ChrisCG4

Normal ist das nicht, die Uhr und die Temperaturanzeige sind bei meinem CG 4 beleuchtet.

Einen Magnaflow hab ich auch dran (die Doppelrohrvariante mit 2*90er Endrohre), mittlerweile schon seit über zwei Jahren, find der Auspuff hat genau den richtigen Klang für das Coupe, passt perfekt dazu. Er hat einen schönen dumpfen Klang und etwas lauter als viele andere Sport-ESD´s ist er auch. Einen Supersprint wollte ich mir davor mal kaufen, gab´s aber nirgends mehr, der Magnaflow war die einzige Möglichkeit einen Sportauspuff mit ABE für den CG 4 zu bekommen.

Das Coupe hat leider keinen Bordcomputer.

Einen Doppelrohr-ESD gibts doch für den CG 4, sogar mit ABE, von Magnaflow, nur verfügt der über kein Zuführrohr, d.h. man muß entweder das originale benutzen oder sich eins anfertigen lassen. Hab selber so einen Magnaflow seit 2 Jahren an meinem CG 4 und bin immernoch vom super Sound begeistert.

Zuverlässig und robust ist das Coupe auf alle Fälle, bin bis jetzt damit 55000 Kilometer gefahren und hab in dieser Zeit nicht das geringste Problem damit gehabt, mein CG 4 hat jetzt 92000 Kilometer drauf, ich hab noch nichtmal die Bremsbeläge wechseln müssen, die sollen laut Hondahändler immernoch in einem guten Zustand sein. Wenn kein Unfall passiert werd ich noch lange mit meinem Coupe unterwegs sein, es ist zwar nicht besonders schnell (dafür hab ich eine zweirädrige Honda), aber ein schönes, gut ausgestattetes und zuverlässiges Auto.

Vor der gleichen Entscheidung bin ich vor fast 3 Jahren gestanden, hab mich für den CG 4 entschieden, weil er im Unterhalt billiger ist, d.h. Versicherung, Steuern und Spritkosten sind niedriger als beim CG 2. Allerdings würde ich mir den CG 4 jetzt nicht mehr mit Automaikgetriebe kaufen, es ist zwar recht komfortabel damit zu cruisen, das Auto wird damit aber recht langsam, sowohl in der Endgeschwindigkeit als auch in der Beschleunigung. Beim CG 2 gibts ja nur das Automatikgetriebe, hier passt es allerdings besser, weil der Motor viel mehr Leistung und Drehmoment hat, wodurch man damit immernoch recht schnell unterwegs sein kann. Wenn dir die höheren Unterhaltskosten egal sind, dann wäre der CG 2 die bessere Wahl, wenn nicht würde ich dir den CG 4 mit Schaltgetriebe empfehlen, mit Automatik nur wenn du eher gemütlich damit fahren willst.

Den CG 4 gabs aber nicht in den USA, dort gabs nur den CG 3 mit 4 Zylinder, der hat um die 170 PS und den CG 2, soweit ich weiß.

Meiner ist auch ein Universal-Auspuff (allerdings ist die ABE nur für bestimmte Autotypen gültig, sind aber recht viele). Ich hab den Auspuff von einer Hondawerkstatt einbauen lassen, war aber während der Montage dabei. Da der Magnaflow kein Zuführrohr hat, wurde das originale vom Original-ESD abgesägt und verlängert, weil der Magnaflow viel kürzer (dafür aber schwerer) als der Original-ESD ist, das Rohr wurde dann an den Magnflow drangeschweißt. Vorteilhaft war bei mir auch die Halterung von Magnaflow, die ich direkt mit dem ESD mitbestellt hab, dadurch mußte nichts weiter mehr geschweißt werden. Hier mal zwei Bilder direkt nach der Montage: http://img175.imageshack.us/img175/1096/dsc01184zh1.jpg http://img451.imageshack.us/img451/9081/bild2ef2.jpg

Hab an meinem CG 4 einen Magnaflow mit 2*90er Endrohren (ist die ovale Version), der Auspuff hat einen schönen tiefen Klang, bin sehr zufrieden damit. Eine ABE ist dabei, d.h. er muß nicht eingetragen werden, hab deswegen auch noch keine Probleme gehabt.

900 Euro :schock:, das heißt ich kann schon mal anfangen zu sparen, bis auf die Bremsbeläge werden bei mir auch die gleichen Arbeiten fällig. Hoffentlich geht bis dahin nicht auch noch was kaputt.

Ich denke ich werd´s auch machen lassen, allerdings erst zusammen mit der 90000er Inspektion, die dürfte bei mir auch im Sommer fällig werden, nur vor den Kosten hab ich jetzt schon Angst. Was kostet der Wechsel des Zahnriemens ungefähr?

Na toll, mein Coupe ist jetzt genau 6 Jahre alt, d.h. ich müßte jetzt schon den Zahnriemen wechseln lassen, obwohl es erst 84000 Km gelaufen ist. Ist das wirklich schon nötig oder kann ich auch warten bis ich die 120000 Km erreicht hab, was habt ihr gemacht?

