colti

Hi, hatte ich doch recht. Der CM hat keinen außer diesem Sieb. Ich hatte mal ne Bestnr. da ist der Filter vom CL gekommen. Hier ist ja bestens zu sehen (Position 10) dass es nur das Sieb gibt. http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SED01&block_02=B__0300&block_03=579 Das ist ja auch so feinmaschig, da geht nicht viel durch. Wie auch schon vorhergehend erwähnt, sagt selbst der HH, dass es keinen gibt. Wenn er was anderes sagt, dann stimmt es nicht. Ich lasse mich aber immer noch umstimmen, wenn ich ein Bild der aufgesägten Pumpe mit Filter sehe. Ich baue meine Pumpe nicht nochmal aus. Fahre meistens sowieso auf Gas. Wie gesagt er läuft ohne Probleme.

Hallo, ich kann nur vom CM1 berichten, dass der definitiv keinen Filter hat. Werkstattbuch habe ich auch, und auch schon die Pumpe draussen gehabt. Da war kein Filter außer dieses Sieb. Danach beim HH angerufen, er sagte auch es gibt keinen für den Tourer. Wenn einer meint, dieser Filter sitzt wie im Buch beschrieben in dieser Patrone, dann hätte ich gerne ein Bild davon oder auch das Neuteil als Foto.:D Lass mich gerne eines besseren belehren.:angel: Man bekommt ja auch kein Ersatz, dass ist schon merkwürdig, meiner läuft trotzdem schon seit 220Tkm ohne Probleme.

Der CM1 hat kein Benzinfilter im eigentlichen Sinne. Es ist nur ein Sieb vor der Kraftstoffpumpe uns soviel Dreck sollte sich ja im Tank nicht befinden. Ich kann mir vorstellen, dass der Tank der Tankstelle schon recht leer war und er eine sehr hohe Menge Wasser getankt hat. Ich bin auch gegen E10 und Tanke LPG:D

Nein, da ist kein Kat kaputt. Hast Du eine Gasanlage drin?? Die Bosch funktioniert schon, und die nach dem Kat ist auch nicht so teuer wie die davor. Der Fehler kann auch mit der Einspritzanlage zu tun haben, denn wenn der Kat die richtige Temperatur nicht erreicht, dann kommt dieser Fehler auch. Geht alle mal davon weg, dass die Fehlercodes genau diesen Fehler eingrenzen. Das ist nämlich der Holzweg. Manchmal passt es und manchmal hat es gar nichts damit zu tun. Das hat mit der Software zu tun und den dort hinterlegten Regelkreisen. MfG

Das kann eigentlich nicht sein. Es könnte sein, das Xenonautos das nicht haben, da sollte das Licht allerdings nicht in den Himmel scheinen, sei denn der Sensor für die Höhenregulierung ist defekt. Andernfalls hast Du vielleicht die Glühlampe verkehrt in den SW eingesetzt wenn es vorher OK war. Es gibt eine Stellschraube an den SW, da mußt Du mit einem Kreuzschraubendreher in ein Kanal welcher ober wie ein Trichter aussieht rein und in eine Richtung drehen. Am besten mit Einstellgerät. MfG

Ohne Wort , siehe oben. Ne, ich habe keine Ahnung.

Hallo, Ja, das ist ein bekanntes Problem, gabs/gibt es auch Rückrufe (SR0803006-4), verbunden mit neuen Lambdasonden und Softwareupdate. Habe ich auch gehabt, ist allerdings nicht schlimm, da die Software nur ein kurzes Überschreiten der Toleranzen feststellt (z.B. beim Beschleunigen) und dann den Fehler setzt. Solange das Auto normal weiterfährt (kein Notlauf), ist das kein Problem. Dann war bei Dir aber andere Sachen defekt und wenn die Kerzen verrust waren, dann mußt Du das eigentlich auch am Fahrverhalten des Autos gemerkt haben. Die Sonde vor KAT hat einfach andere elektrische Signale als die Breitbandsonde dahinter. Kosten so um die 100 -200€. PS: Wie kann man sich ein CL9 leisten, wenn man nichtmal 40€ für ein Ersatzteil ausgeben will.:wall:

