ecki

Ich sehe das mit dem Tüv auch so wie xstasy das wird keinem Auffallen da sie rein Optisch wie OEM teile aussehen! Und E Prüfzeichem hin oder her ich möchte wetten das die OEM teile mit Prüfzeichen aus dem selben Material sind wie die Nachbauten nur halt viel teurer.....

Hi ich wollte Nebelscheinwerfer nachrüsten allerdings ist das Orginale Nachrüstkit von Honda recht teuer! Jetzt habe ich bei Ebay was gefunden allerdings für den Acura passen die auch beim Accord?! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-06-Acura-TSX-JDM-Fog-Lights-Clear-04-05_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33709QQihZ002QQitemZ120290030003QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Der Preis ist ja unschlagbar günstig hat jemand sowas schon mal verbaut wie ist die Qualität?! Und ist der einbau ohne großen Aufwand möglich?

Generell kann man sagen jeder Motor mir elektronischer Einspritzung besitzt sowas...

Das ist aber ein trugschluss das man Bergab im Leerlauf weniger verbraucht als wenn der Gang eingelegt ist! Jeder Moderne Motor ist heutzutage mit einer Schubabschaltung ausgestattet geht man vom Gas läßt den gang aber drin wird die Spritzufuhr komplett abgestellt in den Moment verbaucht der Motor garnichts! Die Schubabschaltung funktioniert aber nur bis ca 1300U/min danach wird wieder sprit zugeführt um dem Motor am "leben" zu erhalten! Also fährt man Bergab oder generell strecken im Leerlauf die man auch mit eingelegten Gang rollen kann verbraucht man mehr! Gut überprüfen kann man das wenn man eine Momentan Verbrauchsanzeige hat!

Nun dann ist auch alles ok mit meinem Acci:cool:

Klar sicher wenn du glück hast sogar noch mit weniger Kilometern einfach immer ausschau halten! Ich hatte das selbe Problem günstige angebote nur viel zu weit weg aber irgendwann hat es doch geklappt man muss nur geduld haben:D

Klar ist schonmal das dir im accordforum keiner zu einem BMW raten würde;) Mit dem 30 Jahre Editon ist schön und gut schick ist der schon aber der Preis ist heiß und wiegesagt nicht jeder möchte sich gleich verschulden! Ich hab für meinen 4Jahre CL7 wohlgemerkt Sport 28TKM für 13500€ mit Garantie vom Händler gekauft! Das ist jetzt schon fast ein halbes Jahr her und damals gabs auch noch kein neuen Accord! Such einfach bei Mobile für 12000€ bekommt man schon einen normalen CL7 mit nicht all zuviel Kilometern aber ich würde zum Sport raten dieser hat schöne Ledersitze Tempomat und 2 Zonen Klimaautomatik! Ich denke für 13000€ bis 40TKM findet man sicher was! Schwachstellen beim Accord diese Betreffen meist nur die ersten Baujahre und nicht das Facelift sind Beschlagene Scheinwerfer werden aber noch bis 2009 auf Garantie getauscht!Und die hinter Bremsbeläge verschleißen recht schnell meine werden wohl bei 40TKM fällig sein! Ansonsten naja kann ich eigentlich nicht weiter meckern hier im Forum ließt man immer mal was von klapperden Türverkleidungen wenn man die Musik aufdreht und knarzenden Fenstergumie das hab ich zwar auch teilweise aber es ist jetzt nicht so laut das es mich stört außerdem ist der Accord im Vergleich zu seinen Deutschen Kollegen um einiges Billiger! Was jetzt nicht heißt das der Accord schlecht verarbeitet ist eher im egenteil er ist sehr gut Verarbeitet aber halt nicht perfekt;)

Hi mir ist aufgefallen das bei meinem Cl7 die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig ist! Also wenn der Motor warm ist fällt die Drehzahl laut Anzeige auf ca 650U/min. Nun hab ich mal im Tüv Protokoll geschaut dort steht bei Leerlaufdrehzahl min. 550U/min - max 650U/min Ergebnis: 610U/min Ist bei euren Accis das auch so? Ich bin es eigentlich von anderen Bezinern gewöhnt das die so bei 800-900U/min laufen im leerlauf....

Kann ich bestätigen TypeS ist nicht tiefer!

Nur der Preis ist heiß fürn Gewindefahrwerk ;) Kann auch H&R empfehlen ergebnis siehe sig :))

@strössi wer lesen kann ist klar im vorteil;)

Also ich poste mal eine Erfahrungswerte vom meinem CL7! Also auf der Bahn zieht der Motor gerade im 5. gang ohne Vtec keine Wurst vom Teller aber wehe dem er kommt ins Vetc:D Also meiner rennt Ohne großen Anlauf 220 auf der geraden dann ist aber schluss kommt ein leichtes gefällte dann läuft er bis auf 240km/h! Und der Tacho im Acci geht sehr genau Angezeigte 241km/h laut Navi 238:))!

Also das Fahrverhalten ist etwas Straffer geworden Comfort merkt man eigentlich kaum einen unterschied zum Orginalen Fahrwerk! Bin eigentlich voll zufrieden mit den Federn! Also ich habe gesehn das sie bei den Federn hinten auf die ersten 5 Windungen oben Gumischlauch übergezogen haben! Aber irgendwie werd ich aus dem Klappern nicht schlau ich bin gestern über etwas unebenes Kopfsteinpflaster gefahren da war alles ruhig! Das geräusch tritt auch auf wenn ich langsam um ne steile Kurve fahre oder wenn ich langsam rolle und dann schnell abbremse?(

Hi ich hab in meinen Acci 40er Federn von H&R einbauen lassen und seitdem eine art klappern aus dem Kofferraum! Das klappern kommt von beiden seiten am Besten hört man es wenn man etwas schräg über einen kleinen Bordstein fährt erst die ein Seite "Glong" und dann die ander Seite "Glong"! Das Geräusch kommt irgendwo oben bei der Stoßdämpferaufnahme her! Es tritt eigentlich immer auf wenn ein Stoßdämpfer Apprupt eingefedert wird. Ist das vieleicht ein Typisches Acci Tieferlegungsproblem?! Oder hat hier die Werkstatt Mist gebaut?! Ich werde am Montag zur Werkstatt fahren aber vieleicht hat ja auch hier gleich einer ne Lösung für das Problem!

Das war ja sinn und zweck der Übung:D Nun da schönes Wetter und der Acci eh einmal sauber ist hab ich mir gleich mal ne bessere Cam geschnappt und noch ein paar Fotos geschossen aber seht selbst http://img377.imageshack.us/img377/4475/dsc00594ke9.th.jpghttp://img380.imageshack.us/img380/1134/dsc00595jl3.th.jpghttp://img375.imageshack.us/img375/2330/dsc00596qw0.th.jpghttp://img368.imageshack.us/img368/2356/dsc00602zr4.th.jpghttp://img370.imageshack.us/img370/4521/dsc00601es2.th.jpg

Diese Probleme hatte ich mit meinem acci Anfangs auch als ich ihn gekauft hatte! Zum Anlassen ein kleiner Tip erst die Zündung anmachen und 1-2 Sek. Warten bis der Grüne Schlüssel für die Wegfahrsperre erlöschen ist! Dann springt der acci auch gleich an hab am Anfang auch den Fehler gemacht einsteigen und schlüssel gleich rumgedreht (wars halt von meinem Alten so gewöhnt) da leiert der erstmal 2-3 sec.... Zur Leistung zuerst muss man sagen das der Motor auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist also wenn du volle Leistung haben willst musst du ihn über 4000 drehen und keine Angst der Motor zieht locker mit 7000U/min schön durch! Wie schon der Vorredner sagte den 2. gang kannste locker bis 100km/h drehen lassen wenn du volle Beschleunigung willst! Desweiteren kann ich dir nur empfehlen den Motor mal richtig frei zu fahren! Meiner wurde vorher von nem Älter Herren gefahren also Untenraus ging da am Anfang garnix bis 3000U/min sehr schwerfällig und beim Anfahren ist er mir sogar paar mal ausgegangen! Nachdem ich dann mal 300km Autbahn gefahren bin auch mal länger über 200km/h war der Motor wie ausgewechselt! Seitdem zieht er schön an beim Anfahren und brauch auch kaum gas dazu wie das auch sein sollte bei so einem Motor in dieser Klasse;)

...im Sommerkleid 8) http://img387.imageshack.us/img387/6601/eckisaccivstypes001gm5.jpg http://img375.imageshack.us/img375/9827/eckisaccivstypes008em1.jpg http://img375.imageshack.us/img375/2373/dsc00220ut2.jpg http://img375.imageshack.us/img375/9307/dsc00222ef4.jpg http://img379.imageshack.us/img379/765/dsc00229jo7.jpg http://img510.imageshack.us/img510/1869/dsc00231dk0.jpg http://img353.imageshack.us/img353/6684/dsc00232ho7.jpg http://img361.imageshack.us/img361/7208/eckisaccivstypes024lq4.jpg http://img385.imageshack.us/img385/8941/eckisaccivstypes040rv6.jpg http://img355.imageshack.us/img355/971/eckisaccivstypes036cn3.jpg http://img372.imageshack.us/img372/5606/dsc00236yh3.jpg http://img353.imageshack.us/img353/2705/eckisaccivstypes035bn7.jpg http://img368.imageshack.us/img368/4852/eckisaccivstypes037xf0.jpg

Cl7 : 29 Cl9 : 24 Cm1 : 4 Cm2 : 6 Cn1 : 25 Cn2 : 14 CL7

Wollte mal wissen wie weit steigt eure Kühlwasser Temperatur beim CL7?! Meiner wird zwar schnell warm aber die Nadel steigt nur bis soweit das es gerade den Zipfel vom Temperatur Symbol verdeckt wird also knapp über viertel und dort bleibt sie dann wie festgenagelt steigt niemals bis in die Mitte! Am Anfang dachte ich naja vieleicht steigt die Anzeige nur in die Mitte wenn der Motor ordentlich gefordert wird aber nix da Autobahn 230 Klimaautomatik an draußen mind. 25 Grad die Anzeige immernoch an der selbe stelle direkt runter von der Autobahn und gleich erstmal an ner Ampel im Stadtverkehr da müsste der Motor ja richtig heiß werden weil der Fahrwind fehlt nix da zeigt immernoch das selbe an! Ist das normal ist der Acci sogut gekühlt? Wenn ich an andere Autos denke da reicht es schon wenn man im Sommer paar Minuten im Stau steht und die Anzeige geht hoch!

Nach längerer Betrachtung :kaffee: ..... http://www.arbeitslosenverwaltung.de/pics/gifs/kotzen.gif sorry:wink:

Ich weiß nich ich glaub mein acci verrascht mich:D Gestern Motor warmgefahren angehalten ausgemacht 10min später wieder rein angemacht Fenster auf "tack tack tack" auch beim Gasgeben! Heute wollte ich zum Händler fahren Motor Warmgefahren ausgestiegen gelauscht nix schnurrt wie ein Katze ich weiß nun auch nicht! 8)

Ja wenn die Klima läuft dann merkt man im Standgas leichte Vibrationen

Also die folie ist an der Türinnenseite umgeschlagen und abgeschnitten wenn man dort ein wenig zuppelt geht dort die folie sehr leicht ab! Also wie es schein hat die wohl noch keiner Abgemacht da werd ich mich wohl mal rantrauen müssen

Hat jemand von eucht schon mal dieses Schwarze Folie an der Tür (B-Säule) entfernt?! Ich hab heut mal geschaut eigentlich müsste alles darunter lackiert sein! Hat jemand eventuell ein Bild wie es ohne Folie ausschaut?! Mfg Markus:wink:

Ja mein Radio hat bisher auch alle CD's gefressen teilweise sogar total alte gebrannte zerkratzte dinger hat er noch gelesen:D Vieleicht ist auch nur dein Laser etwas verschmutzt