es das Coupe recht langsam macht, sportlich fahren kann man damit nicht wirklich, zum Cruisen ist´s aber ok.

Bei mir war in den 3 Jahren in denen ich mein Coupe nun schon fahre, noch nie die Glühlampe der Uhr kaputt (und auch sonst ist noch nichts kaputt gegangen8)), hab wohl Glück gehabt.