Hi, also ich kann mich da nur anschließen. Unser fährt auch schon fast 100tkm auf Gas und da waren nur am Anfang Probleme, welche durch Feineinstellung behoben wurden. Habe keinen Ölverbrauch oder ähnliches. Ich habe allerdings das Ventilspiel auf das zulässige Maximum Eingestellt. Ich fahre auch nie über 4000 rpm auf Gas! Vorsichtshalber!!. Würde mir aber beim nächsten mal ein Diesel holen. Meine Meinung. MfG

Jo, da stimme ich Dir zu. Ja ich weiß, dass es da Probleme gab, aber sollte ja im Rahmen von Rückrufaktionen gemacht worden sein. Und mit den Bremsen, ich hatte nach 190Tkm klemmende hintere Sättel, na ja PILLEPALLE wenn ich Probleme anderer Premiumhersteller sehe. Also Rost habe ich überhaupt nicht, OK ich habe Ihn auch immer versiegelt mit Wachs und Unterbodenschutz. Des Weitern mache ich regelmäßig eine Motorwäsche. Ich finde es einfach schöm, dass er nicht so oft zu sehen ist. Der Platz im Kombi ist überragend, und ich finde die Haltbarkeit erstaunlich. Sicherlich ist das auch Pflegeabhänig. MfG

Hi, ich habe auch einen Tourer von 03. Das mit dem Tempomat ist wirklich schade, aber habe ich mir ja so ausgesucht. - Kindersitz anschnallen ist wirklich schei**** - 6 Gänge hätten ihm sehr gut getan - Verarbeitung ist OK - welche Probleme mit Bremsen und Scheinwerfer?????? - Welche Probleme mit Rost????? - Querlenker bei 100Tkm???? was machst du, Rallyfahren?? Meiner hat jetzt 210Tkm drauf, davon 60tkm mit Tieferlegung, da ist gar nichts am Fahrwerk. Der Accord ist eine Klasse für sich von der Haltbarkeit, dass bestätigen immer wieder viele Werkstätten. Manche sehen ihn zum ersten Mal. Solche Sachen wie Fahrwerk, Auspuff, Lenkung, Achsmanschetten, Bremsen sind für ihn kein Thema. Kinderkrankheiten gibt es immer wieder,beim Accord sind es wenig. Ich würde Ihn mir wieder kaufen.(jetzt aber mit Tempomat und Standheizung).

Hi, also Schleifpolitur kann ich bei einem intakten Lack nicht empfehlen und vor allem nicht auf dem vom Acci. Der Klarlack ist so dünn, da bist Du schnell durch. Also nimm nur Politur, am besten welche speziell für Hologramme und dann zum Schluss auf jeden Fall Wachsen. Ich würde auch keine Excenterpoliermaschine empfehlen, lieber eine rotierende und auf jeden Fall mit Schaumstoffpad. Lammfell ist zu agressiv (Hologramme). MfG

Ihr könnt das ja auch gerne machen um Euer Gewissen zu beruhigen. :sabber: Ich sage nur: NEVER CHANGE A RUNING SYSTEM Fragt mal Eure Mechaniker ob die das machen, mal sehen was sie sagen. Es gibt noch andere Sinlose Sachen, wo der Hersteller "natürlich" auf die Wechselintervalle pocht. Klimaanlage, Servoöl usw. Meine Autos waren immer zuverlässig und der ACCI erst recht.;)

Ja genauso ist es. Eine Lebenszeitfüllung. Es steht zwar der Wechsel drin, kann ich aber nicht empfehlen. Ich kenne es selber bei meinen vorhergehenden Autos und auch aus dem Umfeld, nach Getriebeölwechsel dauerte es nicht lange bis zum Getriebeschaden. Ich habe jetzt 210 Tkm runter ohne Öhlwechsel und habe keine Probleme. Ich persönlich würde es nicht empfehlen.

Hallo, die Werte sind aber schon übel. ich fahre bei -1° HA. Mit zunehmender Reifenbreite sieht es immer schlechter aus. Günstig geht gar nicht, außer vielleicht in US. Mit 300€ mußt Du rechnen. Xenon bleibt davon unberührt. Gucke mal bei TSS-Tuning.

Die kostet so 150-200 €. Es ist nur die Sonde vor dem Kat.

