hingi ATR

ist ein einem EG

past nicht, bzw gibts da nix von hasport oder so ist ein K24 block mit K20 kopf und kompl. aufgebaut wie und was ist wurscht! hat eh keiner die ernsthafte absicht sowas zu machen und wenn doch, dann gibts die nötigen details fakt ist es ist ein 2,4l n/a

warum f/i? mein tuner hat grad seinen 1. n/a K24 gebaut 303PS/298NM geht wie Sau; hat schon einen trackday hinter sich und OHNE probs hat ein irre geiles Drehzahlband, jedoch bei 8100rpm ist schluß (dank 99mm Hub) aja und der hätte noch reserven8) würde der K in den ATR passen, dann gäbe es nichts mehr zu überlegen:rolleyes:

bin 9,0x18 ET55 gefahren und jetzt 8,5x18 ET50mm-> mit beiden ohne bördeln KEIN problem jedoch kommt es auch auf den sturz an! je mehr desto mehr platz hat man logisch @ Vienna_Accord_Driver: mit meinen 5Zigen hättest da kein problem beim TÜV Österreich ;)

was hab ich nicht gemacht?

~480 in Ö. in PearlWhite umbau dauert etwa 1h, kann man aber selber machen; thanks @ micha

also die scheiben sind kompl. die gleichen von der größe, nur die ATR ist wärmebehandelt der riesen vorteil der ATR anlage liegt darin, das man andere beläge fahren kann und das ist nun mal das wichtigste bei der bremse der 03- hat in EU die ATE sättel, wo es nur EBC schrott gibt dann wie oben schon beschrieben, hat ein ATR belag ca. 4cm2 mehr fläche und das ganze mal 4 stahlflex kommen keine rein, weil ich nichts investieren will;) die ATR anlage liegt ja herum8) bin heute wieder mal ein bischen schneller unterwegs und das nervt schon sehr extrem die OEM bremse mit EBC:rolleyes:

word!

so, hab heute mal die ATR bremse probiert und sie past die scheibe läuft zwar minimal außermittig, ist aber bei schwimmsattel kompl. egal jetzt muß ich die sättel noch ein bischen auf hochglanz bekommen, dann kommen sie endlich hinein kann es nicht mehr erwarten endlich eine bremse zu haben, weil das ist beim 03- accord ein wirkliches problem wenn man die beläge vergleicht, ist der 03- belag ca. 4cm2 kleiner, was eine schlechtere bremswirkung zur folge hat verbaut werden Tarox F2000 scheiben und Ferrodo DS3000 beläge dazu Ferrodo 5.1; hab auch noch Pagid RS19 und DS3000+ zum probieren liegen mir geht es auch hauptsächlich um eine ausdauernde bremse, weil mich das nervt nach 3-4 härteren bremsmanövern keine leistung mehr zu haben-> das ist nicht lustig ich wohne in einer kurvigen gegend, wo es einfach spass macht:D hier nur bilder zu info http://img353.imageshack.us/img353/3848/dsc01521uq0.th.jpghttp://img353.imageshack.us/images/thpix.gif http://img406.imageshack.us/img406/4497/dsc01522pk3.th.jpghttp://img406.imageshack.us/images/thpix.gif http://img353.imageshack.us/img353/1234/dsc01523ne5.th.jpghttp://img353.imageshack.us/images/thpix.gif

