a_v_s

Vermutlich noch nie solche Reifen gefahren ...:motz: Ich habe auch etwas länger überlegt aber dann doch den Eagle Vector EV-2 gekauft. Fazit: Alles Vorurteile! Im Schnee und den Bergen (Tirol, ...) kein Unterschied zu WR! Im Sommer: Wesentlich bessere Wasserverdrängung und keine Nachteile wie immer bemängelt (zumindest bei normalen Fahrstil). Laufgeräusch relativ gering und Lebensdauer ca. 60tkm. Wenn ich mir dann noch anschaue wie einige herumfahren (Achsweise andere Bereifung, Billigreifen, alte Reifen, nebenbei noch der Irrglaube mit gut und schlecht und hinten und vorne ...):wall: WR rechnen sich meiner Meinung nach nicht mehr! Die Ganzjahresreifen sind mittlerweile so gut! Ein WR hält ca. 50tkm. Das wäre bei einer maximalen Haltedauer von 4 Jahren eine jährliche km Leistung von 25tkm. Ansonsten hast alte Reifen die du mit genug Profil in die Tonne haust. Wenn man 25tkm oder mehr fährt schadet es zumindest nicht dem Geldbeutel (abgesehen vom zusätzlich Satz Felgen). Wobei man fairer Weise zugeben muss: Wenn GJR dann nur Goodyear! Die haben die meiste Erfahrung, den höchsten Preis aber liegen dafür bei Reifentests (Öamtc) zumindest mit den ersten 5 WR gleichauf. Die anderen Hersteller kriegen meistens ein "nicht empfehlenswert".

Würd ich nochmal überdenken. Schon mal etwas aus Alu in die Spülmaschine getan? Gibt schöne Oxidation! Btw: Mein Klimaleck wurde endlich gefunden (leider) ... Verdampferschaden :schock: Wie sowas kaputt werden kann ... Steinschlag schließe ich aus :D

Beim CH6 ca. 1l auf 8000km ... gibt schlimmeres aber auch besseres

Kannst getrost vergessen. Ein neues Auto kaufen kommt billiger :D Bei der Manuellen läuft alles über Seilzüge, bei der automatischen Klima über Stellmotoren. Zusätzlich zum Klimapanel gibts noch den Sonnenscheinsensor und vermutlich ein paar hundert Meter Kabel;) Abgesehen davon müsste man noch rausfinden ob der Kasten rund um Kondensator und WT identisch sind ...

Verwendungsbestimmungen in Österreich Nebelschlussleuchten dürfen – entgegen ihrem Namen – bei jeder Sichtbehinderung verwendet werden. Eine Höchstsichtweite gibt es dabei nicht. Nebelscheinwerfer dürfen (entgegen ihrem Namen) immer, außer beim Durchfahren von Tunnels, eingeschaltet werden.

Mal abwarten was wirklich kommt! Damals (in grauer Vorzeit) in Österreich wurden auch TFL (bzw. Licht am Tag) eingeführt. Hatte nur einen Vorteil für die Werkstätten. Alle haben sich die Autos auf "Dauerlicht" umrüsten lassen, ständig Lampen wechseln, ... Einziger Erfolg: mehr verletzte Fußgänger und Fahradfahrer - Stichwort Reizüberflutung! Österreich oder auch Deutschland ist halt kein nordischer Staat in dem es das halbe Jahr dunkel ist :D Auf jeden Fall waren damals neben den "richtigen" TFL auch gedimmte Hauptscheinwerfer erlaubt bzw. fahren mit NSW und Standlicht! Wurde auch von den meisten praktiziert da es relativ wurscht ist wenn einem ein NSW oder Standlichtlämpchen durchbrennt :D Wenn es in D wirklich soweit kommt wird die Strafe vermutlich bei 10-15€ liegen. Bevor ich mir den Quatsch kaufe ... da können Sie mich schon ein paar mal erwischen (gleicher Blödsinn wie mit Freisprecheinrichtungen)

Also ich lebe damit schon seit ca. 60tkm oder 2 Jahren. Hab die Kiste auch von einem Rentner gekauft mit kaum km drauf. In Anbetracht des Preises lebe ich damit einfach ... je nach Temperatur wird es manchmal besser ... manchmal schlechter ... Irgendwann ist die Kupplung sowieso fertig dann kommt eine neue ... oder das Auto kommt weg!

Genau so was ... Beifahrersitz ist aber drin ? :D Zweitwagen ist der der zuschade ist um ihn täglich zu bewegen ... trifft auf einen Accord eher nicht zu ... außer vielleicht ein 25 Jahre alter mit Originallackierung und wenig km.

Um die Anfahrschwäche neu zu definieren! Der Accord hat schon etwas wenig Drehmoment unten rum ... ist halt ein Benziner Fahrt mal einen Focus TDCI ... meine Firmenhure stirbt entweder ab oder lässt Gummi :D

Bitte um Aufklärung? Als Zweitwagen hab ich mir immer so etwas wie einen Z3, S2000, Porsche ... oder so vorgestellt. Der am WE rauskommt. Der Accord ist doch eine Altagsschleuder :schock:

naja +25kg (die zweite Hälfte vom Tank) = 1405 kg Leergewicht ist immmer mit vollem Tank, ohne Fahrer!

