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Was mir noch eingefallen ist, dazu kann Serhat aber mehr sagen, es gab doch mal ne Rückrufaktion für das Steuergerät für die Innanraumbelecuhtung oder. Aber das glaub ich mehr ausgefallen als nur ein Lämpchen :auslachen: SERHAT, sag mal was dazu, wie war das nochmal und welche Modelle betraf es. Danke Henric

Also es sind kleeen Lämpchen, kosten tun sie naja zwar nicht viel aber im Verhältnis sind sie sehr teuer. Ich brauchte eine für den Knopf Tempomat und die hat so um die 5,- gekostet :schock: und war so groß wie der kleinste Fingernagel. Die Verkleidung geht sehr leicht ab hier hab ich mal ein Umfangreiches Tutorial dazu geschrieben, ist zwar n anderes Thema gewesen aber dir hilft es allemal, wenn das nicht reicht, kannst mich auch nochmal per PM oder ICQ anschreiben, dann helf ich dir. Hier der Link Innendekor Accord Coupe Einfach bei meinem langen Text unter dem Abschnitt Mittelkonsole auf das Wort LINK klicken. 8) Henric

Hi Leute, also entweder könnt ihr alle nicht fahren :auslachen: oder an euren Autos ist etwas kaputt. Der einzige Coupe Fahrer der hier noch n normalen Spritverbruach hat ist Chris mit seinen 9,5L und da kommt ja noch die Automatik, sonst hätte er vielleicht 8,5-9L, bei Serhat weiß ich dass er mit seinem CG4 Schalter auf 9-10L kommt(korrigier mich wenn ichs falsch in Erinnerung hab Digga). Ich frag mich warum ihr alle solch hohen Verbrauch habt. Ich fahr mein CG2 mit 225er und 17er Rädern mit 90% Stadtverkehr Kurzstrecken mit 31L bis zu 300km im Schnitt eher so 250-280km was aber immernoch 11L sind. Heut bin ich mit 31L 310km gefahren, okay die Lampe war schon 30km an aber das wären dann kanpp 10L. Also alles was über 12 ist ist in meinen augen viel zu viel. Hab Feögen von Oxigin, inwieweit die jetzt vielleicht besonders leicht sind, kann ich nicht sagen, aber ich denke mal auch so um die 10kg. Vielleicht fahr ich ja wien OPA, daran wirds liegen :auslachen: Henric

Nein, aber ich hab die Lüftungsgitter mit lackiert. Henric

Hi, also fangen wir mal von links nach rechts an. 1. Türverkleidung Fahrerseite Da ist ne Schraube in der Türlehne und eine in der Öffnerschale zum Öffnen der Tür, diese beide raus, glaub vorn an dem Bereichl, den man nur sieht wenn die Tür offen ist, ist auch noch eine Schraube oder n Clip, ansonst guck nochmal ob du offensichtliche Clipse siehst, aber kann mich an keine anderen erinnern. So, unten langen ist die Verkleidung komplett geclipst, musst du kräftig ziehen, nur Mut zur Gewalt :D Wenn du das locker hast, musst du oben noch die Spiegelabdeckung lösen, ist auch nur reingeschoben bzw. geclipst, dann kannst du die Verkleidung nach oben wegziehen, vorher würde da der Spiegel stören. Die Schalter für Fensterheber und Spiegel sind von innen geschraubt, ist alles selbsterklärend, man sieht wo was geschraubt ist, kinderleicht. Hinweis wenn der Schalter für den Fensterheber ab ist, geht die Alarmanlage nicht, also nicht wundern. Beifahrerseite ist dann analog dazu. 2. Lüftungschlitz/Münzfach Fahrerseite. Das Münzfach an sich, kannst du einfach rausziehen, ist nur wie ne Schublade eingehackt. Dahinter sind 2 Schrauben, weiß jetzt nicht mehr ob da noch irgenwo welche waren, für die gesamte Arbeit gilt, wenn etwas schwer geht, gucken wo es hackt und dann nach Schrauben suchen. Aber ich glaub waren die einzigen. Dann auch n bissl mit rucken und ziehen, den Lüftungsschlitz raus, geht auch relativ leicht. Die Stecker für Tempomat etc ab und fertig. 3. Mittelkonsole Dazu hier ein Link Die Lamellen, der Lüftung bekommt mit nem bissl fummel auch gut raus, geht alles sehr leicht, wirklich, hab es das erste Mal gemacht, und es ging auf Anhieb. Die Klimaeinheit ist auch nur von hinten geschraubt 4. Umrandung Getränkehalter etc. Der komplette Teil um den Schaltkanuf etc ist nur geclipst, den Rahmen vom Schaltknauf einfach abziehen, genauso mit dem großen Holzdekor, das ist an 8 Clipsen je 4 links und rechts gleichmäßig verteilt also erstmal an allen 4 Ecken und dann in der Mitte nochmal gleichmäßig verteilt. Da fängst du am Besten an der Handbremse an, da du da schon n Loch hast von die Finger ansetzen kannst. Naja und wie dann der Getränkehalter abgeht siehst dann auch. 5. Lüftungsschlitz Beifahrerseite Jetzt kommen wir zum blöden Teil Im Reparaturhandbuch von Honda steht da drin, dass man von vron mit nem abgeklebten Schraubedreher Nasen wegdrücken soll. Hab ich versucht, aber wenn man nicht genau weiß wo die Nasen sind und sich nicht alles kaputt machen will, lässt man es lieber auf diese Weise. Ich hab das Handschuhfach ausgebaut, hier mal ein Link Dann kommst du von hinten ran, und kannst die Nasen zusammendrücken. Hab jetzt mal alles beschrieben, vielleicht willst die Lüftungschlitze gar nicht machen. Henric

