Acci-Driver

Bin ich der einzige, der das Teil absolut billig verabeitet findet?

Scheinwerfer Xenon und Non-Xenon sind unterschiedlich!

Weil sich Honda dabei was gedacht hat, den VTEC genau an dem Schaltpunkt zumachen.Den VTEC nach unten zu verstellen mit selber Leistung bringt rein gar nix.Ausser das es sinnlos über den Motor geht. Klar kann man das Motorgerät beschreiben, keine Frage.Nur man kann kommt nicht ins "Programm" und kann somit nix wirklich verändern.

Natürlich wieder die blödeste Stelle am Auto erwischt.Pass auf, dass die gut versiegeln bei der Rep. Sonst Kopf hoch, sei froh das du weißt wer es ist.

Echt ey, er sollte mich verkloppen!!:roll: Hab nichts gegen den, kenn ihn ja auch nicht.Mir geht es nur auf die nerven, wenn jemand was schreibt und der Herr setzt seine mal irgendwo aufgeschnappten Weisheiten obendrauf. Entweder er weis es richtig oder lässt es bleiben.Aber schon so zu kommen..."hättest dich mal besser informiert..." Hätte er sich mal besser informiert, dann hätte er auch gesehen, dass expliziet dasteht, dass die Doppel ECU NICHT für den EU-Acord funktioniert.Und mich interessiert halt, wer sein Hondata-Man ist.Könnt ja mal Hondata anschreiben und nach einem offiziellen zertifizierten Deutschen Hondata-Händler fragen.Wird nix zurückkommen.Von daher kann ich ja wohl mal fragen. Stellt euch vor, hier bestellt die Doppel Ecu für 1800,-€.Weil ihr ja hier gelesen habt, funktioniert, wurde mir von "meinem" Hondata-Man bestätigt etc. pp.Und dann geht es nicht, aber dann wäre das Geschrei groß.Und plötzlich wäre eure Meinung auch eine andere.;) Die Medallie hat immer zwei Seiten.Und wenn ihr das wegen der Sig. anspielt, solange er mich beldeigigt (und das als Mod.) kann ich das auch.Dann wird das ja scheinbar gedultet hier. Und ja Cabkiller du wirst das sicher wieder lesen und schreib ruhig dazu.:D

Natürlich verspürst einen "Leistungskick"...allerdings bildest du dir den nur ein, weil der VTEC eher schaltet.Und du weißt doch wie das ist, mit der einbildung.Mach ich dir neue Öl rein und erzähl dir stundenlang, wie ruhig der läuft.Wirst du auch sagen, ja stimmt etwas ruhiger ist er.;)

Jetzt habt ihr es aber alle gehört!Also Leute, überschüttet ihn mit Lob.:D

Denk du bist der Mugen-Racer.Also wo ist da da Problem??:D:D

Jetzt wird es interessant.Wer ist es denn?

Glückwunsch, der erste Accord-Harlekin Edition in Deutschland.Würd mich damit nicht mehr raus trauen.Aber wird für gut gelächter sorgen.:D:D

Da hat der gute Neverdiealone wie nur halb gelesen im TSX Club.;) Geht def. nicht für den europ. Accord.Ausschließlich TSX!! Es geht wieder nicht am Accord.Die ECU würde vorher schon wieder Fehlercodes bringen.Selbst im Dual Betrieb.

Mit der Dusche ist nicht dein Ersnt oder?Der Nebel ist so fein, der setzt sich überall ab.:schock: Aber schön beschissen sieht es schon aus mit dem grün.:D

Sind doch Alpineboxen.Sind doch nicht schlecht.Denkmal Klang würd sich auf jedenfall gut verbessert haben.

Das wollte Sie mir auch nicht sagen.Meinte nur, es wird kein Chip aufgelötet und Honda würde davon nix sehen am Fehlerspeicher.Bin dann aber nicht weiter auf das Thema ECU beschreiben eingegangen. Püfstand könnte man ja manipulieren und somit dem Kunden die Ergebnisse auf seine "Bedürfnisse" zuschneiden.:roll: War alles wieder sehr allg. gehalten.Also ich bin der Meinung, dass ist es nicht Wert.

Ich sag dazu nichts.In einem anderen Thread labern, dass er seinen Accord leergeräumt hat, aber brauch nicht mehr Leistung. Nun zum Thema, Wimmer spielt angeblich neue software auf das steuergerät.Mist allerdings nicht auf dem Dyno.Das machen die aus Prinzip nicht.Der Kunde soll (er)fahren, wie der Leistungsunterschied ist.Bin nach 5min von dem Stand gegangen.Aber die hat ihren Text gut gelernt.... Edit vom Mod: Deine scheiss Beleidigung kannst du dir sonst wo hin stecken! Es reicht! Gibts ne chance das du das noch lernst?

Dem gibts nichts hinzuzufügen.;)

@driver_1983: Hast PM. Cool, freu mich schon drauf.Dann können wir ja mal über die Spezi´s hier reden.:auslachen:

Ich bin auch dort mit meinen Jungs, wir sorgen u.a für die Sicherheit. Also wenn Du was verbockst, kommst automatisch zu uns.:D

Scheinwerfer anmachen ganze Zeit laufen lassen, dann kaltes Wasser drüber.Oder vorher mit dem Hochdruckreiniger draufhalten (also im gemäßigten Abstand). Problem ist nur, wenn Wasser eindringt, dann meist bei Regen.Regenwasser ist aber weicher als Leitungswasser.Von daher keine Garantie das es klappt. Oder besser noch, mach Foto mit datum drauf, von dem beschlagenen.

So blöd es klingt..JA. Hast nur Nachteile, wenn durch die Nässe irgendwann die Reflektoren matt werden.Dann biste fix mal knapp 800,-€ für beide los.Und dann weiss keiner mehr was von Rückruf.:(

Mal abgesehen buat man sowas nicht schnell mal dran und fertig.Im ungünstigsten Fall erzeugts du Auftrieb und was dann passiert, kann sich jeder der in Physik aufgepasst hat denken.;)

Nicht wirklich, max. über Piggy Pack..Resultat siehe Nnomo.Seht es ein, wenn selbst Hondata sagt, nein, wir machen nichts dafür, weil es zu aufwendig ist, für eine Firma welche auf Chiptuning spezialisiert ist nicht den EU-Accord abstimmen.:roll:

Wo kommst du den plötzlich her?Kann das sein, dass Du mir hinterher stalkst?:schock:

Mal abgesehen,dass du dann Oktan 100 also Super+ fahren musst.

Warum sagt eine innere Stimme zu mir, dass stimmt.:auslachen: