pablo87

jap, bei mir genauso, da mach ichs lieber selbst für viel weniger geld!

wäre denn auch bi-xenon umbau möglich? wenn ja, welche birne/fassung brauch ich bei dem Fernlicht? ist das H4?

will das bei mir auch machen. meine kumpels haben das auch alle und funzt top! welche birne/birnenfassung muss ich nehmen??? aber ich werd dann wohl eher zu 10000K greifen

glaub mir, ich habe meine ja komplett demontiert, da sind schrauben. obs nu genau das bei dir ist, kann ich natürlich auch nicht sagen

warum holst du dir nur kleine 17 zoll und hast dann so einen aufwand! versteh ich nicht wirklich. warum nicht lieber schöne 19 zoll mit et 40 oder so und musst nix machen und sieht viel besser aus!

die sind am Fahrzeugboden an 3 oder 4 Stellen mit Sechskant-Schrauben befestigt, denke mal, dass da die vorderste bei dir ab ist. Da geht vom Schweller so ne Art Metallnase en Stück weg zum Fahrzeugboden und die wird jetzt wohl klappern. zudem sind die schweller auf ganzer länge mit Plastenasen geklickt und hinten und vorne im Kotflügel mit jeweils 3 schrauben befestigt, die man ja auch sieht. mfg

hab zwar limo, aber bin mit meinen Eibach-Federn voll zufrieden. er ist en bissel härter gewurden, aber nicht viel, noch sehr komfortabel. vorne könnte er vielleicht noch 1cm tiefer, aber sonst find ich auch die optik sehr passend. wegen bilder, schau in meine galerie. ach ja VA 35-40 HA 30 tiefer

ich habs an der einen schraube mit befestigt, wo der Batteriehalter befestigt ist

ja klar mach nur, da sehe ich wenigstens, obs gut aussieht 8)

hab mit der rechten seite en baum mitgenommen. nur gut, dass ich keinen beifahrer drin hatte oder gar den baum frontal mit 80 getroffen hätte! dann hätts auch vorbei sein können. aber auto-mäßig hab ich mich dadurch nur verbessert ;)

ich hab 88 und reicht vollkommen. wie vette schon sagte, brauchst 86! wobei ich die limo hab, die glaub bissel leichter ist, obwohl auf der vorderachse gleiches Gewicht sein müsste und die ist ja maßgeblich, da viel schwerer wegen motor...

meiner ist Bj 2003 uns ich hab die räder immer selbst angezogen und auch ziemlich fest, fester denk ich, als die in der werkstatt und bei mir is nix passiert. is schon sehr seltsam, dass gleich so viele auf einmal abbrechen, kann nicht normal sein!

ja hinten is natürlich richtig, da passts auch grad so untern kotflügel beim einfedern

coole Ansage!!! 8)

würde bei mir vorne nie gehen, da die felge weiter drauße steht als radkasten. glaub soweit federt er vorne auch gar nicht ein, auch ohne begrenzer

wunderbar!

sicher wird das nicht einfach und bissel teurer, aber wenn das einmal alles machst, was ja sicher auch nicht günstig ist, dann wirds doch daran auch nicht scheitern oder!? musst halt mal deinen lacker fragen, was er dazu meint. meine idee war auch immer, die untere hälfte in chrem-weiß (mini-cooper z.B.) bis zum Anfang der A-Säule,B-Säule usw. und obere Hälfte in schwarzen Klavierlack. und felgen auch mit schwarzen Klavierlack und die Felgenschrauben (wenn sie welche hat) eventuell in gold. aber geschmackssache

wo kommste denn her? kann dir auch die tel.nummer des prüfers geben!

finde matt-schwarz ja generell nicht schlecht, aber zu acci passt es nu gar nicht! er ist ne elegant-sportliche limousine, da gehört sowas nicht hin find ich. wenn du ihn aber eh komplett lackierst, dann clean doch gleich die leiste und schweiß es zu oder spachtel es zu. das kann dein lackierer sicher machen! machs doch so

jap, eibach pro-kit federn VA 35-40 HA 30 tiefer

die leiste gibt es nicht anders zu kaufen, nur in chrom leider! hab meine auch in wagenfarbe lackieren lassen, und bisher keine problem, der lack ist top und keine schäden durch steinschläge. weiß es nicht genau, aber muss besonders vorbehandelt werden, stark aufrauen oder so, da chrom sehr glatt ist. aber dein lackierer wird das schon wissen! oder willste selber lackieren?

mein Prüfer hat das Gutachten gar nicht erst überprüft und mein kumpel hats auch eingetragen bekommen. auf der letzten seite steht sowas, wie in Deutschland anerkannt oder so ähnlich versuchs einfach mal woanders!

hab das gleiche und alles ohne probleme eigetragen bekommen. da sieht man wieder, wie unterschiedlich die Tüv-Prüfer sind. ich würde an deiner stelle zu ner kleinen freien werkstatt fahren, die sind meist mit ihrem prüfer per du und sind meist tolleranter. direkt bei tüv oder dekra würde ich sowas nie machen, die meckern wegen allem, da ihnen ja ständig einer über die schulter schaut. wäre auch gut wenn die wekstatt bissel mit tuning zutun hat oder fährst zu nem professionellen tuner, die haben auch immer gute kontakte und können einiges machen

verstehe ich überhaupt nicht, musste absolut nix machen bei 8,5x19" ET38 mit 225/35R19. kein schleifen, nix. muss wohl en gutes modell erwischt haben:D

was hatte er für en motor? leistung? zwar off-topic, aber interessant ;)