ecki

Schöne Farbe (hätte ich mir um ein Haar gekauft) und die Felgen auch:D Du solltes zu der Frontschürze noch Schweller und Heckschürze kaufen (der Preis ist heiß ich weiß) ansonsten schicker Acci:)) Und stell mal dein Uhr auf 24h um;) Achja das ganze gehört wohl eher in den Bilderbereich:rolleyes:

@japandriver ich bin ja nicht auf der Flucht;) Außerdem mach ich schön vorsichtig will ja keine Kratzer an meine Alus machen8) Ja den Orginalen vom Acci hab ich mir nur von weitem angeschaut das hat schon gerreicht *g* Zum Thema Wagenheber kann ich auch ein Lied singen beim meinem alten Punto ist das Teil in sich Kolabiert und hat dabei komisch Verdreht und hat sich in den Unteren Teil den Vorderen Kotflügels gebort welcher dann hin war:wall:. Boar ich hatte sone Wut das ding ist anschließend ein paar Meter Wutschreiend durch die Einfahrt geflogen (hehe die nachbarn haben sehr komisch gekuckt ) und direkt in die Tonne. Seitdem benutzte ich nurnoch den Hydraulischen Wagenheber was die Hersteller da ausliefern kann man echt vergessen. Beim Acci is doch son Komisches Dreibein oder?

Nunja mir isses egal bei mir kommen sie igrendwann kurzfristig drauf je nach Wetter hab ja net umsonst nen hydraulischen Wagenheber in der Garage liegen;) Damit ist das ganze in ner Stunde erledigt... Der große Ansturm erfolgt eh erst wenn die ersten Schneeflocken fallen und es eigentlich schon zu Spät ist wie jedes Jahr;)

Zu den Tachowerten kann ich nur sagen habs mal getestet Angezeigte 241km/h laut GPS (Navi) 238km/h. Nun ich weiß jetzt natürlich nicht in wieweit das Navi Abweicht bei solchen geschwindigkeiten.... Und 20km/h mehr Endgeschwindigkeit zu erreichen brauch man Eniges an Mehrleistung. Klar Bergab rollt jedes Auto schnell mag sein das der Diesel im Gechipten Zustand vieleicht auf 240 oder mehr Bringt aber es hängt von sovielen Faktoren ab (Wind, Bereifung, Temperatur, Serientreuung etc.) das man hier so keine klare Aussage treffen kann wieviel man Schneller ist da bringt nur ein Prüfstand gewissheit. 10km/h mehr Endgeschwingkeit wären nur durch einen Chip ein sehr gutes Ergebnis. Vergleich doch einfach mal nen CL7 mit dem Cl9. Der Cl9 obwohl 0,4L Hubraum und 35PS mehr ist die Endgeschwindigkeit trotzdem nur 10km/h hoher als beim CL7. Jetzt brauch hier keiner zu kommen und sagen das der Cl7 ja fast sogut geht wie der Cl9. Der Cl7 sieht in den Unteren Gängen kein Land gegen den Cl9 das ist einfach fakt nur bei Geschwinigkeiten über 200km/h ist der Luftwiderstand so hoch da braucht es sehr viel mehr Kraft um erheblich schneller zu sein....

Das Euro R Kennzeichen an der Heckklappe ist schief dran:rolleyes: Ich bin der Meinung wenn man sich solche Aufkleber ans Auto ranpappt dann sollte auch drin sein was drauf steht;) Aber ich bin eh der Meinung weniger ist manchmal mehr....

Eben sach ich ja auch 88inkl. Versand ist für den Reifen fast unschlagbar ;) Selbst bei Reifen-Direkt (wo ich sonst immer bestellt hab) kostet der Reifen 107€... Eventuell Verkaufen die bei Reifenhimmel Restbestände vom letzten Jahr.....

Auch wenn es nicht zu Thema Chiptuning passt aber ich kann die Erfahrungen von Gotsche teilen was das Fahrwerk anbelangt. Es ist zwar Sportlich Straff abgestimmt und auf der Landstaße und bei den Erlaubten Geschwindigkeiten muss man keine Angst haben aus der Kurve zu fliegen da liegt er noch sehr gut. Anders sieht es auf der Autobahn aus dort reagiert das Fahrwerk extrem Kopflastig. Muss man von Geschwindigkeit von Jenseit 160km/h mal stärker Abbremsen wird das Heck extrem Nervös. Ab Geschwinigkeiten 200km/h fühle ich mich gerade in Kurven nichtmehr wohl im Acci das ist einfach alles zu Unruhig gerade das Heck. Und vor 2 Wochen war dann auch die Endgültige Bestätigung als ich bei 200km/h in einer Kurve etwas stark ( keine Vollbremsung) abbremsen musste kam bei ca 180km/h das Heck rum. Das bei Trockner Straße 20 Grad und bei Montierten Toyo Proxes Tr1 die eigentlich bei Trockenheit auf dem Asfalt kleben. In Zukunkft werde ich nicht ganz so forsch ans Werk gehen schließlich hätte ich den Acci um ein haar in einen klumpen Blech verwandelt Ergo der Acci ist ne Sportliche Limo aber kein Heizgerät dafür ist das Fahrwerkt einfach nicht ausgelegt. Vieleicht schaft ein Gewinde Abhilfe aber das ist auch sehr teuer..... Nun back to Topic;)

Tomason TN1 8,5X18 225/40 R18 Toyo Proxes Tr1 https://www.accordforum.de/picture.php?albumid=421&pictureid=2689

Mein Acci hatte auch einen Heckschaden aber nicht so derb wie bei dir. Laut Händler wo ich ihn gekauft habe (dort wurde auch die Reperatur vorgenommen) neue Stoßstange und Rücklicht und Heckklappe sowie Seitenteil frisch lackiert! Rein Äußerlich sieht man absolut nix außer das der Lack halt an den Stellen etwas frischer aussieht auch keine Tragenden Teile wurden in Mitleidenschaft gezogen. Was das Preislich ausmacht? Mein Acci hat ca 2500€-3000€ weniger gekostet als ein Vergleichbarer Acci mit dem Baujahr und Austattung;) Was es bei dir im Konkreten Fall ausmacht sollte ein Gutachter klären. Hol dir das Geld auf jedenfall wieder.

Ich wusste garnicht das es den Acci mit so kleinen Felgen gibt die Orginalen 16er Sport Alus sehen ja schon mikrig aus aber die 15er geht ja mal garnicht (nix für ungut ;) ) Ich habe letzte Woche bei einem bekannten Auktionshaus Dunlop Winter Sport 3D für Wahnsinnige 88€ (Sofortkauf Versand schon drin bei dem Preis) das Stück Neu DOT 2608 geschossen. Mein Örtlicher Reifenhändler wollte 120€ dafür haben;) Die Felgen liegen zwar schon geputzt und fertig umgezogen in der Garage bereit aber ich Warte noch. Von den Temperaturen her letzte Woche wäre es schon Nötig (-3 Grad früh) gewesen aber vor Anfang bis Mitte Oktober lohnt sich das nicht da es meistens nochmal warm wird.

Ich kann ebenfalls bestätigen das die Ausleuchtung vorallem vom Fahrerscheinwerfer bei den neuen um einiges besser ist. Nicht das es bei den alten schon schlecht war;) An den Birnen kann es nicht liegen die Austausch Scheinwerfer werden ohnen Leuchtmittel und Abdeckkappen geliefert diese werden von den alten übernommen.

Den Dyno hab ich schon gesehn. Hat meiner Meinung nach einen schönen Drehmomentverlauf bereits ab 3000U/min steht das volle Drehmoment an. Wegen dem Fächer ob die fürn Acci bzw. Honda schon einen gebaut haben weiß ich nicht. Kannst ja mal selber auf der Seite schauen und dir ein Bild machen http://exparts-germany.de . Ich habe bisher nur Positives Feedback von dieser Firma gehört. Ich werde in nächster Zeit mal hinfahren und einen Kostenvoranschlag machen lassen.

