ChrisCG4

Also machbar wäre es, mal schaun wie hoch der Preis gesteigert wird. Hätt ich mir nicht eine Honda CBF 1000 diese Woche ausgeliehen, wärs vielleicht doch was gewesen.

Die Invidia Anlage würd ich auch gern haben, aber als zur Zeit armer Student kann ich das leider vergessen. Kriegt man so eine Anlage überhaupt eingetragen, in der Beschreibung steht nichts von einer Zulassung?

Stimmt, hab den ESD mit 2x90er Endrohren, die Halterung ist dementsprechend für die ovale Version.

Die Halterung hab ich direkt mit dem Auspuff mitbestellt, hat um die 20 Euro gekostet, hat sich aber gelohnt weil sie erstens aus Edelstahl ist und zweitens mußte ich so am ESD nichts anschweißen lassen, bis auf die Plakette mit der Nummer. Hält alles wunderbar und seit über einem Jahr.

Hier mal ein Bild von meinem Magnaflow bzw. von dem originalen Zufürrohr: http://img361.imageshack.us/img361/1466/dsc011846mk.jpg Hab das Rohr auch mal mit silbernen Auspufflack lackiert, hat aber leider nicht lang gehalten. Ein Edelstahlrohr wäre für die Optik deutlich besser.

Im Grunde ist der Verbrauch bei mir nicht anders, ich fahre halt meistens Langstrecke, wenn ich nur Kurzstrecken fahren würde und das Auto ständig treten würde dann dürfte mein Coupe auch nicht weniger verbrauchen als deins. Hätte ich gewußt das das Automatikgetriebe soviel Leistung frißt, dann hätt ich´s mir genauer überlegt ob ich nicht doch ein Schaltgetriebe genommen hätte, inzwischen würde ich glaube ich auch lieber keine Automatik mehr nehmen, sie ist zwar zum Cruisen ideal, aber auf der Autobahn ist die Automatik eher ein Nachteil. Ich muß wie schon geschrieben, immer Vollgas geben das ich gescheit vom Fleck komme, wenn ich bei 140 Km\h nicht das Gaspedal soweit runterdrücke das das Getriebe runterschaltet und alles aus dem Motor rausholt, beschleunige ich so langsam das es schon fast eine Zumutung ist und ich den Verkehr hinter mir aufhalte. Bei Vollgas schaltet das Getriebe in den 3-ten Gang und beschleunigt dann bis ca. 160 Km\h ganz gut, danach schaltet es aber in den 4-ten und damit letzten Gang, was zur Folge hat das es nur noch relativ langsam vorangeht. Ohne die breiten Reifen gehts etwas besser aber immmernoch nicht wirklich schnell, naja muß mir doch noch irgendwann wieder ein Motorrad zulegen, dann kann ich auch wieder richtig schnell fahren.

Der Henric müßte die Aerotwin-Wischer von Bosch haben, die sind eigentlich für den Ford Focus, passen aber auch beim Coupe. Hab sie auch und bin von den Wischern mittlerweile überzeugt, sind viel besser als die Originalen. Die roten Ami-Rücklichter hätt ich auch gern, aber soweit ich weiß blinken die beim Henric wirklich rot, womit ich bei mir in der Gegend wahrscheinlich Probleme bekommen würde, aber scheinbar hat der Henric bis jetzt immer Glück gehabt. Mein CG 4 verbraucht übrigens, auch bei öfteren Vollgasetappen auf der Autobahn im Schnitt nie mehr als 10 Liter, allerdings muß ich durch die Automatik ständig im Kickdown-Bereich fahren damit ich halbwegs vernünfig beschleunigen kann, sonst kann ich nur sehr langsam beschleunigen, ihr habt´s gut mit euren 3 Liter-Motoren, wenn man mal vom Verbrauch absieht.

Wenn in den 150 Euro ein neues Edelstahlzufürrohr dabei ist, dann find ich´s ok, wenn nicht dann ist´s zu teuer. Mich hat die Montage ca. 85 Euro gekostet, wobei ich den Magnaflow Halter und das Zufürrohr schon hatte, d.h. nur die Montage hat soviel gekostet ohne irgendwelche Teile.

Meinen hab ich auch bei Honda montieren lassen, hab die Halterung von Magnaflow benutzt und das Originalzufürrohr + einer Verlängerung, allerdings mach ich mir Sorgen bezüglich der Haltbarkeit des Originalrohres, weil es nicht aus Edelstahl ist rostet´s dementsprechend und wenn´s mal hinüber sein sollte hab ich ein Problem, weil´s keine Zufürrohre für das Coupe zu kaufen gibt.

