dmw

Hm, das selbe ist mir nach meinem Zahnriemenwechsel damals auch aufgefallen, ich hatte plötzlich ein komisches heulen, das ich nicht mehr wegbekommen habe. Auffällig ist's bei 3000-4000 Umdrehungen und hört sich nach "ferngesteuertem Auto" an. Hatte damals sogar mal ein Video davon gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=-8sHoib5nec "Wieuuu" "Wieeeeeuh". Yeah H22-Sound vom feinsten... aber irgendwie hab ich mich daran gewöhnt (ging auch nach 70t km nicht wieder weg). Irgendwann steht ja mal wieder ein Wechsel an, vielleicht ist das Geräusch dann weg *g*

Front war schwierig, musste bei mir geschliffen werden, hat dann aber ganz knapp gepasst. heck war da schon einfacher zu verbauen.

Frag mal Stuart von DeltaStyling, der hat die Sachen im Angebot und kann auch Lippen fürs Facelift liefern: http://stores.ebay.de/Delta-Styling?_rdc=1

Soll man ja alle 5 Jahre machen oder nach 100.000 km, soweit ich mich richtig erinnere ;) Meiner beim Type-R kommt auch bald wieder dran, hatte den 2008 bei 120.000 zuletzt gemacht, jetzt hat er 191.000 drauf

Mein Geschäfts-Accord hat bisher auch 31t km ohne große Probleme überstanden. Habe in letzter Zeit aber das Gefühl, dass der im kalten Zustand bei Teillast teilweise etwas ruckelt, aber das kann auch nur Einbildung sein. Ansonsten ist's ein Top-Auto, super Preis/Leistungsverhältnis und die perfekte Autobahnkiste.

Jo hat er, und das sifft sich gerne mal zu nach n paar Jahren. Hab meines damals selbst gereinigt mit einer Dose Vergaserreiniger und nem Schraubenzieher. Ist eine Sache von 30 Minuten (oder einer Stunde, wenn man sich Zeit lässt). Die Warnleuchte bekommst du durchs resetten der ECU (z.B. Batterie abklemmen) wieder weg, wenn du das AGR aber nicht gereinigt hast, kommt der Fehler beim nächstenmal Teillast-Fahren wieder (häufig auf der Landstraße / Autobahn beim Ausrollen lassen oder sanften beschleunigen). Hab hier noch eine schöne Anleitung ausm Accordr.org-Forum: Back to work boys.. As told I took my ATR in for inspection, here is some pics as I hope you can use. http://img476.imageshack.us/img476/8544/cleanim014gq.jpg Unmount this from the fuelrail to get more work space. http://img476.imageshack.us/img476/4885/cleanim026sf.jpg Remove the 7 bolts. http://img476.imageshack.us/img476/6207/cleanim036xj.jpg And now you are inside, note the hols that are blocked, here you can see some of them marked. http://img476.imageshack.us/img476/2131/cleanim040nc.jpg I hand use a 4mm drill carefully together whit a vacumcleaner to remove the carbon form the chanels. http://img476.imageshack.us/img476/7193/cleanim054am.jpg Carefully remove all the carbon. http://img476.imageshack.us/img476/3640/cleanim067ni.jpg And it will be nice and useable again. 8) http://img476.imageshack.us/img476/4029/cleanim070ny.jpg When your hands are dirty take your time to clean this also. Be carefull not to dammage the garsket. http://img391.imageshack.us/img391/7466/cleanim083hg.jpg Clean out the carbon and mount all parts again.. Thats it .

Preise angepasst, 235€ jeweils, oder 425€ für beide Teile zusammen.

Neue Bilder hochgeladen, Preise sind VHB. Bitte beachten, dass bei der Endstufe noch ein Kabel für die Bass-Steuerung dabei ist, das muss ich aber noch aus dem Accord ausbauen, weshalb es noch nicht auf den Bilder erscheint.