@Lil Krayzee Vielen dank für die Infos. Die ganze Anlage inkl. Fächer und Kat wird wenn eine Einzelanfertigung also nix von der Stange;) Haben hier ne Firma um die Ecke die sich auf sowas Spezialisiert hat inkl. Tüv Abnahme. Ja so in etwa hatte ich mir das auch gewünscht. Ich hab mich nun auf ein paar Seiten umgesehen und ich hab verschiedene Motorbezeichnungen gefunden. K20A3/K20A2/K20A.... welcher genau ist im Acci drin? Ich hab mich mal bei BrianCrower genauer umgeschaut wenn ich das richtig gelesen habe dann braucht man bei denen nur die Passenden Ventilfedern und Teller zumindest bei der Welle für "Forced Induction/NA Street Specification".

50PS kam mir auch ziehmlich viel vor mein Acci ist noch komplett Orginal was den Motor angeht. Der Acci soll auch weiter im Alltag bewegt werden deswegen will ich keine all zu Scharfe Nocke verbauen. Was ich vor habe ist ein Fächer in Kombination mit einem 200 Zellen Kat und eine dafür angepassten Auspuffanlage. Dann noch eine Schärfere Nockenwelle in Kombination mit einer ordentlichen Abstimmung um am Ende Standhafte 180PS rauszuholen mehr will ich eigentlich nicht. Wie du schon sagts man müsste auch wissen ob die Verdichtung erhöht werden muss oder noch weitere Teile bearbeitet werden müssen. Wiegsagt ich will den Motor hier nicht aufs extremste aufstocken.

Nun ich hab mich selber auf die Suche gemacht Skunk Racing bietet 4 Verschieden scharfe Nockenwelle für den K20/K24 an. Wenn man dem Prüfstandbericht auf der Seite glauben kann K20A3/K24 DOHC i-VTEC CAMSHAFTS - STAGE 3 Leistung Orginal 203PS Leistung CAM Stage 3 250PS:schock: Also schein es ja doch irgendwie zu gehen. Das dies ganze natürlich in Verbindung mit ner Gescheiten Auspuffanlage und Fächer verbaut werden sollte und das ganze nicht nur 5€ kostet darüber bin ich mir im klaren und das man die Nockenwelle mal eben so wechselt kann ich mir auch denken also bitte nur konstruktive Beiträge posten. Gibts den Niemand der schon mal eine Scharfe Nocke verbaut hat? Warum scheitert es an der Abstimmung? Es gibt doch genug Hersteller die Chiptuning für den CL7 anbieten warum sollte man den Motor in Verbidnung mit einer Schärferen Nocke nicht abstimmen können?!

Frage steht oben welche Hersteller bieten für den K20 scharfe Nockenwellen an... Mfg Markus

Es gibt schon schöne Bodykits für Acci dieses gehört nicht dazu :baby: Die Felgen ansich sind zwar schick passen aber weder zur Farbe noch zum Acci ;) lieber das Geld für das Bodykit gespart und ein Schickes Gewinde oder Auspuffanlage gekauft das ist meine Meinung;) Und was die Amis angeht da gibts schon Schicke Accis bzw Acuras die wohl ihr in Europa kaum jemand das Wasser reichen können aber das Wort Tüv und Materialgutachten kennen die da drüben sicher nicht...und wenn ich sehe was die Tuningteile dort drüben bei Ebay kosten kann man nur anfangen zu weinen....

