chilla

Ja, gab es. Der Kollege hatte einen: https://www.accord2008.net/viewtopic.php?f=51&t=5709 Facelift CU/CW2 sind sehr selten. Eventuell im Ausland schauen, ob du dort einen findest.

Damals wurde u.a. der VTC-Stellantrieb (14310-R40-A02) (inkl. Stift) mit gewechselt. Und es hat nichts verbessert. Was hätte noch gewechselt werden sollen, deiner Ansicht nach?

Hallo Werner, das leise Rasseln im Kalten zw. 2500u/min und 3000u/min hat mein CU2 auch. Ich hatte letztes Jahr pro Forma die Kette wechseln lassen und die VTC-Siebe, Spanner, Stellantrieb etc. Hätte ich mich sparen können: Rasselt immer noch und das AH meinte, dass die Kette zwar Verschleiß hatte (logisch bei 180tkm), aber nicht vor dem Kollaps stand. Andere Fahrer berichten, dass das Rasseln bei 0W-XX Mototröl nicht auftritt. Da mein Acci eh etwas Ölhunger hat, werde ich das aber nicht testen. B2T: Endoskopieren, wie Gurke schon schrieb, ist die kosteneffizienteste Lösung für den Anfang. Hat mich beim AH vor ein paar Jahren nur 80€ gekostet.

Geh zum HH, der bestellt dir das. Ansonsten google: amayana.com ersatzteile-honda.de hondaspareparts.co.uk (ehem. lings) coxmotorparts.co.uk teile-profis.de ebay.com etc.

Vergleich mal im Teilekatalog die Teile zwischen einem Accord mit und ohne Tempomat und schau dir die Schaltpläne an. Teilweise findet man solche Umbauten auch bei drive2.ru oder in den US-Foren dokumentiert. Eine solche Nachrüstung ist m.W.n. in der deutschsprachigen Forenwelt noch nicht dokumentiert, aber einer muss ja beginnen 😉

Hier die Kontaktdaten: Honda Ostermeier

Hier die Angaben aus dem WHB:

Hi, zuerst Spiegelglas nach innen schauend einstellen. Dann Zündung aus. Spiegelglas heraushebeln (!ist geklebt und an drei Stellen eingeklipst). Spiegelheizung abstecken. Die ~drei Kreuzschrauben lösen. Kappe abnehmen. Tipp: Vor dem Heraushebeln das Glas mit einem Fön/Heißluftfön anwärmen, damit der Kleber auf der Spiegelrückseite seine Haftung etwas verliert. Viel Spaß!

Wucherpreis. Das Teil bekommt ihr bei aliexpress usw. günstiger.

Hallo zusammen, welche Drehmomente benötigen die Schrauben am Trägerrahmen des Armaturenbretts? #28, #29, #32 auf dem Bild hier: https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2009/24-TYPE-S/INNEN-AUSSENVERKLEIDUNGEN/INSTRUMENTENBRETT-LH-/17TL1901/B__3700/5/3788 Konnte dazu keine Angaben finden. Danke für eure Hilfe. //edit: Habe es nun gefunden im ESM: [DE] ESM -> Karosserie -> Innenseite -> Armaturenbrett -> Armaturenbrett / Lenkungsträger Ausbau / Einbau [ENG] ESM -> Body -> Interior -> Dash -> Dashboard/Steering Hanger Beam Removal/Installation 22 Nm

Facelift: Bi-Xenon Kurvenlicht Fernlicht-Assistent verbesserte Innenraumdämmung, Fahrwerk, leicht veränderte Materialien im Innenraum Presseinfo vom Facelift (Deutschland) Honda Accord Faclift Presseinfo 27-01-2011.pdf

?? dir hatte auch niemand widersprochen. Type-S ist lediglich eine Ausstattungslinie. Das ist komplett unabhängig von Facelift oder nicht. Ich fahre auch einen Prefacelift als Type-S Edition (Edition, weil Russenaccord). Bei Prefacelift hätte es die Type-S (Edition) Ausstattung ohne die Russen-Accords in Deutschland gar nicht gegeben. Für Prefacelift 2008 bis 2010 gab es in Deutschland folgende Ausstattungen: Comfort Elegance Executive Hinzu kamen Prefacelift Sondermodelle in Deutschland, die ursprünglich für den russischen Markt bestimmt waren: Type S Edition Executive Edition Da die Schweiz nicht zur EU gehört, kann man nicht davon ausgehen, dass die Varianten identisch sind mit denen in anderen europäischen Ländern.

Hast du mittlerweile eine Antwort von Honda Deutschland?

Austausch reicht, wenn da eine Honda Teile Nummer drauf ist. Im Zweifel bei Honda Fugel anrufen, die vertreiben Mugen Teile in Dtl.

Das sind aber schweizer Inserate, da gab es die Type-S Variante eher als in Deutschland. Auch die verschiedenen Versionen sind da etwas anders und kann man 1zu1 nicht mit den dt. Modellen vergleichen. Wie ich@hier schon schrieb: 1. Preface (schweizer Modell bzw. ein nicht-deutsches-Modell, da keine orangen Blinkerecken) 2. Facelift

@Erdinc57 Mein Accord (CU2) hat das Rasseln auch im niedertourigen Bereich. Der HH hat gemeint, dass es möglicherweise mit der Kette zusammenhängt. Immerhin hat er es bei der Probefahrt auch hören können. Das Rasseln war vor und nach dem Einstellen der Ventile an meinem Accord vorhanden und ist über die Jahre aber auch nicht schlimmer geworden. Allerdings kommt es auch sehr unregelmäßig vor. Softwarestand: kein Plan; wie ich die HH einschätze hat da noch keiner was geupdatet. Allerdings klingen deine Soundaufnahmen nicht wirklich nach dem Rasseln von meinem Honda. Mit welchem Gerät hast du die Geräusche aufgezeichnet?

Hast du es denn schon probiert mit verhandeln? Fragen kostet nix, auch nicht bei hoch angesetzten Verhandlungspreisen.

Hat noch jemand ein Backup von der accord2008.net-Site? Eventuell könnte man dieses hier als "Archiv" einbinden.

Das steht VB. Das bedeutet, dass man verhandeln darf. Nur Mut. Wenn du es nicht probierst, hast du schon verloren ;-) @ich@hier ja, leider

Bei mir wurde nichts eingezogen vom TÜV. Echt ein fieses Bundesland wo du wohnst! @AndyCG9 Kontaktiere feinys. Im Zweifelsfall wird es dort vor Ort eingetragen.

Sitz ganz nach vorn schieben, dann siehst du vom Fußraum der Rückbank eventuell dein Handy. Nur Mut, du schaffst das schon.

Panasonic produziert in Russland? Wieder was gelernt.

Steinschlagfolie soll erst nach ca. 6 Wochen nach dem Lackieren aufgebracht werden und vergilbt nach 5 Jahren etwas bei qualitativ hochwertiger Folie. War eine Meinung von einem Folierer kürzlich. Gute Folienmarken: 3M, Xpel (Bruxsafol vertreibt die in Dtl.)

Viel Spaß mit deinem Tedom Kronos!

Stichwort: Steinschlagschutzfolie (Transparent)