ユーロR

StVZO Paragraph 19 (2) Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt, wenn sie nicht ausdrücklich entzogen wird, bis zu seiner endgültigen Außerbetriebsetzung wirksam. Sie erlischt, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die 1. die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird, 2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder 3. das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.

Sehr interessant. Hast du ein paar Beispielbilder? Bis zu welcher Größe kannst du das und wie muss/soll das Bauteil vorbereitet sein?

Dann aber trotzdem, was spricht dagegen es abzuwaschen und dann direkt zu schauen wo es her kommt nach der nächsten Fahrt? K-Serie sind nicht äußerst bekannt für KW Simmerring Schäden. Kommen aber gelegentlich an allen Hondas vor.

Ne eigentlich nicht. Aber was soll man auch ernst antworten hier? 50/50 Chance das jemand richtig rät, oder er macht es halt mal sauber und guckt selbst nach wo es her kommt. Abputzen/abwaschen wäre genauso schnell erledigt gewesen wie den sinnlosen ratethread zu erstellen. Edit: OK. Bisschen witzig fand ichs schon.

Versuch mal dran zu lecken ob es wie der Simmerring Gummi schmeckt Beste Möglichkeit was du tun könntest in dem Fall.

Riecht es nach Kurbelwellenöl oder Ventilöl?

Was ich geschrieben habe entspricht zu 100% dem deutschen Gesetz. Genau gesagt der Anlage VIII der StVZO. Wer im Einzelfall etwas anders handhabt kam niemand beeinflussen. Und das niemand die geringen Mangel behebt obwohl er dazu verpflichtet ist, ist auch klar. Ändert aber nichts an der Tatsache. Hier weiß aber immer jeder alles besser weil der Bruder des Nachbarn der Frisörs Katze mal etwas andere gehört hatte und sein Halbwissen verbreiten will.

Wenn mal jemand die Rückseite des HU-Bericht lesen würde, dann wüsste er bescheid... Auszug: Man ist verpflichtet geringe Mängel spätestens innerhalb eines Monats selbstständig zu beheben. Wenn erhebliche Mängel festgestellt wurden müssen auch die geringen Mängel bei der Nachkontrolle behoben sein, welche innerhalb eines Monats stattfinden muss.

Schon länger her, aber hab dort auch schon bestellt.

Manche Leute haben echt Traumvorstellungen. Bei nur 280€ auch noch eine Rechnung und Garantie verlangen auf einen über 10 Jahre alten Motor... Unglaublich. Wundert mich das noch keiner nach einer ABE gefragt hat. Sollte am besten auch noch dabei sein in dem Preis oder?

Nur bei Fahrzeugen ab 01.01.2006 geht alles über den OBD Stecker, und auch nur wenn alle readinesscodes gesetzt sind. Bei Fahrzeugen vorher, welche die Euro 3 oder Euro 4 Norm haben, werden ebenfalls readinesscodes ausgelesen, allerdings ist bei denen trotzdem eine Gasmessung zwingend erforderlich und lässt sich nicht umgehen.

Du widersprichst dir hier... Wie sollte der Prüfer das merken? Denkst du er fährt mit jedem Auto auf die Autobahn um jede Drehzahl und Last abzufahren? Und wenns so gering ist das es im stand nicht zu hören ist, dann sieht man das wohl auch kaum. Ein rostigen Auspuff ist kein Mangel.

Ich hoffe du hast gleich noch passende Decals der "Tuner" dazu bekommen? Meine mich an deine Fahrzeugvorstellung zu erinnern und das da noch ein Plätzchen frei ist... Erst mit dem Aufkleber wird er schneller ;-) https://www.accordforum.de/showthread.php/zeigt-uns-eure-autos-7.html?p=419317#post419317

Sorry Leute, aber der Typ ist doch ein Troll?! Kann doch niemand die ganzen Fragen ernst meinen. Man kommt sich vor wie bei Maxrev vor 10 Jahren oder bei Motortalk (heute noch :D ) Da erlaubt sich bestimmt nur einer einen Scherz.

Ich habe drei davon verbaut, zusammen mit den Tuning Zündkerzen die der Threadersteller in einem anderen Thread erfragt hat. Jedes dieser Teile hat tatsächlich 15PS gebracht. Zündkerzen nochmal 5PS (pro Stück wohlgemerkt!) Die 65 extra PS merkt man schon gewaltig. Und der Verbauch ist mittlerweile runter auf -12L/100km Nervt schon langsam das ich ständig einen Kanister mitführen muss und Sprit abpumpen muss... Kann aber nicht sagen ob die Spritmagnete an meiner Benzinleitung da auch mitwirken, da ich die gleichzeitig verbaut habe.

Was ich mich hier wirklich Frage. Wäre es nicht schneller gegangen und deutlich weniger Aufwand gewesen, einfach PCV Ventil in Google einzugeben?

Versuch es damit http://de.lmgtfy.com/?q=PCV+Ventil

Mein D15B7 im EJ2 hat 1-1,5L auf 1000km Verbaucht als er 350t+ km drauf hatte. Das hat man gesehen und die hinterher fahrenden haben es auch deutlich gerochen :D Motor hatte sogar noch Hohnschliff bei 367tkm als ich ihn aufgemacht habe. Waren also wohl wie meistens bei Honda die Ventilschaftdichtungen. Der K20A braucht nun auch kaum was an Öl.

http://www.iaspireblog.com/wp-content/uploads/2016/01/popcorn.jpg

I had the weirdest problems with crank/cam angle sensors on a few different cars. Always thought before it has to be something else.

Try to swap around some sensors of the engine management with your other Accords. Start with cam/crank angle sensor as your problem depends on rpm. If this doesen't help, check for vacuum leaks and check your catalytic converter.

Wenn du auf Nr sicher gehen willst, hätte ich eine ganz unkonventionelle Idee... Einfach mal am Auto nachsehen?

Suche die Fensterhebereinheit für die Fahrerseite vom Rechtslenker! CL7/CL9 Teilenummer 35750-SEA-J02 Muss im perfekten Zustand sein, nichts gebrochen oder abgegriffen. Mfg David

Ich hoffe es ist hier wieder jedem klar das es sich einzig und alleine um Spam handelt damit ihr auf den Link klickt.

Falls ich das noch nicht erwähnt habe, deine Teile bzw Markenwahl ist ausgezeichnet 8)