CG9

@ bala Is doch kein Leder. :schock: Is aber verdammt gutes Imitat. Hatte den nur 2 Wochen drauf und dann mußte er nem Alu/Leder Knauf weichen (Wegen den Aussehen) Dachte wirklich is Leder. Bin grad extra noch mal ans Auto (lag im Handschuhfach) und hab nach geschaut. Hätte schwören können das es Leder is. Dachte auch das Honda den der Lederaustattung angeglichen hätte. Aber leider doch nicht.

Von dem originalem ??? hätte da noch einen rumliegen

Ich (Moppedstiefel, 3xSport, 2x ausgehen, Angelstiefel, 3x Freizeit-Arbeit, und noch so´n paar) denkemal bei mir 12 o. 13 Paar Meine Frau ca. 20 ? Und dann meine Tochter (17) vielleicht auch nochmal 15- 20 Sind Familienmäßig ca 45-50 Haben aber nen ganzes Zimmer als Kleiderschrank :D Also Platzmäßig kein Problem

@Civica Siehste war doch nicht so schwer. Aber :repekt: fürs kleben. Hatte ich auch zuerst probiert, aber ich hab anscheinend nicht so geschicke Finger. Hab mich dann schon letztes Jahr fürs lacken in Wagenfarbe entschieden und wie man im Guide sieht auch (meiner Meinung nach) gut umsetzen lassen.

Da muß dann aber ein exotisches Reifenmaß finden Ohne Tachoangleichung gibts wohl nur einen 215/30/19 Ich hab nen 40er Querschnitt und Fahrkomfort is anders. Aber wenn du solch nen Reifen findest ha sich glaube ich der Preis 18" zu 19" relativiert. Zum selber nachrechnen http://www.smart-roadster-board.de/reifenvergleich_rechner.htm Edit: Nochmal nachgeschaut .... Rein rechnerisch müßte auch nen 205/30/19, 205/35/19 , 225/30/19 und 235/30/19 gehen. Ob du die letzterem ohne Bördeln/Ziehen in die Radkästen bekommst, wage ich zu bezweifeln. Viel glück beim suchen ;)

Hallo. Ob es bei allen Honda´s nich geht weiß ich nicht. ?( Aber beim CG is es Definitiv so das Spur +Sturz nur an der Vorderachse einzustellen ist :motz: An der Hinterachse kann nur die Spur eingestellt werden und nicht der Sturz. Sturzversteller gibt es nicht für Honda im Zubehör zu kaufen. Nur für z.B. VW und ob die dem Gewicht und der guten Qualität eines Honda gerecht werden /aushalten kann keiner sagen oder bescheinigen. Trotzdem kann man den Sturz so verstellen (Ob Nach/Vorlauf oder wie das Zeug heißt kann ich nicht sagen) das sich die hinteren Reifen recht gleichmäßig abfahren. Hab gottseidank nen super Mech in meiner Nähe, welcher Fahrwerkeinstellungen an Porsche Cup Fahrzeugen gemacht hat. Und bei den Dingern geht alles einzustellen. Der is ganz genau, macht sogar ne Bremskraftverteilung nach Tieferlegung. Ich versuch mal zu erklären. (Bitte nicht auf vollstänigkeit hoffen) Durch das ändern der Fahrwerkskomponenten kann es passieren das die hinterachse "Überbremst" wird, durch die härtere Federung verliert die Hinterachse, wenn man über ne schlechtere Piste fährt, kurzfristig den Bodenkontakt.Außerdem hat der Reifen wenn kein Sturzanpassung vorgenommen werden kann, eine geringere auflagefläche. Sollte man in solche Situationen gezwungen sein die Maximale Verzögerung zu gebrauchen, wird die Hinterachse überbremst. Wie sich das verhält mit ABS kann ich nicht sagen, aber es kann ja nicht gut sein wenn ständig das ABS die Hinterachse regelt, Oder? Außerdem haben wir beim CG auch kein ESP. Oder doch?

