a_v_s

Klar ... mindesten 10E40 :D Dabei handelt es sich um ein besonders hydrophobes Öl :p

Ich habe niemals gesagt dass E10 der Weisheit letzter Schluss ist. Ökologisch am sinnvollsten ist es natürlich den Bioanteil im eigenen Land oder zumindest in Europa zu produzieren. Ist aber so wie mit der Henne und dem Ei. Irgendwo und irgendwie muss man anfangen. Ich finde es nur verwunderlich wie sehr sich manche Leute dagegen sperren zumindest über etwas Neues nachzudenken und es realistisch zu betrachten. Das die meisten Fahrzeuge die Biosuppe vertragen ist ein Fakt und nicht wegzudiskutieren. Klar sträubt sich jeder gegen Änderungen. Was die Industrie jetzt mit E10 zu tun hat kann ich nicht ganz nachvollziehen. Natürlich werden in der Industrie irrsinnige Mengen an Rohstoffen zum Teil verschwendet. Gleichzeitig werden aber in der letzten Zeit auch wahnsinnige Aufwände getrieben um Energie rückzugewinnen. Das geht aber auch nicht von heute auf morgen. Genauso wie eben auch nicht von heute auf morgen E10 ersatzlos eingeführt wird. Warum hat sich den bei der Umstellung auf E5 oder den Bioanteil im Diesel niemand aufgeregt? Damals wurde es einfach ohne große mediale Unterstützung umgesetzt und gut wars! Keiner hat es wirklich zur Kenntnis genommen und Schäden gab es auch keine. Man muß die ganze Energieproblematik (bzw. eigentlich Energiewirtschaft) etwas diffiziler betrachten. Man auch nicht den Atomausstieg fordern und gleichzeitig Wasserkraft, Windkraft und Sonstiges schlechtreden (wegen der überfluteten Auen, der Vögel, Kröten, ...). Der Strom kommt zwar aus der Steckdose aber er wächst dort nicht! Entsprechend ist die Einführung von E10 (bzw. hoffentlich bald noch höher) sicherlich ein Weg in die richtige Richtung. An der Umsetztung muss man mit Sicherheit noch etwas optimieren bzw. auch die Bevölkerung etwas sensibilisieren aber über kurz und lang führt kein Weg vorbei. Je früher man beginnt desto weniger tut es weh! Wie bereits einmal angemerkt: Wenn die Preisspanne noch weiter auseinander geht wird relativ schnell ein Großteil der Verfechter ebenfalls E10 tanken. Dann wird es schon ein paar scheinheilige Gründe geben warum man es plötzlich mit gutem Gewissen tanken kann :D

Die Motoren sind in keinster Weise anders gebaut! Einzig die Motorelektronik und das Einspritzsystem ist entsprechend angepasst. Bis ca. E40 - E50 kommt aber jedes "normale" Auto mit Ethanol klar! Darüber hinaus gibt es entweder einen Fehler der Motorelektronik oder wenn der Motor (lambda Regelung) in den open-loop geht passiert nix. Sogar Vergasermotoren kann man relativ problemlos auf E85 umstellen (einfach andere Bedüsung). Der erhöhte Anteil von Benzin im Winter hat tatsächlich etwas mit der Kaltstartfähigkeit zu tun ... und??? Ein Gasumbau startet auch mit Benzin weils mit Gas nicht funktioniert :angel: Die seltsame Debatte über den Wasseranteil der sich irgendenwie im Öl anreichern könnte ist sowieso Unfug! Wenn geringe Mengen des Wassers (das sich übrigens sowieso bei jeder Verbrennung bildet) ins Öl kommen, wird es dort nicht lange bleiben da es sowieso verdampft und über die Kurbelgehäuseentlüftung verschwindet. Kurzstreckenbetrieb mal ausgenommen aber da gelten sowieso andere Ölwechselintervalle. Warum sollte irgendein Hersteller dazu verpflichtet werden eine zusätzlich Garantie für bereits produzierte Fahrzeuge zu geben? Dann ist doch jeder Schaden zuerst mal durch E10 verursacht bis das Gegenteil bewiesen ist?! Den Schuh würd ich mir auch nicht anziehen! Zumindest sind jetzt mal die Weichen in die Richtung gestellt. Das nicht alles von Anfang an optimal ist sollten wir schon alle gewohnt sein. Wenn die Bereitschaft steigt das Zeug zu tanken werden sicher auch Möglichkeiten erschlossen die Rohstoffe entsprechend in Europa zu produzieren ... dazu sollte die EU mal die Subventionen für Brachland abschaffen! Der größte Unfug ist natürlich in Europa Anbauflächen nicht zu bewirtschaften und das Zeug zu importieren. Trotzdem ist Ansatz an sich mal positiv zu bewerten ... Verbesserungspotential wird es immer geben.

