ecki

Wo ist das Problem kannst dir doch einen rüberholen von den Amis. Soweit ich weiß ist hier im Forum auch ein Schweizer Unterwegs der einen TL fährt;)

Ne is bissl größer als der Accord http://de.wikipedia.org/wiki/Acura_TL Von hinten erkennt man es besser das es kein Accord ist:D http://www.dymee.com/wp-content/plugins/wp-o-matic/cache/7762f_2006_Acura_TL__rear.jpg

Schwaches Licht? fahr mal mit nem 5er Golf, T5 oder Fiat Punto DAS ist schwaches Licht. Ich weiß auch nicht was hier manche wollen ich find die Ausleuchtung mehr als OK. Einzig die Fernlichter können etwas weiter Leuchten aber sonst Absolut OK

Ähm das oben gezeigte Auto is ein Acura TL ein völlig anderes Auto was den Accord nur ähnlich sieht;)

Ja die leuchte is drin aber sie Piep und blinkt nicht:D

Ne geht auch beim Preface frag mich jetzt nicht genau wie es ging ich glaube paar sek. den Tageskilometer Knopf gedrückt halten bis die Temp anzeige blinkt und dann nach links und rechts drehen je nachdem. Wobei Preface ist nicht gleich Preface. Mein Kollege hat nen Acci von 03 der hat keinen Gurtwarner und auch kein Schalter im Kofferraum für die Verriegelung. Mein 04er hat das und hab 05 gabs noch Beleuchtete Lenkradtasten. Also Honda hat auch beim Preface immer mal kleine Details geändert würde mich nicht wundern das die Justierung vieleicht bei einem frühen 03er Modell nicht geht.

Man Sollte noch dazu sagen Getriebeöl und Kühlwasser entweder bei dem Kilometerstand oder alle 8 Jahre. Da einige Accords unserer Baureihe schon langsam in dieses Alter kommen sollte man darauf achten gerade beim Kühlwasser.

Wer lesen kann is klar im Vorteil:prost:

Schick Schick ist der Ventildeckel gepulvert oder lackiert?

Wo is das Problem is doch allgemein bekannt das man ne Handbremse bei Minusgraden nich anbrummen soll bis nichtsmehr geht. Da braucht man sich nicht wundern das sie fest ist....

Ich muss sagen die Temp Anzeige im Acci geht ziehmlich genau, ich musst meine zwar auch um 3 Grad nachjustieren aber selbst wenn man einsteigt zeigst die richtige Temperatur an wenns richtig kalt draußen ist. Jediglich im Sommer durch die Sonneneinstrahlung brauchst ein paar Kilometer. Weniger ist manchmal mehr ich bin froh das mein Acci noch nicht bei jedem Scheiß piept und hupt. Und schneeflocken Symbol und so ein Mist jeder hat doch mal in der Schule gelernt wann Wasser gefriert. Beim Foucus zum Beispielt leuchtet ab 3 grad permanent ein rießengroßes rotes Schneeflockensymbol sowas würde mich stören. Spät. wenn man früh kratzen muss sollte jeder Autofahrer umschalten und daran denken das es auch glatt sein könnte. Dazu brauch man keine Bunten Lämpchen und Pieperei...

Sind auch andere Länder davon getroffen?! Ich tanke meist in Tschechien!?

Ne liegst du falsch aber ich war am Anfang hier im Forum auch etwas verwirrt von den ganzen kürzeln und Namen. Ums einfach zu sagen umgangssprachlich hier Preface oder auch Nonfacelift:D BJ2003-20005 Facelift 2006-2008.

Wenn das Ventil kaputt ist das drückt es halt das Zeug wo anders raus wenn zuviel drin ist. Und ich kann mich SaschaOF nur anschließen kontrolliere den Wasserstand bei betriebswarmen Motor. Bei mir ist der Behälter auch halb leer wenn der Motor richtig kalt ist, warm steht er auf Max. Ich tippe das es die Wasserpumpe ist, vermutlich verliert sie nur wasser wenn sie läuft und das so gering das man nichts erkennt. 1l auf 1500km sind zwar viel aber wenn mans mal runterrechnet sind das auf 10km gerade mal 6,6ml Wasser die da verloren gehen die können bei Betriebswarmen Motor auch ganz schnell verdunsten. Im Accord ist kein oller PumpeDüse Trekker Motor wie im T5. Der hat erstens Steuerkette und alle Nebenabgerate wie Klima, Servo und Wapu werden von einem Seperaten Steuerriemen angetrieben, so wie siech das gehört;). Von daher kann da auf dem Weg kein Wasser ins Öl kommen.