Ich hatte meine Eibach hier im Forum gekauft für 70€ +Versand nagelneu,nie verbaut. Ich glaub da sind auch noch welche im Biete-Board? (Oder nich?) Naja bei Ebay heißt es schauen oder abwarten. Voe einigen Wochen/Monaten (Im Winter) sind die H&R für um die 100€ weggegangen.

Achja, da fällt mir noch was ein. Um die Klemm-Mutter richtig fest zu kriegen, nimmst du einfach ne Nuß (8,9,10mm) und drückst mit der auf die Klemm-Mutter (der Kunstoff-Steg passt genau durch das 4Kant Loch in der Mitte) :D Wenn du gleichzeitig die Leiste fest von außen andrückst, sitzen die Muttern BOMBENFEST.

Hab neue Info´s zu den Klemm-Muttern Es gibt wohl bei Deutschen Herstellern Gummibereifter Kasperkisten (VW) auch diese Klemm-Muttern . Dadurch das die nicht aus Japan bzw.England importiert werden müßen, sollen die erheblich günstiger sein. Müßen nur für 5mm Kunstoff-Stege sein. sollen dann bei unter 50Cent das Stück liegen. Hab trotzdem die von Honda genommen, (Ich bau doch nix von VW :kotz: ein) Ich hoffe ich habe alles fotografiert im Guide. Aber das schwierigste (wenn man keine Ahnung hat) sind die Türgriffe und nachher beim Wiedereinbau die Gummilippe am Dreiecksfenster hinten. Da aber einfach mit einem großen Schraubendreher die Gummilippe anheben und über die Verkleidung ziehen. PS.Noch ein tipp: Nimm ein stück Pappe zw. Schraubendreher und Verkleidung (Das verhindert Kratzer)

Mal schaun ob ich zeit hab und wie die Spritpreise sind. Aber hört sich schon mal gut an, wenn die Seite nur fertig wäre. Von wegen der Preise und Anmeldung :D

Hast du mal versucht ob der Sub läuft wenn du den Wechsler am Radio abziehst? Wenn ja, könnte es sein das der Wechsler nicht mit dem Radio zusammen passt.(Vielleicht ein falsches Modell?)

So jetzt is alles perfekt (nur die Tieferkegung fehlt noch :D) Der Reifen "Chef" hat sich am Samstag den Schaden angesehen und gleich angeboten die Felge neu zu polieren. Heute Morgen abgegeben und Mittag abgehohlt. Alles Top geworden. Fehler passieren, aber Guter Service heißt auch, wenn was ist das alles wieder richten.Ohne lange zu diskutieren "Nein, Das is nicht von uns!" oder son scheiß.

Mensch sag das doch gleich, das du nen CD-Wechsler hast. Is das nen Zubehör-Wechsler ? Is da noch nen Adapter am Radio ? Wenn Ja.... Weißt du warum keine Musik am Sub hast. Es gibt(soweit ich weiß) nur Orig. oder Alpine mit M-Bus Technik Wechsler die funktionieren mit BOSE. Bei Alpine muß dann allerdings doch ein Adapter-Stück dazwischen. Achja, wenn alles läuft wirst du dich wundern was das sub(chen) alles kann. hab bei meine MP3 mal provisorisch angeschlossen. Bei Lautstärke 8 fängt der innenspiegel an zu zittern. Bei 11 wird schon richtig laut. Bei 14 is mir dann eindeutig zu laut. Und das radio geht bis 30.

Ich hatte die auch noch nicht runter. Hab aber mal im Furom gelesen das da von Unten (4 ?) Schrauben sein sollten.