Hab zwar keine Ahnung was die Frage mit dem Thema zu tun hat aber ich habe auch kein Problem darauf zu antworten :D: Seit mittlerweile fast einem halben Jahrzehnt lebe ich im Land der Regeln und der benzinfressenden heiligen Kühe Für die die noch immer an Schäden an ihrem Heiligtum glauben ein Filmchen ... oder bauen die Amis die besseren Autos? (zumindest meiner Meinung nach die einzig anständigen Motoren ... ist aber ein anderes Thema) Den aufgeworfenen Punkt mit dem Leistungsverlust kann man theoretisch nicht von der Hand weisen. Ob er messbar geschweige denn fühlbar ist sei mal dahingestellt. Auf jeden Fall muss man sich - um die naturwissenschaftlichen Gesetze nicht auszuhebeln (und das kann nicht mal Alkohol auch wenn man es bei zuviel davon manchmal selber glaubt) - zwischen Mehrverbrauch oder Minderleistung entscheiden. Beides geht einfach nicht ... dann stimmt die Energiebilanz nicht mehr :angel: Aus meiner Erfahrung ist kein signifikanter Mehrverbrauch feststellbar ... da der Treibstoffverbrauch sowieso ein Schwankungsbreite von +- 0,3 Liter hat ist ein Mehrverbrauch im 10tel Bereich sowieso erst nach einer größeren Anzahl von Stichproben gesichert zu verifizieren.

Jedes Volk bekommt die Regierung die es verdient .... ihr habt diese Regierung GEWÄHLT - DEMOKRATISCH!!! Um das ganze so relativieren: Wir in Österreich haben ähnliche Vögel im Parlament sitzen. Von Volksvertretern weit entfernt!

Es soll jeder tanken was er will. Soll ja auch davor Laute gegeben haben die Optimax oder sonstigen Quatsch getankt haben in der Hoffnung sie haben plötzlich 10PS mehr. Ökonomisch ist es sicherlich kein Schwachsinn. Die entsprechenden Beträge fließen nur in andere Taschen. Geld ist niemals weg ... es hat nur wer Anderer. Möglicherweise der Bauer 3 Häuser weiter ... find ich jetzt nicht negativ ... besser er als Gadaffi und Co. Ökologisch gesehen steht es durch eine sinnfreie doppelte Infrastruktur und lange Transportwege unter Umständen nicht so gut da wie es könnte. Besser als ein fossiler Rohstoff aber schon lange - einfach da die Resourcen geschont werden. Um jetzt das Argument, die Tanker bräuchten auch fossile Treibstoffe, vorwegzunehmen - STIMMT - die Öltanker aber auch! Um die Debatte zu beenden: Es soll jeder in seinen Tank kippen was er will. Ich werde weiterhin E10 tanken aus Mangel an E85 Tankstellen. Wenn die Preisdifferenz zu Super+ noch größer wird, werden ziemlich sicher viele Skeptiker plötzlich bekehrt werden und auch E10 tanken. Das würde man dann als scheinheilig bezeichnen .... ich denke da stimmt mir jeder zu. Einfach abwarten wie es sich entwickelt und das Thema in 1 Jahr wieder fortsetzen. Meine Vorhersage: E10 wird es noch geben, defekte Fahrzeuge auch ... aber nicht mehr oder weniger als jetzt Das BMW schon lange keine anständigen Autos mehr baut wissen doch mittlerweile eh fast alle :angel: P.S.: ich hab gestern übrigens bemerkt dass meine Scheibenwaschdüse verstopft ist ... liegt sicher am E10 :motz:

