brummel070

Die Plastikverkleidungen im Radkasten abmontieren, dann den Wagen sauber und gründlich mit einem Dampfstrahler reinigen. Ich mach es mit einem Heiß-Dampfstrahler, geht aber mit einem normalen auch. Dann 1 oder 2 Tage warten, bis der Wagen komplett getrocknet ist.

Es ist schon einiges an Arbeit:D Ich habe natürlich die ganzen Plastikverkleidungen aus den Radläufen entfernt. Ausbau aller Teile sowie Dampfstrahlen ca. 3-4 Std Arbeit. (Das entfernen der Plastikverkleidungen geht eigentlich einfach, sind nur Schrauben und Plastikclips) Klar, leichter würd es mit einer Hebebühne gehen. Hab ich aber leider keine.:motz::motz::motz::motz: Für die komplette Versiegelung verwende ich "Seilfett", dieses ist Säurefrei und bleibt auch nach Jahren noch elastisch. (Auch in den kalten Wintermonaten) Da dieses Spezialfett recht dickflüssig ist, gebe ich den 5-Liter Kanister in einen Kübel mit heißem Wasser, so wird es dünnflüssig und lässt sich mit Pressluftsprühpistolen, sowie Hohlraumsprühvorrichtungen einwandfrei verarbeiten. Das Seilfett hat die herrvorragende Eigenschaften eines Kriechfettes. Die gesamte Arbeitsdauer incl. Einbau der Plastikverkleidungen war bei mir so ca. 7-8 Stunden. Was sehr wichtig ist, den Wagen, sowie die Bremsscheiben und die Bremssättel komplett abzudecken. Wenn man das nicht macht, dann hat man den Fettstaub auf der Karosserie und dieses pickige Zeug, gehr nur mit polieren wieder runtern!!!!! Der einzige negative Effekt ist,die Mechaniker hassen es. Da sie sich bei Reparaturen die Hände sehr schmutzig machen. Aber da ich mir meine Reparaturen zu 95% selber mache, habe ich auch damit kein Problem. Die Vorgehensweise ist eigentlich einfach: zuerst den Unterboden incl. die ganzen Hohlräume der Tragenden Konstruktion. Dann die ganzen Gummistöpsel vom Holm entfernen und den Holm innen versiegeln. Und zum Schluß die Radkästen. (die Radfälze mach ich vorher mit einem Pinsel) Ach, komme aus dem Bezirk Reutte (Außerfern) Gruß Harald

Hallo Freunde solltet ihr vorhaben, euren Wagen über mehrere Jahre zu behalten würde ich euch raten, eine komplette Versiegelung vornehmen zu lassen, oder selber machen. Ich habe meinen neuen Accord Tourer CW3 mit 3 Jahren und einem KM-Stand von 25.000 gebraucht gekauft. Da ich meine Autos immer sehr pflege, habe ich auch bei diesem Wagen den Unterboden sowie die Radläufe heiß abgedampft und am nächsten Tag (wenn alles ausgetrocknet ist) eine komplette Versiegelung des Unterbodens, der Radläufe, sowie allen Holräumen in den tragenden Teilen durchgeführt. Da sich doch schon einiges an Flugrost angesammelt hat ist dies meines erachtens unumgänglich sowas zu machen, bzw. machen zu lassen, wenn man den Wagen auch mit 10 Jahren und mehr,noch ohne "Rostlöcher" fahren möchte. Ich war ehrlich auch ein wenig verwundert, daß speziell in den Holräumen des Holmes überhaupt keine Versiegelung vorhanden war. Hier ein paar Bilder nach der Arbeit. http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/eo2n-1c-67c6.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/eo2n-1d-642e.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/eo2n-1e-f457.jpg Auch bei meinem alten Accord Bj. 1999 habe ich dies damals gemacht, und alle 2-3 Jahre wiederholt. Und bei dem über 12 Jahre alten Wagen ist von Rost keine Spur zu sehen. http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/eo2n-1f-c0c7.jpg Wie gesagt, wenn man so etwas selber machen kann oder will, es ist zwar eine ziehmliche Dreckarbeit, aber es lohnt sich. Und ich sage immer: Wenn ich es selber mache, dann weiß ich wie es gemacht ist Grüße aus Tirol

Komm aus Österreich / Tirol In Österreich gibt es Competence Tuning, hier muß man den Wagen ca. 3 Werktage abgeben, und es wird eine neue Software in das Steuergerät geschrieben. In Deutschland bei Speed-Buster bekommt man eine "TuningBox" die man selber montieren kann. Soll angeblich das gleiche Ergebnis sein....... Vielleicht haben hier einige ein paar Erfahrungen damit gemacht.

