hingi ATR

der krümmer passt aber in keinen ATR mehr, oder? da fehlt das flexrohr!

er hatte Mugen Intake und Mugen Header drinnen - beides verkauft

also er wird nicht viel langsamer werden als vorher; vorteil das er sogar leichter wird :) der käfig usw.. war ganz schön schwer :) Mugen: also ich hab die von einem der einen CL1 importiert hat (war dort verbaut) und ist in einem 1A zustand - hab 690 dafür bezahlt :)

Cl1 Euro R und dann für den ATR angepasst aber vielleicht verkauf ich sie mal ;)

Nein, hab ~ 7 jahre auf so eine box gewartet/gesucht und hab selbst gebraucht noch sehr viel bezahlt

Fragen und Diskussionen zu diesem Projekt BITTE HIER POSTEN: Fragen- und Diskussionen zu: ATR back to street ja nach sehr langem überlegen bin ich zu dem entschluss gekommen meinen ATR wieder auf die straße zurück zu rüsten. ich bin in den letzten 3 jahren 6 oder 7 mal am ring damit gewesen und das wars - ist eindeutig zu wenig :( da entschloss ich mich im oktober den ATR so gut wie möglich alltagstauglich zu machen :) mit genügend rest-performance, dass wenn ich lust und laune habe jeder zeit wieder auf den track gehen kann;) was ist geschehen: Ausgebaut: Wiechers käfig Löschanlage NOT-AUS Batteriebox das waren in summe -34,3KG D2 Anlage getriebe-ölkühlanlage Eingebaut: kofferaumverkleidungen antenne hutablage+lautsprecher rückbank+lehne gurte vo+hi dachhimmel+zubehör sämtliche verkleidungen +22,1KG http://img851.imageshack.us/img851/9687/img3219q.th.jpg http://img515.imageshack.us/img515/923/img3222c.th.jpg was ist neu: ATi Harmonic Damper Mugen Airbox EP3 30th lenkrad - mit alcantara bezogen, 12h markierung usw... DC5 Brembo sättel va kleine Batterie JIC-Magic FW wurde gegen ein B16PSS9 mit Jahrbacher Setup ersetzt evtl. OEM ATR sitze gegen die Pole Position ABE http://img233.imageshack.us/img233/8770/20111101182458.th.jpg http://img853.imageshack.us/img853/1315/img3213n.th.jpg http://img69.imageshack.us/img69/1886/img3245e.th.jpg http://img864.imageshack.us/img864/7066/gedc1224.th.jpg was fehlt noch: der teppich muss noch rein, aber da fehlt mir noch der heizungsschacht paar kleinteile neue motor abstimmung getriebe etwas länger abstimmen tja, ist eine menge arbeit das ganze, aber ich freue mich jetzt schon wieder die kennzeichen zu montieren und mal eine runde damit zu drehen :)

biete folgenden ATR-Break Kit: 2x Sättel inkl. Halter 2x Scheiben Zimmermann (nicht die gelochte Ausführung) mit ~1000km Satz Beläge EBY Yellow mit ~800km VB: 560€ ------------------------------------ update: Sättel: 350€ Sättel & Beläge: 420€ Sättel & Beläge & Zimmermann Scheiben: 550€ Sättel & Beläge & gebrauchte ATR Scheiben: 470€

ohne SWRA und PDC kann aber alles gebohrt werden; glaub die Markierungen sieht man von hinten sogar gibt glaub eh nur dieses modell und die löcher werden dann nach bedarf gemacht?

Die Stoßstange ist in einem 1A Zustand (Honda Premium White Pearl); wurde neu kompl. mit einer Steinschlagschutz Folie überzogen. Passt bei allen Accord Modellen 08- (non-facelift) VB: 190€

ich suche folgende Teile für den ATR: Motorhaube (bevorzugt in rot) Blech, wo die Batterie drauf steht Kohlefilter zur Tankentlüftung (der von der Spritzwand) Xenon Sensor auf der hinteren achse Wasch-Pumpe für die Xenon Düsen

ah, da findet man bilder von meinem :) also meine priorität war, das er möglichst OEM aussieht! die OEM front ist zwar ok aber nicht der renner :( somit hab ich mich für sportfront (ein muß!) und diesem self-made grill entschieden. der grill könnte auch OEM sein wenn sich kleiner auskennt und das ist mein ziel bzw. voraussetzung - mag das überdrüber tuning nicht :(

biete 2 Stück leicht gebrauchte Pole Position ABE (einziger Schalensitz mit ABE!!!) inkl. Laufschienen und seitlicher Befestigung (ALU!!) - evtl. auch inkl. Wiechers Konsole für Accord 98- NP: Sitz 615€/Stück, Alubefestigung 105€/Sitz und Laufschiene 40€/Sitz (Konsole 69€/sitz) VB: 1100€ ohne Konsolen und 1160€ inkl. Konsolen eintausch von OEM LHD ATR Recaros möglich http://img806.imageshack.us/img806/9743/img3221g.th.jpg http://img849.imageshack.us/img849/2103/img3222g.jpg