Aus optischer Sicht wäre eine Tieferlegung für das Coupe sehr sinnvoll, weil damit das Auto einfach sportlicher und schöner ausschaut, aber wenn dir der Komfort wichtiger ist dann lass es lieber Serie, das Auto wird zwar nicht gleich zu einer Hoppelkiste aber man merkt schon einen Unterschied auf schlechteren Straßen. Bei meinen 17 Zöllern hab ich keine Spurverbreiterungen gebraucht, vorne stehen die Reifen sogar etwas über dem Kotflügel und hinten sind sie relativ bündig mit dem Kotflügel, wenn du allerdings die Serienfelgen behalten willst dann ist ne Spurverbreitung bestimmt keine schlechte Idee. Gruß Chris

Mein Coupe hat jetzt 71000 km drauf und noch die ersten Bremsen, die Bremswirkung ist trotzdem tadellos. Bevor ich mein Coupe gekauft habe, hab ich mal beim Fugel nachgefragt wie es mit den Verschleißteilen wie Bremsen ausschaut bezüglich der Kosten und der Haltbarkeit, da hat dann ein Mitarbeiter behauptet das das Coupe noch solider gebaut sein soll als die Limo d.h. auch die Verschleißteile sollen angeblich länger halten, ob´s aber wirklich so ist, ist die Frage.

Also ich finde die Bremswirkung von meinem CG 4 ausreichend, hab bis jetzt keine Probleme damit gehabt, vielleicht funktioniert bei dir irgendwas nicht so wie es soll.

Ob´s die irgendwo billiger gibt weiß ich nicht (mußt mal im Internet bei diversen Felgen-Anbietern schauen, vielleicht gibt´s die dort billiger), aber 2400 Euro ist schon ein stolzer Preis, wobei die Optik damit sicherlich um einiges besser wird, wenn du sie dir holst mußt du unbedingt mal Bilder davon hier reinstellen. Bei mir in der Gegend fährt einer mit verchromten 19 Zöllern aus den USA auf seinem CG 4 rum, das schaut schon richtig geil aus.

Hab auf meinem Coupe Felgen der Größe 7x17 Zoll ET 42 mit 225er Bereifung und hab bördeln müssen, tiefergelegt ist es übrigens mit H&R Federn (35 mm).

Dein Coupe schaut super aus :schock:, ich würd kein Bodykit mehr montieren, falls doch dann nur dezent, also ohne riesige Spoiler, kommt so am besten.

Auf den Car-PC bin ich besonders gespannt, wird interessant wie und wo du den verbaut hast.

Vielleicht wollte derjenige lieber einen BMW oder er meint die Leute würden das Coupe dadurch wirklich für einen BMW halten :auslachen:, naja da gefällt mir das Hondazeichen um einiges besser, manche wissen es halt nicht zu schätzen einen Honda zu fahren 8).

Ja das Licht mit den Originallampen ist nicht besonders gut, reicht zwar bei meinem Coupe aus, aber wenn´s auch besser geht ist es sinnvoller das bessere zu nehmen, die Blue Vision kosten halt auch etwas mehr als diese NoName Lampen, weil sie richtige Markenware sind und dementsprechend hochwertiger. Hier mal ein Foto wie das Licht mit den Blue Vision aussieht:Klick

Die Nebelscheinwerfer sind ziemlich teuer wenn sie direkt von Honda kommen, das kann ich bestätigen, hab ja auch welche drin, nur eben für´s nicht facegeliftete Modell. Ich hab in den Scheinwerfern auch nicht mehr die normalen HB4 Glühlampen, nach längerer Suche hab ich mir erst NoName Glühbirnen von einer Messe gekauft, die hatten zwar ein sehr schönes bläuliches Licht, hatten aber kein Prüfzeichen und was noch schlimmer war die Lichtausbeute war ne Katastrophe. Mittlerweile hab ich mir die BlueVision von Philips zugelegt, diese Glühbirnen haben ein weißes Licht und eine bessere Lichtausbeute als die Originalen, kann sie deswegen auch nur empfehlen. Was die Abregelung angeht, soweit ich weiß macht das jeder deutsche Hersteller bis auf Porsche so, warum auch immer, find ich ziemlich blödsinnig, denn ob man nun mit 250 Km/h oder mit 300 Km/h irgendwo dagegen fährt ist dann wahrscheinlich egal, der Ausgang dürfte ziemlich gleich sein. Bei der Sperre wird es wohl darauf ankommen was für eine drin ist, wenn es so wie bei den deutschen Herstellern ist, sollte das eigentlich für die Werkstätten hier möglich sein, wenn nicht könnte es schwieriger werden, aber irgendwie wird das schon klappen.