Hallo Freunde Am Wochenende hab ich nun meinen gebrauchten Accord 2,2 i-dtec gekauft. Es ist nun mein 4-ter Accord in Folge, nur diesmal ein Kombi und der Diesel. Jetzt würde ich gerne eure Meinungen über Chiptuning (Softwareupdate) erfahren. Ich weiß nicht ob ich mich das trauen soll, so was zu machen. Und warum sind denn die Preise so extrem unterschiedlich. Bringts wirklich was???? Und vor allem wieviel größer ist die Chance daß was am Motor oder sonst wo kaputt geht???? Einen guten Eindruck macht mir Competenz-tuning aus Graz. Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht????

Danke mal für deine Antwort Tourer von Bj 03-08 kommt nicht in Frage, einfach kein schönes, und optisch sportliches Design. Möchte eigentlich keine Stufenhecklimousine mehr. Da hier die Lademöglichkeit wirklich sehr schlecht ist. Zwar kann man die Rücksitzbank umlegen, aber das Durchladeloch ist halt doch immer noch sehr klein. Und bei einem Kombi geht das halt viel besser. und der CW hat seit dem CW auch ein schönes sportliches Design.

Hallo Accord Gemeinde Mein momentan 3. Accord (2.oi sss, Bj 1999) ist nun 12 Jahre alt. Jetzt bin ich am Suchen nach einem neuen, aber diesmal einen Tourer. Ich bin mir nun nicht sicher, ob ich einen Diesel oder einen Benziner nehmen soll. Ich ich muß ehrlich sagen, mein 147 PS-er mit dem sequentiellen Schaltgetriebe ist wirklich ein Spritfresser und geht keinen Furz. Da war der alte mit 133PS noch besser. Da nun die Zeit für einen neuen Gebrauchten (1-3 Jahre alt) gekommen ist, könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps geben. Meine KM-Leistung im Jahr ist 10.000-15000. War schon nahe dran auf Mazda 6 Kombi (170 PS-er) umzusteigen. Aber die Qualität lässt ja doch zu wünschen übrig, wenn man das im Mazda Forum so verfolgt. Ist die Honda Qualität immer noch die alt bewährte??????? Will auf jeden Fall keinen unter 150 PS.

Vielen Dank für eure Antworten Ich hab mir das auch in etwa so vorgestellt, daß man nicht mit ein paar Euro eine solche Leistungssteigerung rausholen kann.

Habe das mit dem Spray schon gemacht, half aber nichts. Kann es sein daß, das die Luftfeuchtigkeit die der Luft entzogen wird nicht richtig abfließt,bzw. irgendwo liegen bleibt????

Hallo Es gibt in diesem Forum sicherlich einige Tuningfreaks die was drauf haben. Was haltet ihr eigentlich von den "Resistoren" oder auch (Widerstände) die bei Ebay immer als Motortuning (20-25PS Leistungssteigerung) angepriesen werden. Kann durch das ändern des Luft- Benzingemisches (wie es so schön angegeben wird) wirklich so eine Leistungssteigerung erziehlt werden, ohne daß hierbei der Motor einen" längefristigen" Schaden annimmt??????? Was haltet ihr davon, bzw. wer hat eine Ahnung wie man aus einem Accord Motor 2,0I ES (148PS) zu einem vernünftigen Preis ein paar PS rausholen kann.

Habt ihr das auch schon gehabt, Immer wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird, dann kommt so ein muffeliger Geruch in die Fahrgastzelle. Ich habe zwar sämtliche Filter schon getauscht, und auch einen Spezialspray( der die Bakterien abtötet)verwendet, aber das nützt nichts. Weiß jemand von euch was man da noch tun kann????