soichiros freund

das is aber schwach. wenn ich sowas nähe sollte ich eigentlich wissen daß man das leder "schärfen" kann. heißt auf deutsch mit nem speziellen messer die rückseite des leders soweit wegschneiden bis das leder dünn genug zum nähen ist. und dann kann man die plastikhalterung auch wie oem einrasten.

is klar junge:roll:

man nimmt ja auch nicht den nackten schraubenzieher sondern packt ihn in ein tuch.

und honda den n360 :p find den brio und den jazz shuttle ne de optische entgleisung. der brio könnt auch n kia sein und der jazz/fit sieht aus wie selber gebaut. typisch für diese indien/tailand-modelle. solln se bloß behalten:baby:

aber das is n exe. das kannst de ja nich mit nem cl7 vergleichen. trotz offensichtlichem migrationshintergrund des verkäufers erstmal interessant. is auch 8monate jünger. hat zwar 12000 mehr auf der uhr aber beim diesel nich weiter dramatisch. zumal der checkheftgepflegt ist und 30ps mehr stemmt. und das auch noch mit garantie von honda wenn ich das richtig raus les. und das jahr gewährleistung hast du auch noch. würd aber trotzdem noch bisl an der preisschraube drehen da diese preise immer auf vhb beruhen. händlereinkaufspreis is 11.376€.

kenn ihn nicht persönlich. seh ihn nur ab und zu mal auf der gegenfahrbahn. hab ihn nur an den emblemen und am standort erkannt.

seh den ab und zu auf der b2. wenn er da wohnt hat er wohl n arbeitsweg von ca.30km mit 120er strecke. langstreckenfahrzeug stimt also soweit. laut dat is der händlereinkaufspreis 11.226€. ich denk beim händler würdest de den auch nich unter 13.300 bekommen. allerdings hast de da ne gewährleistung. interessant wär ob die anlage eingetragen is. die "type r"-teile sind nix. erstens gabs den nur als "euro-r" und zweitens sind doch da nur die embleme rot lackiert. is also kein verkaufsargument. worauf du beim diesel achten solltest is die kupplung. fahr auf die b2 und beschleunige mal voll ausm 3. und 4. ab ca.1800touren. wenn der turbo einsetzt, die drehzahl nach oben schießt aber die beschleunigung fehlt lass es wenn er nich grad auf 12.000 runter geht. außerdem nach rost unter der haube und in den radkästen kucken. is nich oft aber gibt es. ansonsten das übliche wie checkheft. ps: der verbrauch is sicherlich laut bordcomputer. also nicht 100% genau und auch nur auf langstrecke. rechne mal mit 6-7litern.

walter wir grüßen dich:wink:

genau. das war son MEDION-knochen vom aldi. hatte ich auch mal.

bei egay gibts öfters mal typenschilder.

was is denn kaputt? der komplette spiegel?

wenn ich mich recht erinner hat er xenonlinsen verbaut. ne uni-autom.lwr gibts ja von hella.

alter:roll: https://www.accordforum.de/showthread.php/ausbau-mittelkonsole-ab-03-5098.html?t=5098&highlight=mittelkonsole

natürlich kannst de es auch selber machen. is ja nur ein angebot für die die es sich nicht trauen. der preis kommt eigentlich fast nur aus der vielen arbeit zustande. es ist nicht so einfach den sw so zu erhitzen das nichts passiert. das plexiglas wirft ruck zuck blasen und das gehäuse wird schnell weich wie butter. nicht so einfach dann den kleber zu erhitzen der irgendwo dadrunter is zumal der auch sehr schnell abkült. der unterschied zwischen dem alten und dem neuen ist daß der neue sehr geschwungen ist und die klebestellen teilweise verdeckt sind. dazu kommt daß der blinkerreflektor abgeklebt werden muß wenn die ambercorners raus sollen und dieser ist wie aus vielen kleinen quadraten mit ecken und kanten. schrecklich. der neubeschaffungspreis ist dabei natürlich auch nicht aus den augen zu verlieren. von den cl-sw hab ich genug ersatzteile. was hattest de denn für ideen?

hier mal ein cu/cw-scheinwerfer. ambercorners kamen raus. der reflektor wurde abgesägt, angepaßt und lackiert. die "röhre" vorm fernlicht und der blinkerreflektor wurde soweit zulässig (nach eigenem ermessen) lackiert. http://img218.imageshack.us/img218/8061/img2942f.jpg keine chance das ding in nen standartofen zu bringen. heißt also heißluftfön raus und los gehts. is echt ne menge arbeit. viel schwieriger als beim vorgänger. auch mit der scheiß abkleberei. daher kostet das paar 100€ plus versand.

gibts noch ganz andere. sowas wie 0(null) A 13 oder so. sind wahrscheinlich diplomaten, botschafter oder was weiß ich. und sowas wie KI 2001 hat jedes städtische müllauto:p

wenn sich einer nur so :kaffee: und so :cool2: ernährt is das ja kein wunder. das interview is ja auch die härte. da sieht man mal daß die echt ein an der waffel haben:wall:

das blau is so dunkel daß es nicht viel unterschied zum schwarz macht. weiß ja nich warum schwarz nicht in frage kommt. das rot is auf jedenfall eher selten beim accord wobei es mir persönlich nicht gefällt. und silber is silber. egal ob pearl oder nicht. wem silber nicht gefällt dem gefällts nich.

seh in letzter zeit immer mehr stink normale hausmuttikarren mit nem kurzen nummernschild a la A-N4 oder so. gabs da ne lockerung oder so? wär schon froh wenn ich n gequetschtes bekäm.

wasn nu? limo oder tourer?

die haben alle über 110ps. 2.0 benziner 155ps -> CM1 2,4 benziner 190ps -> CM2 2,2 diesel 140ps -> CN2

http://img254.imageshack.us/img254/1831/gefc3a4lltmirknopfvonfa.jpg

die können aber teilweise immernoch zum HH tauschen gehn:p preis is trotzdem top.

.. und infos zum lackieren.

schwarz/silber? sind dann die heizdrähte. is egal wie du die anklemmst. hab noch nen kabelbaum fürn preface da. falls interesse ->pm