Son Schwachsinn. Die Motore sind schon geeignet, nur darf man sie nicht überlasten, dass heißt immer Vollgas und immer Drehzahl sollte man vermeiden. Ich habe eine Tartarini drin und die läuft auch schon seit 80Tkm. Am Anfang nur ein paar Einstellungen geändert. Das mit Gemisch zu mager/zu fett, kommt durch eine fehlerhafte Software oder defekte Lambdasonde. Es gab auch einen internen Rückruf (SR08 03 006-4) wo erstens die Software upgedatet wurde und wenn das nicht half eine neue Vorkatsonde installiert wurde. Hatte selber das Problem und dachte es liegt an LPG, nur das es auf Benzin das gleiche war und meistens nur wenn es draussen kalt ist. Also zu Honda und Software oder Lambdasonde wechseln. Ich mußte bei meiner Anlage auch noch nie zu enges Ventilspiel einstellen.

Hi, also Thema Reifen am Tourer ist schwierig. ich habe ein 35er von Bilstein drin und meiner hat auch Reifen gefressen. Nun habe ich auch "Sturzversteller" drin, sind ja eigentlich Spurversteller. Ohne die geht es überhaupt nicht!! Man muß alles zusammen sehen: Reifendruck, Beladung, Reifencharakteristik, Achsgeometrie, Tieferlegung. Es ist schwer dort eine schöne Lösung zu finden. Zuerstmal muß ich sagen, wer sein Reifen mit über 3 bar fährt ist verrückt. Selbst wenn die Achsgeometrie stimmt, kann es durch falschen Reifendruck schon zu erhöhten Verschleiß kommen. Nicht zu unterschätzen ist das eigentliche Problem: die Tieferlegung, denn es kann sein, das der Stoßdämpfer oder die Federrate der Feder Verschleiß begünstigt. Da kann der Rest stimmen und es wird nicht besser. Ich könnte weitererzählen, bin seit 2 Jahren am probieren. Habe jetzt über 200Tkm runter und fahre die Achse hinten mit meiner Einstellung und immer die selben Reifen (Dunlop Sportmaxx), und bin zufrieden. Fazit: Die Achskonstruktion des Tourers ist für eine Tieferlegung nicht optimal.

Hi Hi, ja mal wieder Zeit gefunden. Der Acci ist bei mir "nur noch" Auto. Habe ein paar andere Projekte laufen. Jetzt hat er über 200Tkm runter und ich bin voll zufrieden. Zurück: ein Witz, da es nicht viel bringt und die Batterie belastet. Einfacher ist es kurz vorm losfahren alle Türen auf und dann Klima an. MfG

Jaha, mehrer Male. was willste Wissen? PS. Die Standlüftenfunktion bei Webasto ist ein Witz und ist auch über TETESTART zu aktivieren bzw. umzuschalten!

Hi, also wenn es nach dem Bild geht, dann die ersten. Es ist so beim Tourer, den Sturz kann man wohl an der Hinterachse verstellen, nur verstellt sich da aber gleichzeitig auch die Spur, und dafür brauchst Du sie. 300€ dafür zu bezahlen sehe ich auch nicht ein und habe sie mir selber gebaut. Hatte mir die mal bestellt und ausgemessen. Der Preis ist ein Witz, da kommt der von Ebay US schon eher hin. Reifen habe ich auch noch keine gescheiten gefunden, asymetrische sollen besser sein:roll:. MfG

Doch doch:D CM1 Bj. 12/03 197000km davon 60000km auf Gas. Und er läuft und läuft und läuft

Aber eben nicht ab:cool:. So eine große Klappe so sensibel einzustellen ist wohl schwer machbar.

Hat hier eigentlich keiner Probleme mit den hinteren reifen??? Sägezahnbildung??

Hi, muß meine Sättel gängig machen. Der Winter hat ihnen hart zugesetzt. Nun muß ich einen Rep. satz bestellen und wollte wissen ob einer weiß von welcher Firma der ist. Bj. 12.03 CM1 Bei Honda haben die 2 Varianten verbaut.

Hi, die Sonde im Krümmer ist eine Breitbandsonde, die nicht mit der 1Volt zu vergleichen ist. Diese macht eine Spannung von 5Volt!! Mußt du gucken ob das das Anzeigeinstrument kann. Ansonsten ist mit dem Abgriff kein Problem! MfG