Dazu trau ich mich ja schon fast nix mehr zu sagen aus Angst einen Lachkrampf zu bekommen. Abgesehen davon dass dieser Artikel mehr als "bewusst abwertend" geschrieben ist (Gammelbenzin, verfaulte Lebensmittel) ... hey! trinken tun wir die verfaulten Lebensmittel offensichtlich sehr gerne :D 5% Mehrverbrauch sind rein thermodynamisch gar nicht möglich da nur 5% zusätzlich zugemischt werden. 5% Mehrverbrauch bei 5% Zumischung würde ja bedeuten das Bioethanol hätte keinen Heizwert. Das fadenscheinige Argument eines erhöhten Verschleises - da ja mehr Treibstoff durch die Leitungen gefördert wird - meint der Author ja hoffentlich nicht ernst :wall: Prinzipiell kann ja jeder zu dem Alk stehen wie er will aber ich finde es befremdlich was für eine Meinungsmache damit getrieben wird. Ob es jetzt Sinn macht den Alkohol aus der 3. Welt zu importieren und den dortig lebendem Ihr Feierabendbier wegzunehmen ist sowieso dahingestellt. Warum müssen in Österreich Bauern - durch die EU verordnet - einen beträchtlichen Anteil ihrer Felder brachliegen lassen um dafür Subventionen zu kassieren? Könnte man dort nicht entsprechende Rohstoffe anbauen? Damit würde sich eine möglicherweise absichtlich verschlechterte Klimabilanz sofort drehen! Das die Fahrzeuge dadurch Schaden nehmen ist in keinster Weise nachgewiesen (Vergaser ausgenommen). Welche Bauteile aus Alu kommen den mit Treibstoff in Berührung? Abgesehen davon interessiert es doch in Wirklichkeit niemanden ob irgendein Bauteil nach 20 Jahren anstelle von 25 den Geist aufgibt. Normalerweise gehen Autos nach 10-12 Jahren ja sowieso nach Afrika! Das wir auf kurz oder lang von den fossilen Brennstoffen wegkommen müssen ist klar. Die CO2 Lüge ist da vorgeschoben genauso wie sinnlose Feinstaubdiskussionen im PKW Verkehr. Die Beimischung von Bioethanol mit schrittweiser Erhöhung (E85 wird durchaus schon gefahren) ist eindeutig der richtige Weg. Wenn ich daran zurückdenke wie mein Vater gemotzt hat als er das gute verbleite Benzin nicht mehr bekommen hat und Autos mit Kat kaufen musste :D War eine sinnvolle Änderung die der Umwelt genützt hat ... trotzdem gab es auch damals bzw. für einige ältere Fahrzeuge noch bis heute Ärger bei der Umstellung. Also einfach nicht so anstellen: Unsere Hondas halten den Fusel aus (zumindest jeder Einspritzer wenns kein Diesel ist)

Ohne jetzt den Accord schlecht zu machen ... ich fahre ja auch einen und bin grundsätzlich ganz zufrieden... Was soll bei den "neuen" denn noch viel schlechter sein als bei den "alten" CG/CHs? Der Lack ist schon beim alten ein Witz (gut beim Jazz meiner Frau ist er noch viel schlimmer) Der Innenraum knarrt Die Dichtungen (Schiebedach und Fensterführungen) knarren und knarzen bei bestimmten Temperaturen Die Kupplungsmechanik (Geber und Nehmerzylinder) ist eine Zumutung Der Radio (Bose) hat einen besch... Empfang (liegt vielleicht an der Facelift Antenne) Liegt aber vermutlich an der Fertigung in England. Der Primera den wir davor hatten war in etwa genauso :D Die ganzen Qualitätsmängel (die ich zumindest an meinem sehe) sind aber alle nicht relevant auf den Betrieb gesehen. In den Antriebsstrang und die Elektrik habe ich vollstes Vertrauen ...:repekt: Besser er knarrt etwas beim Fahren als steht ganz flüsterleise am Pannenstreifen wie andere Marken!

