ecki

Also ich finde die Reserve Anzeige beim Accord voll fürn Arsch zumal die Anzeige über der Hälfe überschnell nach unten fällt obwohl noch jedemenge Sprit drin ist. Also normal sollen ja 65L rein gehen wenn bei mit die Lampe angeht bekommt ich gradso 50L rein. Und wenn die Lampe angeht fährt man noch 20km und dann fällt die Anzeige auf den dicken roten Strich so hat man garkeinen Ahnung wieviel noch drin ist. Als ich den Acci neu hatte, hab ich mal wahnsinnig geschwitzt udn dachte ich bleibe jeden Moment stehen. Ich habs mal ausgereizt und bin mal 100km mit Reserve gefahren da ist die Anzeige sogar unter den großen dicken roten Strich gefallen und reinbekommen hab ich 58L also immernoch 7L drin. Ich wollte schonmal Spasseshalber das Auto richtig leer fahren um zuschauen wieviel wirklich reingeht. Wenn da wirklich 65L reingehen dann kann ich bedenkenlos noch 100km fahren wenn die Lampe angeht ohen Panik zu bekommen egal was die Anzeige sagt. Bei Jazz isses noch schlimmer da fällt fällt die Anzeige erst auf Null und dann geht die Lampe an da weiste garnich was los ist. Bevor jetzt einer kommt es wäre technisch nicht möglich das es die Anzeige genau anzeigt bei niedrigen Füllstand, bei meinem Fiat den ich woher hatte auch wenn sonst nix ging aber die Tankanzeige war top die hat bis auf den letzen Tropfen genau angezeigt. Wiegesagt tank nach dann weist du bescheid. Und mach dir keinen Kopf 250KM mit nem halben Tank hab ich auch schon geschafft.

Is halt alles gemackssache, ich bin froh einen Sport gekauft zu haben mit den Anderen Austattungsvarianten konnte ich mich garnicht anfreunden. Und kommt auch immerwieder an was man für einen Anspruch hat, die Autos die ich so vorher gefahren bin egal ob Privat oder als Firmenwagen, die Accordsitze sind einfach spitze ist jedesmal ein genuss sich da reinzusetzen. Also als Billigschemel für ich auch die Stoff Teilledersitze nicht abstempeln. Mag sein das die im Exe noch bequemer sind dann ist ja noch besser mir reichen die im Spoort/TypeS voll und ganz aus.

Also meiner ist beleuchtet wahrscheinlich sind bei euch nur die Lampen kaputt:D

Jop anderen stoßstangen, der grill ist auch anders sowie die scheinwerfer besitzen blaues Glas als Standlicht anstatt grau. Und weiße Frontblinker statt gelb sieht halt alles etwas frischer aus. Zudem besitzt der Facelift einen Bordcomputer sowie automatisch Abblendbaren Spiegel. Außerdem ist der Facelift vom Sämtlichen Kinderkrankheiten befreit den kannst du getrost kaufen. Allerdings sind die Preislich noch relativ teuer-

@Airmaxx ich kann dir sagen mach dir keine Hoffung. Ich war letzes Jahr im Sommer bei Honda beide Scheinwerfer wurden getauscht. Dann im Winter beschlug der auf der Beifahrerseite wieder. Also ich wieder hin und das teil nochmals getauscht. Da war der meister ganz verwundert, sie sind der erste bei dem das zum 2.mal vorkommt...jaja.... ich fahr nach Hause schau meinen frisch gewechselten Scheinwerfer an und was muss ich sehen?! Ich brauch nicht weiter zu erzählen... Mittleriweile gehts auch schon wieder auf der Fahrerseite los. Mir persönlich isses jetzt zu dumm und ich laß es einfach so. Irgendwann fällt mir die Stoßstange ab weil die ganze Clipse ausgeleiert sind nene irgendwann is gut...

