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Verkauft, kann zu.

So heut nachgeschaut, also der Lochabstand (Schraubenmitte - Schraubenmitte) beträgt 75mm. Die GReddy müsste dann schätzungsweise 80mm gewesen sein. Was sagt der CL9?

So easy ist das nicht. Der Flansch von der orig. AGA ist ja an der GReddy und die hängt am Auto :D Ich werde sie am WE mal demontieren und dann Maß nehmen. Wär ja cool, wenn die identisch sind...

Jo atm. lassen sich irgendwie alle Firmen unendlich Zeit. :wall: Lässt irgendwie alles auf sich warten - nervt! 250 für 'nen 200-Zellen-Kat ist aber günstig... Da bin ich ja mal gespannt...

Keine Ahnung. Der Flansch von der GReddy (Acura TSX) war größer, wie der von meinem Kat am CL7. Musste den Flansch der alten AGA an die GReddy portieren...

Moin. Die neue kommende Auspuffanlage ist ebenso konzipiert für den CL9, wie bisher meine GReddy. Da ich nicht wieder an der AGA nacharbeiten möchte, suche ich eine Alternativlösung. Der Flansch vom CL9-Kat ist größer (Lochabstand) als der beim CL7. Somit gibt es Anbauschwierigkeiten. Kennt Ihr da ne gute Lösung? Ersatzkat wäre sicherlich die einfachste Lösung, kostet aber auch gut und gerne €1300,00. Decat-Pipe möchte ich vorerst nicht verbauen, wäre sicherlich aber die beste Lösung. Kennt jmd. evlt. eine Art Adapterplatte? Der Krümmer vom CL9 bzw. CL7 ist sicherlich auch unterschiedlich, oder? Wird es reichen den Kat vom CL9 zu verbauen, oder geht der Lochkreiskonflikt dann weiter Richtung Krümmer? Ich glaub, das wird doch gleich 'nen größeres Projekt... :baby:

Und wie ist der aktuelle Stand oder war das hier auch wieder nur warme Luft? Interesse bestünde an einem Kat.

Moin, aufgrund der demnächst anstehenden Änderungen verkaufe ich mein Cold-Air-Intake. Es ist passend für alle Honda Accord und Acura TSX Modelle der Baujahre 2003-2008. Geliefert wird im Originalkarton mit sämtlichen Zubehör. Es ist Plug&Play. Ansauggeräusch wird deutlich lauter und ähnelt einem V6. Leistungszuwachs ist fraglich, ich meine er hat obenrum besser gezogen. Kaum messbar denk ich. Das Ansaugrohr ist aus Aluminium und verchromt. Der Filter ist auswaschbar. Ein paar kennen es vielleicht von der Hondaropa 2010 in NL. ;) Hersteller: Fujita F5 Competition Air Intake System Artikelnummer: CA-1007 Listenpreis: $261,80 zzgl. Zoll = $329,99 Preis: €150,00 zzgl. €6,90 Versand Video: http://www.youtube.com/watch?v=W5ciDLypOts Bild: http://89.144.56.59/~alex/pub/f5air.jpg Edit: Youtube-Einstellungen korrigiert. ;)

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Schön und gut, wenn das bei Dir soviel gekostet hat. Bei mir eben 540,-€ inkl. Mwst. Basta. Da kannst Du Dich noch so sträuben, es wird sich an der Tatsache nichts ändern. ;) Ich gebe grundsätzlich den Preis an, den ich gezahlt habe und nicht den, den es heute kostet oder irgendwann kosten wird. Was das auch für 'ne Logik... Anbei der HH-Ausdruck mit dem Wesentlichen...

Nö, 540,-€ bei meinem HH.

Doch, 25mm tiefer. 4 vormontierte Federbeine - sprich samt Dämpfer & Feder. Unterschied von Serie auf das merkt man deutlich, hab es ja selbst noch verbaut, wird aber dem neuen weichen müssen, da kein Gewindefahrwerk. Ist somit also gebraucht und seit ca. 40.000km im Einsatz. Sonst total zufrieden. Teilenummer: 08W60-SEA-600B Neupreis: 540,- € Bei Interesse schreib 'ne PN. Preislich werden wir uns sicher einig. :-)

Zumindestens auf nasser Fahrbahn. Komisch ist, dass er sogar günstiger ist als der RE050A. Bei circa 1000€ Reifenkosten sollten die schon mindestens 2 Sommer halten. Bridgestone scheint da kein Langläufer zu sein... :/

30€ für beide Sitzheizungsschalter - Deal?