Da erwarte ich keine größeren Probleme ... nachdem ich Acci in Österreich schon 3 Jahre bzw. ca. 100tkm mit 50% E85 gefahren bin (~E40). Da ist E10 ein Schas dagegen :D.

Zum Ersten: Leg mal ein paar Kunststoffteile in Benzin .. da gibts auch ein paar die relativ schnell weg sind Zum Zweiten: Blödes Argument ... ich tanke keine Wurstsemmeln sondern Alkohol der aus Nawaros hergestellt wird (Mahlzeit ... wennst da dran knabberst wirst nicht satt) ...als Ausgleich verheize ich keine Pellets (auch die werden aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt) ... Lebensmittel sind in D sowieso viel zu billig (Qualität ist hier ja nicht sonderlich gefragt ... zumindest nicht um jeden Preis). Es glaubt doch hoffentlich niemand im Ernst, dass die 3. Welt mehr zu essen hätte wenn wir keinen Biosprit hätten? Gut, Gaddafi hätte mehr Geld als Nebeneffekt (wenn man es unterstützen will kann man ja Super+ tanken) Zum Dritten: Schöngerechnet ... Mehrverbrauch nicht mal 2% und Preisdifferenz liegt momentan (in Bayern) bei 8-9cent. Da wendet sich das Blatt ... blöd nicht! Es geht hier nicht darum jemanden etwas aufzwingen zu wollen (wird ja auch nicht getan ... den "guten" Sprit gibt es ja eh noch) ... es entsetzt mich eher wie leicht sich die Bevölkerung durch Panikmache (bezüglich ihrer heiligen Kuh) beeinflussen lässt.

Nein kein Politiker und auch kein Mitarbeiter einer Mineralölfirma sondern Chemiker und halbwegs realistisch :D Ich verstehe nicht warum um die blöden 5% so ein Tanz gemacht wird. Ich glaub den meisten Leuten ist nicht mal bewusst was 5% sind!!! Die 2 Liter auf den ganzen Tank gerechnet kannst vermutlich auch reinschiffen und der Motor merkt nix davon (möglicherweise 5% Mehrverbrauch weils nicht brennt). Man hätte die Sache wesentlich geschickter angehen sollen: Ey alter, alk gibt voll krass mehr Leistung, klingt besser und Auspuff bleibt sauber ... mit so einem Werbeslogan würd sich das Zeug vermutlich ganz gut verkaufen. Also mein Ansatz: Super und Super+ nochmals um 20 - 30cent raufschrauben (die 8 Differenz sind offensichtlich zu wenig bzw. Treibstoff ist noch immer zu billig). Tanken muss das Zeug eh niemand abgesehen von Ferrari und Porsche Fahrern und die können es sich leisten. Wer einen VW gekauft hat ist ein armes Schwein aber sowieso selbst schuld :D

Ein oldi oder von mir aus Youngtimer kriegt normaler Weise Super+ und je nach Bedarf Bleizusatz oder auch nicht. Mehrkosten sind Humbug. Der theoretische Mehrverbrauch von 2% (der aber nur bei Volllast auftritt) hebt nicht die Mehrkosten von 8cent / Liter (4-5%) auf?! Rechnen ist nicht so schwer wie man denkt! Materialverträglichkeit: Verdünnter Alkohol frisst sich durch Alu wie Säure .... is eh klar :wall: Da merkt man wie die von den Autofahrerklubs und Herstellern angezettelte Volksverdummung greift! Das gesamte Einspritzsystem in Fahrzeugen (ausgenommen Hochdruckeinspritzer) besteht aus Kunststoff. Dieser hat naturgemäß eine bessere Verträglichkeit gegenüber Alkohol als gegenüber Kohlenwasserstoffen! Mit einem Aluteil kommt der Treibstoff niemals in Kontakt und selbst wenn wäre es relativ egal.