Punkt1: Der TypeS unterscheidet sich zwischen der Exe nur in der Verspoilerung und die Sportliche Innenaustattung (Schwarzes Teileder und Carbon Optik). Motor, Fahrwerk ist alles gleich. Allerding solltes du wissen das die TypeS Verspoilerung gut mit 1500Euro zubuche schlägt. Naja und den Exe gibts halt nur mit hellen Leder und mit diesem Schönen Holz imitat, wie so ein richtiges Rentnerauto. Also für meinen geschmack würde ich alleine wegen der Innen austattung den TypeS nehmen. Puntk2: das Orginale muss drin bleiben da die Klimaautomatik mit über das Radio läuft. Du kannst dir Alternativ ein Mp3 Adapter holen oder das untere Fach raushauen und dort einen Dinschacht nachrüsten. Aber alleine die ganze Adapterkabel für die Lenkradbediehung usw verschlingt schon ein Heiden Geld. Punkt3: also ich find die Sitze schön, klar nix fürn renngebrauch aber der Accord ist auch nicht dafür gedacht. Mit anderen Sitzen wirds schwierig kenne hier in Deutschland keinen der andere Sitze drin hat. Sicherlich möglich ist alles... Punkt4: Viele Schwachpunkte hat der Accord nicht, wenn du einen Preface kaufts achte darauf ob die Scheinwerfer anlaufen bzw. erkundige dich ob die schonmal getauscht wurden. Puntk5: 7L ist zwar möglich aber nur unter Optimalen Bedingungen Landstraße und schön gemütlich dahingleiten dann schafft man soeinen wert. Wenn du viel Kurzstrecke fährt und die Leistung auf mal Abrufst, was bei dem Motor heist mind. über 4000U/min drehen dann Pendelt sich der verbrauch so zwischen 9-11L ein. 30TH gab es in Deutschland nur mit dem 2,0L, Schweiz und Österreich auch mit dem 2,4er. Jop und in weiß gibt es nur den 30th Edition.

Ich rate stark davon ab an der Airbaganlage herumzubasteln. Klar ist es möglich den Airbag mittels schalter abzuschalten und ein widerstand dazwischen zuschalten. Rein von der Funktion läßt sich das sogar relativ einfach umsetzen. Das da erstmal die Betriebserlaubnis erlischt sollte jedem klar sein. Da ich mich als Elektriker auch mit der Autoelektronik etwas auskenne kann ich sagen das die Airbagkabel aus richtig Widerstandfesten und Schnittfesten Material gefertigt sind und an Speziellen Punkten am Fahzeug fixiert und geschützt werden. Was sich auch durch diverse Test der Hersteller ergeben hat.Auch alle Steckverbindungen sind speziell fixiert und geklammert. Hat den Hintergrund das bei einem unfall wo sich auch die Karosse verzieht, verdreht oder eventuell auch abgerissen wird, das Risko das die Airbaganlage dadurch nichtmehr auslößt auf ein maximum verringert wird. Wer da jetzt wild irgendwelche Kabel und schalter durchs Auto zieht handelt meiner Meinung nach grob fahrlässig. Wenn dann bei einem Unfall der Airbag nicht auslößt und es zu einem Personenschaden kommt braucht ich nicht weiter zu erzählen. Wenn ich hier lese das Händler sowas als "inoffzielle" Lösung anbieten läuft es mir eiskalt den Rücken runter, solche Leute scheinen keinerlei Technisches Verständnis zu haben. Klar ist es Ärgerlich das der Accord nicht so einen Schalter hat selbst mein Fiat Bj 99 hatte schon son Schalter drin. Es gibt die Möglichkeit für Auto vor Baujahr 2000 die Airbags austragen zu lassen. Dazu muss aber die gesamte Airbaganlage stillgelegt und entfert werden inkl. Airbags. Das fällt für unseren Accord flach.

@Micha bei der 40er folgendes gemacht bzw vorgeschrieben beim Cl7 -Ölwechsel (is kla;) ) -neuer Luftfilter -neuer Pollenfilter -neue Zündkerzen -Ventile einstellen Dann wiegesagt ganz wichtig ist nicht vorgeschrieben macht auch nicht jeder Händler die Bremsen zerlegen und gänig machen. Gerade an der HA wichtig da die ja bei Acci gerne fest gehen. Und ich weiß jetzt nicht wie alt dein Auto ist alle 3-4 Jahre sollte die Bremsflüssigkeit komplett getauscht werden.

Drückt der K20 schon im Accord EuroR da hat er 220PS und im Civic Mugen TypeR sogar 240PS allerdings ist da bis auf dem Motorblock wahrscheinlich nichtsmehr identisch wie im CL7;)

Überdenke deine Aussage nochmal. Reine Motorleistung das glaub ich aber niemals am Rad da müsste dein Motor gut 200PS haben:gayfight: Schon auf das Bild gespannt bin ... verdammt das Popcorn is scho wieder alle.....

Den Wabengrill bekommst du neu relativ günstig bei http://www.banzai-tuning.de/

Unterschreib :party2: @Accord06 schau in meine Sig 65mm tiefer mit 18er noch gut Fahrbar finde ich

Hmm also ich finde es wäre zwar schön anzuschauen aber mal ehrlich schaut ihr wirklich während der fahrt aufs Lenkrad wo welche Taste ist? Also ich weiß blind wo ich drücken muss.....