servus das ist ja der R vom Andi :)

biete ein gebrauchtes aber in gutem Zusatnd Lico Rauhleder Lenkrad mit 35cm an dazu die Nabe passend für fast alle Honda Modelle: Civic http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif, ATR, CTR, usw... und dann noch ein Snap-off System-> ermöglicht bequemes ein-und-austeigen :cry: VHB: 110€ inkl. Versand http://imageshack.us/photo/my-images/94/dsc07683h.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/130/dsc07682m.jpg/

suchst du noch? hätte neuwertige OZ Crono HT in weiss (8x17 ET48mm) auf wunsch mit Hankook RS2 (225/45/17) beides ~200km gebraucht, jedoch auch ein paar runden am circuit grobnik ;) bei interesse bitte per pn

keine ahnung wie viele Fidanza bei uns im einsatz sind; B16, B18, B20 H22, .... straße, rundstrecke, bergrennen, slalom, rallye,usw.. es sind sicher mehr als 50 stück KEIN einziger hatte je ein problem damit! ich selber bin früher auch Fidanza gefahren und hatte auch kein einziges problem damit aktuell fahr ich aber einen JUN schwung - weil er etwas schwerer ist und made in JP ;)

ich hab ein kompl. gehäuse; evtl. auch inkl. thermostat bei interesse pn an mich

Info: das Auto wurde jetzt eingewintert und somit ist mir ein ausbau des FW bis ca. märz/april nicht möglich. Wenn es aber jemand haben möchte, der kann es sich gerne reservieren und eben dann zu diesem zeitpunkt bekommen! Reservieirung nur mit Anzahlung, aber denke das ist logo ;) Was ich noch gar nie erwähnt habe: das FW hat noch keinen Winterbetrieb!!!!!

also die besten für rundstrecke sind Pagid RS29 in kombination mit D2 scheiben&sättel-> die wiederum sind top und würde ich nicht gegen tarox tauschen!!

ich kenn einen EVO7(~450PS) fahrer der auf D2 (330x32) gewechselt hat und sehr zufrieden damit ist!! er fährt rundstrecke und ist voll begeistert! -> es kommt auch auf die beläge an und da verwenden viele die D2 und die sind echt nicht gut; wir verwenden andere und die sind TOP!

ET48 passen mit 3mm distanzscheiben, ET45 mit 5mm distanzscheiben ohne ist das extrem knapp!! aber warum so große bremsen?? du fährst slalom, oder? und 300PS? turbo oder wie? n/a wirst 260-270 landen und ehrlich gesagt, wenn jemand nicht auf der rundstrecke fährt, dann reicht die OEM mit besseren belägen alle mal! bresmen tut die D2 im normalen betrieb nicht viel besser, sie ist halt viel ausdauernder als eine OEM und das brachst eher auf der rundstrecke ;) dazu aber dann auch andere beläge als die D2,... sorry for OT :(

biete ein self made abgestimmt/aufgebautes H Getriebe (past auch auf F....) mit erst ~2000km laufleistung es wurden 3.4.5. Gang von Carbonetic (B-Series) angepasst und verbaut, dazu eine MF Helical Sperre (erst ~500km alt). natürlich wurden ALLE Synchronringe+Körper und Lager OEM Honda erneuert. Daten Gänge - berechnet mit 215/45/17@8000rpm 1. 3.285 - 67km/h 2. 2.090 - 106km/h 3. 1.652 - 134km/h 4. 1.308 - 169km/h 5. 1.033 - 214km/h fd: 4.266 wahlweise auch mit einem 4.060 fd möglich: 1. 3.285 - 71km/h 2. 2.090 - 111km/h 3. 1.652 - 141km/h 4. 1.308 - 178km/h 5. 1.033 - 225km/h ist absolut genial übersetzt mit normalen 1.2. gang und kürzern 3.4.5. ist halt weil es für das H gar nichts am markt gab bzw. gibt VB: 1600€ VB: 1800€ mit 4.060 FD hätte auch ein Ölkühlanlage dafür: 120€ eintausch von BB4 (M2A4 od. M2B4) und ATR Getrieben möglich

3.4.5. gang von carbonetic für B-getriebe mit ~3tkm laufleistung ich fahr diesen kit im H-getriebe wo sie auch mit kleinen änderungen passen 3rd : 1.652 4th : 1.308 5th : 1.033 VB: 700€ (NP ~1200€) http://www.carbonetic.net/match/usa_gear_ratio.html

wie oben beschrieben suche ich eines der beiden Getriebe. zustand egal mir würde nur der 5. gang (0.787) auch reichen; falls jemand einen solchen hat bitte alles anbieten - Danke!

in den USA bestellt ok beim V12 kann ich mir das vorstellen