wersch

naja, aber mit weiteren mods wie nocken & co... da zahlt sich SW optimieren wieder aus... dann hat man ja mehr spielraum... viele amis machen das mit den "CL9-TSX" also K24 block mit K20 kopf... u auch auf hodatech natürlich schon zig mal gemacht worden... englisch sollte man halt können... so then! mfg ich

"The Honda Accord Type-R (ATR) was produced from 1998-2003 using the CH1 Accord chassis and sold in UK/EU markets, the JDM Accord Euro-R uses the CL1 chassis. Using a naturally aspirated 2.2 litre 4-cylinder H22A VTEC motor which produces 220 bhp (220ps)and the udm "uk" was (209ps) @ 7,200 rpm and 164 lb·ft (222 N·m) @ 6,700 rpm. The Accord Type-R includes a stiffened chassis, limited-slip-differential, twin-pot brakes, dual exit exhaust system, Recaro seats and a leather trimmed Momo steering wheel. 0-60 is around 7-seconds and the top speed is approximately 141 mph (227 km/h). Its successor is the CL7 Accord Euro-R produced 2003-2007 built in Sayama, Japan for the JDM market, it came with a K20A I-VTEC motor {Displacement: 1998 cc, Compression: 11.5:1, Power: 220 bhp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm, Torque: 152 ft·lbf (206 N•m) @ 7000 rpm and a Redline of 8500 rpm} same as the 02-06 Integra Type R. Of course it has the standard Type R modifications – including Recaro seats, a limited-slip-differential and independent double-wishbone suspension." allet klar?? blos jaa nicht google benutzen... u keines falls @ wikipedia nachschlagen...!!! na spaß! i hof es hilft ein wenig auf die sprünge... echt schade das die feinen dinge immer den "japsen" vorbehalten bleiben... u noch viel "schader" is das die alle rechtlenker sind... wie auch der schöne DC5 integra... u was die wenigsten wissen, i JPN sind glaub ich schon die meisten autos mit ner elektronischen höchstgeschwindigk. abriegel anlage ausgestattet... oder so... also bei 180 is dann schluss... is natürlich auch sw mäßig auszuschalten... mfg ich is natürlich alles

das facelift hat doch nur 1ne lippe... OR??? u zwar hat ja glaub ich der typeS beim FL die gleiche lippe die es im zubehör gibt... die oben gepostete... bei preface gabs ja eben die lippe ausn zubehör die nur unten entlang verläuft u nix aufregendes is... u dann glaub ich ne OEM sportstoßstange... so wirds im zubehör shop zumind. angepriesen... also nix lippe... u die lippe fürs preface, die 2 so spitz in die mitte zusammen laufende dreiecke hat... die is ja nicht OEM oder?? mich interessiert sowieso nur die facelift lippe... u ob fürn diesel beim "fahrerseitigen" lufteinlass rechts neben dem nebler eine öffnung hat??? also das dann der ladeluftkühler auch genug luft bekommt... so then... mfg ich

is nicht der euroR auch als "CL8" bekannt... u ich will ja nicht das blaue vom himmel runter erzählen... aber hatte der euroR nicht sogar allrad antrieb??? der "K24A3" is in unserem CL9 verbaut... der CL7 hat den "K20A6" u der euroR hat auch einen K20A... verbaut... nur welchen hab ich noch nirgendwo gelesen... wenn ich mich nicht irre... wird doch für jeden "breitengrad" eine andere steuergerät SW eingespielt... natürlich aufgrund von temp unterschieden & co... so then! mfg ich! alex...

:lol::gayfight: diesel sound eben... aber freu mich trotzdem wenn ich das bei mir vor hab!!! aber erstmal schaun obs die hecklippe, falls sie mal kommt auch mit 2 blenden für die auspufflöcher gibt... im EPC is die zeichnung nur mit 1nere blende drinnen... u da hab ich bis jetzt nur 1ne gefunden! wie schauts beim elgusano überhaupt mit ruß aus??? raucht er mehr raus als mit dem "OEM-muffler"?? das wär noch mein einziger gedanken der mir einfällt... ansonst...:party1::party2::party1: mfg ich

jup, zahlt sich aus... der "gusi" hat mir nämlich schonmal was geschickt... im stand schön dezent tiefer sound... aber bei volllast hab ich noch nix gehört... und für die die die anlage umbauen... eine "benziner" heckschürze wär dann auch interessant! hab mich schon schlau gemacht, von bastuck würds was geben glaub mit 68mm durchmesser, müsst aber lügen... und das beste... auch einflutig! das wirds nämlich bei mir werden... wenn ich mal die lippen u alles andere auch schon verbaut hab... so then! mfg ich