Ich hol schonmal das Popcorn wird sicher ein interesanter fred:D Anonsten sag ich da nur zum Thema Cl9 tunen ist wie mit der Schrotflinte auf Spatzen schießen. Auch was hier viele schreiben ist garnicht so einfach umsetzbar. Das geht schon bei nem Sportkat los, kannste vergessen weil der Acci ne Lamda nach dem Kat hat und dann schön deine Motorkontrolllampe brennt und der Motor vieleicht ins Notprogramm geht. Tüv gibs damit dann auch nicht mehr auch wenn er die Abgaswerte bestehen sollte. Weiter gehts mit der Nocke, das ist nicht einfach getan mit andere Nocke rein. Dazu werden bei dem Motor noch andere Venilfedern und Ventilplätchen benötigt. Außerdem ist der Wechsel bei dem Motor nicht ohne ich bezweifel das ein normale Honda werkstatt überhaupt hinbekommen würde. Hinzu kommt noch das der Motor dann neu abgestimmt werden müsste, was aber nicht geht da man das Orginale Steuergerät nicht umprogrammieren kann, und freiprogrammierte für den Euro Accord gibt es nicht. Selbst wenn man das Geld hätte ist es nur mit sehr viel technischen Know how verbunden dem Motor Standhaft noch mehr Leistung rauszuholen die man auch wirklich spürt. Von Turbo und anderem Käse brauch wir auch nicht reden da am Ende alles an der Anbstimmung hängt....

Mein Kupplungspedal hat geknarrt wie ne alte Holztür. Hab das Teil ordentlich mit WD40 bearbeitet und seit nem halben Jahr ruhe. Wenns wiederkommt dann wirds halt wieder eingesprüht.

Die umstellung von 12 auf 24h steht da aber nicht drin bzw das ganze Untermenü wird nicht erwähnt. Und Standardmäßig oder nach abklemmen der Batterie steht die Uhr im 12h Modus warum auch immer.

Ja stimmt der 2,4er hat irgendwelche Iridium Zündkerzen drin die müssen glaub erste alle 120TKM getauscht werden.Jop Luftfilter meinte ich war etwas schlecht ausgedrückt:D

War diese Wochenende auf einem Kurztrip in Wien, da die beste Strecke über die Tschechei ist und da eh max 130 erlaubt ist sowie in Österreich auch, mal die Gelegenheit den Verbrauch auszutesten. Also vollgetankt und los auf der Autobahn bin ich immer 130 gefahren in CZ sowie in Ö ca 200km ingesamt und den rest Landstraße unter einhaltung der Verkehrsvorschriften:D. (Naja nicht ganz kurz nach Wien wurde ich mit 123 bei 100 gelasert hatte ein Schild übersehn kostete mich aber nur 20 Euro8)) Also ich bin ganz normal gefahren ab auch paar mal Stoff gegeben um paar LKW zu überholen also nicht geschlichen und es ist ein Beachtlicher Verbrauch herrausgekommen. Ich hab das ergebnis etwas nach oben aufgerundet da man ja nie genau weiß ob die Zapfsäule immer im richtigen Moment abschaltet 6,5L auf 100km waren es schlußendlich:schock: Hier das beweißfoto, falls einer sagt die Strecke wäre zu kurz um das Ergebnis zu verfälschen (das Foto zeigt nur die hinfahrt) ich hatte hin und rückzu den selben verbrauch. Ich hätte ja so um die 7L gerechnet aber so wenig das finde ich mal echt top unter den Bedingungen:))

Bei der 40er wird auch der Motofilter und Zündkerzen gewechselt könnstest du dir auch noch günstiger besorgen. Ich hab für meiner 40er inkl. Bremsklötze vor und hinten und scheiben hinten Abdrehen knapp stolze 800 Euro bezahlt. Wobei wiegesagt das meiste das Material war. Wiegesagt Pollen und Motorfilter kosten ja bei Honda inkl. Märchensteuer schon fast 100 Euro:schock:

Ausgetobt das is ne fast Kopie ner Rial Le mans Felge.... aber fürn winter gehts schon http://www.der-autoladen.de/Bilder/Rial%20Le_Mans340.jpg

Weil er mit Winterreifen gut 1,5cm tiefer ist auch bei richtigem Luftdruck:roll: Vergleich doch einfach mal die Bilder mit und ohne Sommerreifen ich bin jetzt genau so hoch wie mit Sommerräder (Abstand Lippe zu Boden) obwohl ich 1,5cm hochgeschraubt hab.

Hehe irgendwie wusste ich das des kommt;) Aber wenn dann wohnt da Frau Ficker den das Gebäude war zu Nazi und Nachkriegszeit mal ein Frauengefängnis:henker:

Es Herbstet sehr und ich war wieder mal mit der Cam unterwegs :) Zugleich hab ich ihn gleich mal auf Winterhöhe geschraubt. Vorher war das einfach zu tief mit den Winterreifen bin überall aufgesessen:(

sie haben post;)

Hi suche Zubehörschweller und Hecklippe am besten OEM wie auf dem Bild. Jetzt auch alternativ das Bodykit vom Type S (nur schweller und Hecklippe) http://img194.imageshack.us/img194/8817/ixsb.jpg