Stormy

Hallo zusammen seit zirka 1000km habe ich beim schalten vom 2 ten in den 3 ten Gang ein ruckeneln wenn ich einkuppel. Das passiert nicht immer aber mindestens jedes 3 te mal. Schalte ich vom 4 ten in den 3 ten passiert das nicht! Es ist auch Drehzahlunabhängig egal ob ich bei 2000rpm schalte oder bei 3000+. Im Drehzahlmesser sieht es immer so aus als würde der Motor kurz ausgehen weil die Drehzahl ganz schnell runtergeht und sich dann wieder fängt. das Auto hat jetzt 30 000km runter woran könnte das liegen das der so ruckelt?

meiner zeigt mist an hab jetzt 100 km test fahrt gemacht bc sagt 11 liter tankstelle sagt 7 liter kleiner unterschied oder bin ich da nicht großzügig genug ?

irgendwas mach ich falsch :D hab jetzt die conti knappe 7000km drauf und null abnutzung und ich fahr jetzt nicht so langsam aber gut aufen ej9 hatte ich reifen drauf von anno 99 nach 100 000 km sahen die auch noch frisch aus :D

oh stimmt sind ja nur 17 zoll :D aber so schwer wie 18 :angel: wiegen das doppelte vom ep2 und die waren 16 zoll

ja anders kann ich den leider nicht kontrolierbar fahren hab die 18 zoll standart felgen der 30 jahre edition vll liegt das auch dadran mit den conti sport bj 2015 die original bridstone waren tick besser und brauchten nicht so viel luft

und das mit den diesel ? welche reifen haste drauf und wieviel bar ? ich fahr mit 3 bar weil alles darunter rennt der leider zu stark den spurrillen hinterher

sieht sehr gut aus :) morgen darfste meinen auch mal machen :P ^^ ne im ernst gute arbeit und dann bis morgen ne :repekt:

interesant wäre ja mal wieweit man kommt wenn man bleifuß fährt ich schalte wenn kalt immer bei 2000rpm in der city sowieso und landstraße bei 2500maximal wenn es mal schneller gehen muss autobahn wird hier und da mal bis 3500 gedreht bevor geschaltet aber soweit eigentlich immer 5 ter gang was bei der leistung auch reicht bin wirklich ganz ganz selten mal im gang 1-4 bei 4-5000 da muss ich schon mal genervt von der frau neben an sein das ich mal den motor ärger ^^

die verbrauchsanzeige ist eh fürn popo leider die wa bis 2 km vor 900 auf 8 l kommt noch vom anfang wo ich bissel über 200 gefahren bin verbrauchsanzeige wa schon beim ep2 unbrauchbar 8 liter angezeigt und 10 verbraucht da freu ich mich ja das der acci weniger frisst ^^

und ich hab bis oberkante einfüllstutzen getankt also da passte kein tropfen mehr rein

sooooo 900 km

ach da kommt auch noch ne meldung ? ja super dann passt das ja :D aber ich will nur die 900 schaffen einfach nur aus " ich habs mal geschafft" :D oder um der frau zu sagen das der acci garnicht so spritschleuder ist wie se immer meckert

ok werd bei 900 mal tanken dann seh ich ja wieviel noch drin war sind es genau 65 liter ? oder wieviel passt da wirklich rein bis oberkante

Hey ho wollte mal fragen ( ohne alle seiten durchzusuchen ) wie weit ihr so maximal mit der tankfüllung komtm beim cl7 benziner ich versuch gerade die 900 km anzugehen bin jetzt bei 780 km restreichweite zeigt er mir noch 115 km an ich bin alles mögliche gefahrne autobahn 200 kmh kurzstrecke stadt und landstraße etc wieviel is in etwa noch drin wenn die reservelampe anfängt zu leuchten ?

immer erstaunlich wie hoch die autos bei euch sind oO meiner hat original fahrwerk und ich setz gerne mal auf weil der so tief ist :D

also mein cl7 kommt auf seine 230 tacho recht gut ( ist aber auch schalter ) gps steht dann zirka 227 ( navigon mit 2 geräten ) welche reifen haste den drauf und welchen druck ? wie gut kommt er unten rum ?

würde ich nicht daunten lassen luftzufuhr doof und optik :schock:

so radlager neu ... hat 0 gebracht die alten waren noch neuwertig tolle wurst also es sind die reifen komisch jetzt wos so heiß is fährt er sich gut wenn die reifen eiskalt sind fährt er sich auch gut sind se so mittel warm schwammig aber die 3 bar hinten und vorne sind gut damit hab ich das beste fahrverhalten bisher

mit 27 000 km ? is ja nur wenn mehr als 2.5 bar drin sind ich werds beobachten wie kann man radlager kontrolieren ?

hab jetzt vorne und hinten 3 bar drin fährt sich besser nur in rechtskurven is linke rad vorne laut linkskurven garnix ...

ja das sagt aber auch nur die Werkstatt/Händler wo ich den gekauft habe und Garantie habe ^^ ich mein ich mag das Auto trotzdem auch wenn der Motor gern mal was schwer angeht wenn er lauwarm ist ( was scheinbar bekanntes Problem ist ? )

Wa jetzt bereits 4x beim Honda Händler wo ich den gekauft habe wurde mehrfach Probefahrt mit den Werkstatt meister gemacht und Hebebühne alle Gelenke überprüft der meint ist alles normal auto fährt so wie ein accord fahren soll dann war ich noch bei einen ehemaligen honda händler der meint ist nicht normal wie er sich fährt allerdings hat er auch nichts gefunden achse lenkung alles fest kein spiel alles normal und beim reifenhändler nochmal achsvermessung gemacht da war alles richtig eingestellt er fährt selber nen cl7 allerdings vor facelift durfte mit seinen ne testfahrt drehen der fuhr sich auch etwas schwammig zwar nicht wie meiner aber auch nicht wirklich schön ( 16 zoll orignal felgen ) was mich nur sehr ärgert das ich das so garnicht mitbekommen habe bei der probefahrt entweder wa die autobahn und landstraße zu gut oder ich hab auf andere dinge geachtet was ich irgendwie nicht versteh weil jetzt fahr ich aus der garage berg runter und merk es schon wie das lenkrad selber lenkt

mein vater hat den stream der ja auf den accord aufbaut der fährt sich aber irgendwie besser gut der hat nur 15 zoll felgen und 195 reifen oder so fährt sich aber komplett anders trotz gleiche nfahrwerk und so aber wie gesagt der gold 6 meiner frau mit den original reifen und felgen fährt sich auch beschissen ihr alter golf 5 war um welten besser

ja mit den original bs reifen wars zwar nicht perfekt aber die waren halt schon alt und mit etwas luftdruck anpassen gings dann gut winterreifen is ja auch so ne sache aber gut ist halt kein rennauto :angel:

hab schon alles von 2 - 3.2 bar durch aber kaum sind die reifen warm kannst de das auto vergessen