Moin, ich hab mich nun entschlossen, meine Hifi-Anlage teilweise aufzulösen, da ich meinen Type R etwas abspecken lassen möchte und da drin somit kein High-End-Hifi mehr brauche. 30cm Atomic Manhattan + Bassbox Beim Subwoofer handelt es sich um einen Atomic Manhattan 12SVC (4 OHM) oder 12DVC (2x4 OHM), weiß das gerade nicht mehr aus dem Kopf und muss ich erst daheim nachschauen ;) Das Gehäuse dazu habe ich mir vom Timo (http://www.carhifi-gehaeuse.de/ bzw. http://www.sound-pressure.de) bauen und für die Ersatzradmulde anpassen lassen. Es ist sauber verarbeitet, im oberen Drittel mit Stoff bezogen, robust und natürlich dicht. Sound-Technisch war die Combo absolut genial und hat richtig gut Druck gemacht. Ich hatte damals extra die Boxen in der Hutablage ausgebaut, damit der Bass noch besser in den Innenraum gelangen konnte und habe es nicht bereut. Der Sub war auch mit schnellerem Metal nicht sofort überfordert, was für mich recht wichtig war. Bilder gibt's u.a. hier, weitere/aktuelle folgen heute Abend: http://some-fx.de/albums/upload/hifi3/thumb_DSCF3781.jpghttp://some-fx.de/albums/upload/hifi3/thumb_DSCF3787.jpghttp://some-fx.de/albums/upload/hifi3/thumb_DSCF3782.jpg http://abload.de/thumb/accord_bassbox1dql55.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox28jzcr.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox3hbbni.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox441a6d.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox5l1z1z.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox6eczav.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox71pb1c.jpghttp://abload.de/thumb/accord_bassbox8zmlzu.jpg Technische Daten des Woofers: 30 CM SUBWOOFER Empfohlene Verstärkerleistung: bis 750 Watt RMS 2 x 2 Ohm Doppelschwingspule EIGENSCHAFTEN stabiler Korb aus Aluminium-Druckguss hitzebeständige 50 mm Aluminiumschwingspule lang haltbare Gummisicke verchromter und lasergravierter Magnet faserverstärkte Membran belüftete Membran für gute Wärmeabfuhr durch zusätzliche Bohrungen ventilierter Luftspalt in Zentrierspinne eingearbeitete Anschlußlitzen ausgeformte Polplatte für mehr Hub Zentrierspinne aus getränktem Polycotton Polkernbohrung starker Antrieb konkaves Dustcap-Design UNVERBINDLICHE PREISEMPFEHLUNG € 279,- incl. 19% MwSt. Neupreis der beiden Sachen zusammen lag bei knapp 400€, aktuell gibt's den Woofer für ~250€ neu. Preis: 235€ VHB Die passend ausgeschnittene Kofferraumabdeckung würde ich im Tausch mit einer originalen Abeckung mit dazu geben. Zusätzlich hab ich noch ein 30cm Subwoofer-Abdeck-Gitter herumliegen, das gibt's mit dazu. Versand ist möglich, wobei mir Abholung natürlich lieber ist (Oberasbach bei Nürnberg).

btw, falls es jemanden interessiert, wie man auf 991€ kommt: Bremsscheiben vorne abgedreht, klötze gereinigt, bremssättel gereinigt und gangbar gemacht, 120€ Bremsscheiben hinten abgedreht...etc 132€, Reifen montiert / gewuchtet etc. 19,32€ Ölwechsel mit Filter (eigenes Öl), 24€ Problem mit Wasser im Heckspoiler gelöst, 18€ Xenonbirnen getauscht (eigene Birnen), 18€ Standlicht li/re erneuert 12€ Bremslicht erneuert 6€ Kennzeichenbirne erneuert 12€ Wasserschlauch instandgesetzt, 18€ Flexrohr getauscht/verschweißt, 84€ AU 25,95€ HU 59,50€ Edelstahl-Flexrohr 55MM 34,98€ Gewichte 5€ Birne 12v5w 7,55€ 2x Bridgestone Potenza 225/40/18 220€ Ölfilter 12,69€ Scheibe ablassschraube 0,42€ Altölentsorgung 6,53€ Schlauchverbindungsstück 2,76€ Altreifenentsorgung 4,40€ Macht knapp 300€ Ersatzteile und 550€ "Leistungen". Aber immerhin gibt's jetzt wieder 2 Jahre Ruhe bzw. die Kiste hat wieder TÜV. Antriebswelle links muss noch nicht unbedingt gemacht werden, die Welle selbst ist auch OK, nur das Außengelenk scheint n leichten Treffer wegzuhaben, deswegen auch das Rattern ausschließlich in Rechtskurven beim gleichzeitigen Beschleunigen.

