soichiros freund

Wieso Faceliftschweller? Such doch gleich TypeS- oder Zubehörschweller. Da hast du mehr davon.

Passt nur die vom CN1 und CN2.

Nur ein paar Stunden nach dem du den Fred erstellt hast (und ich ihn gelesen hab) hatte ich das gleiche Problem. Hat sich dann aber schnell wieder gelöst. Bei mir hat sich der RESET/CANCEL-Knopf verhakt. Wäre natürlich die einfachste Lösung.

Von Koni kann ich dir nur abraten. Bloß nicht!! Beim Tourer kannst du da an der HA auch nix verstellen. Ich hatte selber die Kombi von 30er H&R und Konidämpfern drin. Is nur rausgeschmissenes Geld. Die Eibach haben diesen Hängearsch tatsächlich nicht, aber mit den diversen Varianten bin ich jetzt nicht so vertraut. Vom H&R Gewinde hab ich auch nicht so viel gutes gehört. Ist im Gegensatz zum KW auch kein Edelstahl. Aber da wird sich evtl. noch jemand melden der es selber hat(te).

Made my Day :auslachen: Bin heut auch durchgerutscht (Dekra Augsburg) X( Führungsgelenk oben/rechts etwas ausgeschlagen. Sonst war nix. Wollt gleich mein Gewinde eintragen lassen. Restgewinde und alles soweit im Prüfbereich. Nur hat sich das Fahrwerk seit dem Einbau auch gesetzt (was der Prüfer auch eingesehen hat) und somit war es 1cm zu tief :motz: Stahlflexleitungen wollt ich auch eintragen lassen. Das "Problem" war nur daß der CN2 zwar im Gutachten steht aber nur als Facelift 7100 AAG und nicht als Preface 7100 546 :motz: war übrigens bei der Dekra wo wir wieder bei Harinjo wären

Halleluja:angel:

Ach kack da bin ich schon auf dem Tony-Musante-Gedächtnis-Maraton :roll:

Hab auch noch eins. Da fällt der Preis ja in' Keller :D

Schwarzes Chrom an Grill und Griffen und dunkelgehaltene Scheinwerfer.

Kuck dir mal die Themen über deinem an!

N Meter Kacke stapeln ist auch technisch anspruchsvoll aber es is trotzdem nur n Stapel Kacke! Das wär mal m Weihnachtsgeschenk nach meinem Geschmack :))

Hättest du die Suche benutzt hättest du deine Antwort in 2Minuten gehabt.

Ich hab schon gelesen daß es bei dir häufiger vorkam. Im Prinzip ist es trotzdem selten. Zumindestens gabs hier noch nicht sooo viele die das Problem hatten.

Da gabs sicher n neuen Kabelbaum. Aber bei dem alter wird's wohl nix mehr mit der Garantie. Kann sein daß ich noch einen Zuhause hab. Falls du Interesse hast schreib mir ne PN. Das Problem ist aber relativ selten von daher würde ich nicht auf ein Materialfehler schliessen sondern auf einen fehlerhaften Einbau. Wenn das Kabel so kurz ist reicht's ja wenn man an der einen Seite 2cm verschenkt sodaß es an der anderen eng wird.

Außer meinem Freund hat auch mein Lieblingsessen Geburtstag. Gratu Alex

Is mal wieder Jahrestag :)) 107 wären's heut gewesen.

Auto umdrehen und kucken wo es raus läuft :p

Das ist das Problem wenn man nur liest "Versichert bis 500€". Wenn man weiterliest sieht man nämlich daß da bei den meisten nur ein Verlust der Sendung versichert ist.

Ich würd mal prüfen ob man den Händler nicht haftbar machen kann. Schliesslich hast du ihn erst 5Monate.

Der Gedanke eines Imports ist angesichts des guten Eurokurses nicht sooo schlecht. Und wenn du ein Modell importierst welches hier bereits zugelassen ist macht's die Zulassung um einiges einfacher. Weiß aber nicht ob man dann bereits vorhandene Gutachten über's KBA bekommt, oder ob's die dann nur bei dem gibt der das Gutachten hat machen lassen.

War da überhaupt ein Wagenheber? Bin mir da grad nicht sicher (und zu faul raus kucken zu gehen). Wär ja auch überflüßig beim Pannenset.

TSS live! Da sitzen wohl seit 20Jahren die gleichen Heinis

Letzte Aktivität: Heute 16:18 Hat wohl doch kein Interesse was zu verkaufen.

Sie braucht die Leitungen aber für'n K20 LHD.

Der Schlauch von ihm (CM1/CL7) passt aber nicht weil er von nem Rechtslenker wäre. Hol dir doch mal ein Angebot einer freien Werkstatt. Kann nur noch günstiger werden. So hast du neue Leitungen, Dichtungen und Garantie. Bei gebrauchten Teilen wird dir niemand Garantie geben. Und wenn dann noch das Lenkgetriebe hops geht wird's richtig teuer.