ecki

Okay da werd ich ihn mal zum Klimacheck schaffen, mir leuchtet das schon ein das so eine Klimaanlage nicht völlig Wartungsfrei ist aber im Serviceheft wird ja kein Wort darüber verloren.

Eben sag ich auch lieber die paar Euro gezahlt und dir nichts passiert als wenn der ganze Wagen Schrott wäre.

Also mein Acci is jetzt 5,5 Jahre alt und da hat bisher keiner einen Handgriff an der Klima gemacht. Ich jedenfalls nicht und der Vorbesitzer aufgrund der geringen Laufleistung auch nicht. Ich hab jetzt 47TKM weg fahre aber selten mit Klima, ist da trotzdem ein Wartung jetzt sinnvoll? Also kühlen tut sich noch 1a hab nur Angst das mir doch mal der Kompressor fest geht aufgrund des fehlenden Kühlmittels.... Das selbe beim Jazz meines Vates 4,5 Jahre alt und erst 19TKM runter ist da eine Klima Wartung Sinnvoll?! Entweicht das gas nur wenn man die Klima benutzt?!

ameisen duck euch:D wieviel bist du jetzt hinten tiefer?

Ich bin ja vorher auch so ne 1,2L schleuder gefahren und für mich wars auch ne extreme umgewöhung.... Das mit der gasanahme hab ich anfangs auch bemerkt, der Motor hängt halt sehr zickig und direkt am gas. Gerade bei anfahren und bei niedrigen geschwindigkeiten muss man nur minimal das Gaspedal berühren dann gehts auch ruckelfrei ist einfach ne gewöhnungssache finde ich. Gerade bei der Spielstraße einfach 2. gang einlegen und einfach rollen lassen ohne gas zu geben dann geht das 1a.

Öltemperaturen von 100-120 grad sind bei heißen Temperaturen völlig normal im Motor wenn er richtig gefordert wird auch wenn das Kühlwasser konstant bei 90 grad bleibt schwankt die Öltempertur je nach belastung des Motors....

Auf der Autobahn steigt die Öl Temperatur gerne mal schnell im Sommer über 100 grad, und für die Schmierfähigkeit ist nicht nur alleine die Ölpumpe zuständig sonst wäre es ja vollkommen egal was für Öl man da rein schüttet;) Naja der Jazz wird eh nur für kurze strecken benutzt da is das eh egal..

Von Haus aus ist 10W40 drin, wurde bei mir zum Ölwechsel auch eingefüllt. Ich werde trotzdem beim nächsten Ölwechsel auf 5w oder 0w umsteigen da bei kälteren Temperaturen die Ventile in der Warmfahr Phase ziehmlich laut tackern... Bei meinem Vat wurde im Jazz 0W30 eingefüllt zum Ölwechsel und das bei dem 1,2L Kindermotor das soll mal einer verstehen....

Wenn er soweit einfedert das praktisch die felge im radhaus steht (was wirklich nur voll beladen der fall ist) sind bei mir auch nur 2-3mm platz zur bördelkante aber es schleift nicht was soll da groß passieren...

ich hab bei mir hinten garnichts machen müssen nichtmal begrenzer bin ca 50mm tiefer, aber das KW Gewinde federt hinten trotzdem sehr weit bestimmt so 3-4cm vollbeladen schleifen tut trotzdem nix...

Es gibt schon welche für ca. 100- 150 Euro rum vom Acura TSX bei ebay die sie sind dann ohne Tüv aber mal ehrlich welcher Tüv Prüfer soll das schon merken... Ansonsten gibt von KW welche mit Gutachten für 299 Euro. Ich würde dir empfehlen dir die versteller zu kaufen reichen auch die ohne Tüv.

Ich weiß nur das die Toyo Proxes Tr1 wie ich sie fahre sehr schmal ausfallen.... Kann mir nicht vorstellen das du hinten die kanten anlegen muss ich fahre 8,5X18 Et40 und da schleift nichts, sogar die Felge geht an der Kante vorbei wenn auch minimal :D, allerdings musste der sturz auf 2 grad eingestellt werden weniger geht nicht sonst würde es schleifen...

schleift es hinten?! wenn ja verbau sturzversteller das kanten umlegen geht beim acci echt bescheiden da auch der radkasten augeschnippelt werden muss was zur folge hat das dann dort der ganze dreck reinfliegt.... Das es auf der einen Seite schleift und auf der anderen nicht liegt wohl am unterschiedlichen Sturz das ist leider eine Krankheit beim Acci und hat sogut wie jeder...

Die mit fesstellbremse im inneren der Bremsscheibe gibts nur beim Tourer, die Limo hat sowas nicht. Normalerweiße sollte die vom CM1,CM2 und auch dem CN2 baugleich sein und auch passen. Aber das ist das Problem bei den Zubehörläden das die meist selber in ihrem Teile Chaos nicht durchsehen. Hatte damals das selbe Problem als ich Orginale nebler aus dem Zubehör bestellt hab, bis die mal begriffen haben das es für Diesel, Benziner und TypeS unterschiedliche Nebler gibt....

kuckst du....

Ich würde sagen das liegt an der Bereifung ist bei mir auch extrem bei spurrillen da muss man manchmal richtig fest das Lenkrad festhalten. Mit den Winterschlappen fährt das ding wie auf Schienen. Ich finde mit dem Gewindefahrwerk ist es bei mir ein wenig besser geworden aber nachwievor da.

Wir entschädigen uns so das dieses Auto wohl niemehr diese Werkstatt sehen wird:roll: Nichtmal entschuldigt hat sich da einer nur "gut das sie das bemerkt haben" das wars :wall: Ich war nur leider nicht dabei sonst hätte ich da mal ein Wort verloren;) Leider konnte ich nicht schlüssig beweisen das zuviel Motoröl berechnet wurde da die Angabe auf der Rechnung mit dem Handbuch überein stimmt.... Ich denke wir werden mit unseren 2 Hondas jetzt einfach ne freie Werkstatt ansteuern....

Beim TSX getönt?! Hab bei Ebay eine vom TSX für mein Kollege gekauft da war nichts getönt?! Bei ebay bekommt man die ganz günstig muss nur etwas geduld und Zeit aufbringen;)

Wieviel Strom zieht den der Adapter?! Passieren kann rein garnicht, von wegen Kofferraimheizung. Die Leitungen sind alle abgesichert. Wenns zuviel wird kommt erst die Sicherung bevor was abfackelt. Zum Thema Dauerplus das beste wird sein einfach stecker abziehen und nachmessen ist ja schnell passiert.

Er hat mit ne pn geschrieben habs auch erst falsch verstanden er hat einen Sport grill und will den gegen einen Normalen tauschen.

Für einen Kenstyle Grill oder Front würde ich meine Sport Grill hergeben :D

Geschoß 8) Sag mal wo findest du immer die Autos, erst den Type R und jetzt das Teil hier. Ich denke mal aufgrund des Alters des Vorbesitzers hat der auch nicht viel Kilometer drauf?!

Bilder hab ich keine aber ich kann mal ein Foto davon machen. Meine Reifen sind jetzt schon die 2. Saison drauf und die halten auch sicher noch die 3. und 4.

Oh sehr schick gute wahl :))

Mein haben ja die selben Abmessungen, vorne musste ich das Radhaus einschneiden und über die Kante legen. Dort hat es bei einfedern etwas geschliffen. Wenn du den Sturz hinten auf 2 Grad läßt brauchst du auch keine Kanten umlegen.