soichiros freund

*aufdenkopfklopf* :p Ich hatte das anfangs auch nicht. Erst seit dem ich mal die Handbremse bei Schrittgeschwindigkeit auf Schnee gezogen hab. Ein kleiner Knall und seit dem hab ich das auch. Aber is ja keine große Sache.

Welcher was taugt und welcher nicht kannst du hier lesen: https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/car-hifi-113.html

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Braucht man für runflat nicht ne Reifendruckkontrolle? Wie is denn die DOT der anderen beiden Reifen? Und wie sehen die Flanken aus? Auch von innen.

K20 oder K24? Nach N22A sieht's ja nicht aus.

Von allein? Normal sitzen die leisten bombenfest.

Wenn es noch die erste is is die natürlich auch irgendwann hinüber. Normalerweise sollte da kein Spiel mit der bloßen Hand zu merken sein. Mach ma besser neu.

Gesteckt.

Ich meinte ob sie Spiel hat wenn der Riemen drauf ist? Dann sollte sie ja eigentlich garnicht zu bewegen sein da sie ja unter Spannung ist. Oder hast du das getestet als der Riemen unten war? @nochda1: Da der alte Riemen schon ausgenuddelt ist Sitz dann der neue schön straff was der Spannrolle oft den Rest gibt. Daher macht man auch beides gleichzeitig. Wenn du Pech hast kommt dann noch n anderes Lager wie das von der Lichtmaschine.

Unter Spannung oder ohne Riemen?

Benutz mal die Suche. Dafür gibts hier schon ein Thread.

Wie gesagt halt ich solche Werte für wenig repräsentativ. Schon allein das Gewicht macht viel aus. Fährt man solo oder mit Familie und Gepäck.

Nicht nur da.

Na dann toitoitoi ;)

Vom Gasumbau hab ich eigentlich null Ahnung. Das "?!" sollte meine Ahnungslosigkeit ausdrücken.

Bei der minimalen Preisdifferenz pro Liter und den dagegen sehr hohen Steuern fürn Diesel (355€) lohnt sich meiner Meinung der Kauf kaum noch. Höhere Teilekosten beim Diesel und die günstige Alternative K20/K24-Teile aus den Staaten holen zu können kommen noch dazu. Der Diesel wird höher gehandelt weil es bei den Leuten immernoch im Kopf sitzt daß der auf Dauer günstiger is. Außerdem war er auch neu teurer als ein Benziner. Ne Gasanlage wär eigentlich ne Alternative aber bei dem Kilometerstand?! Resümee für mich: Lieber mal etwas weniger Gasfuss wenn der Geldbeutel hungert. Alles andere wird teurer.

Die Kuh ist nicht umsonst gestorben :D

Galvanisieren hab ich auch mal vor Jahren probiert. Habs dann genervt aufgegeben.

Ich wüßt auch nicht wo es sowas geben soll. Vom Tausch der kompletten Einheit mal abgesehen.

Da gibts doch zig Faktoren. Nicht nur die die hier aufgezählt wurden. Von daher find ich die Verbrauchswerte nicht sooo representativ. Zumal man anhand des Kilometerstandes auch nicht den wirklich zurückgelegten Weg hat. Stichwort Tachoabweichung. btw: Wer hält es eigentlich mit 110 über ne größere Strecke (500km+) aus? Ich will doch auch mal ankommen. Spart zwar Kohle aber weniger die Nerven.

Steht ihm gut aber leider schief :confused:

Ich denk er wills nur rein interessehalber machen.

Wie "bekommt" man denn sowas kaputt?

Hast du denn eine Quelle?

Oh nach Brno. Die haben doch n Flughafen da reduziert sich dein Spritverbrauch um 100% :p b2t: 100km/h is ne blöde Geschwindigkeit weil die LKW's 90 fahren und du somit permanent überholen müßtest. Zumal auf der/den anderen Spur(en) min. 130 gefahren wird. Ich hab auch die Erfahrung gemacht daß 140-150 optimal sind. Man schwimmt mit und fährt gleichmäßig. Davon mal Abgesehen gilt aber in Tschechien ein Tempolimit von 130 auf der AB.