Sehr schöner Acci vorallem schicke Felgen

Also ich bin selber sehr zufrieden mit der Kulanz von Honda was die Scheinwerfer angeht!! Als ich meinen Acci von einem 120KM Enfernten Honda Händler gebraucht kaufte ernüchterung bereits bei der Heimfahrt (es regnete) liefen schon die Scheinwerfer minimal an! Bei genauerer Überprüfung der Scheinwerfer stelle ich auch bei beiden fest das sich die Beschichtung des Standlicht lößte! Ein Anruf beim Händler wo ich gekauft hatte brachte erstmal Ernüchterung trotz Fotos die ich per Email zusendete sollte oder hätte ich persönlich vorbei kommen müssen. Dann Garantieantrag stellen und dann nochmal hin! Das hätte ingesamt fast 500KM in Anspruch genommen (welche ich ja nicht bezahlt bekommen hätte) und von der Zeit garnicht zu reden. Nun einfachster Weg ich bin einfach zum Ortsansäßigen Honda Händler gegangen ich muss dazu sagen ich bin dort nicht Kunde gewesen geschweige habe mal vorher den Verkaufsraum betreten! Ich da rein gesagt das bei meinem Acci die Scheinwerfer Anlaufen und die Beschichtung sich auflößt. Da fing der Verkäufer an "ja es gibt da was zur Abhilfe das sie nicht mehr beschlagen" ich wusste sofort das er mir die Clips andrehen will welche ja schon verbaut waren ich gleich drauf "die Clips sind schon verbaut ;)" er leicht verdutzt das ich gleich wusste was er meint er wollte dann nurnoch das Scheckheft sehen und hat im Selben Moment noch die Scheinwerfer bestellt. Wir haben die ganze Zeit den Verkaufsraum nicht verlassen er hat sich das Auto bzw. die Scheinwerfer nichmal angeschaut:D. 2 Tage Später waren die Scheinis da und wurden eingebaut:)) Und sind seitdem trocken...das nenn mal Service und ich verstehe auch nicht warum sich einige Händler so quer Stellen die bekommen das von Honda doch eh bezahlt und wie man in meinem Fall sieht auch ohne Probleme

Wenn Achslast, Einspreßtiefe, Reifengröße, Reifenumfang, Lochkreis, Radbolzen zu dem jeweiligen Auto passen dann bekommst du jeden Felge die ein Festigkeistgutachten besitzt auf jedes Auto eingetragen. Dies muss per Einzelabnahme nach Paragraph 21 geschehen je nach Aufwand kostet dies meist 80-100€. Ein Gutachten direkt für ein Auto Erleichtert nur dem Prüfer das Eintragen da er weniger Daten zu überprüfen hat und das Eintragen ist dann auch billiger.

Absolute Sahne die Felgen so muss ein Schwarzer Acci aussehen :))

So das Problem ist gefunden :D Es ist ja so das bei den Tieferlegungsfedern hinten die ersten oberen 2-3 Windungen aufeinanderliegen! Das ist völlig normal und muss auch so sein! Um das klappern zu Verhindern wird dort normalerweise schon von H&R ein Schlauch übergezogen (laut meiner Werkstatt sollen wohl H&R die einzigen sein die das von Werk aus schon drauf haben) allerdings wurde dieser schlauch nicht richtig Montiert so das die ersten 2 oberen Windungen ohne Schlauch aufeinanderliegen! Der Mechaniker hat es leider beim Einbau nicht bemerkt. Mein Händler hat auf Kulanz die Federn hinten nochmal Ausgebaut den Schlauch in die richtige Position gebracht und seitdem ist Totenstille:cool: Das Problem mit dem Schlauch scheint aber ein Werksfehler von H&R zu sein mein Kollege hat im Acci die selben Federn drin und auch dort ist der Schlauch falsch drauf bzw das klappern da:roll:

Eine Frage fahrt ihr sehr viel Stadt und Untertourig mit euren Accis? Als ich mein gekauft hatte (vorbesitzer ältere Herr max. 8000km im Jahr gefahren)ging der Untenraus auch total schlecht und hat wirklich richtig bockig gas angenommen das war so schlimm das er mir sogar 2mal ausgegangen ist beim Anfahren:schock: Und ich möchte mich hier jetzt nicht als Fahranfänger hinstellen:cool: Lange rede kurzer Sinn fahrt mal auf die Bahn und blaßt den Karrn mal richig durch seidem läuft meiner wie ein Uhrwerk nimmt schön gas an zieht gut von unten raus und ist auch nichtmehr verreckt;) Wiegesagt ist meine Erfahrung ich kann mir nicht vorstellen das dies mit irgendwelchen schwingen was zu tun haben soll!

Es wäre es noch toll wenn du uns die Antwort mitteilen könntest:rolleyes:

Die Frage ist erstmal ob die Motoren überhaupt in der Lage sind diese Abgasnorm zu erfüllen! Möglich ist sicherlich alles mitterweile kann man ja nen alten 2er Golf Anno BJ90 auf D3 Norm umrüsten aber für solche Autos gibts halt auch Anbieter wie sand am Meer. Ich denke da muss man einfach mal bei Honda Nachfragen.....