Wenn ich so einen Blödsinn schon höre :wall: Grundsätzlich egal - ist ja dein Geld .... Was erwarten sich die ganzen E10 Verweigerer eigentlich ... das der 1.8er CG/CH plötzlich nur noch 30PS und dafür einen Verbrauch von 15l hat? Vielleicht sind auch nach 2 mal Tanken alle Schläuche zerfressen .... Das Auto geht mit Super+ keinen Deut besser oder schlechter als mit E10 ... im Gegenteil. Die Mineralölkonzerne sollten endlich handeln und Super+ auf 1,80 oder 2€ raufschrauben und E10 gleichlassen. Super+ brauchen eh nur die FSI VW Kisten, aufgeladene Sportwagen (die können es sich eh leisten) und Oldtimer (die werden aber relativ selten als Alltagsauto eingesetzt) Ich stehe dazu und tanke E10 - wenn E20 oder E30 kommt (wie in manchen Ländern üblich) werde ich es auch tanken. Bis E40 oder E50 (modellabhängig) kann man einen Benziner ohne Umrüstung fahren.

Leute .... Zinn und Zink sind verschiedene Elemente ... :D

Wennst ca. 2 cm wegnimmst kannst locker 40 PS mehr rausholen .... :D Ich glaub nicht dass der normal F18b soviel Potential hat um mit solchen Spielchen zu beginnen. Wenn man es richtig machen will ist das einer der letzten Schritte (Also wenn sonst nix mehr geht).

Meines quiekt etwas wenn es sehr kalt ist ... ist mir aber wurscht ... das klappern vom restlichen Auto übertönt es :D

Hat nix mit gut oder schlecht verbrennen zu tun. Der Brennwert von Alk ist geringer. Das selbe ist auch bei Benzin - Diesel. Da Diesel einen weit höheren Brennwert hat als Benzin ist der Verbrauchsunterschied nur in Litern aber nicht in Energie vorhanden. Alles nur Augenauswischerei!

Naja im Kofferraum liegen Sie schon seit Oktober :D Noch bin ich überall in den Bergen ohne Ketten durchgekommen aber wenn man mal steckt ist eh schon zu spät :angel:

Ich hätte eher das Gegenteil erwartet. So viele schwarz rauchende Diesel wie in DE hab ich in Österreich noch nicht gesehen. Tankstellen in Rum kriegen die Suppe sowieso aus DE! OMV Burghausen :D Egal ob Esso, Aral, Jet, ... draufsteht ... ist alles OMV

An meinem CH6 stört mich unter anderem: Die Getränkehalter ... wie bereits mehrfach erwähnt ... hat den Sch.. irgendeiner der Entwickler jemals ausprobiert? Die massive Klapperitis (Scheibendichtungen, ...) Die Förderleistung der Kraftstoffpumpe (viel zu hoch) Das Serienfahrwerk ist für den Alltagsgebrauch etwas zu tief (mit 30 wirds schon mühsam zum aussteigen :D) Der Wendekreis ist gelinde gesagt eine Frechheit Sonst ist alles im grünen Bereich

Gar nix ... Ganzjahresreifen und im Scheibenwaschbehälter ist das ganze JAhr das Winterzeug drinnen. Auch so: Ich tausch die Velourmatten gegen Gummimatten aus und hau die Ketten in den Kofferraum :D

Wie :schock: ... Honda hat keine Ahnung was die in Ihren eigenen Kisten für Schlösser verbauen. Kann ich ja kaum glauben. Ich bin überzeugt die können über Ihr System sogar den RadioCode herausfinden :D

Dann müssten aber natürlich auch WR unter 90€ / Stück verboten werden. Die sind nämlich gar nix!

Bei mir hats keine Flecken hinterlassen! Hab den von A...r A.l verwendet :D Greift sich am Anfang etwas glitschig an aber das ist ja sinn der Sache! Seit dem hab ich schon ca. 2 Jahre einen aufrollenden Gurt

Hau ordentlich Cockpitspray auf den abgerollten gurt. Trocken lassen einmal drüberwischen und er flutscht wieder ....