Echt? das wär ja eigentlich krass... hmm ich check mal die Teile-Nummern... Edit: Bei lingshondaparts.com sind die Nummern und Preise unterschiedlich, hab den Type-R mit dem 1,8er verglichen... mhh Edit: Beim 2.3 Liter (was für einer war das nochmal?) sind die Nummern aber identisch...mhhhhhhhh. :D

Bei ebay sind zwar welche drin, aber sehen auch nichtmehr so prall aus... naja kommt zeit, kommt welle. Am Sonntag entscheidet sich dann, ob ich mein B18-Del-Sol-Projekt hochzieh, bin schon ganz krippelig :D, Falls ja, wird sich der Type-R vermutlich einen neuen Besitzer suchen müssen... naja was heißt "müssen", es wäre "vorteilhaft", 3 Autos sind schon irgendwie leicht dekadent. Außerdem fehlt's mir hier eindeutig an Garagen *grmpf*

Mal was anderes: Passen bei unseren Type-Rs eigentlich die Antriebswellen von den englischen Rechtslenkern? Bei mir ist die linke Antriebswelle vermutlich platt, deswegen auch das klackern beim Beschleunigen in Rechtskurven, und ich such grad nach einer guten Möglichkeit, günstig an eine "neue" Welle zu kommen. Falls wer noch andere Bezugsquellen kennt, immer her damit.

Der Hauptvorteil liegt darin, dass man beim Herausbeschleunigen die Gänge länger ziehen kann und somit nicht mehr so leicht aus dem Vtec-Bereich fällt (ich glaub, der 3 auf 4. war z.B. total beschissen übersetzt, hab's aber grad nicht mehr im Kopf). 240 Tacho, GPS-Werte müsst ich mal prüfen, sobald der TÜV seinen Segen gegeben hat. Außerdem wird durch den Chip das Gemisch verändert und irgendwelche Optimierungen gefahren, aber genaues weiß da keiner darüber. Ich fahr demnächst mal zu unserem ADAC in Nürnberg, der hat einen super Prüfstand, vielleicht erwisch ich einen netten Prüfer, der mir nicht 2x Gebühren berechnet, wenn ich einen RUN mit dem Serien-Steuergerät zusätzlich machen möchte...

Jo, bei mir wird's ab 240 sehr zäh, ich kann mich erinnern, schon mal bei knapp 260 (laut tacho) im drehzahlbegrenzer gehangen zu haben, wobei ich da noch kein tss-Steuergerät mit erhöhtem Limiter drin hatte *g*

Jo, Spoiler hab ich bei mir auch gemerkt, aber erst auf der Autobahn. Vorallem die Kassler Berge bedanken sich dann durch ein weniger wabbliges Gefühl auf der Hinterachse. Ich komm aber schwerer in den Begrenzer im 5. Gang, das ging vorher recht problemlos....

Net streiten leute ;) Ich lass mir grad das Angebot durchfaxen, mal sehen was alles im knapp vierstelligen Betrag drin ist, hab das heute morgen im Halbschlaf am Telefon nämlich nicht ganz mitbekommen.

So, jetzt steht der ATR gerade beim Händler, Flexrohr ist undicht und wird getauscht, Bremsscheiben werden abgedreht, evtl. Bremsbeläge wechseln, Reifen vorne erneuert, Ölwechsel wird gemacht, Xenon+Nebelscheinwerfer-Birnen getauscht und noch n paar andere Sachen, die ich mir net gemerkt hab. Das Rattern kommt von der Antriebswelle links, die hat einen Treffer weg - er sucht gerade nach einem passenden Ersatzteil, das kein Vermögen kostet. Der Anlasser wird vermutlich auch noch zerlegt und geschmiert, da er gelegentlich "faucht" beim Anlassen. Ich kann mich schon mal auf einen 4-Stelligen Rechnungsbetrag freuen, aber dann ist er wieder fit und hat TÜV. Achja, ich schau mir am Wochenende mal eine Del Sol-Karosse an, die man eventuell als Basis für einen b18-Swap hernehmen könnte, hätte nämlich noch einen b18c6 inkl. s9b-Getriebe günstig an der Hand, wenn ich die Karosse für einen mittleren 3-Stelligen Betrag bekommen, werd ich das evtl. als Spaß-Projekt hochziehen. Dann müsste sich auch der ATR vor dem Del Slow fürchten (190 PS auf 1100kg, mit ein paar einfachen AGA-Mods 210ps). Aber meine Freundin zeigt mir schon n Vogel, 3 Autos dann... *g*