also ich bin OEM 16" gefahren, Compomotive 17" und OZ Ultraleggera und 5Zigen 18" auf meinem Accord und jeder schritt der größer wird merkt man! beste kombi für performance ist die 17" 16" fahr ich nur Winter wer solche Unterschiede nicht merkt, der kann da leider nicht mitreden-> sorry ist hart und frech, aber die Wahrheit! 19" bin ich selber nicht gefahren, aber wenn der unterschied von 18 auf 19" so ist wie von 17 auf 18", dann ist es kompl. uninteressant. aja und nebenbei bin ich nur perfekte Felgen mit absolutem Top Gewicht gefahren und keine Schwergewichtler Felgen und zum Thema Spurrillen ziehen; es steigt mit der größe auch an! mit den 17" (8,0j17 ET50mm) haben sie weniger gesucht als mit den 18" (8,0j18 ET48mm), Bereifung war bei beiden 225er dazu empfehle ich allerdings eine Domstrebe und wer noch etwas übrig hat, der sollte sich andre Stabis gönnen-> man glaubt nicht was man nachher für ein kompl. anderes auto hat8) aja und zum thema leistung gibts da auch noch was hab eine meßstelle mit meinem: 16" ~185km/h 17" ~178km/h 18" ~172km/h X-mal gemessen, weil das meine arbeitstrecke jeden tag ist vor dem Software Tuning schaffte ich mit den 16" ~170km/h, da kann man sehen was größere Felgen fressen und da möchte ich nicht wissen wie das mit bling bling 15kg oder mehr felgen ist:roll: ich möchte mir auch wieder neue felgen kaufen und das werden zu 99% wieder leichte 18" oder evtl. nur 17"

ich kann NUR 18" empfehlen, das ist das Max. für den Accord 03- 19" ist nur mehr was für ricer p.s. hätte grad geniale 5Zigen zu verkaufen https://www.accordforum.de/showthread.php/neuwertige-5zigen-gn-felgen-5-114-3-10141.html

weis jemand, ob die vordere Bremse vom ATR in die Accords 03- past? möchte das evtl. machen, weil die 03- Bremse nicht recht berühmt ist und außerdem hab ich ja eine liegen wäre über jede info dankbar

hast deine software auch vom mike8)

gibts da einen link?

ich hab nur an der vorderachse den innenkotflügel innen eingelegt, sonst nichts-> wäre auch nicht nötig fahre hinten einen sturz von genau 1,0° und es ist mir letzte woche vollbesetzt einmal passiert das es MINIMALST gestreift hat. der F1 GSD3 ist sehr breit geschnitten. laß nächste woche auf 1,3° umstellen und dann wars das; wollte ich anfangs so, aber der mech. hat das eben nicht so erfüllt:rolleyes: ich werde ihn nie bördeln, weil das wird nie 100%ig. deshalb hab ich mir ja diese felgen auf ET50 anfertigen lassen

hier noch meine derzeitigen felgen: 5Zigen Bronce GN+ 8,5j18 ET 50mm (sonderanfertigung) http://img79.imageshack.us/my.php?image=dsc00048kopieuo2.jpg http://img79.imageshack.us/my.php?image=dsc00055kopiern7.jpg die felgen stehen zum verkauf; nur so nebenbei;) https://www.accordforum.de/showthread.php/neuwertige-5zigen-gn-felgen-5-114-3-10141.html?t=10141&highlight=5zigen

also ich hab schon einige Intakes probiert und am Dyno ertestet beste bis jetzt waren: 1. GruppeM gefolgt vom AEM V2 hatte auch das Injen, jedoch hat das leider einen zu kleinen Durchmesser OEM Box ist nicht sooo schlecht, jedoch kann man noch was bei nahezu stock Motor erreichen p.s. hab ein leicht gebrauchtes GruppeM für den ATR liegen

möchte noch etwas an Leistung gewinnen und so einen 100Zeller Metallkat beim 2.2 iCDTi einbauen. hat das schon jemand gemacht? erreicht man da noch die Werte für Pickerl bzw. TÜV? hab derzeit eine Software mit 183PS/413NM

ist natürlich eine software, die am dyno optimiert wurde darauf halte ich nicht so viel; für mich zählen fakten;)

gemessen oder geschätzt? schaut eher geschätzt aus, oder? mein Dyno beim programieren: http://img231.imageshack.us/img231/2802/hpim2211rd9.th.jpg

extrem, bei mir sind es nur 413NM, aber dafür 183PS:D was haben die gemacht das die das drehmoment erreicht haben? wobei das bei mir schon bei 5tkm gemacht wurde; jatzt hab ich 23tkm drauf, da sollte er noch etwas zugelegt haben aber ich will auch das drehmoment haben8)