Hi. Ich suche in den nächsten Wochen 4 Sommerreifen, die möglichst lange halten sollen, griffig sind sowohl auf trocken als auch nass und nicht all zu laut sind. Über den ADAC Sommerreifentest bin ich auf Bridgestone Potenza RE 050 A gekommen. Allerdings hatte ich Serie auch Bridgestone drauf, die waren nach 2 Sommer völlig fertig (Letzte Fahrt war mit sichtbarer Karkasse :)) Was könnt Ihr so empfehlen? Jemand Erfahrung mit ADVAN/Yokohama-Reifen? Würde gut zu den kommenden Felgen passen. :) Größen wären übrigens, 225/35R19 und 235/35R19

Hab nen OEM Fahrwerk von Honda - Interesse?

Da hat ich persönlich längst storniert und abgebrochen. Ich mein selbst per Seeweg dauert das maximal 60 Tage. ;) Okay danke, dann werde ich in US-Foren mal suchen, ob da was brauchbares bei rauskommt. Ansonsten geht einfach nur: Bestellen und Gucken. :) Danke an alle.

Wann soll das sein DerTobi? Heiße Luft oder Ernst gemeint?

Danke, aber das 1. hört sich leiser an wie mein derzeitige GReddy und das 2. bedingt durch die Halle, wie 'nen Düsentriebwerk. Solch Videos hab ich schon irgendwie durch, 'ne direkte dB-Messung wär da mal interessant. Hmpf...

Moin! Kennt hier jemand die dB-Werte der J's Racing Titan Abgasanlage? Oder vielleicht ein Video, dem der Sound recht nahe kommt? Youtube und Google spucken mir nichts brauchbares aus. :( Bitte nur themenorientierte Antworten und kein "zu laut!", "kauf dir ...". Dankeschön :)

Verkauft. Kann zu.

Da hätt man grad paar Euro mehr ausgeben können und lieber GReddy. Da hast zwar ähnliches Geficke, aber Endprodukt ist schöner. :D

So hat etwas gedauert, andere Dinge haben Priorität. :)) Nicht schön - dafür selten: http://www.youtube.com/watch?v=q7Y7s9Glq0Y http://www.youtube.com/watch?v=4nAbUaJX83Q Mehr gibt die Panasonic Lumix TZ3 nicht her. Zum Schneiden hat ich auch kein Bock.

Und wieder die Diskussion... :D Ich muss dem frechdachs88 aber Recht geben. Das OEM-Fahrwerk ist für jedermann geeignet, der sein Alltagsauto sportlicher fortbewegen möchte. Schlecht ist es wahrhaftig nicht. Man muss aber auch immer bedenken, dass das im Ermessen jedes einzelnen liegt! Ich hab vom OEM auch nichts gutes erwartet, doch der Festpreis von 500,- € damals war einfach zu überzeugend. Nun ist es schon knappe 60tkm drinne und verrichtet immernoch seinen Dienst wie am ersten Tag. Kein Lack und kein nichts blättert ab, sieht aus wie neu. Wäre es höhenverstellbar, würde ichs auch glatt drin lassen... Die Tieferlegung von 25mm merkt man jetzt auf den ersten Blick nicht so, nur gezieltes schauen oder nebeneinander stelle, da fällts dann auf. Man merkt aber die Härte - auf jeden Fall.

Sorry Jungs, ich seh nicht was der schreibt. Geht mir aber auch am ... vorbei. Seit der letzten Diskussion brav auf block. :D @bling2: Ab wann ist es legal? Dein TÜV wird halt nen Geräuschgutachten machen, je nachdem wie laut es wird und er damit einverstanden ist, trägt er es Dir ein oder eben nicht. Im Schein stehen dann genaue Angaben zur Rohrlänge usw. Liegt also wie immer im Ermessen des Prüfers. Ich rate Dir jedoch, dass vorher abzuklären und wenn die Anlage drunter ist, sofort zum TÜV zu fahren, denn wenn das Dämmmaterial erstmal "verflogen" ist, dann wird die Anlage noch sportlicher und lauter. Da kann es dann durchaus große Schwierigkeiten geben. Dafür ein Hörgenuss. Klanglich bist Du bei der GReddy einfach an erster Stelle - meine Meinung. Ich kann ja morgen mal 'nen Soundfile machen. Vielleicht hilft Dir das auch noch ein wenig. Les Dich lieber ein wenig in "greddy rust" ein. GReddy gibt übrigens nur 1 Jahr Garantie. PS: Ich konkuriere mich nicht. Ich helfe und amüsier mich manchmal nur.