Dann versteh ich nicht, wie du so viel verbrauchen kannst. Hab gerad die Tage wieder getankt, also bei 250km für 40,-

Da fällt mir noch ein. Ein Ami den ich kenn sucht unbedingt, deutsche Rückleuchten, bist du vielleicht an roten interessiert, dann könntet ihr tauschen. Henric

Hi, also dann muss ich ja schon wieder soviel schreiben :auslachen: Also zu deinem Händler zu gehen und zu sagen, dass der 3.0L zu viel verbraucht, glaub da wirst du du dir nur n Lachen einfangen. Also guck einfach mal im Serviceheft wann die genannten Sachen gemacht wurden und versuche einfach mal weniger Gas zu geben. Man kann in der Stadt mit Automatik oft auch mitrollen wenn man nur halb soviel Gas gibt, trotzdem hält man die Geschwindigkeit, musst mal testen. Das mit den Aerotwin Wischer ist richtig, guck hier Und dass ich rot blinke stimmt auch, ab und an guck ich ma in Rückspiegel ob die Renneleitung zu sehen ist. Einmal standen die direkt hintermir und ich musste abbiegen, bin dann einfach ohne blinken rum gefahren :auslachen: Und n anderes Mal waren sie hinter mir und ich wusste dass ich in 500m abbiegen musste, bin dann aber lieber schnell in ne Parkbuchte ohne blinken rein, so dass sie an mir vorbei sind. Wenn es mal passieren sollte, spekulier ich darauf, dass US im Fz Schein steht, naja mal sehen 3x Holz klopf Henric. P.S. Danke für die Blumen Zieh dir mal Serhat seine Hütte rein, da geht dir dann erstmal einer ab.

Also erstmal zu der Sache mit dem Sprit sparen, dass man mit weniger Verbrauch, noch mehr Leistung bekommt, kann ich mir gar nicht vorstellen, und ATU ist sowieso n Fall für sich, keine Worte mehr darüber :auslachen: Wenn du immer alle Wartungen machst, deinen Reifendruck kontrollierts, und nicht immer n Belifuss hast, solltest auch auf 12L runterkommen. Hatte im Vorfeld auch Bedenken wegen der Werksangabe von 15L, hab dann n Nachbarn gefragt der damals den CG2 hatte, und der sagte mir, er fährt ihn mit 10L. Gut glaub ich auch nicht so ganz, obwohl wenn man auf der Bahn mit 130 dahin schleicht, kann man das vielleicht auch schaffen. Aber wer will das mit 200 Pferdchen schon. Also wenn ich aus Hannover komme und mit 180 Tempomat fahre hab ich ca 14L Vielleicht irgenwas nicht in Ordung bei dir, Kraftstofffilter, Luftfilter, Zündkerzen, mal testen. Zu der Tieferlegung: Es hat niemand gesagt, dass du unbedingt ne Domstrebe brauchst. Serhat und ich haben die Erfahrung gemacht, dass sich das Fahrverhalten in Kurfen vebessert, wenn man eine verbaut. Das sollte den Nachfolgern der Coupe Fahrer ne Hilfe sein, kein must have :wall: Das Coupe hat serienmäßig ne Domstreb drin, ist aber ne kleine, vielmehr 2 kleine, eine auf jeder Seite. Wenn du nicht möchstest musst du nicht. Aber überleg dir mal wozu ne Domstrebe da ist, sie soll die Karosserei versteifen, und da du durch die Teiferlegung und den der damit verbunden höheren Kurvengeschwindigkeit(wenn du möchtest) mehr energie auf die Karosserei gibst, ist ne Domstrebe nicht schlecht. Ich hab es gemacht, weil ich durch die Konidämpfer noch mehr Last in Kurven habe, ich wollt auf Nummer sicher gehen. Wenn du nur Federn verbaust, hast du noch genug Komfort, und schön weit runter kommst du auch. Kleiner Tipp, die Eibach sind weicher als die H&R Henric