also, seit ich meinen audiolink adapter hab brauch ich keine mehr brennen... kann ich dir auch NUR anraten, so einen adapter... dazu eine 4Gb karte u die sache is erledigt... u sonst verwende ich CD-R "platinum" rohlinge... 700MB=80min gebrannt habe ich immer 32fach mitn nero express... die hab ich glaub ich vor 5 jahren gekauft, u damals warens noch 750Stk... hab immer noch genug über falls ich mal wieder was brennen muss... hab mit nem freund damals runde 1500stk bestellt... is immer gut welche bei der hand z haben... u außerdem werdens natürlich dann billiger... bei denen kannst du dir auf jedenfall sicher sein das die nicht wieder aus- gespuckt werden! außer es liegt natürlich am CD-wechsler selbst... mfg ich

hey pabs... meine 19er sind schon eingetroffen... fahr in 30min spur einstellen... aber so wie die jetzt da stehen... würd der reifen fix streifen... ich rede natürlich nur von hinten... vorne passt e alles... hab einen ca 50kg sub im kofferraum, u der drückt ganz schön runter... u wenn ich jetzt mein gewicht noch am kofferraum abstütze, tada... reifen meets kante... meine sind 8*19... und "nur" 225er reifen mit 35er gummi... aja, u dazu natürlich die HR federn mit 35mm... ich hof nach dem spur einstellen, steht der reifen gerade in den radkasten, u dann federt der auch in diesen hinein... hof ich halt! mal schau... biler u infos gibts später...

na hey, wie auch schon im maxrev forum... schade, aber wird sicher seine gründe haben... und natürlich noch viel spaß mit dem jazz oder hybrid civic... is wirtschaftlich gesehen, sicher eine TOP aktion... u vorallem an die umwelt ein riesen geschenk... ich würd aber z hybriden tendieren... da gibts nämlich schöne teile, denn in AMI gibts den als SI glaub ich... u dafür findest bestimmt schöne teile! mfg ich halt

na fein... darf man schon fragen 4 welche sich der dominik entschieden hat...? wieder was chromernes? @ xstasy: meine rede, würd ich auch machen... aber da wird der gummi schonwieder fast unleistbar, bei meiner km leistung... und aja, mit C also wersch... aber auch egal! macht do nix! mfg ich

so, muss jetzt auch mal meinen senf dazu geben... ausn maxrev forum... "durchschnittliche leistung über das gesamte drehzahlband: 2.0i: 77PS 2.4i: 93PS 2.2d: 92PS Zuletzt bearbeitet von funztnet am 13.03.2008, 20:08, insgesamt einmal bearbeitet" hab ur lang braucht zum suchen, hab mal gewusst das das jemand rausgesucht hat... und da is ned viel unterschied z diesel vom "großen" benziner... war auch der grund warum ich mich damals für meinen diesel entschieden hab... aber bereu es... weil mittlerweile der diesel bei uns zw teurer is... 1,40€ u so on... aber hergeben werd ich ihn fix nicht! macht ungechipt schon spaß! vielleicht weil sie so großzügig nach oben streuen... aber wenn er gechipt is...:D wer traut sich mit nem CL9 mit mir z heizen...! na spaß, bin aus AUT... u wenn er fertig is, werd ich sicher mal nach HU fahren... am meidl airport... da gibts 1/4 meilen rennen, u mal vergleichen, gegen so 2,5er audis... mal schaun wenn soweit is;) mfg ich

naja, viel mehr brauchts ja nicht um zu rosten... alles andere darunter... is aus plastik... also bringt der bra dort nur fliegensch-scheisßendreck,... den kann man putzen... und wenn dort ein stein einschlägt, dann machts weniger als wie auf den metallernen teilen... alles darüber... trifft e die scheibe... also, augen auf ohren auf, werschi war da...!

glaub auch fast... die karosse is ja die gleiche... also sollt zumindest auch die vom CL7 passen... u mit 2 pötten... 2. halterung montieren... mfg ich

kann dem lars wieder nur zustimmen... (erneut) und falls dann der abrollumfang immer nochnicht passt... höhere gummis...

