ユーロR

1 nein/ja 3 nein 4 was??? 5 siehe 4

Kompressions- und Druckverlustmessung

Bei einer normalem Sprungsonde schwankt die Spannung irgendwo im Bereich 0-1V beim konstanten fahren mit normalen Geschwindigkeiten. Schwankt heißt ständig hin und her. Das sollte man sich anzeigen lassen können mit ordentlichen Programmen. Beim.beschleunigen und Schubbetrieb schwankt sie nicht mehr.

Heizung interessiert doch nicht für Langstreckenverbrauch. Wenn die Heizung kaputt ist geht die MKL an und wenn die Sonde an sich kaputt ist läuft er nicht richtig und es geht nicht zwangsläufig die MKL an. Wahrscheinlicher ist auch die erste Sonde vor dem Kat.

Falschluft durch fehlende/defekte Schläuche oder eine defekte Lambdasonde wäre am wahrscheinlichsten.

Ich hatte schon ein paar Tein Fahrwerke in verschiedenen Autos. Kanns weder empfehlen noch davon abraten. Hat vor und Nachteile. Also früher war das echt top Qualität und top aufs Fahrzeug abgestimmt. Dafür aber null für Straßen außerhalb Japans geeignet. Heutzutage sind es normale typische Allerweltsfahrwerke wie die ganzen standard Teile hier halt auch. Ein Dämpfer war bei mir nach 2 Jahren und 2tkm undicht, ohne jemals Wasser oder Dreck gesehen zu haben.. Die Einstellmöglichkeiten sind zwar nett, vorallem mit EDFC, sollten aber eher auf der harten Seite eingestellt sein. Auf weich ist das unfahrbar wenns schneller wird. Hart ist OK, könnte je nach Straße gerne härter gehen. Die angegebene maximal tiefe ist immer nur ohne Vorspannung der Feder möglich. Der normale Verstellbereich sollte aber für die meisten Leute ausreichen. Ordentliche Unebenheiten in der Straße steckt es absolut beschissen weg, jedes mal denkt man das Auto zerfällt gleich, ganz egal welche Einstellung. Das kann jedes andere Fahrwerk besser. Nichts desto trotz ist es im Bereich bis 1000€ eigentlich ganz OK. KW ist auch bei weitem nicht mehr das was es mal war und ich könnte auch einige schlechte Geschichten erzählen, aber darum geht es hier nicht... Würde ich das Tein wieder fahren? In einem Daily, wo es hauptsächlich auf tiefe ankommt ja, vorallem mit EDFC (das mag ich echt). Für ein Auto das hauptsächlich ordentlich bewegt werden soll, nein. Obwohl ich da im gleichen Preissegment auch nichts anderes empfehlen könnte, aber da muss man dann einfach deutlich mehr in die Hand nehmen. Achja, die aktuelle Generation lässt sich nicht mehr überholen, sind Einweg wegwerf Dämpfer geworden. Das macht die Sache deutlich schlechter, vorallem da ja alle drei Jahre ein neues Modell kommt und man dann immer das ganze Fahrwerk wegwerfen muss.

NTN Lager sind bei den meisten Japanern die original Lager. Also ja die waren noch die ersten, oder sie wurden bereits gegen Originale Honda ersetzt oder sie wurden gegen Zubehör ersetzt wo der "Hersteller" ebenfalls bei NTN eingekauft hat (was vermutliche die meisten so machen werden).

Gleich zur nächsten Werkstatt

Kann dem nur zustimmen. Das kommt bei mir auch regelmäßig vor obwohl er meiner Meinung nach gar nicht so tief ist :-/ Ist aber bei allen tieferen Hondas mit Doppelquerlenkeraufhängung ein Problem.

Würde das Auto lieber wegwerfen. 30€ für nen neuen Endschalldämpfer ist schon echt happig.

Richtig. Nach dem Kat

Richtig. Nach dem Kat

Die vom facelift ist leichter. Genaue Gewichte kenn ich nicht, aber daher kommt der Gewichtsunterschied.

Die vom facelift ist leichter. Genaue Gewichte kenn ich nicht, aber daher kommt der Gewichtsunterschied.

Welche Vorteile versprichst du dir davon? Und sind die "Vorteile" das Risiko wert das du damit eingehst?

Gib doch mal Antriebswelle in die Suche ein und schau dir eines der gefühlt 50.000 anderen Themen dazu an ;-)

Kommt in fast allen Fällen davon das die Leute bei heißer Bremse nach dem anhalten auf dem Pedal stehen bleiben und sich Abdrücke auf den Scheiben bilden die bei Wärme zum rubbeln führen.

Kann zu. Haben einen gefunden der allen Kriterien entspricht :-)

Hatte das auch mal mit Federn probiert und die sind zu häufig raus gesprungen, haben Geräusche gemacht etc. Hab dann auf einen sehr kurzen und schwachen Gasdämpfer gewechselt und ging problemlos. Auch in dem Jahr als der Accord mein Daily war und der Kofferraum mindestens 4 mal pro Tag geöffnet wurde.

Ist wohl eine schwierige Suche. Nochmal *bump*

*Bump*

Suche mal nach "Hondash" Geniales Teil.

Hi Leute. Ich suche für einen Freund einen Accord CM2 2.4 Schalter. Kriterien: -Schalter -Gepflegt und nicht verbastelt -Nichtraucher -Bis 160tkm, bzw je nach restlichen Zustand auch ein paar mehr -Prefacelift oder Facelift ist egal -Ausstattung egal -Linkslenker Bitte keine CM1 oder Automatik Fahrzeuge anbieten. Angebote bitte per PN oder hier im Thread. Sämtliche Fahrzeuge bei mobile und autoscout sind mir bereits bekannt. Mfg

Ja aber der Typ bei Youtube nennt sich doch " Car Guy", dann muss er das doch wissen??? :-P :p

"Lieferung mit TÜV-Gutachten (§19.3)" Steht auch nichts von ABE dabei. Aber das Gutachten für die Eintragung sollte schon dabei sein dann.