soichiros freund

wußte garnich daß das auch geht:repekt: http://img217.imageshack.us/img217/9937/egay1.jpg[/url]

stoßen diese klammern an den belägen nicht an den bremssattel? hab welche ohne klammern.

der sport hat nen wabengrill.

diesen hobbyschraubern würd ich nicht mal mein fahrrad anvertrauen. war auch mal in der not vor jahren mal mitm civic da und hätt ausflippen können. geh lieber zu vergölst oder was weiß ich. is alles besser als der schuppen.

jede tanke in deutschland stellt rechtzeitig auf winterdiesel um und der hält min.-20°C aus also kanns daran wohl nich liegen.

hab da oben n auto für meine frau reserviert/gekauft und weiß noch nicht ob ichs holen lass oder selber hol. für ersteren fall wärs natürlich optimal wenn ich jemanden vor ort hätte der sich den gutsten mal ankuckt. also wer die möglichkeit hat und auf n neues pfadfinderabzeichen aus is ma bitte bescheid geben;) danke

lack hat bei mir nicht gehalten. risse ohne ende. kann aber auch am lackierer gelegen haben. pulver hält jetz bombe. strahlen und pulvern ca. 200€. allerdings nur ral-farben und nicht mal alle.

die öffnung is auch nich dafür da die hb nachzustellen:roll: wenns dafür ne extra öffnung gäbe weil die so oft nachgestellt werden muß wär das ne echte fehlkonstruktion. die wird als kabeldurchführung für den optionalen wechsler benutzt.

wie bereits geschrieben weiß ich nicht ob die cl9 aga paßt. der tourer hat ja nen längeren radstand und arsch. is also unwahrscheinlich. allerdings werden geschätzt 10x soviel cl9 aga's angeboten als fürn cm2. hab meine hier im forum geschossen. quasi n lottogewinn.

hab für die anlage 100€ bezahlt und die schweißerei in eigenregie. also keine große investition. außerdem ist die oem-aga recht dezent sodaß das kaum auffällt. und mit e-zeichen mach ich mir da erst recht kein kopf.

hab ich da meinen namen gehört:)) hier mal das was ich damals geschrieben hab: hab ne facelift 2.4 anlage ab kat an meinen nonfacelift 2.2 gebaut. hatte hier irgendwo mal gelesen daß es plug'n'play geht oder theoretisch gehen müßte und bla bla bla hab aber schnell feststellen müssen daß es einige unterschiede gibt (ich denk aber daß sich da facelift und nonfacelift nix nehmen). 1. der flansch zum kat ist beim cm2 (bedingt durch n anderen motor und krümmer) ca.5cm kürzer und konisch 2. der 2.4 hat nen kleinen msd zusätzlich was baulich kein problem ist aber evtl. die abgasabführung beeinträchtigt 3. die aga vom 2.4 ist vorn 6-7mm und bis kurz vorm Y-stück ca.3mm schmaler im durchmesser (die aga vom cn2 is nur kurz am flansch verengt). andersrum kein problem aber so .. 4. die halterung für den rechten topf ist zwar vorhanden aber die vom dieseltopf ist komplett anders. hab die halterung vom diesel übernommen. die linke halterung auf gleicher höhe is auch vorhanden. allerdings müsen die hinteren halterungen l+r noch angeschweißt werden. einfach ne 10mm stahlstange zurechtbiegen und anschweißen. hab die aga auf höhe der hinterachse vorm Y-stück angeschweißt da dort der durchmesser ziemlich identisch ist. was die frage aufwirft inwiefern sich die limo-aga von der tourer-aga unterscheidet. wenn der hintere teil identisch ist würde nämlich auch ne cl9-aga passen welche ja einfacher zu haben ist als ne cm2-aga. bin heut auf der AB auf gerader strecke ca.210km/h gefahren wo sonst bei den 50kg-felgen immer bei 200km/h schluß war. schiebs einfach auf die aga. kurz gesagt: wenn du dir einen holst laß ihn hinter der letzten krümmung abtrennen und nehm nur den hinteren teil. is im falle des versandes auch billiger. dazu kommt daß sich der ruß so um den topf absetzt. gerade bei helleren autos is dann putzen angesagt. den tüv-besuch wirst de dir sparen können. jedenfalls hat meiner nix dazu gesagt.

front muß runter. dazu muß die schlossträgerabdeckung und die kotflügelabdeckung (beides unter der motorhaube) runter. der sw is da von vorn und von der seite geschraubt. is schon n stück arbeit. ps: öffne die sw ungern ein zweites mal. dann kannst de fast davon ausgehn daß die undicht werden. und überlackieren will ich auch nicht unbedingt. denn wenn sich die beiden lacke nicht vertragen ham wa den salat:grummel:

das sagen lustigerweise alle:p freiwillige vor;) was möglich ist sieht man ja bei meinem.

nich dein ernst oder? du fährst also mit nem 30er querschnitt ne 10cm hohe bordsteinkante hoch oder? der reifen kann nie ganz (90°) auf der bordsteinkante aufliegen also hast du kurzzeitig mal locker 300kg auf ner fläche von ner streichholzschachtel. wenn überhaupt. naja solang der reifen von außen gut aussieht kann ja auch nix sein:roll:

so siehts aus. alles was tüv-relevant is bleibt unberührt. es sei denn du willst es so:D

sie läßt fahren:p (post)

willst du tips oder soll ich es machen? werd nich ganz schlau draus.

sie hat sich nen 2.satz geleistet. werden nur lackiert. ich sag dir bescheid was draus geworden ist und dann können wir weiter reden;)

@jeff: rechne mal mit einer woche. je nach aufwand. @schwäbisch: probier mich demnächst erstma an isi's. dann kann ich mehr sagen. sollte aber kein ding sein.

kein thema herr schneider;) alles für die kitty alles für den club:D klar kannst de dich auch noch später mal melden. is niich zeitlich beschränkt.

hab meine vor 3jahren lackiert und die sind 100pro dicht. schwarze würden deinem auch gut stehen michi. hier ma n beispielbild:

son tfl hat sich hier schon einer verbaut. weiß aber nich den namen. sind diese flexiblen leisten von egay. das chrom zu lackieren is natürlich möglich. wär dann nur noch der reflektor vom fernlicht chrom. wie bei mir in der galerie.

fotos hab ich keine. höchstens die von meinem. deiner fantasie sind da keine grenzen gesetzt. alles kann in allen* farben lackiert werden. *wagenfarbe geht auch. allerdings müßt ihr die farbe (spraydose) bei egay, etc. kaufen. für die qualität für die farbe geb ich aber keine garantie. hab da gute und weniger gute erfahrungen.

Lackier eure Scheinwerfer schwarz. Auch mit Blinker- bzw. Standlichttönung. Einbau von Tagfahrlichtern geht auch. Müßt ihr aber selber kaufen da ich keine Garantie geben kann Wieland die halten. Außerdem hab ich bei Bedarf jetzt auch Leihscheinwerfer (CU/CW) für die die nicht aufs Auto verzichten können. Je nach Aufwand kostets ab 100€ für CL/CM/CN und ab 100€ für CU/CW (Facelift 200€ da sehr aufwändig). Alle Preise inkl. Porto und Leihscheinwerfer (bei Bedarf) sowie Service. Bsp. http://img218.imageshack.us/img218/8061/img2942f.jpg

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