nach dem ich heuer eigendlich keine Zeit für irgendwas an meinem ATR habe, tut sich doch schön langsam etwas mein Motor liegt ja nach dem Schaden (verursacht durch GoldenEagle) beim Larry Widmer (ENDYN) zum neuaufbau und modifizieren was wird gemacht: er ist nun alles bis auf die ASB fertig und wird in den nächsten wochen zu mir versendet; hab aber vorab schon Bilder vom werdegang bekommen Block http://img165.imageshack.us/img165/9978/sb3yi2.th.jpg http://img165.imageshack.us/img165/9921/sb4su2.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/2088/sb2ae4.th.jpg Kopf Intake http://img296.imageshack.us/img296/6269/intakeski9.th.jpg Exhaust http://img165.imageshack.us/img165/1459/exhaustsnk0.th.jpg Chambers http://img165.imageshack.us/img165/6456/chamberintakett9.th.jpg http://img296.imageshack.us/img296/6232/chambersvd7.th.jpg http://img296.imageshack.us/img296/3601/deckgk1.th.jpg Manifold http://img296.imageshack.us/img296/5191/euromanifoldvv4.th.jpg dann das geilste überhaubt; er hat einen Zwillingsmotor (von meinem) am Dyno und der ist SEHR vielversprechend http://img165.imageshack.us/img165/8348/edeldyno1fr4.th.jpg http://img296.imageshack.us/img296/7420/edeldyno2dk0.th.jpg http://img165.imageshack.us/img165/9607/edeldyno3vx5.th.jpg Ergebnis http://img152.imageshack.us/img152/395/jfh221ug5.th.jpg Unterschied: meiner hat noch 25ccm mehr und mein Kopf fliest noch 2cfm besser:D mein Traum wären hier bei uns 300PS+ und noch andere Mods, wo die Teile schon angekommen sind: Koyo 52mm Kühler http://img165.imageshack.us/img165/9553/dsc00007ad4.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/4429/dsc00008aa5.th.jpg http://img296.imageshack.us/img296/462/dsc00009ac8.th.jpg J´s Racing Ölwanne http://img296.imageshack.us/img296/1039/dsc00002nq5.th.jpg vom Mfactory Ölkühler Kit hab ich zur Zeit keine Bilder jetzt überleg ich noch ein MF finaldrive 4.64 zu holen, dann würde mein custom Getriebe etwa auf 200km/h @8800rpm mit 17" übersetzte sein:cool:

so, ich hab mal wieder was an meinem Accord gemacht, ist alles zufällig am gleichen Tag angekommen 8) 5Zigen GN+ wheels in 8,5j18 mit geänderter ET50 in Bronce OEM EURO R Lippe vorne H&R Stabikit Parrot CK3200 Freisprecheinrichtung das Auto fährt sich jetzt megagenial; absolut direkte Lenkung und perfektes einlenkverhalten! bin sehr froh das ich den Stabikit nicht verkauft habe:D in verbindung mit dem TEIN ist das der Hammer! http://img79.imageshack.us/img79/7876/dsc00048kopieuo2.th.jpg http://img388.imageshack.us/img388/1594/dsc00050kopiefj7.th.jpg http://img79.imageshack.us/img79/992/dsc00055kopiern7.th.jpg http://img388.imageshack.us/img388/9876/dsc00057kopiezw0.th.jpg http://img357.imageshack.us/img357/1507/dsc00051kopieqw1.th.jpg

also wenn sich mind. 5 leute finden würden, dann könnte ich eine anfrage bei meinem Händler starten je mehr, desto billiger wird sie natürlich werden also, wer außer mir und Accord06 wäre noch dabei?

was haltet ihr von einer Sammelbestellung von ECHTEN und vorallem PASSGENAUEN Carbonhauben? VIS OEM wäre z.b. ganz OK