:weissnich::confused::weissnich:... aber eigentlich sollte die rechnung aufgehen... nach oben 1,5% u nach unten 3%...

also müsst sicher gehen... im zubehör auf der honda hp @ AUT... is die voll im programm... für 476 alps-€... und rundherum... 1473...:motz: ok, is schon gelackt... und sicher mit motage... u wenn man nen freundlichen händler hat kann man den preis sicher noch drücken... mich würd ein foto von einer unverbauten lippe auch schon extrem weiterhelfen... dann kann man sich das sicherlich leichter u genauer vorstellen... so then... mfg ich (alex)

die frage is aber eher... bekommt dann der ladeluft kühler, der auf der fahrerseite rechts, rechts neben der nebel leuchte sitzt, auch genug luft... also mit der OEM lippe schon... aber alle anderen lippen, wie die front under spoiler von mugen fürs facelift, da gibts keine öffnung für den kühler... zumindest keine auf fotos ersichtlich... aber dann, gutes gelingen... u sag bescheid, hab nämlich auch die OEM lippe vor... oder is zum TypeS ... also zur kompletten front von ihm, ein unterschied... mfg ich

ja das traurige is bei mir zw... auch nicht nur bei musik kommt das fehlerbild... ich sag nur kopfsteinpflaster... mit dem arm aus dem fester (also auf die verkleidung oben) draufgelegt... is kein knaxen mehr... es müsste der ganze obere teil der innenverkleidung bei den vorderen türen, fester angezogen, befestigt werden... dann würds nicht mehr scheppern... also kann ich getrost meinem dealer sagen das ich das auch bei meinem facelift hab... denn so einigen von euch haben dieses ja...oder??? mfg ich

na gude, THX! schaut ja mal nicht schlecht aus, und das soundfile is auch nicht übel das es z runterladen gibt... aber 2h einbauzeit... das is echt heftig... hast du noch ne ahnung wo u wie du es eingebaut hast... oder z kompl. u z faul z erklären... wenns wirkl solang dauert, u ich damit sogar was ruinieren könnt, würd ichs e keinenfalls machen... also, erfahrungsberichte?? mfg ich! ps... hab dich in meiner sig. verewigt...

ja leutz, wie der titel schon sagt... hab eigentlich keine ahnung davon... suche auch schon benutzt... gibts sowas für unsere accis... wo würde sowas angeschlossen gehört bei turbo diesel... oder haben die eine ganz andere funktions weise und is das dadurch gleich garnicht möglich... mir gehts um den zischhhh effekt beim schalten... und bitte kommt mir nicht mit so banalen ideen wie auspuffpfeifen und wiederständen u so zeugs... werd meinen mal chipen, u da sind ja der ladedruck u andere ja auch gleich angehoben, u könnts dadurch auch mehr zischen... u nicht gleich gehäßig werden, bin ein diesel noob... so then, thx im 4aus, mfg ich(alex)

is zwar schon zig mal durchgekaut worden, aber ich häng mich hier an u frag obs dieses fürs facelift auch gibt?? meinen boxen krachen zw wie sau... kosten würde es nix, is ja rückruf aktion oder? mfg ich

jaja, so könnts aussehen... guter shop... gefällt mir... aber komplette haube mit carbon, und alle fenstersäulen und dach und kofferraum... dazu dann auch dunkle felgen... naja, träumen wir mal weiter...

HALLO??? silber mit carbon ---> nur geil!!! weiß mit carbon ----> noch viel geiler!!! hatte auch damals die möglichkeit meine trunk-lippe:cool: "carboniesieren" z lassen... habs aber dann gelassen da es meiner meinung nach auf dunklen autos nicht so leiwi ausschaut... hab nighthawk black pearl B92P... mfg ich

hey ralf!! hab schon genau den selben artikel in augenschein genommen... hab auch das facelift, u dazu noch nen diesel der den ladeluft- küler auf der fahrerseite vorne in der schürze... also 1 problem mehr, da diese öffnung logischer weise offen bleiben muss... was ich bei acura rauslesen kann... das facelift wurde ab 06 gebaut... aber in der auktio is 2004 2005 u 2006 angegeben... außerdem wenn ich die lippe auschau, schaut die der facelift OEM lippe verdammt ähnlich... und die ausnehmungen würden glaub ich auch auf unsere passen... schaut wirkl. OEM aus... aber hab mich bis jetzt auch nochnicht ran getraud... außerdem bin ich gerade noch @ baustelle felgen-reifen-federn... andere meinungen?? mfg ich

sorry 2 für offtopic aber, zeig wirklich her... er hat ja außerdem noch eine schwarzen grill verbaut... nimm dann auch mal an das die haube auch schwarz is... genauso würd meiner nämlich auch ausschaun wenn es damals schon die farbe gegeben hätte... ok, würd noch das dach auch schwarz lacken... aber sonst:rolleyes: mfg ich