Bei mir ist das Internet auch komisch:D Bei mir zeigt es auch das selbe an wie bei Accord 06;)

Der Wechsleranschluß am Radio ist vorhanden, allerdings sitzt er Orginal im Kofferraum.

falsch R=U/I ;) Steigt der Widerstand sinkt die die Stromstärke bei gleicher Spannung. P(Leistung) = U*I Um die Leistung bei gleicher Spannung zu erhöhen braucht man mehr Strom ergo einen Niedrigeren Widerstand. Also je dünner/Kürzer der draht desto mehr Leistung.

http://forum.groundandpound.de/images/smilies/100px/thumbsup.gif

Geschieht ihm Recht wenn er auf einem Behinderten Parkplatz Parkt. Nur leider wenn ein Schaden am Fahrzeug entstanden ist wovon man mal ausgehen kann dann muss das leider das Abschlepp Unternehmen bezahlen.

Die OEM scheiben haben so einen Schutzlack drauf, ewig hält hält der aber auch nicht. Meine empfehlung Hammerit Lack reicht ne kleine dose für 5 Euro. Hab meine Bremssättel und Scheiben damit angestrichen hält jetzt schon 2 Jahre. Und deckt auch sehr gut. Der teure Bremssattelack ist meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld.

Ist leider ein Accord Problem. Das die unterschiedlich Abgenutzt sind liegt daran das deine Bremse hinten links vermutlich schon seit einiger Zeit fest ist. Und das passiert beim Accord sehr oft und auch nach geringer Laufleistung deswegen verschleißen die hinten auch Schneller als vorne. War bei mir auch so. Was kann man dagegen tun?! Die Bremse mind. 1mal am besten nach dem Winter komplett zerlegen und reinigen. Wenn man viel fährt empfiehlt sich das sogar bei jedem Räderwechsel (sommer/winter). Auch wer sein Auto jedes jahr zu Inspektion bringt die Werkstatt darauf hinweißen da dies nicht im normalen Wartungsplan vorgesehen ist! Einige Werkstätten wie meine wissen um das Problem beim Accord und machen das Automatisch mit. Das Honda Autohaus wo ich den Accord gekauft hatte wusste dies anscheinend nicht deswegen waren die Beläge und Scheiben auch nach knapp 40TKM fertig obwohl er Scheckheft gepflegt war.

Dann sag ich mal so falscher bereich.....

Hast mal versucht den Krümmer schweißen zu lassen?! Da lieber das Geld gespart für den TSS Krümmer, paar Euro kostet der ja auch. Bei mir bleibst dabei ich hoffe das es alles so klappt wie geplant:cool:

Na Accord06 hat schon recht ich hab bei ersten mal auch kein Handbuch gebraucht. Und die Innere Aufhängung der Lampe ist auch gleich wie bei jedem Anderem Auto auch Spange rüber runter und raus. Es ist nur auf der Fahrerseite etwas eng deswegen wer große Bärenpfoten hat könnte da Probleme bekommen:D Wenn doch Batterie locker schrauben und dann gehts auch. Einzig beim Standlicht ist es wirklich eng aber da kommt man zur Not über den Radkasten ran. Aber auch das steht im Handbuch. Laß mich raten diese Autos waren alle vor Baujahr 2000? Sei froh das du keine Smart, A2 oder Beetle fährst dort müssen die Stoßfänger oder Kotflügel abgenommen werden um an die Lampen zum kommen. Wenn man da ins Handbuch bei Lampenwechsel schaut steht da nur das man in die Werkstatt fahren soll.

Soll ich mal vorbei kommen und wechseln?;) Es geht auch ohne irgendwas abzubauen man brauch nur schlanke hände:D Und die sache mit dem radkasten geht auch nur wenn er nicht tiefgelegt ist ansonsten bricht man da sich auch einen ab.