soichiros freund

Da ich grad 2neue Reifen brauch überleg ich nicht auf 215 zu wechseln statt 225(235) wie's im Gutachten steht. Hintergrund ist der daß ich hinten momentan nicht (annähernd) auf 0 mit'm Sturz komm. Und vorn is auch grenzwertig beim einfedern. Nun stellt sich mir die Frage ob sich das realisieren läßt. Also mit TÜV-Segen. Mit ne Sachsennummernschild brauch ich hier in Bayern nicht zum TÜV mit solchen Tüfteleien. Also bittekeine Antworten wie "Geh doch zum TÜV und frag nach."

apropos Russen http://m.youtube.com/watch?v=G9nDqtW-WEs

Das Bild wird aus Sicherheitsgründen nicht dem Fahrer angezeigt. Würde sicher mit einem Videointerface gehen aber die sind doch recht teuer. Ein Audiointerface ist aber meiner Meinung nach auch eine gute bzw. die wohl beste Lösung. Und teuer ist sowas ja auch nicht unbedingt.

Da hättest de die Lippe mal sehen sollen. DIE war fertig. Im Nachhinein dacht ich's mir aber auch :wall: Allerdings müßt ich dann auch noch die Haube mitlackieren und und und .. Die rostet unaufhaltsam. Aber irgendwann ist das Budget eben aufgebraucht. Den Grillrahmem hab ich ja mitmachen lassen, die Nebler aber damals mit der Schürze. edit: Lippe fällt von hinten nicht soo auf aber an den Seiten schon.

Lipkit lackieren lassen. Soweit alles ok nur hab ich jetzt ne kleine Farbabweichung :( Ist jetzt die Frage ob's daran liegt weil ich meinen Lack nicht pflege (Lackierer sagt Vergilbung) oder er doch Mist gebaut hat. Als Meister sollte er es ja besser wissen als ich. Laut ihm gab's bei dem Lack keine Varianten. Hab das Kit natürlich ohne Auto abgegeben was man eigentlich nicht macht, aber ich brauchte es. Hab jetz schon überlegt ob ich da was "kaschier" (breiten Stickerbombstreifen über die Nahtstelle, etc.) aber das wär dann wohl langsam echt zu bunt. Auch die Nahtstelle polieren um den Übergang zu verschwämmen bringt meinen Recherchen nach nicht viel. Im Innenraum wirken die Teile tatsächlich etwas heller als der alte Lack. Also doch aufbereiten? Hmm, streßt mich grad etwas X( Vielleicht hat ja jemand n Tipp in Sachen Aufbereiten. Wenn dann mach ich's eh selber. ps: natürlich ohne Rechnung

Ein Piepser der Parksensoren? Geh doch mal dem Kabel hinterher.

Update? Tät mich nicht wundern wenn das so ne Leistungsbeschneidung war. Hast du mal nachgefragt was mit dem Update verändert wurde? Vielleicht ist es auch einfach ein kaputter Ansaugschlauch. Da hast du auch Leistungsabfall und Russbildung. Ich hatte auch mal ähnliche Symptome und bei mir kam irgendwann tatsächlich der Turbo. ps: wenn du eine Dieselpumpe brauchen solltest hab ich noch eine hier.

Machs wie Audi und bau dir Lautsprecher hinter die Innenverkleidung und unter die heckschürze ;)

Bei dem Preis kannst du keinen TÜV verlangen. Allerdings denk ich nicht dass da einer meckert. Von diesem Universalkabelsalat würd ich aber die Finger lassen. Hol dir eins von daylightrunning.de . Etwas teuer aber fahrzeugspezifisch, hochwertig, kein Kabelzerschneiden/-anzapfen, rückstandslos entfernbar in 1min., frei programmierbar, deutscher Support, ..

Hol dir ein Tagfahrlichtmodul. Dann weißt du das du immer Licht an hast. Die Lichtstärke kannst du selber bestimmen und du hast gleich ein paar Zusatzfunktionen dabei wie cominghome oder leavinghome. Is ja in 5min installiert.

Sitze sind verkauft. Die Pappen gibt's noch für 25€ das Stück. Edit: alles weg :)

Also normal sollte ja nur die eigene Frau an deinen liebsten ran aber das geht mich ja nix an :D Bei mir geht die Rückstellung übrigens trocken von statten. Wer sagt daß das normal ist?

Das war n anderes Angebot und is wohl schon wieder draußen. Das aus Cottbus is schon seit Monaten immer wieder drin.

Ging vor kurzem einer bei eGay für um die 60-70€ weg.

Is grad ein KW günstig bei eGay Kleinanzeigen drin.

Der Abbau der Leitung etc. erklärt sich ja eigentlich von selber wenn man den Motor ansieht. Dann auf dem Injektor die Klammer oben drauf rausziehen und die Leitung nach oben ziehen (geht schwer). Für das Lösen der Injektoren brauchst du evtl. n Spezialschlüssel. Ich konnt 3Stück mit etwas Anstrengung lösen. Die vierte sitzt aber sehr sehr fest. Selbst wenn du sie drehen kannst (ca. 45Grad gegen den Uhrzeigersinn) mußt du sie noch rausgezogen bekommen.

Falls jemand Anschluss an einen Konvoi sucht etc. bitte hier rein.

http://de.wikipedia.org/wiki/Aki :p

Ja das gab's wohl mal Robert. Zumindestens vor 10Jahren. Wird schon seine Gründe haben warum das vorbei is.

Ich war nicht so begeistert. Aber is ja auch ein grüner Sportler. Da hätte Honda mal n grünes H rankleben sollen.

So wie gewünscht die Bilder. http://img21.imageshack.us/img21/3990/img4597kw.jpg http://img694.imageshack.us/img694/3386/img4595o.jpg http://img580.imageshack.us/img580/8301/img4315u.jpg Die Druckstellen legen sich wieder. Da stand nur die Rückbank drauf.

Naja war zumindestens n realistischer Preis.

Fährst du sonst immer auf berufliche Treffen? :auslachen:

Hab mich schon gewundert ^^ wer kuckt schon aufs Datum wenn der letzte Beitrag aktuell is. Nu ja vielleicht hilft's ja doch dem einen oder anderen.

Ich hatte Koni mit H&R-Federn drin und war alles andere als begeistert. Die haben nach 1Jahr!! schon gerostet. Einer war ölig und eigentlich war's insgesamt zu hart. Vorspannung an der HA mit 30er Federn war auch grenzwertig. Der größte Irrtum ist immernoch daß viele an die lebenslange Garantie glauben. Die gibt es aber nicht mehr. Da keine E-Nummer drauf is hat ein TÜVler auch rumgemacht. Unterm Strich nicht das Geld wert. Koni 510€ + Federn 140€ = 650€ <400€ mehr und man hat ein Inox KW-Gewindefahrwerk. (Tourer) Herrliches Fahrverhalten allerdings gibt's da auch schon wieder n kleinen Produktionsfehler aber das is n anderes Thema.