Soo viel :schock: Das sind ja 16L/100km Ich tanke immer 40,- sind im Monet so 30L und komme damit 250km manchmal auch 280, was ein Verbrauch von 12L/100km sind. Ich fahre auch fast nur Stadt und bei dem wetter natürlich mit Klima. Henric

Hi, die Nummer die du genannt hast, ist die Original Teilenummer von Honda, da du ja ne Originallippe dran hattest. Unsere Fronten sind doch die gleichen, nur die Lippe ist ne andere, wäre also kein Prob mit den Neblern. Das mit TSS war mir klar, fürs Coupe haben die nischt, ausser ESDs, Bremsen und Air Intake Henric

Also die GFK Fronten aus den USA passen alle nicht sehr gut denk ich, ausserdem wäre da immer das Problem mit dem Versand was ne Menge Aufwand und Kontakte bedeutet. Wenn du willst kann ich versuchen dir ne Front zu besorgen, kenn jemand der auch eine sucht und für den versuch ich gerad eine zu besorgen, wäre dann die gleich die ich dran hab. Mugen Style Lippe würde knapp 100,-$+Versand kosten, da es egal ist ob man eine oder zwei lippen versendet könntet ihr euch die Versandkosten teilen ;) Ich warte noch auf nen Preis für Versand, hab da n Bekannten der das machen wollte. Oder du holst dir bei importspeed.de die Front vom Wings West Kit, kostet hier in D 330,- glaub ich, musst mal auf der Seite gucken. Sieht auch gut aus, und mit Versand aus den USA kommste da in der Summe nicht viel billiger und hast den Stress und das Risiko nicht. Ich will mir auch noch n OEM Lip Kit holen, kostet dann in der Summe 1000,- kann man aber nur komplett kaufen, und da du ja bestimmt Seitenschweller und Heck hast, ist das für dich unteressant. Henric

Hier mal meine aktuellen Fotos. Neu ist der Heckspoiler (Okt.'05) die lackierten Teile im Innenraum (Okt.'05) und das schwarzes Renngitter (Frühjahr '06) Eigentlich habe ich noch ein OEM Lip Kit geplant aber da muss ich erstmal gucken wie das mit dem Geld so ist. Andere Sachen sind im Moment wichtiger http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/53a4eb4e866c79fbf44582b9410444f8.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/c095b433b3a10b14c4dd070c48420474.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/1c05d2fa40b556fe151efc3debba337a.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/8c92528119afc4d262519fbfe9f2b597.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/366206071cf34a00643f03e4bf0dad8f.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/ea833f8f61272d8a13da3714d7d357c7.jpg http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/d3e073bb34f24f42c5bd813bfc4530ff.jpg Henric

Also so nach den Bildern ist das n CG2/CG4. Bei TSS bekommste da nichts in Sachen Aerodynamik. Ist das ne originale Lippe gewesen die du dran hattest? 50,- für ne Lippe :auslachen: das zeig mir mal, höchstens bei ebay.com aber da kommt noch der Versand aus den Staaten dazu, kostet bei der Größe ca 100,- Also entweder versuchen, das Ding bei nem Karossereibauer kitten zu lassen, oder in sauren Apfel beißen, denn die originale Lippe von Honda gibt es hier auch nicht mehr. R33 Front sieht sehr gut aus, aber passt vorn und hinten nicht, und wenn du selbst nicht so der Typ für Anpassungsarbeiten bist, sieht es sehr schelöcht aus, ausserdem kommt da och die Eintragung dazu. Sorry würd wirklich gern was anderes schreiben aber sieht sehr schelcht aus. Henric

Hi, Es gibt in der Nähe Hannover n Bodykit Tuner "Polybauer", hab mit dem letztens telefoniert. Der hat wohl Turbobausätze für den CG4, hat mir aufgrund der Automatikproblematik vom Turbo beim CG2 (V6) abgeraten. Aber wie schon gesagt, wenn du dich n bissl bei v6performance umguckst, findest du ne Menge in Sachen Motortuning ;) Henric

Was hast Du für Vorstellungen. Weiß ja nicht ob du das neuere CL Coupe meinst was es nur in den Staaten gibt, wenn du den Vorgänger meinst, das CG Coupe, dann hat der "nur" 200 PS Dann kommt dazu dass das Auto hier recht selten ist, ist halt kein EG oder EK Civic :D Und wenn dann fahren das Auto etwas gesetztere Leute :auslachen: Die etwas Reiferen :auslachen: Spass bei Seite, Optische Tuningteil zu bekommen ist hier schon sehr schwer, Fahrwerk kein Problem, gibt Konis, Federn von H&R oder Eibach und für den 2L sogar Gewinde von Bilstein. Motortuning gibt es gar nicht, (Short Air Intake klammere ich mal aus, bringt keine Leistung, raubt welche) Ausserdem wäre ich mit Motortuning seeeeeehr vorsichtig, in den USA gibt es sehr viele AV6, so wie sie dort genannt werden, viele haben Probleme mit dem Getriebe, die gehen da massenweise kaputt. Ob das da von den Turboladern kommt, und den damit verbundenen 400PS kannst du dir selbst überlegen. Aber wenn ihr es unbedingt drauf anlegen wollt, guck dich auf http://www.v6performance.net um, da findest du ALLES zu diesem Auto, inkl. Turbosetups. Aber 200PS zu cruisen gehen voll in Ordnung, klar n EG6 oder n Teg drücken bestimmt mehr, aber ist das Auto dafür gemacht :confused: Henric

huups, da lag ich wohl falsch. Bin jedenfalls vom Treffen zurück, das andere Coupe hatte schon 180000 km runter :schock: und schon die dritten Bremsen, er sagte auch dass dir Bremsen viel zu schlapp sind und immer wieder Flattern beim Bremsen entsteht, wenn se neu gemacht sind oder abgedreht dann okay, aber nur für kurze Zeit. Henric

Das mit den vibrierenden Scheiben hatte ich auch beim CG2, nennt man "Fading". Hab dann die Scheiben abdrehen lassen, danach war es weg, fängt jetzt beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten wieder an. Bei dem was Serhat sagt, kann was dran sein. Vielleicht haben die bei Honda bei den späteren Modellen der CG Coupes die Bremsen gewechselt, also andere Materialien verwendet. Bin mit meiner Bremsleistung auch nicht zufrieden. Hab vor 2 Wochen Bremsflüssigkeit gewechselt, daran kann es nicht liegen. Das Bremspedal ist einfach zu weich, bin ja mal mit Serhats CG4 gefahren, da war das Pedal viel härter. Treff mich gleich mit nem anderen Coupe Fahrer, werd mal bei ihm testen, wenn der ein späteres Bj hat, überleg ich mir, ob ich dann originale von Honda nehme, aber nicht für mein Bj sondern das von 2000, die müssten ja 1:1 passen.

Bilder gibt es bei www.cardomain.com ganz viele. Musst nur nach Accord Coupe suchen, Baujahr eingrenzen, da drüben hat fast jeder zweite den original Spoilersatz von Hona dran. Wenn du welche für dich kaufst, könntest dann evtl welche für mich mit bestellen, nur Seiten und hinten. Henric

Was soll man da noch sagen, einfach nur die Härte :schock: Kann man in der Kiste mal mitfahren, wo steht der, kann man den mal Live sehen, komme aus Berlin??? 295er Reifen sind ja absoilut geil, hat man das Gefühl man fährt auf nem Bagger :D Sabber, sabber Ne Soundprobe vom Motor oder genrell Vids wären sehr geil, kommt da noch was ??? Henric

Meistens isses, wie schon gesagt wurde der Dichtring hinten. Hatte n ähnliches Prob mal beim Civic mit Blinkern ausm Zubehör. Bevor du dier für teuer Geld dann gleich n neuen Scheinwerfer kaufst kannste ja noch folgendes probieren. Nimm dir Sekundenkleber und lass ihn am Rand des SW da wo das Glas mit dem Gehäuse verschlossen ist mal in alle Ritzen laufen. Das dichte ab, bei den Blinkern hats geholfen. Aber pass mit dem Kleber auf, wenn er noch zu flüssig ist dann läuft der dir weg und du hast ihn überall, nur da nicht wo er sein soll. :auslachen: Henric