Naja ich bezweife dass die Gummidichtung auf diesem windigen Plastikdeckel einen Druck von 7bar standhält. Der Klügere gibt nach :D Bei einem leichten Verlust (1. Füllung in 3 Monaten) ein offensichtlich undichtes Ventil (Zischen aus einem Meter Entfernung hörbar) als Fehler nicht in Betracht zu ziehen (wenn sonst nichts anders gefunden wurde) ist meiner Meinung nach sehr mutig bzw. ein Zeichen von Unwissenheit oder Ignoranz. Bzgl. Dichtheit: Weil die Ventile und Plastikdeckel so dicht sind haben Industrie Kältemaschinen auch Messingkappen mit anständigen Dichtungen aufgeschraubt ... die sind dann dicht

Mittlerweile ist etwas Zeit vergangen und die Klima hat in den letzten Wochen wieder etwas akkustischen Mitteilungsbedarf gehabt. Die Klimabude wollte wieder mit Stickstoff abdrücken obwohl beim letzten Mal nix gefunden wurde. Nach der Devise "Selbst ist der Mann" hab ich mich am Abend mal ans Werk gemacht(bewaffnet mit einer Schwarzlichlampe). Die brauchte ich nicht mal da beim Abschrauben der Staubschutzkappe an einem der Serviceventile ein leises aber deutliches Zischen zu vernehmen war. Also heute zu einem Klimaprofi (angeblich DIE Fachfirma in München) und das Problem geschildert. Keine Ahnung ob ich lachen oder heulen hätte sollen. "Nein ... ich glaub nicht dass das Problem daher kommt ..." BITTE :wall: Es wurde das Ventil wiederwillig etwas nachgezogen und neu befüllt. Zuhause angekommen hat mein Kontrollzwang wieder zugeschlagen --> zischt noch immer :motz: Also wieder hin und dann wurde endlich das blöde Ventilchen getauscht ... zumindest wurde der Centartikel nicht verrechnet X( Warum versuchen Werkstätten oder demotivierte Mechaniker immer einen für blöd zu verkaufen ... Obwohl ich die Hoffnung habe das Problem jetzt gelöst zu haben ... kennt jemand eine GUTE Klimabude in München bzw. Umgebung?

Schäden durch Katzen sind deshalb nicht haftungswürdig weil es keine Schäden durch Katzen gibt. Feine Kratzerchen sind normale Abnutzung und kein Schaden. Ich hab noch nie eine Katze gesehen die Dellen in ein Auto drückt, Scheiben einschlägt oder sonstiges. Wer soll denn für die Steinschläge haftbar gemacht werden? Die Abnutzung der Reifen? Der saure Regen? Vogelschei...? Die Liste könnte man ewig fortsetzen. Wie bewegt Ihr euer Auto ohne das Kratzer auftreten? Nach 1-2 Jahren hat ein Auto nun mal einige Kratzer und Beulen ... wird ja auch verwendet. Genauso hat ein Handy nach 1-2 Jahren abgewetzte Stellen und Kratzer ... vielleicht könnte man da auch jemanden verklagen. Ein weiterer Tip wäre übrigens Zitronensaft. Katzen können Zitrusfrüchte auf den Tod nicht ausstehen ;) Wie lackverträglich das Zeug auf Dauer ist ... keine Ahnung :D:D

Ich hätte einen recht einfachen Tipp für alle "Katzengeschädigten" :D Eine gewisse Dreckschicht auf dem Lack konserviert und schützt vor Beschädigungen. Gleichzeit rutschen Katzen auf dreckigem ungewachsten Lack nicht aus und hinterlassen dadurch keine Kratzer. Aber mal ehrlich. Wen interessieren diese Mikrokratzer? Die von der Waschanlage verursachten oder wenn man die Tür mit dem Schuh von außen zudrückt sind ja auch vorhanden... P.S.: mir kackt regelmässig ein Marder auf den Kofferraumdeckel nachdem er an meiner Antenne rumgekaut hat ... na und ... der Haufen fällt irgendwann runter wenn er trocken ist und die Antenne hat noch Empfang ... Irgendwann hat er mir mal als Entschädigung eine Speckschwarte auf den Zylinderkopf gelegt :D Katzen freilaufen zu lassen ist artgerechte Tierhaltung ... schäden die dadurch entstehen sind nicht Haftungswürdig da im Grunde nicht vorhanden (außer man hält sich einen freilaufenden Puma)

Was wirklich geschehen ist wird man vermutlich niemals herausfinden. Die sogenannten Scherpreventer drücken auch das Gestänge durch ... aber nicht wenn gerade eine Verschraubung dort steht. Die Wahrscheinlichkeit ist jedoch so gering dass man das Risiko bewusst eingeht (in Anbetracht der Kosten eines BOBs) Gottseidank planen wir "nur" Erdgasspeicher und dort gelten andere Regeln. Das SSSSV (so heißt der BOB dort) wird durch Hydraulikdruck offengehalten. Wenn etwas passiert ist die Kaverne schlagartig zu ... zusätzlich sitzt noch eine Rückschlagklappe im Produktionsrohr welche bei überschreiten einer gewissen Strömungsgeschwindigkeit einfach zuhaut. Wobei auch bei uns gilt ... einmal zu: ausbauen und Revision! Gut ... ist vielleicht in 1,5 km Tiefe nicht so einfach ... Selbst wenn bei unseren Anlagen mal was passiert werden alle schlauer sein, aber momentan kann ich mit gutem Gewissen schlafen ...

