ecki

@kardynau geh in die ecke spielen das interesiert keine sau:baby: mein Bobbycar zieht ab 250km/h etwas nach rechts....vieleicht solltest dich mal in nem youngtimer Forum anmelden @Andy ich weiß von einem Versicherungsmakler der in Berlin tätig ist da es dort extreme Unterschiede gibt für jede Postleitzahl gibts nen eignen Tarif unglaublich aber war obwohls eine Stadt ist. Wobei nüchtern betrachtet machst schon nen unterschied ob man sein Auto in Berlin Kreuzberg oder Dahlem abstellt :D

Eben steht nicht im Handbuch und wenn ich nicht hier im Forum unterwegs wäre dann stände die Uhr wahrscheinlich immer noch auf der 12h Anzeige;)

Da kommste lange nich hin und Haftpflicht würde ich sowieso nur bei einem Auto fahren bei dem es nicht drauf ankommt wenn man es im Graben versenkt. Und sind die Coupes wirklich so teuer? Ich bezahl fürn CL7 der eigentlich in der Typenklasse jetzt ziehmlich weit oben ist, dieses Jahr unteranderem 313€ Haftpflicht bei 65% Prozent . Und jetzt fahr ich noch billiger da Saisonkennzeichen ich bezahle fürn Acci (Vollkasko) und fürn Justy (Haftpflicht) ingesamt 530€ bei 60% das ganze Jahr und hab 30.000KM frei:D

Welche Autos, welcher Motor?! PS vorher nacher?!

Bei mir ab diesem Jahr auch so :D

Stehen die auch in Chemnitz bei MC Doof?:D:wink: Mal ehrlich 30PS niemals, nicht beim Sauger. Ansonsten wenn du wirklich Leistung aus deinem Motor rausholen willst leg erstmal 4000-5000€ zu Seite dann können wir weiter reden. So einfach wie bei den VW Turbos einfach chip rein und es geht die Post ab ist es beim Accord nicht. Da ist viel aufwand Nötig um überhaupt 35-40 mehr PS rauszuholen. Turbo kannst du fast vergessen vieleicht technisch umsetzbar aber kaum einer hier in Europa hat erfahrung damit bei den Russen und Amis gibts ein paar Umbauten aber die haben auch keinen Tüv.

Jaaa aber klar :D

Also ich kann mir nicht vorstellen das der Motor kaputt ist wenn er einfach so ausgeht. Wenn es den Motor wirklich zerlegt hat dann raucht und kracht das auch. Und was ist bitte ein Rumpfmotorschaden?! Ungenauer gehts ja wohl garnicht. Peul, Kubelwelle Kolben KW Lager?! Ich würd den erstmal aufmachen und reinschauen für den Preis was ein AT Motor kostet bekommt man den sicher wieder hin, wenn überhaupt was ernstes kaputt ist. Und da weißte was de hast bei einem AT Motor nicht. Natürlich sollte man bei sowas ne fähige freie Werkstatt anfahren bein Honda wird man sicher arm.

Hier werden schon wieder Äpfel mit birnen verglichen. Ich weiß auch nicht was die Leute wollen Großes Auto voll ausgestattet und dann am besten vollbepackt mit 230 über die Bahn fliegen. Wenn du das willst hast du dir das Falsche Auto gekauft. Ich hab jetzt die genau zahlen nicht im Kopf aber der tourer braucht aufgrund seines höheren gewichts im Vergleich zur Limo schon eine halbe Sekunde länger auf 100 als der CL9. Bei der Automatik kann man locker ne Sekunde drauf rechnen, das bedeutet das ein 2,4er Automatik Tourer schon mal ne halbe Sekunde länger braucht als das Basismodell CL7 mit 155PS. Hinzu kommt der höhere Cw Wert des Tourers der wiederrum die Vmax bremst. Und dann noch gut beladen ist der hier genannte Wert absolut nachvollziehbar weder zu schnell oder zu langsam. Deswegen brauch man auch keine Vergleiche mit der Limo egal ob CL7 oder CL9. Luxus braucht nunmal Leistung, mein Kollege fährt nen Akutellen 525XI mit Automatik, wir sind da auch schon mit 4 Mann gefahren ebenfalls ein stück Autobahn, ich mein er geht schon vorwärts aber für 230PS zieht er nicht die wurst vom Teller. Aber so ist das halt...

Also mit solchen Aussagen wäre ich mal vorsichtig:schock: Warum soll man nicht die Batterie abklemmen?! Damit dann einem der Airbag um die Ohren fliegt?!

Rein vom logischen her kannst du nur Löcher nur in die Kappen bohren. Weil man die ja vom Scheinwerfer abnehmen kann. Bohrst du direkt in den Scheinwerfer liegen die ganzen Späne da drin und die bekommt man ja nie wieder raus. Und wiegesagt die Kappen abnehmen und die löcher reinbohren das bekommt sogar einer mit 2 linken hin. Im Prinzip isses auch egal wo die Löcher sitzen hauptsache die Luft zykuliert etwas im Scheinwerfer.

Wie wärs den mal wenn wir ne FAQ zu dem Bremsenproblem am besten gleich oben im forum schreiben? Anstatt das Thema woche für woche gebensmühlenartig wiederzugeben?! Weiß nicht wieviele Threads hier nun schon über das Thema gibt, da sieht auch kein neuling mehr durch..und macht nen neuen Fred auf:D Das mit der Handbremse funz aber nur bei der Limo. Mach ich auch hab und zu meine scheiben sehen jetzt nach 25TKM noch top aus.

