MK_4

Evtl sind die Lamellenkupplungen verschlißen und rutschen durch oder der Wandler hat einen Weg( Ich nehme an es ist ein Automatikgetriebe verbaut worden) ,dadurch Beschleunigt die Kiste kaum noch wenn das Gaspedal durchgetretten wird Was meine Theorie von zu regelmäßigen Schäden durch fehlende Auslegung bei solchen Möhren eig nur bekräftigt

Klar,wenn man spezifisch nur für bestimmte Zwecke einen Wagen aufbaut wie für z.B. Quarter,kann ein Honda schneller werden als ein Serienporsche( von mir aus jeder weiterer Sportwagen)...:)) da gebe ich dir natürlich Recht.Aber 1. Wird das ganze Projekt mindestens genau so teuer wie ein Porsche 2. Der Porsche gewinnt in allen anderen Disziplinen,sei es Slalom,Timeattack,Nürburgring etc,dazu kann man ihn täglich fahren. 3. Sobald ein Porsche ebenfalls aufgebaut wird,sieht der getunte Honda keine Sonne mehr,eben weil die Ausgangsbasis viel besser und dankbarer ist. Logisch,der Fahrer beim Drag macht 50% des Ganzen aus :) auch wenn die Physik sich nicht austricksen lässt:D

Die fertige Bude kann man ebenfalls aufbauen oder nicht? Nur ist die Ausgangsbasis weitaus besser und die Verbesserungen lassen sich weitaus einfacher realisieren ,falls erwünscht. Wer in 3,8 von 0-100 beschleunigen kann und 300 km/h geht,wozu braucht man was Schnelleres? Wenn man doch so verrückt ist,mit einem Bolt On Kompressor lassen sich bei dem Hubraum recht kostengünstig weitere 100-150 PS herauszaubern. Einen unverbastelten,unfallfreien und gepflegten Supra MK4 in Deutschland zu finden gleicht einem Wunder. Wenn schon Geld ausgeben für einen seltenen Japaner,dann für einen NSX.

Hallo :) Netten CG8 hast du dir geholt. Paar Daten dazu ( Preis,BJ,Tkm) ? Was hast du geplant an deinem Civic zu verändern?

Willkommen :) Der hiesiger Forum ist eig. sehr gut und hat eine ziemlich tiefe Wissensbasis, von daher wird hier jedem bei seinen Problemen und Fragen geholfen. Have Fun

Es gibt zum Glück nicht so viele Frontkratzer mit der Leistung da sie eig völlig unfahrbar sind,die Antriebseinflüsse in der Lenkung sind wahnwitzig. Man kann aber monovalente Antriebe miteinander vergleichen,von daher vergleiche ich folgendes... :D C7 Corvette mit 450 PS und 1,5 Tonnen Leergewicht + Heckantrieb schafft es in genau 12 Sek die Quarter.....:roll: als Serienauto in der kleinsten Leistungsstuffe für 56K Dollar mit Laufleistungsreserve von 200+ Tkm und Alltagstauglich dazu. Von daher frage ich mich ernsthaft wozu diese lächerlichen Versuche gemacht werden stinknormale Kleinwagen-Limousinen 4-6 Zyl Fahrzeuge zu tunen und Leistung um jeden Preis aus den rauszuholen obwohl nicht ein einziges Bauteil für hohe Leistung/Geschwindkeit/Belastung ausgelegt ist. Man zahlt einen haufen Kohle,enthält eine Möhre die bestenfalls 10 TKm ohne Generalüberholung läuft und jede Fahrt abenteuerlich mit einem unvorhersehbaren Schaden enden kann,die Kiste bestenfalls einmal die Woche fahren kann,man jede Woche drunter liegt um irgendwas auszutauschen und zu improvisieren bei der Teilebeschaffung/Einbau/Modifikation,ist dazu dennoch langsamer als gleichstarke Sportwagen und wenn man alle Kosten zusammenzähl eig gleich Teuer ist. Wo ist da der Kick? Hat man Bock auf Schrauben,dann holt euch ne C3 Corvette Karosse für paar Scheine,solange der Rahmen nicht vergammelt ist muss man nichts Schweißen. Verbaut einen 454 oder von mir aus 572 Cui die nicht die Welt kosten. Alles passt halbwegs, es gibt einen Haufen Teile und das Ergebniss ist ein gewaltiger V8 in einem seltenen alten Sportwagen der was die Fahrfreude angeht Universume besser ist als eine getunte 4 Zylinder Limo. just my two cents

12,27 sek bei angeblichen 700PS? Lahmer gehts kaum...Audi S8 mit jämmerlichen 520PS und 2 Tonnen Leergewicht schafft 11,8 Sek @118Mph...:roll: Die alte C6 mit 700 Pferden geht in 10,7 @ 136Mph.....

Ich freue mich auf die Zukunft :) wenn Autos wieder einfacher werden:D und schneller http://www.youtube.com/watch?v=369h-SEBXd8

Autotreffen das als solches den Namen verdient hat

ließ die AGB´s durch,steht dort etwas von Rücktrittsfrist? Wenn ja,zu welchen Bedingungen,wie z.B. Strafzahlung wegen nicht Erfüllung, Frist etc. 14 Tage pauschaler Widderufsrecht gilt nur bei Fernabsatzverträgen,in deinem Fall unwirksam.

Viel Spaß mit dem Civic, kannst uns gerne mit einem Besuch beehren. PS: ich glaube wenn ich so alt werde,hole ich mir einen Rolls Royce Silver Wraith II holen :D

Wer sagt was vom beschweren. Ihm wurde nur ein Tipp dass er den Golf für den Preis wohl nie verkaufen wird. Was seid ihr denn alle so empfindlich hier ?:roll:

Welche schlechtere Ausstattung denn bitte? Der einziger unterschied dass er Klimaanlage statt Klimaautomatik hat und ein 3 Türer ist,dafür weniger runter und 1,5K billiger :roll:

DPF ist garantiert zugesetzt, in die Werkstatt fahren und prüfen lassen,alleine wirst du kaum was machen können,bestenfalls Fehlerspeicher auslesen ob der Sensor nicht defekt ist

Das Grinsen wird umso breiter wenn auf ein Schlag ein Kolbenkipper kommt oder Pleuelbruch. Oder ist der K24 neuerdings auf 250+ PS ab Werk ausgelegt?

http://www.amazon.de/haustier/dp/B001UQWDKS damit,mit das beste was du deinem Leder antun kannst. Vorher gründlich mit destiliertem Wasser reinigen.

Das wird vermutlich nicht meiner sein :) Meiner parkt mehrere Strassen weiter. Man hätte sich zu Kieler Woche treffen können,wäre witzig . PS: wie kriegst du den Durchschnittsverbrauch von 6,8 Litern hin? Meiner will partout nicht weniger als 9 haben. ^^

Ich glaube all die die davon Träumen haben zu viel Fast and Furious gesehen und haben nicht wirklich viel Ahnung von dem Thema. Erstens unterliegt Lachgas dem Betäubungsmittelgesetz, d.h. sollte es tatsächlich eingetragen sein ist es ein Gemisch aus verschiedenen Gasen. NOS1 ist momentan der einziger der es eingetragen bekam Zweitens kühlt die umliegende Luft in dem Ansaugtrakt um etwa 20 Grad runter und bei rund 600 Grad zerfällt es in 2 Stickstoffatome und einen Sauerstoffatom, sprich es steht einfach etwas mehr Luft zu verfügung wodurch einfach mehr Kraftstoff verbrannt werden kann ( Vorausgesetzt es wird mehr eingespritzt,Zündzeitpunkt verändert etc ). Ansonsten magert das Gemisch ab und Brennraumtemperatur steigt an,Folgen könnt ihr euch ausmalen. Bei einem K24 würde die Leistungsausbeute bei vtl 25-50 PS liegen und das auch nur für ne Minute.Wenn sich überhaupt solche Systeme lohnen,dann bei großvolumigen oder aufgeladenen Motoren ,da ist die Leistungsausbeute auch relevant. Wo ist da der Sinn 3,5K zu investieren?? Ganz ehrlich,reichen dir 200 PS nicht aus,dann verkaufe deinen Honda und kauf einen gebrauchten e39 M5 mit 400 Pferden oder von mir aus einen Camaro Z28 mit 5,7 LS1 und gut ist. Aber sich zu bemühen aus einem 4 Zylinder Sauger großartig irgendwas rauszuholen ist witzlos. Just my zwo cents

Nein, aber ich wohne ein Paar Strassen weiter :) von daher bin ich ab und an in dem Umkreis unterwegs. Silberner CG4 mit OH Zulassung. Wohnst du auch irgendwo um die Ecke ?

Muss Kardynau Recht geben,bei meinem CG4 ist es ebenfalls eine relativ aufwendige Konstruktion die einen soliden Eindruck vermittelt. Die Nachbaulösung erinnert mich an Schiebedächer aus einem Polo 86C :) Glaub mir,das willst du nicht an einem Accord sehen da es wirklich billig ausschauen wird. Gegenvorschlag der recht unorthodox ist : Für 1000 € kann man sich einen Cabrio mit neuer HU gönnen,egal ob chrysler,opel,renault. So hat man was für sonnige Tage und der Acci bleibt verschont und du kriegst eine ganze Menge Sonne ab. Just my two cents

Könnte man sich ja einfach mal treffen wenn man schon um die Ecke wohnt

Der Fortschritt sollte Nutzen bringen und nicht die Sachen die wunderbar funktionieren unnötig komplexer und anfälliger machen.welchen Nutzen bringen solche Türen gegenüber normalen altbewährten Türen? Gar keinen, stattdessen brauchen sie unnötig weitere Elektronik,komplexe Mechanismen und verteuern den Wagen.

Alternative wäre einen Hersteller zu wählen der langen Garantien gibt ( KIA z.b. ) wobei es hier keine Werbung werden soll. Klar,irgendwann muss ein Neuer her,nur leider sind die Tendenzen immer düsterer und es wird noch viel mießer mit Euro 6/7 Einführung wenn weitere Speicherkats, Reinigungssysteme wie Ad Blue etc nötiger werden, wenn die Einspritzdrücke noch höher werden und die Komponenten noch kurzlebiger. Wollt ihr die Zukunft sehen,dann geht auf irgendein VW/Skoda/Mercedes Forum und ließt euch rein von den tollen 1,4 TSI die in der Garantiezeit verrecken,das tolle DSG Getriebe ,vorallem das mit Trockenkupplungen 7 Gang das keine 50 Tkm überlebt etc etc etc. Ihr denkt es würde Honda nicht betreffen,dann irrt ihr euch, denn auch Honda wird gezwungen sein die CO2 Obergrenzen einzuhalten die wenn ich mich nicht irre auf 90 Gramm/Km reduziert werden sollen. Das kann man mit der herkömlichen und bewährten Technik nicht erreichen. Ebenso wird der Sparzwang noch größer. Der 2013 Accord hat vorne bereits McPherson Aufhängung wie jeder aktueller Kleinwagen,keine Doppellenker mehr. Der Civic hat bereits hinten eine Verbundlenkerachse,grüße aus 1992 von Golf 3 ( und aktuell wieder Golf 7 in normalen Ausführungen ). Drehfreudiger Saugmotor in Type R ? Von wegen,der neuer bekommt einen 1,6 Turbo vom Schlage eines Minis/PSA der auf neue Ökonormen getrimmt ist und damit sich genau so langweilig fahren lässt wie ein TSI in Golf. Die Zeit als Ingenieure und Technikverliebte die Autos gemacht haben sind endgültig vorbei,heutige Autos werden von Marketingabteilungen entworfen und vorgegeben, also wird alles auf Pseudopremium getrimmt und noch mehr Flachbildschirme eingebaut statt interessanter technischer Finessen. Mein Tipp, fahrt klassische alte Autos,pflegt und hegt sie und sie werden problemlos fahren,das meiste an Arbeit könnt ihr eh selbst erledigen,so simpel ist es.Die alte Generation konnte 40 Jahre lang einen w123 fahren oder einen Ford Taunus und die Autos wurden für eine kleine Ewigkeit gebaut, heutzutage wo jeder Hilfsarbeiter sich einen jungen Gebrauchten least oder finanziert den er sich niemals Neu leisten kann , ist der Hersteller nur daran interessiert dass der Wagen die ersten 3-5 Jahre hält und danach wird über Gebrauchtwagenkäufer abkasiert in Form von saftigen Rechnungen für Ersatzteile. Ihr als Hondafahrer wart davon noch einigermaßen verschont geblieben, aber auch Honda beugt sich dem Trend der Zeit.

LOL, an Sinnlosigkeit kaum zu überbieten. Z1 hatte damals auch absenkbare Türen Sehe bei solchen Systemen vorallem Nachteile was Zuverlässigkeit angeht,wozu die Sachen die wunderbar funktionieren durch etwas ersetzen was weitaus komplexer und anfälliger ist und keinen nennenswerten Vorteil bringt. PS: dieser ganzer Wahn mit Lambo Doors ist in meinen Augen ultra lächerlich,es sieht in 99,99999999991% sch***** aus,aber der Besitzer fühlt sich als würde er in einem Diablo fahren

bei 20 tkm bleibt der Diesel dennoch rentabler,außerdem schwanken die Spritpreise täglich,wer garantiert dir dass Super morgen nicht wieder 1,75 kostet? Mit dem Diesel bist du gerade als Freiberufler weitaus entspannter unterwegs. Tausche deinen gegen CN2 ,du wirst es nicht bereuen. Du hast keinen Nennenswerten Vorteil bei dem 2 Liter Benziner, 200 Nm gegen 340 Nm, 5 Gänge statt 6,weitaus höherer Verbrauch bei der selben Fahrleistung ( 6 Liter Diesel gegen 8,5 - 9 Liter Super ) und der Steuervorteil relativiert sich schon vor 10 tkm.