Moin, ich bin beim Kelleraufräumen noch auf meine alten Fußraumteppiche gestoßen. Hab sie abgesaugt, mit Polsterreinigung gesäubert und finde sie zu schade zum Wegwerfen, daher gibt's die gute Stücke nun hier im Angebot. Die Teppiche sind sehr massiv und flauschig, meine Freundin wollte, dass ich sie wieder ins Auto lege, aber mir gefällt die dunkelgraue Farbe nicht und es fehlt mir das Type-R Logo ;) Sie waren im Accord Type-R, müssten also in den ganzen anderen Accords aus der Zeit auch passen (Coupe vermutlich nicht) Die Fahrerseite ist natürlich schon stärker beansprucht worden, die restlichen Teppiche sehen aber teilweise aus wie neu (vorallem hinten ;)) Hier die Bilder: http://abload.de/thumb/accord-teppiche1ndp0i.jpghttp://abload.de/thumb/accord-teppiche2c5o2f.jpg Preislich habe ich so an 15,- € gedacht bei Abholung in Oberasbach (bei Nürnberg). Versand ist aber auch möglich (vermutlich als 4,90€ Paket) Preis angepasst Preisupdate 15€ jetzt, die Teile müssen weg, meine Freundin ist schon genervt :D RESERVIERT BIS GELDEINGANG

Ich bin auch ziemlich auf den neuen Civic gespannt, der soll ja angeblich mit 300 ps und Turbo kommen (Gerücht laut Honda-Händler). Leider brauch ich nächsten Sommer schon einen neuen Geschäftswagen und der Civic soll wohl erst 2015 auf den Markt kommen, daher wird es dann wohl wieder ein Accord werden... der bis dahin hoffentlich auch auf dem Markt ist, ansonsten zwingt mich mein Chef vermutlich zu BMW...

Das ist wirklich von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich, der Preis ist trotzdem super, auch wenn ich nur bis 15.000 km runtergehen kann. Wenn ich den ATR auf Saison (4/10) zulasse, kostet mich die Versicherung nur noch ~200€, soviel günstiger werden andere da auch nicht sein. Am WE geht's erstmal zum Händler, der kann ihn sich 1-2 Wochen in Ruhe anschauen und dann sehe ich weiter. @vette: Ich hab mich damals nicht sooo tief mit dem Thema befasst aber hatte es an einigen Stellen eben gelesen, dass bestimmte Modelle ziemlich beschissen sein sollen (vor allem die Haltbarkeit bei schneller Fahrt). GTO usw. hab ich auch noch im Hinterkopf, aber das ist jetzt schon ein paar Jahre her, deswegen weiß ich es nicht mehr genau, welche Modelle ich mir näher angeschaut hab.

Dann muss ich wohl doch wieder die Dämmung rausrupfen und mir was für die Folie überlegen - mensch wie ich da bock drauf hab :D. Will die Kiste leichter machen und brauch keine fette Anlage mehr im Auto... Sine die Türen im Eimer oder warum meinste, dass meine so toll aussehen? ;)

wo kommst du eigentlich genau her? bin am überlegen, ob ich bei meinem die türen austausche, da ich bei mir alles mit dämmung voll gemacht hab für hifi und das jetzt aber nichtmehr brauche. wie schaut der lack bei den türen aus? Und wäre da alles mit dabei, also türpappe, Kabel usw.? jetzt müsste ich nur noch rauskriegen, ob man die türen selbst ohne Werkstatt getauscht bekommt... :D

Werde meine evtl. demnächst mal ausbauen, wenn ich die Hifi-Sachen rausmache, dann kann ich das Ding auf die Waage stellen, war aber nicht wirklich schwer (ist eh nur Schaumstoff mit Bezug :D)

Oh, da gabs ja eine Antwort. Naja er steht nur rum, da ich meistens mitm Type-S unterwegs bin. Werd ihn jetzt erstmal auf Saison zulassen und dann weitersehen, 1x Nordschleife möcht ich schon noch mitmachen ;)