Kommt immer auf die Verarbeitung der Felgen an. Die OEM Preface Alus kannste total vergessen 1 Straffen Winter und der Lack blättert überall ab, liegt aber an der Sprühdosenqualität des Lackes. Oder bessergesagt das bekomm ich bei Wind und Wetter besser in der Garage hin, was die da Orginal draufgerotzt haben. Mein Vat hat sich fürn Jazz Winteralus geholt da ist ne extra Klarlackschicht drauf an den siehste jetzt nach 5 Winter noch garnichts und der putzt die vieleicht 2-3 mal im Winter. Also Felgen im Winter kein Problem wenn sie Ordentlich lackiert sind. Am besten Pulvern da haste ruhe und mal ehrlich bei uns hat letztes Jahr bald 8 Wochen dauerfrost gehabt mit bis zu - 10 Grad wie will man den da jeden Woche das Auto waschen? Ich hab das in der Zeit 1mal gemacht und danach war alles eingefroren.

Nur das die dinger in der Versicherung kein Schwein bezahlen kann da ist jeder Porsche oder andere Deutsche Protzkarre billiger warum auch immer... Sonst hätt ich auch einen dastehen:D Im Kaufpreis gebraucht sind se ja recht günstig

Ich kann nur hoffen das Honda den Motor auf den Europäischen Markt bringt,in den Accord passt er locker. http://www.acura.com/InteractiveShowRoom.aspx?model=RDX#/performance_engine Und ich spiele ernsthaft mit dem Gedanke is zwar noch in weiter ferne aber mein Nächster Honda wird wenn die Preisunterschiede so extrem bleiben aus den Staaten kommen. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Auto gerade der TSX der Baugleich mit unsere Modell ist, sich stark von unserem Unterscheidet was die Lenkung und das Fahrverhalten angeht. Den Honda Käufer sind in den Staaten sicherlich nicht die gewöhnlichen Amerikaner die mit dicken Pickups und 10cm Lenkspiel durch die Gegend eiern.

Jap gehört zum serivce ist alle 40TKM vorgeschrieben. Tempomat sind die rechten Tasten auf dem Lenkrad.

fetter preis für 1-2 locher bohren wasn im endeffekt 5min dauert aber die Werkstätten wissen schon wie siehs machen

Alles quatsch mit Soße Das passt schon so der TypeS Tourer hat nen anderen ansatz wie die Limo das passt schon alles so;) Nicht das du dich vorm Händler noch blamierst:D Aber klar nach unfallschäden sollte man schauen sieht man aber meist am Farbton gerade bei der Farbe. Edit: Hab mir die Bilder nochmal angeschaut die Heckstoßstange wurde auf jedenfall nachlackiert und auch ein Teil der Heckklappe, scheint wohl auch kein Parkrempler gewesen zu sein wenn da soviel nachlackiert wurde, da hat der lackierer wohl nicht so den Farbton getroffen wenn man das auf den Bilder schon so deutlich sieht. Schaut natürlich nicht so prall aus also da muss der Händler schon noch etwas im Preis runter gehen ansonsten ist der wirklich zu teuer.

Hmm dachte ich mir schon, naja wer schön sein will muss leiden:D

Wenn dann muss man sie über kreuz wechseln damits beim Accord überhaupt sinn macht, da die reifen sich vorne wie hinten innen zu stark abfahren. Allerdings braucht man dann nicht laufrichtungsgebundene Reifen und wer hat schon sowas noch aufn Acci?! Wenn man müsste man sie umziehen lassen aber das ist zuviel aufwand.

Ich dachte immer die anderen (Nr1.) wären für unser Modell. warum taugen die nichts cab?

Nene schicken wagane haste dir da ausgesucht:D Zum Preis auch wenn er recht hoch erscheint aber TypeS Modelle werden wegen ihrer Seltenheit sehr hoch gehandelt. Gerade TypeS Tourer gibt es extrem selten. Ich würde versuchen ihn auf 13T€ glatt runterzuhandeln aber mehr wird nicht drin sein, vorrausgesetzt der Zustand ist wie auf den Bilder. Zum Auto gibts nicht viel zu sagen schau dir nur die Bremsanlage genau an, bei dem Kilometerstand sofern es kein Autobahn Auto war dürften die hinten und vorne fällig sein. Und schau ob die elektrische Heckklappe funktioniert die geht gerne mal kaputt. Zum Motor also da geht schon was auch wenn der tourer recht schwer ist. Nur eins sollte man sagen der Motor braucht drehzahl, er geht für die PS untenrum vieleicht nicht ganz so wie man das erwartet wobei die 2,4L schon genug schieben. Ich geb dir nen Tip such dir ne Landstraße und laß den mal richtig drehen keine Angst ruhig bis 7000/min mal hochjagen der Motor ist dafür ausgelegt, ich wette danach hast du ein grinsen im Gesicht :D

Ja aber als 2,4er TypeS Facelift ;)

Schau mal auf dein Achsvermessungprotokoll. Ich hab das selbe Problem bei mir auch nur auf der Beifahrerseite, bei mir liegst am Sturz hab auf der Fahrerseite -0,3 und auf der Beifahrerseite -1,6. Liegt leider an den Fertigungstoleranzen hatte die gleichen Probleme bei meinem alten Auto nach der tieferlegung und an der ET der Felgen. Wer schön sein will muss leiden;)

warum verkaufst du es?