Auf dem letzten Bild kann man es gut erkennen, ihr habt sogar die original Nebelscheinwerfer beim Faceliftmodell, hab ich so auch noch nicht gesehen. Beim CG4 hat´s dieses Facelift leider nicht gegeben. Dezentes "Tuning" steht dem Coupe auch besser, deswegen werd ich an meins auch keine GFK Verspoilerung dranbauen. Eine schnörkellose Form ist einfach am elegantesten und zeitlosesten, finde ich.

Mit diesen Veränderungen wird das Auto sicherlich sehr schön, ihr müßt dann unbedingt mal Bilder hier reinstellen wenn´s fertig ist. Ist euer CG2 eigentlich ein Faceliftmodell (d.h. mit anderen Stoßstangen und Seitenschwellern als die älteren Versionen), kann man auf den Bildern nicht genau erkennen? Wieso regelt der Wagen denn bei 130 Meilen ab, ist das bei den Amis so vorgeschrieben, hab davon noch garnichts gehört?

Also wenn ihr das Nachfolgemodell kauft, dann sei euch der Wechsel verziehen 8). Dürfte noch exklusiver sein als das Vorgängermodell, weil´s ja hier nicht mehr angeboten wird. Plasmas wollt ich mir keine einbauen, schaut zwar gut aus, aber hab da so meine Bedenken bezüglich Haltbarkeit und Einbau, außerdem gibt´s bei den Ami-Plasmas nur eine kleine Km\h-Anzeige, deswegen lass ich´s lieber sein, aber danke für das Angebot. Die Rücklichter wären auch interessant wenn sie nicht rote Blinker hätten und über ein E-Zeichen verfügen würden, würd sie auch nur montieren wenn ich sie dauerhaft dran lassen würde und das geht relativ schlecht durch die roten Blinker. An den originalen Rücklichtern stört mich nur der orangene Blinker sonst wären diese perfekt. Wollt ihr eigentlich am neuen Coupe auch etwas verändern, ne Tieferlegung und größere Felgen würden dem Wagen auch sehr gut stehen?

@drocca: Warum wollt ihr euch denn ein anderes Modell holen, braucht ihr ein richtiges Familienauto, sprich Kombi oder Van, oder seit ihr nicht mehr zufrieden mit eurem Coupe? Die Rücklichter habt ihr doch sicherlich aus den USA gekauft, haben die plug & play gepasst, hab da nämlich gehört das die Fassungen anders sein sollen als von der Europaversion, eingetragen sind die sicherlich auch nicht ohne E-Zeichen, oder? Die Blinker dürften auch rot blinken? Ich bin mit meinem Coupe sehr zufrieden, es läuft wie ein Uhrwerk absolut problemlos und zuverlässig, deswegen hab ich garkeinen Grund mich nach einem anderen Modell umzuschauen, leistungstechnisch ist der 2 Liter Motor halt etwas klein dimensioniert in Kombination mit der Automatik, dafür aber in den Unterhaltskosten billiger, was für mich als Student nicht ganz unwichtig ist, sonst hätt ich mir auch den CG 2 geholt, dieser Motor passt besser dazu, finde ich.

Meins werd ich auch noch relativ lange behalten, wenn nichts besonderes passiert (hohe Spritkosten, Unfall, Reparaturkosten) dann werdens noch 5 Jahre werden, denke ich. Es gibt zur Zeit sowieso recht wenig Autos die mir gefallen und bezahlbar sind.

Es sollte doch auch vom S2000 eine komplett geschloßene Version rauskommen, quasi ein richtiges Coupe, bin gespannt ob das noch passieren wird. In den USA gibt es ja bereits das neue Civic Coupe, bei uns soll es aber nur von der europäischen Version eine sportliche dreitürige Variante geben und nicht die schöne US Version. Wird auf jedenfall interessant was Honda in Deutschland noch anbieten wird, hoffen wir mal das es wieder schöne Coupes geben wird.