Den BOP kriegt man "normalerweise" sehr wohl wieder auf und er schliesst auch automatisch. In diesem speziellen Fall war jedoch in der Steigleitung gerade das Bohrgestänge unterwegs und wenn das Ventil dann schliesst ... dann hat es sich erledigt :D Deswegen war die automatische Ansteuerung deaktiviert. Man könnte natürlich sagen BP ist schuld an der ganzen Sache ... tatsächlich gibt es einfach Dinge die geschehen. Hätte jeder anderen Firma auch passieren können ... deswegen nicht bei BP zu tanken ist schwachsinnig. Denkt Ihr das Rohöl das gehandelt wird hat ein Mascherl ... Jet hat ja wohl kaum eigene Bohrtürme :D Ich denke eher die Menschheit wird aus solchen Vorfällen lernen und bei den nächsten Hazop Betrachtungen einer ähnlichen Anlage auch solche Fehler in Betracht ziehen. Überall sind Menschen am Werk und kein Mensch ist unfehlbar.

:D Hab heute den schwarzen Jazz meiner besseren Hälfte gewaschen ... bin ja eigentlich überhaupt nicht pingelig und ein paar Kratzerchen gehören zu jedem Auto ... aber wie der nach 3 Jahren aussieht :wall: Keine Spuren von Feindkontakt ... aber irgendwie sieht er einfach sch.... aus! Was verwendet Honda denn für Lacke? Wasserfarben?

Naja diese Wertminderungsrechnung kann ich bei einem alten Auto nicht nachvollziehen! Wenn der Audi 5000 gekostet hätte wäre er ein Jahr später um knappe 3000 zu haben gewesen ... die Differenz von 2500 wären damit ein Jahr später wesentlich geringer ausgefallen .... sonst müßte man ja irgendwann zahlen wenn man seinen Schrott loswerden möchte ... Grundsätzlich hat ein PKW wenn er ein paar Jahre alt ist einfach Dellen, Kratzer, ... ist ja ganz normal ... da ist ein leichter Hagelschaden auch wurscht ... Ich spreche nicht von einem Neuwagen der nach einem halben Jahr an die Leasingfirma zurückgeht weil man sich die Raten nicht mehr leisten kann sondern von einem 5 - 10 Jahre alten Auto ... im 10 Jahr gibts sowieso nur noch den Kilopreis ... mit oder ohne Dellen

Auszahlen lassen ... freuen ... sich was Anständiges kaufen (z.B. schöne Uhr oder so ... die hat man ein Leben lang) um 3500-4000 kriegt man schon etwas mit "Automatik" Ist aber abhängig davon wie alt die Kiste ist und wie lange du noch damit fahren willst ... wenn er mal 10 ist interessiert der Hagelschaden niemanden mehr ... bzw. der "Schaden" wird finanziell immer weniger

Ich stehe zu meinen Goodyear Vector 4 Season ... wesentlich besser bei (viel) Nässe als jeder Sommerreifen und man muß nicht wechseln Hab die Dinger jetzt knapp 40tkm drauf ... Ende Sommer müssen sie mit kalkulierten 50-55tkm Laufleistung neuen weichen! Kritik gibts eigentlich nicht viel: Auf der Autobahn sind sie vielleicht bei hohen Tempo (>180) etwas schwammig Dafür massiv Wintertauglich (Zillertal mit Kettenpflicht oder Allrad funktionierte auch ganz gut (ohne Ketten oder Allrad)

Honda Heinen in DO war eigentlich ganz brauchbar ...

Eigentlich nicht ... ganz normal Kannst es auch mit dem Fingernagel reindrehen ... tut nur etwas weh. Alles erlaubt ... nur nicht mit dem Hammer zurückschlagen

Mein Gott ... stehts doch nicht ständig am Anker! Bei mir waren jetzt bei 80tkm die vorderen Beläge fällig. Find ich auch schon etwas grenzwertig ... normalerweise sollten die 100-120tkm durchhalten.

Update: Mittlerweile wurden Nehmerzylinder (leckte) und Geberzylinder getauscht. Kupplung ist jetzt wesentlich leichtgängiger aber man hört noch immer ein leichtes Quietsches ... ganz selten bleibt sie noch immer am Weg zurück hängen :motz: Hat noch jemand Ideen? Worst case wäre ein Mangel an Fett an der Schiebehülse ... vielleicht auch nur zu wenig Fett an der Ausrückgabel?! Kriegt man die Gabel durch die Getriebeglocke raus? Vermutlich ist die sinnvollste Variante noch die geplanten 2 Jahre zu fahren und dann auf den Polenfrachter ... irgendwie ist es aber nervig