@ honda Ich bräuchte normalerweise auch einen 87 bzw 88 LastIndex, hab aber nun durch die Ablastung von 37kg die 215/40/17 LI 83 eingetragen gekriegt :D(und weil die Reifengröße mit LI im Felgengutachten aufgeführt war) Eine spätere Auflastung ist auch wieder möglich, wollte nur die Reifen runterfahren das ich dann wie eigentlich geplant 205/45 aufziehen kann. Welche Achslasten der CF hat weiß ich nicht deshalb (und weil ich keine Ahnung vom CE/CF habe) kann ich dazu auch nichts weiter sagen.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Die Farbe kenn ich.(Hat ich an meinem Civic) Is Hammer Viel Spaß mit 2liter VTEC und 147Pferdchen

So ist alles eingetragen. Aber der Reifenfutzi :wall:hat beim aufziehen, bei einer Felge das polierte Felgen Horn, mit dem Teil der Maschine was den Reifen von der Felge abnimmt, bzw. über den Reifen überdie Felge stülpt, voll die Fetten Kratzer drauf gemacht. :motz: Fast nen 1/2 mm tief. X( Naja Morgenfrüh gibbets ärger. :evil: Hab ich erst gesehen als ich zu Haus war, weil ich nicht viel Zeit hatte und zum TÜV mußte.

So war heut bei der Dekra, der meinte alle skein Problem. Das Accord muß nur um 37kg insgesamt abgelastet werden und dann passt das. :D Hab halt die Reifen bei nen Paar felgen dazu bekommen, die fahr ich erstmal runter und dann wird wieder die normale Last eingetragen. Hab ich erstmal die Kosten für die Reifen für 1-2 Sommer nach hinten verlagert. Will dann sowieso auf 205er breite gehen. Achja dann werden meine "Normalen" Reifen überflüssig Wenn jeman noch ein paar 195/60/15 88v für nen Accord braucht ?( PN an mich sind 1 Sommer gelaufen für günstig Geld. Wenns soweit is (am Freitag) schreib ich nen neues Thema im Verkauf-Board.

hallo, eine frage an alle. Hat irgendjemand im CG (9) die Reifen 215/40/17 83 V eingtragen gekriegt??? Wenn ja könnte mir mal einer eine Kopie des Fahrzeugsscheins oder ABE zu kommen lassen. Ich glaub ja nicht das es geht, aber vielleicht hat das ja einer. Danke

Bei Ebay waren vor 2-3 Wochen immer wieder ne Lederausstattung von CG drin. Alles Elektrisch :D (sowie bei mir) Allerdings in Beige :kotz: Aber ich hatte mal was von Lederfärben gehört(hab aber keine Erfahrung damit)

Hallo, würde vorsichtig sein mit einem größerem Umbau hinten. Das Blech unter der Hutablage ist ein Tragendes Teil der Karosserie, Ausschnittvergrößerungen des Blechs um größere Boxem rein zu machen,kann sich negative auf die Verwindungssteifigkeit der Karosse auswirken. Bei Vollständigen durchtrennen oder sogar kompletten entfernen wird sich der TÜV bei dir bedanken und die Plakette abkratzen (wegen Verkehrsunsicherheit,erlöschen der Betrieberlaubnis). War beim Kumpel so. Der hatte sich nen Nagelneuen 3er BMW gekauft und hat sich in der BMW-Werkstatt ein etwas besseres Soundsys. einbauen lassen. Naja im endeffekt mußte das Autohaus das Auto zurücknehmen und ihm einen Neuen 3er geben. Soviel zum Thema Fachwerkstatt und Audioausbau.

Das ist klar das die Passen sind ja nur minimal kleiner bzw. gleich groß im Durchmesser wie die 195/60/15 Aber bei 19" siehts echt übel aus

Drin nicht :D aber vielleicht bald drauf. Die Größe hatte ich mir auch überlegt. Nicht zu breit(wegen Leistung :D) und trotzdem noch Komfort mit dem 45er Querschnitt.

Habe grad mal deine angegeben Reifengröße 215/40/18 durch den Rechner geschickt ... und bei der Reifen Größe kann es dir passieren das du auch eine Tachoanpassung vornehmen müßtest. Außerdem da sie Größer im Durchmesser sind eventuell die Kanten machen mußt. zum selbst überprüfen hier der Link http://www.smart-roadster-board.de/reifenvergleich_rechner.htm