Den Zahnriemen muß man doch bei 120000 Km tauschen, ein Freund von mir fährt ein 2001er Civic Coupe (das Nachfolgemodell vom EJ 6), der meinte das man entweder nach 120000 Km oder aber nach 6 Jahren den Zahnriemen wechseln sollte laut Honda, kann das wirklich sein?

Den gleichen Schaltknauf hab ich bei meinem CG 4 auch eingebaut gehabt, bis er mir mal einfach so auseinandergeflogen ist, die Verarbeitung war auch nicht gerade toll, kein Vergleich zum Originalknauf. Schöner ist allerdings der Ebay-Knauf.

Die Montage hat ca. 80 Euro gekostet, hatte zum Glück die Halterung (hat ca. 15 Euro gekostet) von Magnaflow gleich mitbestellt, damit mußte am ESD, außer das Blech mit der Nummer und eben das Zuführrohr, nichts angeschweißt werden. Wenn das Originalzuführrohr verwendet wird, wie bei mir, ist noch ein Verlängerungsstück nötig, weil der Magnaflow kürzer ist als der im Vergleich große original ESD.

Willkommen im CG4 Club, hab meinen schon seit 2 Jahren und bin immernoch zufrieden damit. Einen Magnaflow hab ich seit 1,5 Jahren an meinem Coupe, der hat einen richtig guten Klang, kann mir garnicht mehr vorstellen ohne zu fahren. Hab ihn bei einem Hondahändler montieren lassen. Allerdings sollte dir bewußt sein das damit das Auto bzw. das Fahrgeräusch um einiges lauter wird, ist kein Vergleich mehr zur Serie.

Ohne die Automatik würde mein CG 4 auch mehr schaffen, im Moment muss ich auch ganz klar zugeben das mir ein Schaltgetriebe lieber wäre, der CG 2 hat wenigstens noch genug Leistung für die Automatik, der CG 4 dagegen ist dafür gerade noch ausreichend motorisiert finde ich, die Automatik führt bei mir dazu das ich auf der Autobahn, wenn ich mal etwas schneller fahren will, fast nur im Kickdown-Bereich fahre weil ich sonst kaum beschleunigen kann, ab 160 ist´s besonders langsam, sportliches Fahren kann man damit auch fast vergessen. Für die Leistung geht das Auto jedenfalls nicht gerade gut, zumindest mit Automatik.

Also von 235 Km/h kann ich mit meinem CG 4 nur träumen, bin schon froh wenn ich auf der Geraden 200 Km/h schaffe, bergab komm ich auf maximal 215, der Automatik und den Sommerreifen sei dank.

Ich benutz die 15 Zoll Originalfelgen mit 195er Dunlop SP Winter Sport M3, hab damit bis jetzt gute Erfahrungen gemacht.

Alterantiv zu den Glühlampen von Honda kann ich auch die Philips Blue Vision als HB4 empfehlen, sind viel besser als die originalen Glühbirnen und das Licht ist viel weißer. Meine hab ich jetzt seit über einem Jahr drin und sie halten immer noch, scheinen also auch haltbar zu sein.

Bei meinem CG4 funktioniert die Anzeige auch richtig, hab derartige Probleme noch nie gehabt :))

Interessantes Heck, aber die Blinker und die Rückfahrlichter sind arg schwarz, kann man da überhaupt noch was erkennen wenn du sie einschaltest?

Dieses Ebay Umrüstset scheint ja nicht schlecht zu sein, wenn´s doch nur Tüv-fähig wäre. Kann man dieses Set einfach plug & play einbauen, d.h. ohne irgendwelche Lötarbeiten? Scheint ja so zu sein das die Xenon Brenner mit Vorschaltgerät einfach an die vorhanden Kabel im Auto angesteckt werden bis auf die zusätzliche Stromzufuhr, die noch nötig sein soll, werden hier die Brenner genauso montiert wie die HB4-Lampen oder muß man dafür den Scheinwerfer modifizieren?

Mein CG 4 mit Automatik und 17 Zöller + 225er Bereifung, braucht normalerweise zwischen 9 bis 9,5 Liter, allerdings fahre ich viel Autobahn und weniger Stadtverkehr bzw. Kurzstrecken, auf der Autobahn allerdings viel im Kickdownbereich da sonst die Beschleunigung nicht besonders gut ist. Zu den Bildern: Finde die Felgen passen gut zum Auto, vorallem in 18 Zoll. Die Blenden auf den Scheinwerfern gefallen mir weniger, der originale Hondagrill gefällt mir irgendwie auch besser. Die orangenen Seitenblinker würde ich durch weiße ersetzen, passt einfach besser.

Nur der Honda CD-Wechsler ist leider sehr empfindlich bei gebrannten CD´s, sonst finde ich das Bose System sehr gut.